おむすび型エンジンだ

旧石垣空港は1500メートルでしたからねロケットスタートと言ってエンジンをふかして離陸していました、

初めまして！ 787-9が就航できた時は驚きでした！

@karateru

4 жыл бұрын

787は1600mで離着陸できる性能があるらしいです。元祖その性能があった727の倍にはなりましたが。

新石垣空港には、誘導路が整備されているから、うらやましいです。 同じ離島空港である、五島福江空港と、対馬空港には、 誘導路が整備されて無いです。

737ー400だ

2,000ｍでも誘導路が整備されているのですね、やっぱり誘導路がある空港は立派に見える ウチの地元空港は2,000mなのに誘導路がない、発着回数を考慮すれば仕方ないか･･･

@user-oq9ox7ri8h

4 жыл бұрын

宮古空港ですか…？

@vfuscniuy

4 жыл бұрын

富山か出雲かな

@matsuhaya

4 жыл бұрын

南紀白浜？

@intelist42

4 жыл бұрын

松本空港（信州まつもと空港）も、2000mで誘導滑走路がないですね。

@A330skymark

4 жыл бұрын

八丈島

B７７７の離着陸性能のよさには驚き。２kmで就航できる大型旅客機をよくつくったなと。できるのかa350に。

@user-pw4ok8lb8l

4 жыл бұрын

厳しいかなw

@1982baty

4 жыл бұрын

できるできないだけで言えばおそらくできる。2000mRWで運用するときのMTF、V1を計算してスペックシートにしてあるかどうかだけだろう 777だってまさか満載で2000mRWから飛び立てるとは思っていないでしょう？

@user-ow5qe2uk3s

2 жыл бұрын

B777は、重量制限などで、運航しているから、新石垣空港の滑走路が、 2500mに延長されたら、重量制限が撤廃されます。

B-737クラスの離発着なら滑走路は十分な長さだね。でもB-787クラスにはあと500mは必要かも

私も飛行機が大好きです～このJAL子さん✈️可愛い～お顔になってますねぇ‼️

@k.o.3740

3 жыл бұрын

JTAな。 あとこの顔をした機材(737)持ってるのJTAだけじゃないから

@だゎあ

3 жыл бұрын

@@k.o.3740 そんな細かく指摘しなくても良いやん... ちゃんと伝わるから...

２０００ｍだから地方空港としたら普通かな。 東京直行便もあるし、欲をいえば2500ほしかったけど。

@MARK_Dubz

4 жыл бұрын

一応元の計画では2500mだったんですけどカラ岳削ったりとか海を埋め立てるのか云々とかで2000mになったみたいです 今拡張計画で2500mにしようってなってます

@karateru

4 жыл бұрын

そのために600mも陸地に寄せ、国道390号線のルートも変更した。結果的にはよかった。

新石垣空港の滑走路は、2000mです。旧石垣空港の滑走路が、1500mだから、 地方空港としては、普通の長さです。

サムネ絵に見えた笑

石垣市から滑走路を800m延長する要請が出ているみたいですね。 2800mになればB777-200も制限がなくなるのではと思います。 あとはターミナルももうちょっと拡張したほうがいいもです。 フードコートと簡易的な待合室だけではとてもじゃないけど追いついてないです。 あとは手荷物検査所も現行の3列から5列に拡張しないと繁忙期で手荷物検査で1時間近く待つ羽目になります。

@user-ow5qe2uk3s

2 жыл бұрын

新石垣空港の滑走路を、800m延長したら、2800mになるので、 九州地方の基幹空港である、福岡空港と、同じ長さになります。