車も凄いが、個人的にはこんな滑りやすい状態で重量級の車でグリップしているタイヤが一番すごいと思ったね。

@HaiTang_DD

6 жыл бұрын

同感です～～

@user-ge6nb2xh1c

5 жыл бұрын

何よりドライバーが凄い

@ryu.area055

5 жыл бұрын

色合いとかスタイルのセンスの良いコースを作った業者凄すぎます。

@issei620

5 жыл бұрын

しかも雨という

普通で怖いのに雨の日で鉄製の路面登るとか怖すぎやろ笑

雨降ってるから滑らないかヒヤヒヤする

三菱の45度も体験したことあるけど、これは…更に凄い！

【悲報】広告がBMW

限界性能が高いということがオフロード走行時の安心感につながるということがよくわかる動画。

@user-vh2mq2zn7s

5 жыл бұрын

限界性のが高いのはわかるけどそれが安心感に繋がるかどうかはこの動画では分からない

1500万の車をそんな悪路で走らせられないよ(´；ω；｀) 金持ちになってジャングルに住まないと

@KillianConanMiller

5 жыл бұрын

ジャングルに住んだらガソリンがないから、歩くことになるねｗ

@obatake1981

5 жыл бұрын

ましてや日本の狭い林道はこの車じゃ厳しそう💦ジムニーあたりが現実的

@user-bv3zh6os7g

4 жыл бұрын

You To 災害時に真価を発揮するのです。

こんな高い車で悪路走ろうと思わん笑笑

この車の本領を発揮できるのは、中東の金持ち位だね(彼等なら躊躇なく 砂漠や泥に突っ込むし)。 日本では、見栄か宝の持ち腐れ。 ただ、やはりGは格好良いです。

@hirow.8579

5 жыл бұрын

山では見ないオナニー車ですね！

@nattoumaki1

5 жыл бұрын

takeshi shinjukuzame-FHY33 _Turbo まあ、明石家さんま等の言わずと知れた芸能人も乗ってるくらいだしね。スーパーカーやスポーツカーもただのステータスだし仕方ないね。

@hiyokokkun

5 жыл бұрын

ひどい言われようで草 オナニー車とか笑笑 こんなもんオーバースペックでナンボやろ 時計も車も カッコいいとか言いつつ持ってるやつの批判するなよ貧乏人 お前も金あったら間違いなく買うやろ

@bunta_huji1

5 жыл бұрын

ひよこ 俺はそんな金ないから買わないけど、カッコイイと思わんから買わないよ✋ むしろダサいまで思ってますから✋

@highoreo878

5 жыл бұрын

@@hiyokokkun 俺は賛成だわ、たしかにオーバースペックで見栄にしかならない車でも俺にとっては憧れやしむしろそこげええわ、性能がなんやらとか言ってる人もいるけどスポーツカーだって一般人が持ってても国道走るだけならそこまでスピード要らんし。

雨でも滑ってないのがすごいわ

すげー！！

タイヤをゆっくり回してるところが大切

こんな道人生で走るかなー？しかもこんなお高い車で🚗

Обалденный Гелик . Спасибо .

普通の道路で45度ってないよね

ただでさえ怖いのに雨て

建前と本音 建前：様々な環境をものともしない素晴らしい走破性 すごい！ 本音：1500万近くのSUVで、ブランド料と質感だけじゃ困るというのが庶民の感想としての正直なところ(っ´･ω･`c) え 庶民の車じゃない？ 分かってるよ。゜(´⊃ω⊂｀)゜。 お金のない私は フォレスターやこれに近いことを披露してるエクリプスクロスで十分ですだ( ´ཫ`)

@roba3505

5 жыл бұрын

SinnerInBlue グラセフしてるんですね！ 仲間がこんなところにいて嬉しい(✽´ཫ`✽)

ベンツのゲレンデはマジでカッコいい！

この走破性があれば、雪国に出現する轍が3本の道路で対向車がきても華麗に避けられますね。

ゲレンデほんとかっこいいなぁ

吉田ゆみさん平然としすぎwww

相模川のダートラコースでジムニー、ランクル、タンドラ、ゲレンデが走ってたけど直線のギャップでゲレンデの右フロントが折れてた。 4輪独立の宿命かな…

@nainenkidaisuki

5 жыл бұрын

ゲレンデは前後リジッドアクスルなんですけどｗ

雨なのにこのグリップはえぐいな

羨慕體驗新款G的off road的越野性能

Why is this in my recommended? Idk but nice I guess

さすがメルセデス・ベンツ

コースが自動車版SASUKE

まずゲレンデ買ってこんな道を走りたくない やっぱ中古の軽バン四駆が最強やな

登りだけならアルトでいけるか😆🎵🎵って違うかw それにしてもリアル～😀

見てるだけでヒヤヒヤする。

実際クロカンに持ち込んだら（持ち込む人なんていないだろうけど） タイヤの扁平率低すぎてすぐバーストしそう。

Gクラス憧れる

ここ(六本木)は楽しいね。 いつも何れか乗せてもらって、最新型を楽しむ。メルセデス ミーで自分の所有車はメルセデス側には分かるから、すぐに貸してもらえる。 Ｇクラスは人気ですぎちゃって、軽井沢は別荘地内Ｇだらけだね。鶴溜なら必需だろうね。 自分はもう２０年近く愛用中です！

伝統のフロントのコイル+リジッドアクスルと比べるとダブルウィッシュボーンかな？はホント足が伸びない汗💦

1500万出すんだったら空飛んで欲しいわ。まぁこれ観たら逆に三菱のコスパ半端なく高い。

@user-id8rj7mm4f

5 жыл бұрын

oops oops 三菱には、ないスピード感高級感ハンドリングがあるよ

@user-mj1yp6ns9v

5 жыл бұрын

たったの1500で空なんか飛べるか

デリカとアウトランダーはモーターショーでよくやってるよね

この車の1/4 1/5の価格のFJクルーザーとかパジェロでも同じことできるけどね

@CHOROINX

5 жыл бұрын

べ、ベンツにロマンがあるんだよ

@user-nw3ym8qq1k

5 жыл бұрын

海外の動画で砂漠で一緒に走らせてる動画あるけど、ランクルやパジェロは砂漠の丘を上がれなかったけど、唯一Gクラスだけは上がれてたし性能はダントツでで良いんだろうね ドイツ車は電子系統弱いイメージ抜けなくて手出したくないけど

@cyuta2001

5 жыл бұрын

45度いけますか？

@Yubayasun

5 жыл бұрын

ダカールラリー市販車クラスに何を乗って行きますか？と問われたら、Gクラスは選ばないかな。

めっちゃ楽しそう！体験してみたい！！ でも…高所恐怖症なので、ブリッジのてっぺんで泣いてしまいそう(笑) あれ上り下りはジェットコースターみたいですよね。

@trocket255

6 жыл бұрын

高木淳 ブリッジは角度はすごいですが、高さはそこまでないので大丈夫ですよ。 動画にはありませんが、マウンテンクライムが8メートルなので、そちらの方はちょっと怖いですね。 期間限定なのでお急ぎあれ。

@user-ur4iq5ku5z

6 жыл бұрын

８ｍ？！…そっちは確実に無理ですね(笑) 情報ありがとうございます！

最低でも 1500万って、庶民にはガンバっても買えないレベルの車になってしまいましたね( ;∀;)

@korophokuru

6 жыл бұрын

プルトン ジムニーって言うこんなのより面白い車があるよ

@TheHaimani

6 жыл бұрын

昔、貧乏人は麦を食え 今、貧乏人はジムニー 乗れ

@tsukasa-sg3pm

5 жыл бұрын

じゃあ、経営者になる努力しな欲しいもんは自分の力で手に入れろ

@user-lp8kb1qu7c

5 жыл бұрын

M N 上から目線で草

@tsukasa-sg3pm

5 жыл бұрын

パンダさんFUKUI帝国出身の 正論言ってるだけ

助手席のオバサンが駄目だな～

下手なアトラクションより怖そう

広告がBMWっていうw

45度の角度で登坂中または降坂中に自重（約2,5トン)で滑り落ちないというのが驚異ですね！

フロントがダブルウィッシュボーンになったからな〜。クロカン車としてはワングレード落ちた感じだなあ。まあ、一般的にゲレンデを買うユーザーの求めるものとコストダウンを考えると当然と言えば当然なのかもしれないけど。

店員との温度差笑笑

改めてタイヤってすごいなって思わされる

@user-wz7ss9vz4t

5 жыл бұрын

スポーツ刈りが車のタイヤに興味持つな。スポーツ刈りは自転車しか乗らんから自転車のタイヤだけ気にしとけばええねん

悲報「日本にはいらない性能」

@Sabasan2147

6 жыл бұрын

エスカレード卍キャデッラック ゲレンデでクロカンでもしようか

@tomoki1449

6 жыл бұрын

日本は山岳地帯多いから 使おうと思えば使える

@hajimenakagawa5879

6 жыл бұрын

日本の林道で使うにしてもサイズが大きすぎるでござる。

@user-tw8cw9xf8k

5 жыл бұрын

ばっかだなー、パンデミックやアウトブレイクと呼ばれる形で街中にゾンビが大量発生した時、オフロードを楽々走れるGクラスだったら逃げられる範囲が広くなるだろうが。

@be5460

5 жыл бұрын

Hajime Nakagawa 林道ではジムニーが最適ですよね、Gクラはどう考えても無理w

ジムニーはあれだけ騒いで結局フレームから駆動系までキャリーオーバーでただのマイチェンやったけど、ひっそりフルチェンのゲレンデはどえらい近代化したなー、さすがドイツメーカー。

@Yt-gh3xn

6 жыл бұрын

値段が違うだろ

普通にタイヤすご

5:40 なんだ、これを飛び超えて反対側のスロープに着地するってパターンじゃないのか。

驚異？パジェロ、ランクル、FJクルーザーでもやってたような｡。。

このプロモや三菱パジェロのプロモに関して、 エンジンパワー、トルク的には余裕かもしれないが、オートマミッションがかわいそう(´・c_・`) デフ類、TCS、ブレーキの電制などは、よいアピールができそうなプロモですね(・∀・)

@masakim55

6 жыл бұрын

まあ普通にパジェロでも行けちゃうんですよね、この位なら。 問題は、車体価格の差。 まあ今となっては、どっちもオフロードコースには入っていける強者はいないw

オフロードコースでGクラス見たことないが....こんな性能あっても金額的にオフは行く気無くすよね

一番強いの奥さんで草

0:07　YJ先輩

タイヤが凄い！

何クラスが一番いいの？

こんなとこ行くことない

グリップできる路面だから。 こういう場面じゃ副変速機付いていればどんな4駆でもできます。

Интересно а японцы видят наши буквы также как мы их иероглифы?) (Ставь лойс, пусть думают что тут топ руссен комент)))

雨で鉄板の上を走るのは相当自信あるんやな

どこで乗るんじゃ？

確かにスゲーなタイヤの性能😼✨

傾斜90度登れるなら欲しい

@masakim55

6 жыл бұрын

ウインチいるやん＾＾

@gasu5010

5 жыл бұрын

テ キ ス ト見 本 90度は草

@Kongo_S

5 жыл бұрын

ヘリでも買いなされ。

滑らないような登坂より大きな岩やサンドでやって下さい。

ほしい

ジムニーでこのコース走るとどうなるの？

@user-id8rj7mm4f

5 жыл бұрын

よしおやまだ 坂のところは、登れない気がする

送風口が丸い車好き

試乗中に地震がきませんように

Лада Нива так же умеет. А стоит в сто раз дешевле

サムネのゲーム感半端ない

性能は年々よくなるんだろうけど　ここまで必要な人が何人いるのか疑問 それよりもカメラをもっとマルチにして直感的なビューで360度見れるようにしてほしいね

@adadajajadad

6 жыл бұрын

まぁこれをおもちゃの様に使うアラブ人は必須な性能だわな

富士山登るための車かな？

ここのコメ欄酷いな。 貧乏人の妬みでいちゃもんや屁理屈ばっか。 企業が日本だけコメ欄閉鎖するのも頷ける。

@user-lw7bo7gs7v

5 жыл бұрын

主の意見には大方賛成だが、日本ではこんな走破性要らないってのは、タダの客観的事実。 まあそもそも日本に向けてこの車を作ってるわけではないと思いますけどね。

そのベンツでその傾きで走ることあるかね

すご

wow..range rover autho bioghrafy juga kalah nih atau vellar jg kalah nih

雨の日に45°の鉄板を走行するゲレンデとか怖すぎ

2:51車の性能を信用しているんだろうけど、進行先に人が立ってるのはどう考えても危ない。万が一のフェールを想定しないといつか死人が出そう

アタッチメントで機銃を付けたいな

フォレスターは？ ジムニーは？

デリカでもいけそう

@user-ef9nh8od5c

5 жыл бұрын

いけるよ

これは凄い。やっぱり世界のベンツさま。でも助手席のおばはんはいらない

最近のジェットコースターがGクラスになるってマ？

すげー！

たしかに凄いのだが、ゲレンデ買う人って別にこういう性能の高さに惚れ込んで買ってるわけじゃないよね

助手席のオバハンが残念〜😔

That is amazing... But you should see what ours can do! - Avengers.

メーター系統が全部液晶だ…未来だね。

@user-se9li2ve1t

5 жыл бұрын

任天堂Switchが埋め込まれています。

まぁ走れる様に作られたコースだからね？DA.AAがボディデザインで死んでるトヨタ車でも機能的には同じ事出来るよね。

А чё всё на китайском???

お高いんだからこれくらいは超えてもらわないとw

ちょっとお高めですね

六本木？今はもうなくなってるけど。

日本ではこの値段する車をこういう環境で使う人いなさそう 自然でこんなところ日本にあるのかな

これがウニモグですか？

@majesticwhite2925

6 жыл бұрын

ウニモグってどれくらいの車格なんですかね？ジムニーと逆で鉄板からはみでるのかな。(・∀・) 全然関係ないんですが、俺も河口先生みたいにドイツ行きたくて少しずつ、ドイツ語を勉強していくんですが、 俺は「ユニクロ」のことをウニクロって読みそうになります(意味深)

@masakim55

6 жыл бұрын

ウニはトラック。

@user-yr9hg2mb3m

5 жыл бұрын

ウニモグはもう作ってないね、競馬場のダート整備で走ってるよ（笑）

だから私は軽トラ

流石は研究費の割合がトップクラスの企業

すごいけどそんな道走ることないからなぁ。

@chupaou

5 жыл бұрын

そんな事言ったら国産普通車でも180キロ、軽でも140までメーターあるんやで そんなスピード出すところないからなぁ〜なんて言うか？ この性能を普通道路で扱えたら安心感は半端ないやろ

フロントの足が伸びなくなってるけどダブルウッシュボーンに変更？

@w203kompressor2

6 жыл бұрын

さくたけ リジッド式からダブルウィッシュボーン式に変更されてます

@user-hj7ud7bb8q

6 жыл бұрын

W220 AMG 仕方ないけどなんか寂しい感じしますね。

@majesticwhite2925

6 жыл бұрын

Σ(゜д ゜) 現行型はリジットなんですね、知らなかった(汗) ホーシング？あとでジムニーのフロントアクスル形式と一緒に調べとこ(´・ω・`)

@w203kompressor2

6 жыл бұрын

さくたけ 軽量化をするためなんですかね…

@majesticwhite2925

6 жыл бұрын

独立懸架化ということは、ドラシャブーツの交換が発生しますね（謎）