Joo itte Kyllä Suosin näitä vanhemman mallin Stilh Ms260 Husgvarna 51 malli ja Japanin pojan ekko joita pystyy itte säätämään ja itte oon Aina sekoittanut Bensa seokset enkä valmis Bensaa, juuri osta itte ostan juurikin noita 5L 2T,öljyjä ja 98 Bensa Ainu mikä on. Stilh Ms260 Saha huono puoli on noi pika korkit pitää tosi hyvin putsata, ja aika ajoin vaihtaa uudet O rengas joilla pysyy niin Bensa kuin terä öljyt Sahassa mukana eikä niin vuoda Auton lattialle tai Traktorin kanssa sama homma, hyvä video👍

Ite oon sellainen harrastelija raivaaja ja tilhin 460:llä oon muutaman vuoden sahaillu. Raivuut minulla on sulanmaan aikana. Tilhistä oon kovasti tykänny. Tuli tarve uudelle sahalle (sain pojan kaveriksi sahailemaan), niin ajattelin kokeilla 545:a jota on niin ylistetty. Meille sattui vaan niin maanantai kappale, kun voi olla... Booaa tosi pitkän aikaa kylmänä ja sitten meni aksila poikki(varhaisperkaus kohteessa). Aksilan ja kaasarin vaihdon jälkeen täristää aivan tautisesti ja kun kierrokset laskee tyhjäkäynnille, kuuluu sellainen parkaisu, että ihan hirvittää. Luulisin, että kulmavaihteesta johtui aksilan katkeeminenkin. Tosi hyvä käteen tuo 545 kyllä on, mutta harmittaa, kun on niin passattava värkki. Samilla on kyllä mielenkiintoisia videoita ja ovat sitkeitä sissiä, kun haastavissa olosuhteissa raivuita tekevät.👍

@samihytonen

4 ай бұрын

Kiitokset! Onpa sielläkin ollu murheita, toivotaan että huskit ruppeis jossain vaiheessa kestämään. Oon nyt sahannu tilhin 460, on kertakaikkiaan hyvä saha! Nyt pärjää sillä kun mehtä puhistunu lumesta. Kuhan lunta taas tulloo nii vaihettava merkkiä.

Tärkeää asiaa sahan huollosta.Tulpan kunto kannattaa tarkistaa ajoittain ja tarvittaessa vaihtaa.Välillä on tullut oltua huolimaton vaikka ammatikseni teen ja huolimattomuus/laiskuus voi tulla kalliiksi.

Nyt oli asiaa👍

Moikka Raivaussahan kuuluu antaa laulaa korkealta ja kovaa niin pysyy kunnossa .. ja muistaa putsailla myös talvella jos muistaa 😊 Kesä kun tulee niin heinää kun niittää kaasupohjassa niin johan sahakin virkoaa .. 😊 Koitappa viilata latalla terän selkä osa suoraksi kun on melkoisella Aallolla .. 😊 huomannut että sujahtaa kevyemmin puuhun kun ei ole terässä mitään epätasaisuuksia😊

kzread.info/dash/bejne/hpqlpLueZqeYfJc.htmlsi=ERpLkshmGRtdepKK 16.07 kohdassa tällä on vissiin iso 3/8 ketju mikä viilattu 3.2mm tai 3mm viilalla ois mukava nähä miten puree Suomen puihin.

Huskilla Aamusta kannattaa tehdä 5-10min sahhuun jälkeen uusi kylmä käynnistys start nappulan kautta, saa minusta nopeammin autotunen säätymään päivän keliin.Polttoaineen kulutus ero hämmästyttää aina,mihin näitten kahden laitteen bensa menee sillä teoriassa kaikki ei voi mennä kantoon.??!

@jussiruokonen9813

6 ай бұрын

Hei on opetetava autotunen /m tronikin logiikkaa mikä se sitten onkin!

Siinäs näät notta 460 n on peli ✌️

Yhtä karun näköinen oli kesällä 545 autotunen tulppa..

Tuli mieleen, et Mites tuo raivurin autotune kailbroidaan, ketjusahan tiiän kyllä ,

@samihytonen

6 ай бұрын

Eli moottori hyvin lämpöseks, vie n.3min aikaa. Sitten kaasu pohjaan 30sek ajaksi, toistetaan kolme kertaa ja annetaan pyöriä tyhjäkäynnillä 5min. Tässäpä kalibrointi.

Kerrohan minulle olenko ymmärtänyt oikein. Että nuo Stihlit imevät moottorin jäähdytysilman kytkimen puolelta ja puhaltavat sen käynnistimen puolelta ulos?😮

@samihytonen

6 ай бұрын

Kyllä se saattaa näin olla. Pitäs vielä varmistaa asia.

@user-es3rj3iz9y

6 ай бұрын

@@samihytonen Itse sitä omistani olen tutkaillut ja siihen johtopäätökseen tullut. Ei ime esimerkiksi sitä horsmikon nöyhtää sieltä käynnistimen puolelta sisään. Ajattelin vain, että vaikuttaako tämä noihin teippauksiin mitenkään? Mistä kannattaa teipata, ns. kylmältä vai lämpimältä puolelta. Itse en sahaile sellaisissa olosuhteissa, joissa olisi ilmennyt tarvetta teippauksiin

Voiko lastuttoo autotunnoo?

@tonsssedell4318

6 ай бұрын

En muista löytäneeni juuri tietoa miten näihin pääsisi käsiksi muuten kuin myyttisellä huollon työkalulla, joka sekin kiinnostaisi vain mittausdatan lukemista varten. Sinänsä peruskäsitykseni mukaan tällaista moottorinohjausta ei ole mitään intressiä edes haluta modifioida, koska se ilmeisesti sopeutuu kyllä kun tehdään moottoriin mekaanisia virtausmuutoksia. Senhän on oikeastaan vähän pakko tehdä niin, koska samaahan se tekee säätäessään itseään vaihtelevissa olosuhteissa normaalikäyttöönkin.