新型Cクラスイイですね!Sクラスだとメーターが3Dに見えるらしいのですが、Cクラスはどうなんでしょう?
残念ながらCクラスは通常見え方です
はじめまして。 エアコン調節のスイッチ類がモニター内に入ってしまい本当に使いにくくなってしまった様ですね。 本国ではこの大きなモニターはオプションらしくスタンダードなものはもう少し小さいものが付いていると聞きました。 そしてその小さい方はエアコン調節スイッチは物理スイッチとして残されているらしいです。その方が絶対使い勝手いいですよね。 モニター内のスイッチもですが静電スイッチだらけなのも良くないですね。 物理スイッチに比べ機械式接点がなくなるため接触不良等のトラブルが減るのは確かですが車のスイッチというものは運転中に操作する事があるわけで、やはり押したり引いたりした時の指に伝わる感触がとても大切では無いかと思うのですがいかが思われますか? 昔のメルセデス(ドイツ車)はアウトバーンで走行中に全ての操作がブラインドタッチで行えると言われるほどその辺りを大切にしていたのですが、一体どうしちゃったんですかねぇ( ; ; )
空調関係はもう音声認識で充分操作できるだろうというメーカーの考え方みたいですね… 静電タッチに関しては見た目のためだと思いますが、個人的には残して欲しかったと思っています
VRなんで紹介しない🤣
昔のアナログの方が良かった!
MB Allahin MB alterrain
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新型Cクラスイイですね!Sクラスだとメーターが3Dに見えるらしいのですが、Cクラスはどうなんでしょう?
@fishingtv7381
2 жыл бұрын
残念ながらCクラスは通常見え方です
はじめまして。 エアコン調節のスイッチ類がモニター内に入ってしまい本当に使いにくくなってしまった様ですね。 本国ではこの大きなモニターはオプションらしくスタンダードなものはもう少し小さいものが付いていると聞きました。 そしてその小さい方はエアコン調節スイッチは物理スイッチとして残されているらしいです。その方が絶対使い勝手いいですよね。 モニター内のスイッチもですが静電スイッチだらけなのも良くないですね。 物理スイッチに比べ機械式接点がなくなるため接触不良等のトラブルが減るのは確かですが車のスイッチというものは運転中に操作する事があるわけで、やはり押したり引いたりした時の指に伝わる感触がとても大切では無いかと思うのですがいかが思われますか? 昔のメルセデス(ドイツ車)はアウトバーンで走行中に全ての操作がブラインドタッチで行えると言われるほどその辺りを大切にしていたのですが、一体どうしちゃったんですかねぇ( ; ; )
@fishingtv7381
2 жыл бұрын
空調関係はもう音声認識で充分操作できるだろうというメーカーの考え方みたいですね… 静電タッチに関しては見た目のためだと思いますが、個人的には残して欲しかったと思っています
VRなんで紹介しない🤣
昔のアナログの方が良かった!
MB Allahin MB alterrain