а чего в нем постукивает? Ощущения, появятся на оборотах свыше 3000 )

Вы что? Из леса вышли что ли? Эти моторы можно тюнинговать как душе угодно! Под разные задачи,ну вы реальные партизаны!

@user-dg4ey5fc9t

4 ай бұрын

это оригиналы митсубу можно было, а не эти реплики китайские

А на турбе оставлять балансиры?

Балансиры работают на высоких оборотах, от 3 тысяч и выше. На холостых бессмысленно проверять.

@paveltodorchuk6288

5 жыл бұрын

Проверял - на высоких наоборот лучше, диапазон где чуть чуть едва заметно больше вибраций это где-то 1000-1200 - и то как потом оказалось одна свеча неисправна была, сейчас вообще ровно

@SintsovS

5 жыл бұрын

@@paveltodorchuk6288, тут я соглашусь, этот мотор при правильно удаленных балансирных валах отлично работает, бонусом будет снятие риска обрыва малого ремешка и затягивание его под большой со всеми вытекающими последствиями. Специально удалять я бы не стал - геморроя много, а вот если совместно с другими работами, связанными с разборкой движка, то не грех их и удалить. Плюсов будет больше чем минусов.

@paveltodorchuk6288

5 жыл бұрын

@@SintsovS так и было - менял совместно с заменой грм и ревизией переднего моста.....

@vlogtigerandlps7781

3 жыл бұрын

@@SintsovS гемороя немного- вытащить валы, развернуть вкладыши на 180

Тоже удалил балансиры , обломило банасир маслонасоса , за одно откапиталил и удалил

Привет! Надо проверять на всех оборотах.

@paveltodorchuk6288

3 жыл бұрын

Все проверено, норм, единственное едва едва на оборотах 700-800 не так ровно как в других диапазонах, но в целом ровнее и тише чем с балансирами. Вообще у меня еще и гур с генератором местами поменяны.....порядка полтинника прошел с тех пор как удалил все збс

@EvgeniySuprunov

3 жыл бұрын

@@paveltodorchuk6288 Тоже хочу гур местами поменять, только не знаю будет лучше или нет.

@paveltodorchuk6288

3 жыл бұрын

@@EvgeniySuprunov www.drive2.ru/l/553458970124091562/

@paveltodorchuk6288

3 жыл бұрын

@@EvgeniySuprunov www.drive2.ru/l/553713232188017049/

@paveltodorchuk6288

3 жыл бұрын

Оно в принципе для спокойного использования (штатное место) нормально, но это не мой случай....основная цель переделки была сделать так чтоб генератор максимально был защищён от грязи и легко обслуживался, все работает...как месяцев 10 назад поставил так больше и не трогал ничего ни разу, не требуется....

КАк теперь на средних оборотах ? по трассе при постоянной скорости ? Все ж три года прошло , можно итоги подвести .

@paveltodorchuk6288

Жыл бұрын

Все отлично, примерно одинаково есть они или нет, зато существенно проще меняется ГРМ и надежнее + больше масла достается колену и распредвалу. Проблем никаких нет одни на мой взгляд плюсы.

А ну-ка под дай газку!

Лично моё мнение, с балансирами тупее заводится и глохнет. Просто сам это ощутил, сколько ездил с порванным мелким ремнём не знаю😂 он удачно так залёг слева, и обнаружил когда решил поменять колпачки и все сальники. Машина резче и быстрее стартовала, был конечно коноеб небольшой, но при смене передней и задней подушки работал двигатель ровнее. После смены сальников естественно сменил грм, и мелкий решил поставить, ролики новые. В общем как типо должно быть, но заметно и ощутимо, лишнее крутит. Раньше глушишь и чувствовалось что двиг прокручивается немного, сейчас бац и заглох нагрузка чувствуется... Если надумаю потом вскрывать и дорабатывать поршня(ибо расход масла при залегании колец просто ужас, и раскоксовывать каждый год тоже не вариант, помогает конечно - но это не панацея) то конечно скорее всего надо удалить их и правильным методом. А так, любые действия зачёт 👍лишь бы не на диване дискуссии вести)) Спасибо за видос!

@paveltodorchuk6288

4 жыл бұрын

Да, машина резвее стала заметно, момент при трогании чуть чуть меньше тоже заметно, в общем и целом мне без валов больше нравится - приятнее машина едет ....11000 сейчас

@xl5127

4 жыл бұрын

Pavel Todorchuk У меня на спидометре 446тыщ двигло третье с момента привоза машины в РФ с Японии 2008м. Я третий хозяин, езжу 8лет, движки хватает на 4года кондрата, всё потому что, и масло у нас гэ.. и бенз гэ... и расходников хуча туева от дешевых подделок до оригинала 10разных цен и качества! А вот отверстия маслосливные под маслосъёмными кольцами вообще никакие, и мало их... от этого весь и масложор этого двигателя. Кстати недавно заглушил егр, после отмывки коллектора, дросселя и прочего - решил поездить с заглушенным для сравнения. Тоже вариант, лучше с низов подрывает и переключается. По расходу говорят чуть больше должна есть, но пока особо не заметил разницы пару тыщ ток проехал, а тут зима и прогревы - сложно судить.

приветсвую а в динамике как....? что то же должно быть все таки лучше без балансиров какой то плюс ?

@paveltodorchuk6288

4 жыл бұрын

Крутится чуть чуть быстрее, разгон лучше....не сказать чтоб прям болид но набор оборотов лучше....в раскачку удобнее выезжать, раскачать машину продольно газ-тормозом тоже можно....в общем в управлении поприятнее (с балансирами мотор заметно тупее)

@paveltodorchuk6288

4 жыл бұрын

Я делал в основном ради надёжности....меньше вероятность обрыва

@vlogtigerandlps7781

3 жыл бұрын

правый балансир имеет привод от маслонасоса-плохая, ненадежная конструкция, тем более учитывая что балансир крутится в 2 раза быстрей колена..

@user-dg4ey5fc9t

4 ай бұрын

за последний год, случаев заклинивших маслонасосов, стало очень много! Итог - перескок ремня и капиталка головы, как минимум@@vlogtigerandlps7781

Привет! Валы Балансировачнеые Стоят Не Для Холостых Оборотав, А Для Средних, И Ближе К Высоким.

@paveltodorchuk6288

4 жыл бұрын

Возможно, но факт разница едва уловимая , и то это только я замечаю в районе 1000-1200....думаю что это связано с тем, что валы кроме компенсации вибраций самим также вибрации создают...отличные от тех которые гасят...в общем по факту +- что с валами что без разница очень мала, только на прогревочных можно что то заметить зная заранее что валов нет, если б не знал и не заметил бы...

@EvgeniySuprunov

4 жыл бұрын

@@paveltodorchuk6288 это зависит ещё от двигателя, например у меня дизельный двигатель работает очень жостко от 2500 до 3200, а с валами работает тихо, магко.

@paveltodorchuk6288

4 жыл бұрын

@@EvgeniySuprunov в конкретном случае 4g64

@vanzaamvvv1750

8 ай бұрын

да но известный факт при нагрузке вибрация с мотора плавно передается всем агрегатам ....а гемора связанного с обрывом таковых ,может привести к печальным последствиям ..

@EvgeniySuprunov

8 ай бұрын

@@vanzaamvvv1750 К обрывом чего, ремня балансира?

Чем заглушили левый баланс/вал?

@paveltodorchuk6288

2 жыл бұрын

левый по ходу заменен на вал от ховер Н3, правый по ходу (левый если смотреть лицом к машине) - развернут вкладыш на 90 град

США - родина сегрегации!

Металл некуда было девать вот выдумали балансиры

@dogbaskervil3438

Жыл бұрын

не съэкономили. Сняли металл с коленвала и пустили на балансир

Тоже удалил из за того что вкладыш провернуло на балансире. Стало хуже галант 7

@paveltodorchuk6288

3 жыл бұрын

У меня норм все....забыл уже вообще что эти балансиры когда-то стояли

@user-fs7ig2bm4x

Жыл бұрын

Что то не правильно сделал или собрал, на турбированнх моторах их особенно рекомендуют удалять

@1207serg

Жыл бұрын

@@user-fs7ig2bm4x кто рекомендует? Олени?

@user-dg4ey5fc9t

4 ай бұрын

Разобрались из-за чего вкладыш провернуло?

@Oskar_Delohoya

4 ай бұрын

@@user-dg4ey5fc9t хз ,короче застучал взял да удалил

У меня баланисровачный вал тупо внутри двига а ремня нет работает тря,ок нет теперь хочу Масленый балансир срезать и заглушить вал масленого канала

😂😂😂😂 ладошкой,он проверил.На оборотах разница в нагрузках на колено,распредвал, ремень ГРМ другая.

Без вал лучше 👍

Народ помогите у меня. Такая беда что делать?отдал тачку в Сервес карались в облосте грм снимали его ,сейчас такой же стук появится

@paveltodorchuk6288

3 жыл бұрын

Здесь нет никакого стука, о чем речь ?

@user-tv8kc8zy3y

3 жыл бұрын

@@paveltodorchuk6288 металические удары

@Subw-O_o-fer

3 жыл бұрын

@@paveltodorchuk6288 вроде клапана цокают?

@paveltodorchuk6288

3 жыл бұрын

@@Subw-O_o-fer х.з....там гидрокомпенсаторы так что вряд ли. может форсунки

@arturanatolievich2673

10 ай бұрын

И я вот слышу,что мотор шикарно работает!у меня такойже)а цокают у них семечки в голове😂просто элементарно,через запись так кажется

Компенсатор цокает и вообще шумно работает.

@user-dg4ey5fc9t

4 ай бұрын

не факт, что это компенсатор!

бред не советую ! если кататься по городу на не большие расстояния пойдет , а вот если поедете по трассе на постоянных средних оборотах , вибрацыия бешенная, именно на средних оборотах!

@user-gy7yb2rz4g

Жыл бұрын

Из собственного опыта ? Просто собирался удалить балансиры , а тут ваш комментарий ))

@__________________________4181

Жыл бұрын

@@user-gy7yb2rz4g Да, более того после того ремонта Я проехал примерно 30000т и предположительно изза постоянной вибрацыи ,разбило коренные на колене! Можно делать так , но если Вы не собираетесь более 80км/ч ездить

@__________________________4181

Жыл бұрын

@@user-gy7yb2rz4g Возможно на 2.0 моторах это так не чувствуется , так как у них ходы другие ну и там вся ШПГ и колено другое , а что касаемо 2.4л 1000% не стоит этого делать ( как пошла вибрацыя значит скоро прийдет хана одному из 3 вкладышей на балансирах , тогда разберайте и смотрите зазоры)

@user-gy7yb2rz4g

Жыл бұрын

Во как .А я хотел на 2.4 валы удалить. Просто при резком разгоне имеется вибрация , буквально разогнался и она пропала . Может вообще зря на балансиры грешу . @@__________________________4181

@__________________________4181

Жыл бұрын

@@user-gy7yb2rz4g скорей всего скоро 1 из 2 вкладышей прийдет хана, ну либо это падушки ДВС, что врядли!Советую снимать поддон , снимать переднюю крышкуку на двс ну и доставать валы и смотреть промерять валы и ставить новые или ремонтные вкладыши для балансиров!

Гребанный юбатупаюб блокирует мои корректные по форме, но крайне не корректные по содержанию комментарии.

Зато как правильно их выставить разницу чувствуешь-гемор тот ещё с правым балансиром