Audin DSG: S-tronic vaihteiston ongelmat ja tuhansien remontti. Korvaako lisäturva?
Автокөліктер мен көлік құралдары
Asiakas lähestyi minua huolissaan, koska oli ostanut kymmenien tuhansien Audin, joka alkoi oireilemaan lähes välittömästi. Katso mitä kaikkea löytyy.
OSALLISTU ARVONTAAN JA VOITA AUTO:
Simolammikko.fi
-------------
Jos vaihteiston toimintaperiaate kiinnostaa, tässä on perusteluni korjauksesta lisäturvayhtiölle:
Kytkimen vioittumiseen viittaa vikakoodit P17CF00 ”Clutch 1, Slip too great” ja P17D000 ”Clutch 2, Slip too great”. Eli molemmat kytkimet on luistaneet. Kytkimen luistaminen aiheuttaa sen, että kytkimestä irtoaa putua, joka lähtee öljykiertoon ja tukkii mekatroniikan solenoidit, sihdit ja öljykanavat. Autossa on siis märkäkytkin. Tämän märkäkytkimen ominaisuuksiin kuuluu myös se, että kytkimen pitäisi olla ikuinen, koska kitkapinnan ja välilevyn välissä on öljykerros vaihteiston toimiessa oikein. Tällöin myöskään tätä putua ei pääse liikkeelle, koska mekaanista kulumaa ei tapahdu.
Näiden kytkimen toimintaa hallitsee mekatroniikka, joka kytkiessään hydraulipaineella painaa kytkinlevyt kiinni kytkinvälilevyihin. Mekatroniikan vauroituessa kytkentä ei toimi oikein ja öljynpaine ei riitä kytkemiseen tai kytkemisen ”käskyt” tulee väärin. Tämän seurauksena kytkin alkaa luistaa ja tapahtuu edellämainitut tapahtumaketjut. Mekatroniikan vaurio taas ilmenee viallisena vaihteen kytkentänä, kun auton vaihteisto asetetaan vapaalta D-vaihteelle. Oireena tuo vikakuvauksessa mainittu kolahtaminen. Mekatroniikan vika on alunperin sähköinen (tyyppivika kyseisessä vaihteistossa), mutta edelläkuvattujen tapahtumaketjujen myötä myös mekaaninen. Tätä sähköistä vikaa puoltaa se, että vaihteistolle ei pystynyt tekemään sopeutuksia, jossa vaihteistolle opetetaan uudet kytkentä-arvot mekaanishydraulisille osille. Tässä tapauksessa vikadiagnoosilaite ei saanut yhteyttä mekatroniikan ohjainlaitteeseen ilmeisen sähkövian vuoksi ja sopeutusohjelma ei mennyt läpi. Tästä olemme päätelleet mekatroniikan olevan viallinen.
Varaosamyyjä Autogear Oy (vaihteistoihin erikoistunut varaosa- ja korjausliike Forssassa) ei myönnä varaosille takuuta, jos autoon ei asenneta työmääräyksessä luettuja osia. Syy on se, että kytkin on vaurioitunut edellä kuvatun mukaisesti (luistanut) ja putu on lähtenyt siitä liikkeelle tukkien öljykierron. Näin ollen auton saamiseksi toimintakuntoon ja säilyvän siinä, on kaikki työmääräyksen osat vaihdettava. Muussa tapauksessa autoon vaihdetaan ainoastaan mekatroniikan korjaussarja ja takuuta työlle/osille ei anneta. Kokemuksesta voidaan sanoa, että pelkkä mekatroniikan korjaussarja vaihtamalla auton vaihteisto hajoaa lähitulevaisuudessa uudelleen siellä olevan kytkinsilpun vuoksi.
Mitään osia ei vaihdeta sen vuoksi, että ne ”kannattaa vaihtaa” työkulujen säästämiseksi.
-------
Vastaus viritysepäilyyn:
1. Auton mahdollinen virittäminen:
Valitettavasti meidän korjaamomme ei suorita auton virittämistä koskevia tarkastuksia. Kytkimen luistaminen tässä tapauksessa ei viittaa auton virittämiseen vaan vialliseen mekatroniikkaan. Asiakas kuitenkin vakuutti, että hänen tietojen mukaan autoa ei ole viritetty, eikä myöskään myyjäliike ole sitä autoa myydessään maininnut. Näin ollen meidän on oletettava, että autoa ei ole viritetty ja uskoa loogiseen päättelyyn kytkimen vaurioitumisen johtaneista syistä (mekatroniikka).
2. Vauhtipyörän tila ja sen vaihtamisen tarve:
Vauhtipyörässä ei ole selkeitä havaittavissa olevia vaurioita. Vauhtipyörän vaihtaminen ei ole välttämätöntä tässä korjauksessa, jos siinä ei ole todettuja vaurioita tai havaittavissa olevia oireita purun yhteydessä. Mainitsimme sen alun perin turvataksemme korjauksen kestävyyden, mutta jos vauhtipyörä on toiminnallisesti kunnossa, sitä ei luonnollisesti vaihdeta. Jos asiakas haluaa osan vaihtaa välttääkseen tulevia kustannuksia, se tapahtuu hänen kustannuksellaan. Vauhtipyörän todellisen kunnon pystyy toteamaan vasta vaihteiston purun jälkeen. On mahdollista, että kolahtava kytkentä rikkoo kaksoismassavauhtipyörän vulkannoin. Näin ollen asia on siis vielä tarkasteltavana. Kaikki muut työmääräyksellä mainitut osat pitää vaihtaa takuun saamiseksi. Pahoittelut epäselvästä selvityksestä aiemmin.
3. Kyseissä ajoneuvossa vaihteistoöljyt, ja suodattimet on vaihdettu ajallaan ja vaihdosta on kulunut noin 28000 kilometriä. Öljyn ominaisuudet ei heikkene 28000 kilometrissä niin paljoa, että se alkaisi aiheuttamaan oireita vaihteistossa. Tässä tapauksessa, vikakoodit P17CF00 ja P17D000, jotka viittaavat kytkimen luistamiseen, viittaavat suoraan mekatroniikan viallisuuteen. Vaikka kytkin, öljyt ja suodattimet ovat tärkeitä osia, kytkimen vika itsessään on seurausta mekatroniikan toimintahäiriöstä. Mainitsin myös aiemmassa viestissä, että autolle ei kykene tekemään adaptioita eikä sopeutuksia. Sen lisäksi öljyt ovat lähes uudet. Näin ollen esittämäsi vaihtoehto ei ole mahdollinen tämän auton kohdalla. Kuten mainitsin pelkkä kytkimen vaihto ilman mekatroniikan kunnostusta johtaa uusien ongelmien ilmenemiseen tulevaisuudessa.
Пікірлер: 269
Tekemäsi videot ovat huippuluokkaa 👍
@Simolammikko
6 ай бұрын
Kiitos!
Ihan ihme vänkäämistä vakuutusyhtiön kanssa,perustelut kyllä kaikelle mielestäni oli kerralla selvät, ja silti aletaan kaikkee mahdollista kyseenalaistaa. Jos itse vakuutuksen ottajana joutuisi tuota asiaa hoitamaan jäisi kyllä palvelu ottamatta, mutta ei tuokaan oo ihan oikein että korjaamo yrittäjä joutuu "omalla aikaa" harrastamaan kirjeenvaihtoa. Mainitsit powershiftin mahdollisesta korjaamisesta, niissä se kytkin moska ja kytkimen jousien välimuovit heikkous..sekä se sisäinen suodatin joka ei vaihdettavissa ilman purkua. Hienoa että tuota esille tälläisia korjaus videoita, näitä mielenkiintoista seurata 👌
@timomannila7
6 ай бұрын
Niin ja varmaan takuun antajalla on jonkinlainen kyselylomake autosta tms..Ihmeellistä vänkäämistä turvan antajan tapauksessa…Annoit hyvän selvityksen…Tänä päivänä on kaikenmaailman lisäturvia/vakuutuksia tms tarjolla…moni ihan turha..ja ikuinen taistelu
@frijin490
Ай бұрын
Nuo lisäturvat ovat yhtä huuhaata.
Kyllähän nuo lisäturvat on aivan naurettavia. Tuntuu että ikinä mitään ei korvata ja jos korvataan niin se on jokin pieni osuus vain. Se kuulostaa hyvältä ku sanotaan että tällä hinnalla saat turvan mikä kattaa aika hyvin kaiken ja lopputulos on mitä on. Oman bemarin kun ostin niin hajos pari tuhatta kilometriä myöhemmin jakovaihteisto. Eikä korvattu. Isolla korjaamolla itsekkin töissä niin tiedän nää kuviot.
@Tessulandia
6 ай бұрын
Kallista on ei oo enää mulla asiaa tuommosiin autoihin ja juu aina saa vakuutuksista ym taistella sen kyllä huomannu vaikka ei ole paljoa tarvinnu tutustua.
@TaistoHynninen
5 ай бұрын
@@Tessulandia30:00
Ammattihenkilö työssään...👍
Onpa kiva havaita, kuinka Elovainion Autohuolto ja Simolammikko osaavat tehdä yhteistyötä, vaikka ovat kilpailijoita keskenään. Toistensa osaamisesta ja faciliteeteistä hyötyvät kumpikin ja ennen kaikkea me asiakkaat. Toivotaan paljon menestystä molemmille!
@ToyotaLandCruiser
4 ай бұрын
Äkkiä tulee mieleen että olisko Mikon päivätyöpaikka tai ainakin entinen?
Hyvä että tuot noi lisäturvat esille. Kun kysyt mitä korvaa sanotan kaikki korjataan ja PASKAT. Aina löytyy joku pykälä jonka turvin ei tarvi korvata mitään tai joku kymppi korvataan. Tuo viritys asia täytyisi myyjän selvittää. Eihän se voi myydä autoon lisäturvaa jos auto ei ole sen turvan mukaisessa kunnossa.
Mahtava video jälleen kiitos siitä. Lähes ainahan nuo lisäturvat yrittää "pestä kätensä" korvauspuolesta vian sattuessa. Maksu siitä turvasta kyllä kelpaa aina ilomielin.
@Simolammikko
6 ай бұрын
Kiitos! Kyllä minä heidänkin näkökulman asiaan ymmärrän. Kaikkihan sieltä yritettäisiin irti ottaa, jos se helpoksi olisi tehty. Mutta tässä sitä mietin pitkään, mikä on kohtuullista. Esimerkiksi vianhakuun on annettu maksimissaan 1h laskutettavaa työtä. Minulla meni arviolta kaksi tuntia aikaa, kun kävin kirjeenvaihtoa edustajan kanssa. Sitä rahaa en mistään saa takaisin.
@gekkonen8625
6 ай бұрын
@@Simolammikko Tunti on kyllä todella lyhyt aika tehdä kunnon diagnoosia viasta ja syy/seurauksesta. Olisi myös mukava että jos asentaja tekee kunnon dokumentoinnin asiasta niin se myös luettaisiin ajatuksella siellä toimistossa.
@Silverspeed11
6 ай бұрын
@@SimolammikkoPitäis turhasta vänkäämisestä veloittaa lisää 😅
@samitravelleri
6 ай бұрын
Epärehellisyys on syy miksi on vaikeeta: vakuutusyhtiö tietää, että niitä yritetään vedättää ja saada maksamaan sellaista mitä ei kuulu ja toisaalta vakuutusyhtiö yrittää luistaa siitäkin mikä niille kuuluu. Koska ei vakuutusyhtiön intresseihin kuulu jakaa rahaa asiakkailleen vaan kerätä sitä itselleen. Tosin niin se on kaikessa yritystoiminnassa😂
@Protodyyd
5 ай бұрын
@@Silverspeed11 veloituskoodi: TVL001 - Turhan vänkäämisen lisä - 106€/h , alv24 131.44€ määrä 2.5, . Total 328.60 😅
Hyvä video,selkeästi selitetty🤘🤘🤘
Mahtava video, kiitos Simo! Vaikka tällainen Audikin on ihmisten suunnittelema ja tekemä, vaatii ongelmien selvittely ja niiden sujuva korjaaminen erityisosaamista, työkaluja ja hyvät tilat. Kynnys "harrastajahenkiseen" itse korjaamiseen alkaa olla jo selvästi korkea, mutta ei toki mahdoton.
Nämä on ihan koulutustason videoita paitsi parempia👍
Huippu videon on taas simo lammikko tehnyt👌
Onhan vaan melko savotta!
Näitä sun videoita on kyllä mahtava seurata👌👌 selvää puhetta eikä mitää kirjasta lukua😊
@Simolammikko
4 ай бұрын
Kiitti
Kyllä on miellyttävää katsottavaa ja kuuneltavaa. 😊 Eipä tuo venkoilu kyllä yllätä vakuutuksen tarjoajan taholta. 😖
Kiitos ei tämmöisille vikahärveleille..
Näyt olevan amati mies 👍
Näitä videota on kiva kattella ja aina saa itekki jotain uutta tietoa. 😊 kahteen tuollaiseen vaihtanut startin ja on paska homma mutta saa onneksi ilman moottorin irroitusta 😂
Kiitos kuvauksesta😊
Kylläpä audistille nämä sun videot on kiinnostavia! Kiitos kun jaksat tehdä ja vieläpä suomeksi. Olen tähän asti löytänyt tällaisia videoita vain kielillä joita en ymmärrä 😂.
@karisaisa
2 ай бұрын
Kyllä skodamieskin mielellään näitä katselee👍
Kova homma, kiva video
Hela paska, koko paketti tarkoitan.....Joo, hiukan helpompaa on "tavallisen" lootan kytkinremppa. Hieno video, kiitos!
@Simolammikko
6 ай бұрын
Kiitos!
Vähä eroa kuin minä skruuvasin Chryslerin727 noin 1980 vuonna! Yksi sähkökaapeli oli laatikossa ja se meni pakki valoon! Regards from Stockholm.
On hyvä
Nyt Simo räjäytit pankin! Saatoit häpeään valmistajan, merkkihuoltoliikkeet ja vakuutusyhtiöt. Onneksi et tarvinnut lakimiestä, vielä. Ja kaikki tämä rumba vain asiakkaasi eduksi.
@villelindstrom897
6 ай бұрын
Hyvähän se on pankki räjäyttää
Kusetusta autokauppojen takuut ja lisäturvat. Kaverilla hajos Laakkoselta ostettu käytetty auto takuuaikana, eivätkä korvanneet yhtään mitään vuosien tappelusta huolimatta. Kyllä kylmäisi ostaa mitään VAG-tuotetta, kun pitäis pohtia tuleeko tänä vuonna tonnin vai neljän tonnin remppa. Seuraavana vuonna sitten se mikä ei tullut tänä vuonna. Kylläpä kelpaa ajella 20 vuotta vanhalla Volvolla, josta on ilmastointi rikki. Se vaan porskuttaa kunhan jaksaa maksaa kovat verot.
@MatiasOrwell
6 ай бұрын
Ja kyseinen auto ajettu vasta 88tkm, auton hintakin käytettynä siellä +30 000e. On se kyllä hölmö joka noita edelleen ostaa.
Maksut kelpaa näille vakuutusyhtiöille kyllä. Kun vahinko sattuu, niin heidän bisnes iskee sisään: jo saatuja rahoja ei haluta helpolla jakaa ulos.
Kovasti Kamux yritti lisäturvaa myydä, jolloin kerroin heille miksi ostaisin lisäturvan, koska kuluttajalla on kuluttajan suoja aika kattava.
@Tessulandia
6 ай бұрын
Heh olisit sanonu Kamuxille että et kai sä paskaa autoa myy,näin sano kaveri yhdelle kellarikaupalle aikoinaan kun osti C Kadetin jollai nttiin lähti,ei meinannu edes koe ajaa no ajo ja osti ja kesti koko inttiajan,no ajat muuttuu enää ei sellasia tehdä.
Kannattaa ottaa omalta vakuutusyhtiöltä sellainen vakuutus että pistää autoliikkeenkin lisäturvan polvilleen, kokemusta on. Kyllä i hoitaa. Kannattaa kysellä!
Tuo DL501 on hauska laatikko kun tyyppivikana tcu mahdollistaa kytkimien luiston paremman kulutuksen vuoksi.. On vahvaa näyttöä siitä että kytkin paineiden ja juuri tuon luiston eliminoimisella "virittämällä" tcu yksikkö laatikosta tulisi lähes ikuinen..
Terve, mainioita videoita. Kovasti aina kiinnostaisi näissä videoissa auton tiedot (malli, vuosimalli yms), jos niitä on mahdollista nykyisten tietosuojajuttujen takia kertoa. Kerran vielä kiitos todella hyvistä videoista. :)
@Simolammikko
6 ай бұрын
Kiitos palautteesta! Yritetään kehittää 👍🏻
Mahtavaa olet kyllä ammatimies . Ei tulisi enää itsellä mitään 😊
Jäätävän kova ammattilainen niin itse työn suorittamisessa, kuin lisäturvayhtiön kanssa asioidessa! Toisin autoni sinulle huoltoon milloin vain, jos lähempänä asuisin.
Mainioita vehkeitä nää vaggilaiset (ja ennen ku joku tulee napiseen, niin ajan ite '04 1.8T Seatilla, mutten tuu tätä uudempaa volkkaria koskaan ostamaan). Nää videot on kyllä ensiluokkaisia, jatka samaan malliin!
Tilaajamäärät nousee, hyvää työtä Simo🤙itsellä kamuxin turva korvasi audin manuaalilaatikosta kytkimen ja vauhtipyörän ilman mutinoita pari kk auton ostosta, sinänsä tuo olisi varmaan mennyt kyllä ilmankin turvaa kuluttajansuojan kautta ainakin osittain
@Tessulandia
6 ай бұрын
kaverilla oli joku Gigantin turva ja se kyllä kameroita korvannu,on kyllä joskus joutunu taisteleekkin että uuden saanu
Toivotaan että korvaus tulee, ihmiset kuitenkin maksaa lisäturvasta ison summan niin pitäisi asioiden toimia sen mukaan.
@Simolammikko
6 ай бұрын
Samaa toivon minä!
Itsellä meni suht uudesta Cayennesta sekä ilmajousituksen pussit takapäästä että kompressori rikki. Muistaakseni vuosi tehdastakuun umpeutumisesta. Vastaava lisäturva hoiti koko homman, olikohan lasku liki 5 t€. Mutta kai noita vakuutusyhtiöitä on monenlaisia, kuten on korjaajiakin. Lammikon Simo vaikuttaa kyllä asialliselta kaverilta 👍🏻. Ja on kanava tilattu.
On se kova
Täytyy antaa iso peukku sulle @Simolammikko 💯💪🏻 Varmaa osaamista ja selkeää selittämistä. Itselläkin alla yli 15v mekaanikon työkokemusta ja ikävä kyllä edelleenkin alalla. 😅
@Simolammikko
6 ай бұрын
Kiitos! Tsemppiä hommiin! On näissä puolensakin.
Kiitos videoista. Pörhön autoliikkeen kanssa jälkiturva on toiminu minun kohdallani tosi hyvin. Mersuun vaihdettiin akku, parkkitutkat, määränsäädin pumppuun. Homma toimi hienosti.
@Garbox80
4 күн бұрын
Onko tietoa, että montako tuntia Pörhön porukka väänsi vakuutusyhtiön kanssa?😂 No, Pörhöllä voi isona ja "luotettavana" (merkkiedustukset ja koko voi vaikuttaa vakuutusyhtiöllä luotettavuuden arviointiin) olla helpompaa, vaikka osaaminen Mikolla on varmaan vähintään yhtä hyvä. Tietoa jopa enemmän.
Tämän takia luotan länsi-saksan aikaiseen ikiteräkseen. On siinäkin jonki verran tietenkin sähköä sun muuta mutta melko toimintavarmaa. Kytkin jos tarvii vaihtaa niin oikeilla välineillä noin 15-30min homma vaihtaa
Mersun 7G-tronicista venttiilikoneiston solenoideja olen putsannut polttoöljyllä/vaihteistoöljyllä, helppo putsata kun solenoideissa irroitettavat sihdit. Uusia solenoideja en kyllä helpolla vaihda, putsaamalla tullut kuntoon... Toki teenkin näitä vaan ittelle ja muutenki olen pirun nuuka mies😂
Laadukasta settiä. Kiitos! Ihmeen paljon noita (VAG) ostetaan, mukavia uutena vähän aikaa.
@villelindstrom897
6 ай бұрын
Neloskoppaneb golf kestää ikuisesti
@pojupeekkaa
6 ай бұрын
Älä nyt meneppäs sanomaan vokkelo kuskille niin kyllä alkaa poltin lämpiään.
@villelindstrom897
6 ай бұрын
@@pojupeekkaa kenen poltin?
@JHakala-xx4sb
6 ай бұрын
Noin yleisesti DQ250 on käsittääkseni hyvin kestävä laatikko kun muistaa öljyt vaihtaa 50000...60000km välein osaavalla pajalla.
@joukovirtanen2479
3 ай бұрын
Kyllä on startti hankala vaihtaa.Työ maksaa paljon enenmän kuin osa.Niin voihan tuo startti myös maksaa normaalia enemmän ?
Hyvä ja opettava video,rehellisesti tuot kaikki esille,nyt ymmärtää miksi vaihdelaatikko korjaus maksaa.Tuleeko tulevaisuudessa huolto/korjaus video Ford Powershift vaihdelaatikosta.
@Simolammikko
6 ай бұрын
Moro! Kiitos. Toivottavasti tulee. Minulle on nyt paria tarjottu työn alle, mutta ei ole vielä vahvistunut
Mulla ei lisäturva korvannut Golfin jakopään ketjun vaihtoa, kun ketjun venyminen ei ole korvattava juttu. No oli kiva maksaa tyhjästä. 😮
Ammatti mies on aina ammatti mies. Ymmärrän että perustelut näytettävä toteen puolin ja toisin, itselläni ei moitittavaa vakuutus yhtiöden kanssa toimiessani, kaikki mennyt mallikkaasti..rehellisyys on toimintojen A - O....Todella hyvä video.
@Simolammikko
6 ай бұрын
Kiitos! Myös minä ymmärrän vakuutusyhtiön kannan, että todisteet oltava pitävät. Muutenhan koko hommasta katoisi järki.
😊
Bilen88 sanotaanko autoliikken nimi, möi 2016 vuonna muuten ihan siistin "08 vuosimallin Avensiksen. Kyselin kovasti ja piti olla niin viaton ym. No samantien selvisi että onhan siinä se NS tyyppivika 2,2 dieselissö. Kauhea vääntö liikkeen kanssa meinasin jo heittää myyjäukot liikkeestä ulos sen verran suututti se käytös , vaikka muuten olen rauhallinen heppu. Joku korjauslitku esim korjaisi kansivian, no tottakai se korjaa🏁
Ropleemaa näissä vehkeissä piisaa, ostaa hyllyyn x- kpl vaihteistoja + muuta kuin, Nitro kiihdytys tiimillä 😊.
Ammattimies asialla!
Tämän videon katsottuani,en osta tuolla laatikolla olevaa audia. Kiitos videosta.
@allutuppurainen3283
4 ай бұрын
niitä ostaakin ihmiset mitkä ei ymmärrä autoista mitään
@HadAudio
3 ай бұрын
C7-korimallin kutosia saa myös ZF 8hp:lla, pitää vaan valita tehoikkain diesel tai bensa - tai jenkkituonnin kautta myös 2.0T q:ssa.
@camshaft30
3 ай бұрын
Juu, parempi kun ajelet polkupyörällä jos huolestuttaa
@mattirae4191
3 ай бұрын
Mä en ostaisi audia muutenkaan.
Nuo lisäturva välillä outoja😅 Mulla oli yksi turva joka ei korvannut öljyvuotoja 😂 Noh autoliike suostui että vuoto psikataan Massalla ja maksetaan puoliksi😅 Nelivedon perä vuoti siis skodassa ja uusi olisi maksanut muistaakseni 3500€ plus vaihdot ja ym muut osat öljyt. Perän sai onneksi purettua ja massattua tiivisteen kohdalta.. Toivottavasti on pelannut kuten pitää jollain.
Lisäturvan olen joskus ottanut kameralle ja silloin jo huomasin että eipä ne mitään korvaa. Toki auton remontit on kalliita ja ymmärrän kyllä että niitä otetaan mutta kuten tässä videossakin, selvistäkin jutuista joutuu vääntämään. Vähän kuin vakuutusyhtiön lääkärit😅.
Olipa mielenkiintoinen video, kiitos. Oman Audin laatikko menossa samaan remonttiin ensi viikolla 😂 Se tosin on kestänyt lähes 300 tkm, mutta on pykälää vanhempi korinen. Eikä ole noin pahasti edes rikki, vielä täysin ajokuntoinen. On ns. liimakytkin vikaa, mutta remontin laajuus on sama. Kaksoismassa menee uusiki ajomäärän puolesta ennakoivasti ja tuskin se ihan uuden veroinen on. Autoliike korvaa suurimman osan laskusta ilman lisäturviakin 👍 Hävyttömän kallis kokonaan omaan piikkiin kyllä. Mutta on hyvä auto muuten kaikin puolin ja kyllä lähtee joka kelissä sähäkästi ja kone vetää voimalla💪 Kulutusta tosin VAG huijaa aika reippaalla kädellä...
@joonapuro8055
3 ай бұрын
Itellä kun oli mk7 GTD niin siinä ainakin mittausten perusteella kulutusmittari oli yks tarkimmista mihin oon törmänny, jos nyt et meinaa ilmoitettuja kulutuksia joissa nyt mikään merkki ei ilmoita todenmukaisesti
hyviä videoita ja pätevä isäntä tekeen remontteja.vakuutusyhtiöt ei oo oikein koskaan taistelutta mitään korvannut jos sittenkään.tosiaan vag/audi konsernin laittella pitäis olla myynti kielto 100000km jälkeen mallista riippumatta ja ne pitäis roudata takasin saksaan sulaton kautta.
Oletko perillä lexus is 250 automaatin toiminnasta. Laatikko toimii muuten hyvin, mutta kun hidastetaan vauhtia ja lattikko vaihtaa pinemmälle. Sillon jysähtää eli vaihto on kova ja ikävä.
Biznez is biznez 😀 Hyvä video! Vähemmän katettahan siinä jäis lisäturvayhtiölle jos joutuu korvaamaan. PS. Ei tu kyllä kaksoiskytkinlaatikkoa mulle...
Kyllä tulee premiumautoilu hintoihinsa. Eipä ole tuollaisia ongelmia -94 mallisessa Volvossa, ZF:n automaattilaatikkoon ei mene yhden ensimmäistäkään sähköjohtoa. 100 tonnin välein kun on vaihtanut öljyt ja suodattimen niin kestää ja pelaa. 660 tkm ja lisää tulee päivittäin.
@jukkaleppanen3481
6 ай бұрын
... mutta onhan tuo laatikko "toimiessaan" ihan eri planeetalta ajettavuudeltaan ja polttoainetalouden kannalta.
Ihan alkuun totean, että todella ammattimaista toimintaa. Lisäturvasta - Kyllä he koittavat aina pestä kätensä, ettei lisäkuluja syntyisi. Mielestäni sinulla on hyvät perusteet veloittaa heiltä myös vaihteiston irrotuksesta aiheutunut lisätyö. Hehän pyysivät päivittämään arvion toteutuneen mukaan. Kyseinen klausuuli antaa mielestäni työn suorittajalle oikeuden päivittää tehtyä työtä, niin alas kuin ylöspäin. Älä anna periksi. Kyllä työstä pitää saada oikeellinen korvaus!
@Simolammikko
6 ай бұрын
Kiitos! Katsotaan, mitä tulee. Yritetään ainakin saada omat pois.
hyvä video! Kauhee keksintö toi diudi!
Kiitos ku teet näitä videoita ni tietää pysytellä vain mersussa🤣
@Simolammikko
4 ай бұрын
Ootappa ku mulla on pari mersuvideoo tossa holdissa 😂 en tiedä mihin sen jälkeen vaihdat
@oscaraittola3312
4 ай бұрын
@@Simolammikko esikammio mersuu😂
@HadAudio
3 ай бұрын
Ehdottomasti kannattaa pysyä, Mersut ovat kaiken muun yläpuolella ja ne eivät vikaannu - ainii, tuli ihan pirun kalliiksi tuon, 7G-tronic:in mekatroniikan vaihto tuossa taannoin.
Paskan tekeminen on hyvää bisnestä. Tässä tutun rakennus mesun t6 trp. 2vuoden aikana huollot ja viat 14 300€😂 Lämmittää mieltäni ajella pommin varmalla t4 tdi vehkeellä.😊 vasta 580tkm. Taulussa.
Huh huh olipa remontti...
No huh, Todella ammattitaitoista ja selkeää tekemistä. Aivan pro autoteknisesti ja sisällöntuotannon puolelta. Varo, rekrytoivat sinut pian TV tuotantoon.
Ihania nämä VAG remontit katsella kun ei tarvitse itse maksella.
Mutta hyviä videoita, ja näin Volvon miehenä jokunen hyvä pätkä ollut mieleinen
@Simolammikko
6 ай бұрын
Samasta merkistä taidamme sitten pitää. Niihin oppinut tykästymään, kun ne on vähän harvemmin työn alla.
Aina vaan voin todeta ja taputtaa itseäni olkapäälle kun, en ole sottkeutunut näihin autoihin. Toisaalta monet tällaisia autoja omistavat voivat huokaista tuskasta tai helpotuksesta että, on ihmisiä jotka korjaavat näitä tekeleitä. Vakuutusyhtiöt ovat aina tällaisia.
Hyvin tehty maksaa. Siitä ei pääse mihinkään. Nuukailu vasta kalliiksi tuleekin. Kerralla kuntoon, pätee hyvin moneen asiaan. Jos remppa on kuin tehtaan jäljiltä, tai jopa paljon parempi, mielellään maksan ja kärsin. Uusi kärsimys on silloin hyvin kaukana, joten siksi kannattaa hieman kärsiä. Parempi kerta rytina, kuin ainainen rutina. Asun Ilomantsissa ja onneksi täälläkin on autokorjaamoita, jotka kouluttautuvat koko ajan, osaamista on kiitettävästi erityisesti vallitsevaan kalustoon. Hintatason takia monet turistit ja kesäasukkaat huollattavat autonsa täällä.
onnea on omistaa nissan sunny 1995 :D on konehuonne täynnä audissa.
Ostetaan lisä turvia, ettei tarvii tapella. maksetaanko aivan turhasta?
On ihan ykös luokan ammatitaitoa.Mikko on tainnu availla tommosia lootia ennekin
Vakuutusyhtiöiden kansa kannattaa miettiä, miksi joku yhtiö on halvin. Hyvin todennäköisesti on varaa olla halvin, jos on huonoin korvauksien maksaja. Tätä ei halvimman perässä juoksijat halua myöntää, koska se olisi liian noloa, nuukailu kun ei saisi maksaa, muiden pitäisi sekin maksaa.
oot sä kova ammattilainen...
Löytyis tommonen nelikon laatikko. Pistä viestiä jos tarvetta. Siinä tasauspyörästön tapissa välystä. Mekatroniikka ja kytkin ok.
@Simolammikko
6 ай бұрын
Hyvä tietää. Noita tossa välillä pyörii ja tarvetta varmasti tulee. Laitatko hintapyynnön mulle spostiin. Jos ei pahan hintanen, voisin hyllyyn ostaa
Kenen pajalla hommissa? Iso halli ja nostureita riittää
Kai laskutit selvitysten kirjailuista tunnit laskulle?
ammattimies isolla A:lla!
Oliko tuo 4500e merkkarin hinta vai sinun antama?
Moi! Paljo teillä kustantaa mekatroniikan korjaus-sarjkan laittaminen/vaihtaminen? Osat tulisi asiakkaalta joten töille sekä sopeutukselle tarvis hinnan kehitellä.
@Simolammikko
5 ай бұрын
Laita sähköpostia. Jatketaan siellä 👍🏻 simolammikko@gmail.com
DSG ainakin vag vehkeissä niin keskosena syntynyt ajatus ettei toista. Paperilla ehken ihan kova mutta toteutus toista
En tiiä onko joku jo maininnut mutta alipaine ei aina ole se 100% vuotojen kanssa. On tapauksia joissa alipaine on vetänyt "murtuman" umpeen ja korkeapaineella vasta löytynyt vuoto kohta. T: Kissa mekaanikko/vw harrastaja
ammatti ihminen!!!! tietää mitä tekee!!!!!
15:30 VW:n insinööri on keksinyt uuden rakenteen, joka vaikeuttaa auton korjaamista merkittävästi. Miksi en ole yllättynyt?
Sinulla on todella mielenkiintoinen kanava mistä saa paljon tietoa selkokielellä, löytäisitkö jostain tietoa miten v.19 kodiaqin kuskin kattovaloon vaihdetaan lamppu.
@Simolammikko
6 ай бұрын
Kyllä ne varmasti tuolta manuualeista löytyy. Voin kaivaa joskus, kun muistan ja on edes hetki aikaa.
Vähän samanlainen kokemus vakuutusyhtiöistä venevakuutusten piirissä.
Vaihdetaanko tässä loodassa audin huolto ohjelman mukaan öljyt tuonne vaihteistoon ja tuonne missä on mekatroniikka ja kytkin? Eikös vaihtoväli ollut 60tkm
@Simolammikko
6 ай бұрын
Moro. Ainoastaan DSG-öljyt vaihdetaan, eli mekatroniikka ja kytkinöljy. Vaihtoväli 60 tkm. Manuaalilaatikkoon vaihtaa sitten vain osa paikoista.
Hei, saisiko tästä Lisäturvayhtiön lopullisesta päätöksestä jotain videota tai infoa? miten kävi, oliko vääntöä etc?
@Simolammikko
4 ай бұрын
Löytyy tuosta 10k speciaalin lopusta.
Mites DQ380 / DQ381 laatikoista kokemuksia, onko vikaherkkiä?
@Simolammikko
5 ай бұрын
Ne on kyllä hyviä. Toki niissäkin joskus jotakin, mutta paljon luotettavampia kuin muut
Hui kauheeta mitenkä inhottavasti rakennettu auto, jonka loota ei ees kestä öljynvaihtoväliä. 🤯 Kierränpä entistä kauempaa nämä.
Kivat kuumottelut tulee kun itsellä samainen audi a6 ja 7 vaihteinen s tronic. Kun vaihteen laittaa D:lle auto nykäisee pikkasen eteenpäin ja kierrokset dippaa hiukan. Sama homma ku vaihtaa D:ltä N vaihteelle kierrokset pomppaa hiukan ja oikeen tuntee kun veto menee pois päältä. Pitäisikö olla huolissaan? :D
@Simolammikko
5 ай бұрын
Kyllä sopeutuksia suosittelen nollaamaan ainakin 😃 oikein toimiessaan ei käyttäydy noin
@viljamidubstepjooseppimaki7483
5 ай бұрын
No hei, mäpä laitan ensivuoden puolella mailia niin sopeutetaan s tronicci. Ilmeisesti VCDS hommia? Houkutteleva tuo myllytys/vahaus kanssa@@Simolammikko
Vaimon suusta: "Mitään en ymmärrä, mutta helkkarin mielenkiintoista"
VAG-insinööri on ylittänyt jälleen kerran itsensä ja plugarissa pultannut kolmannen kytkimen sähkömoottorille DSG-lootaan 😂
@Simolammikko
6 ай бұрын
😂😂 Innolla odotan ensitapaamista moisen kanssa.
2022 vuoden Mercedes-Benz B250e auto 130tkm mittarissa ja ihan vastaava vika kerrottiin korjaamolta. Ottivat ilmeisesti, vain valokuvia. Auto on taksikäytössä ja huolenpito sopimus on voimassa, eikä varmasti ole viritetty. Oli ihme tärinää ja tutinaa. Samaa vikaa on muissakin autoissa ja valmista yrittää pestä kätensä. On se hienoa, että vauhtipyörästä on osattu valmistaa hajoava osa. Ennen kyseiset osat kesti koko auton käyttöiän ja nyt ne ovat pienillä kilometreillä hajoavia osia, joista tulee monen tonnin lasku.
@Simolammikko
6 ай бұрын
Oho! Tämä on kyllä mukavaa salvaa VAG-konsernin haavoihin. Aika rajun tyrmäyksen täällä saanut
@artomontonen3722
6 ай бұрын
@@Simolammikko Kyseessä on kai joku EQ:n eka varsio tuosta, koska EQ näkyy mittaristossa ja näitä on näkynyt hyvin vähän suomessa. Akustolla ei voi ajaa lataamatta, eli on pakko ajaa moottoria Sport asenossa, jos ei ole lataus pisteitä missä akkua ladataan ja taksi käytössä, niitä ei minun kohdalla olle ja kukaan ei odota 7 tuntia. Pikalatauksen puuttuminen tekee siitä mahdottoman vaihtoehdon, koska lataus sähköllä 7h vähintään ja autoa ajetaan 24/7. Veho ei löydä edes tupankan sytkän sulaketta, vaikka on kerran yritetty, koska koko kaaviota ei ole edes suomen Veholla missään, eli koko sähkö systeemi on täys fiasko, jos yrittää ajaa pelkällä 95E10, niin saa ilmoituksen aja suoraan huoltoon saammuttamatta autoa, mutta Veho korjaaja kertoo, että autossa ei ole mitään vikaa ja sanoo, että akusto pitäsi ladata välillä ja taksiyritys ei ole tarjonnut siihen mitään vaihtoehtoja. Ainoa vaihtoehto on se, että aja sportilla ja auto syö vähintään 8 litraa bensiiniä sadalla kilometrillä. Puhumattakaan tyhjäkäynnistä talvella, että ihminen pystyy olemaan autossa. Tyhjäkäynti onnistuu, vain sillä konstilla, että pitää jatkuvasti laittaa käsijarrua päälle. Käsijarru on ainoa vaihtoehto ohittaa auton jatkuva automaatisuus moottorin ja koko auton sammuttamiseen ja lisäksi pitää olla se sportti asento moottorissa päällä. Kerran kaasua ja auton automaattisuus on ohitettu. Itse auto yrittää hämätä kuljettaa laittamalla käsijarrun vasta puolentunnin päästä päälle ja vanhoissa mersuissa tilanne oli täysin päin vastainen, eli käsi jarru meni aina päälle, jos kuljettaja avaa oven. Tässä mersussa oven avaaminen laukaisee ohjelman joka sammuttaa koko auton täysin automaattisesti.
@artomontonen3722
6 ай бұрын
@@Simolammikko Jos akuston ajaa tyhjäksi ja pitää sitä siellä, kun jaa Confort asennolla niin lopulta tulee mittaristoon ilmoitus aja huoltoon sammuttamatta autoa. Auto ei todellakaan enää käynnisty tämän jälkeen. Tästä seuraa hinausautokeikka Vehoon tai Vehon 24h Servise voi nollata ongelman tulemalla paikalle, mutta se on vain hetkellinen korjaus. Moottorin Comfort asennon tavoite on tappaa akutut 1%, mutta sport asento pitää virtatasot akuissa, eikä tyhjennä hybridiakkustoa jatkuvasti. Tietysti pitää muistaa tyhjentää akustoja, että ei yli lataa akustoa, koska sekään ei ole hyvä juttu akustolle.
@artomontonen3722
6 ай бұрын
@@Simolammikko Takseilla ajetaan todella paljon kilometrejä hyvin lyhessä ajassa ja siksi takseissa tulee yleensä aina ensimmäisenä auton viat ja ongelmat. Tiedän näitä vikoja ainakin mersujen osalta. Monesta E-sarjan mersusta meni diesel moottorin yläkerta uusiksi, koska huoltomiesten kertomien mukaan venttiilien laakerointi hajosi ja sen jälkeen kuului moottorista PUT PUT ääntä. Se on kanssa kallis remontti, mutta veho joutui moneen taksiin korjaamaan ne takuuna. Ehkä viikon pysty ajaa sitten moottori veti vika moodin vasta päälle ja sitten niitä ajeltiin kaasu pohjassa Vehoon tai hinautettiin Vehoon korjattavaksi. Veholla on ihan oma palvelu takseille ja siksi taksi käytössä mersuilla huoltopalvelu pelaa 24/7 ja monesti on juurikin viikonloppuna taksiauto on hajonnut. Huolto pelaa Veholla heiti, mutta monella muulla auto merkillä ei. Tästä syystä ajan mielummin mersuilla, koska pikkuviat korjataan heti vaikka sunnuntaina, jos korjaus ei onnistu, niin saa heti vara auton alle ja se tuodaan korjaamolle, kun korjaaja toteaa, että tämä ei tule pika korjauksella kuntoon. RKTaksi toimittaa vara autoja taksi käyttöön ja Veho on niiden yhteistyö kumppani. Palvelu on hyvä, mutta navia ei välttämättä ole. En ainakaan voi moittia RKTaksin palvelua. Kerran on taksissa ollut ikävä haju mutta se on siinä ja en tiedä mikä on ollut sen syy. Vara autot siis RKTaksista. RK on lyhenne Rainer Kärki, jos oikein muistan. RKTaksi on se millä mennään, jos se oikea taksi hajoaa, jos taksin kyljessä on RK kirjaimet se tarkoitta sitä, että todennäköisesti vara auto taksi on alla. En tosiaan muista montako kertaa on ollut RK kirjamet taksin kyljessä, koska on vaikea muistaa edes montako mersua on ajettu vaihtokuntoon.
@artomontonen3722
6 ай бұрын
@@Simolammikko Maksimi täyteen ladatulla hybridi akustolla on 64-74 km tai jotain siihen suuntaan. Säköllä lataaminen pysähtyy siihen, että autolla pääse muistaakseni 64 km, mutta sportilla ajaminen lataa akustoja johonkin 74 km tai ehkä ylikin.
Täysiä kusetuksia " lisäturvat"
90tkm ja tuommoset remontit jo. Huh huh
En kyllä itse uskaltaisi ostaa dsg audia. Itsellä nyt manuaali a6 ja vaikka olisi kuin paljon mukavampi ajaa dsg:llä en vaihtaisi siltikään
Samanlaista tappelua .... x+ kanssa menossa kuluttajan suojaan määrriteltäväksi kuka maksaa ja mitä. Noi ylimääräiset tutkimuskulut todettiiin jo laittomaksi kun vikaa oli!
tota mä yritin aikasemmin jo kysyy äijältä....dsg/kuiva ..stronic/märkä mitä eroo kestävyydessä sun mielestä...omistin n5v sitten b7 3.0 v6tdiin vain 2vko ku tajusin että o stronic ja dippi piti saada
@Simolammikko
6 ай бұрын
Kyllä DSG-vaihteistoissa kuusloviset märkäkytkinvaihteistot yleisesti on paljon kestävämpiä. Näissä videon vaihteistossa ollut mekatroniikkavikoja ja vähemmän kytkinprobleemaa. Hiton hieno vaihteisto nyt kun toimii
✌️🙂🎯
tunnut tietävän näistä audien vaihdelaatikoista ''ongelmana'' on cgqb moottorikoodilla oleva audi a6 c7 eli bitdi jossa 8vaihteinen automaatti joka ns luistaa 1-3 vaihteenvaihdossa tästä eteenpäin ei ''ongelmaa eli jos vois sanoo niin 2-3 vaihteet kytkeytyy ns kahteen kertaan voisiko kyseessä olla nuo samaiset kytkilevyt mitkä kuluneet
@HadAudio
3 ай бұрын
BiTDi:ssä on täysin erilainen momentinmuunnin pohjainen ZF:n 8hp vaihteisto.
Pistää miettimään,mikä Audi on.Eli kallista tulee oleman.
@jorejahtis8833
6 ай бұрын
Niin missä se premiumlaatu on
@keysersoze377
6 ай бұрын
Riippuu mikä audi
@detsoni97
6 ай бұрын
@@keysersoze377riippuu mikä kokoonpano audissa
@keysersoze377
6 ай бұрын
@@detsoni97 näin on, kannattaa pysyä kaukana s-tronicista/dsg vaihteistosta tai tietyn vuosi luvun tfsi koneista
@jani9081
6 ай бұрын
@@keysersoze377 Ei suinkaan, vaan ostaa nimenomaan viallisena, kun omistajat haluaa päästä niistä eroon mahdollisimman pian. Näitä saa todella hyvään hintaan, varsinkin kun voi itse korjata. DSG laatikot ja TFSI koneethan on todella hyviä ja miellyttäviä kunnossa olevina.