🔥Die Kabinen gibt es aktuell bei uns zum absoluten Schnäppchenpreis 🔥 home.mobile.de/DENKMOBILEGMBH#des_362703858

Klein aber fein! Tolle Idee und super Vorstellung der Kabine 👍 Besten Gruß André

@denkreisemobile

Жыл бұрын

Eine optimale Lösung für Bike-Touren in weiter Ferne ;)

Starkes Gesamtpaket! Kriegt man glatt Lust auf Campen 🏕️

@denkreisemobile

Жыл бұрын

Danke, freut uns zu hören! Gerne melden bei Interesse ;)

Das mit der Zuladung von 1150kg stimmt aber nur für den Pickup ohne Kabine. Mit der 600Kg schweren leeren Kabine sind es nach meiner Rechnung dann immerhin noch 550Kg Zuladung...den Einstieg in die Kabine hätte ich im Video auch gerne gesehen...gibt es eine Leiter hierzu?

@denkreisemobile

Жыл бұрын

Hallo Michael Weinheimer, das hat der Holger im Video doch aber auch genau so gesagt, oder nicht? Er hat die von dir genannten Kennzahlen so genannt, nur nicht die 550 Kg die dann übrig bleiben für Mensch und Gepäck. Also, da die Kabine ja mit geschlossener Heckklappe "transportiert" wird, gibt es keine Leiter dabei, die man einhängen kann. Das macht ja auch keinen Sinn. Du brauchst auf jeden Fall eine kleine Trittleiter um hoch zu kommen. Wir haben es echt vergessen, den Einstieg mal zu filmen, weil wir einen Cut zwischen drinnen und draußen einbauen wollten. Aber auch für dich das Angebot, ich kann mal schauen, ob ich ein Bild finde wo man die Trittleiter sieht, der Rest erklärt sich dann von selbst. Dafür müsstest Du uns aber kurz anmailen unter socialmedia@denk-reisemobile.de. Dann kann ich dir ein Bild zukommen lassen. Grüße Kai

Toller Aufbau, aber wie ist der Einstieg, muss die Klappe auf sein, wo ist die Leiter?

@denkreisemobile

Жыл бұрын

Hallo Achim, ja, da hast Du Recht, die Klappe muss offen sein, weil man sonst auch die Türe nicht öffnen kann. Es ist eine Trittleiter dabei, die Du vor die Heckklappe stellst, damit Du hochsteigen kannst. Das haben wir vollkommen vergessen zu filmen bzw. zu zeigen...sorry! Wenn Du dich per Mail (socialmedia@denk-reisemobile.de) nochmal bei mir meldest, dann schicke ich dir aber gerne ein Bild auf dem das alles erkennbar ist. Grüße Kai

Stimmt es, dass eine Lithiumbatterie verbaut ist? Wieviel Ah hat die? Und womit läuft die Trumatherme, mit Heizstab über Batterie oder Landstrom, oder mit Gas? Und noch eine Frage: Ist der Gurtverlauf nicht kritisch für den Lack, sowohl von der Kabine als auch vom Fahrzeug? Im Fahrbetrieb dürfte das ständige Reiben des Gurtes durch die Bewegung der Kabine jeden Lack abschmirgeln. Und wo werden die Gurte in der Pritsche befestigt? Nicht etwa an diesen dünnen Haltebügeln, die mit 2 Schrauben im Seitenblech sitzen? Danke vorab für die Antwort darauf. VG

@denkreisemobile

Жыл бұрын

Hallo Deebee, wir haben dich nicht vergessen! Die Tage war ich selbst nur im Urlaub. Ich werde mir morgen oder übermorgen unseren Mechaniker schnappen um dir alle Fragen zu beantworten. Sorry für die lange Wartezeit! Das ist eigentlich nicht unser Anspruch. Viele Grüße Kai - Denk Reisemobile Social Media

@denkreisemobile

Жыл бұрын

Hallo nochmal, sorry, jetzt hat es doch nochmal ein bisschen gedauert. Hier kommen die Antworten auf die gestellten Fragen: Ja, genau. Es ist eine Lithiumbatterie mit 95Ah verbaut. Diese läuft mit 220 V Landstrom. Nein, das können wir an der Stelle verneinen. Die Gurte sind so fest verzurrt, dass da im Endeffekt zu wenig Spielraum zum abschmörgeln ist. Wir bewegen das Fahrzeug ja auch in bauen die Kabine zu Demonstrationszwecken auch immer wieder runter. Bis jetzt konnten wir nichts feststellen. Es gibt aber, wenn man dies möchte, Schutzleisten um ganz auf Nummer sicher zu gehen. Die Gurte sind in die innere Leiste der Ladefläche des Pick-ups gesteckt. Diese Leiste ist mit mindestens 6 Schrauben mit dem Fahrzeug verschraubt. Ich habe gestern ein Foto gemacht, kann dies aber hier leider gar nicht zeigen. Wenn Interesse an dem Bild besteht, bitte kurz bei mir per Mail melden: socialmedia@denk-reisemobile.de Sorry nochmal fürs Warten! Viele Grüße Kai

@deebee8747

Жыл бұрын

@@denkreisemobile Hallo Kai, danke für die Antwort, aber ich habe es bei dem Preis befürchtet: 1.Die Batterie hat keinen Ladeanschluss an die LiMa (lädt also nur bei Sonne und auf dem CP - Lappland im Winter?). 2.Die Therme läuft nur mit Landstrom (brauch ich aber nicht auf dem CP, sondern für autarkes Stehen im Outback). 3.Die Kabine hat keine pistenfeste Verbindung bis in den Leiterrahmen des PU (ist aber unerlässlich, wenn ich nicht nur auf Asphalt fahre, von Offroad ganz zu schweigen!) Auf unebenem Geläuf macht eine halbe Tonne Ladung mit einer 6-fach verschraubten Zurrleiste, was sie will, auch bei langsamster Fahrweise. Ebenso ändert sich die Gurtführung in Bewegung so radikal, dass der Kontakt mit der Pritschenoberkante nicht zu vermeiden ist. Das passt vielleicht gerade, wenn die Kabine aufgebockt in der Halle ruht. So erklärt sich also auch der Preis des Ensembles. Nett präsentiert mit Axt&Spaten, aber wenig praktikabel für den Einsatzzweck, den das Äußere verspricht. Mitbewerber, die diesen Punkt akribischer angehen, müssen glatt 5 bis 10K mehr für eine stabile, sichere Befestigung in der Pritsche kalkulieren. Da mache sich jeder seine Gedanken - der Hersteller, der ein halb gedachtes Produkt auf den Markt wirft, der Verkäufer, der den schnellen Deal machen will, und der Käufer, der hier bedenkenlos zuschlägt. Sorry, aber das lag mir mal auf der Zunge, und schade, dass es so ist. VG Deebee

@denkreisemobile

Жыл бұрын

​@@deebee8747 Hallo Deebee, natürlich mag ich darauf nochmal eingehen, da es eher nach einem vernichtenden Urteil für die Kabine klingt. Zuvor aber nochmal zu deinen Fragen: Zu 1.) Nein, das stimmt, die Kabine ist für sich gesehen autark, zumindest in dem Zustand, wie sie aktuell bei uns steht. Über Installation weitere Systeme müsste ich mal mit der Werkstatt Rücksprache halten. Zu 2.) Ja, da geb ich dir Recht, im "wirklichen Outback" ist das Wasser nur zimmerwarm, mehr nicht. Ich komme nachher aber nochmal auf das Thema Autarkie und Outback. Zu 3.) Wir haben die Kabine ja mit unserem Fahrzeug auch beim Importeur abgeholt und es war ein längerer Weg. Probleme haben wir, trotz teilweiser schlechter Zustände auf den Straßen, keine feststellen können. Über den Punkt Offroad lässt sich auch diskutieren, sicher. Je nach Fahrweise würde ich aber auch mit einem Kastenwagen nicht durch unbefestigtes Gelände fahren, nachher kippt der ganze Salat. Da macht die Art und Weise der Befestigung keinen Unterschied. Die Art der Befestigung ist ja vom Hersteller so freigegeben. Sollte eine Gefahr bestehen, würde der Hersteller nach dem ersten Unfall auch keine einzige Kabine mehr verkaufen. Das ist hier jetzt aber ein Punkt, über den man volltrefflich Diskutieren kann und nur schwer auf einen Nenner kommt. Daher gibt es aber die Beratung vor Ort, in der wir erstmal auf Wünsche und Ziele des Kunden eingehen. Wenn wir merken, dass der Kunde mit der Kabine nicht glücklich werden kann, raten wir auch vom Kauf ab. Ich denke, dass würden wir bei Dir auch machen, wenn wir Deine Bedenken nicht vollends beseitigen könnten. Der Preis erklärt sich sicherlich aber über mehrere Unterschiede und ggf. Abstriche gegenüber eines teueren Herstellers. Unterschätze mal nicht, wie glücklich man auch auf dem Campingplatz über Spaten und Rutschbretter sein kann, wenn das Fahrzeug im tiefen Boden versunken ist. Ich möchte noch etwas zum Thema Befestigung sagen. Kennst Du die Pickups in Alaska und Kanada, auf denen die Musher (Schlittenhundeführer) ihre Transportboxen für die Hunde anbringen? Das sind teilweise selbstgebaute und große Boxen aus Holz in denen teilweise 14-20 Hunde untergebracht werden. Mir ist da nicht bekannt, dass jemanden mal der Aufbau weggeflogen ist und in Alaska und Kanada reden wir wirklich von Outback und Outdoor. Nicht dass ich deine Aussagen komplett relativieren möchte und auch kann, aber ich bin einfach der Meinung, dass der goldene Mittelweg (die gute Beratung) hier das richtige Produkt für den Kunden bringt. Dies lässt mich jetzt mal auf den Punkt "schnellen Deal" für den Händler kommen. Ich denke, dass der Camping und Outdoor-Bereich mit zu den beratungsintensivsten Themenfeldern gehört. Diese Beratung haben wir uns ja auch ganz dick auf die Fahnen geschrieben. Bei den Preisen holt man sich mit einer Falschberatung auch nur Ärger ins Haus. Ich würde diesen Stempel des inkompetenten Händlers mit Euro-Zeichen in den Augen gerne mit diesem Post beiseite legen. Wie gesagt, daher kommt der Kunde ja zu uns in die Beratung, eine, zwei Stunden oder gar noch mehr Stunden. Nun haben wir hier ein Video mit dem wir Ziele verfolgen. Wir möchten Kunden ansprechen, es soll nicht langweilig wirken, wir wollen den Zuschauer nicht "zu Tode quatschen", aber alle wichtigen Infos verpacken. Dann wird es schwierig, bei jeden Punkt auf das Maximum einzugehen. Wenn ich daran denke, dass eine Einweisung bei uns min 1 1/2 Stunden geht. Nun denke ich, dass ich es hier aber auch belasse. Mir war jetzt wichtig, dass ich deine Anmerkungen nochmal aufgreife und vor allem nochmal auf den Punkt "schneller Deal" komme. Den Deal findest Du bei uns sicher auch, aber nicht schnell und damit schlecht für den Kunden. Aber danke für die Kommentare, so können wir natürlich sehr gut zeigen, dass wir stark kundenorientiert sind und auch die Kommunikation auf dem Kanal ernst nehmen. Einen schönen Sonntag noch! Viele Grüße Kai

Sieht aus wie ein Uboot 😅

@denkreisemobile

Жыл бұрын

Irgendwie schon, nur halt mit Fenstern 😄

So wird aber kein Monocoque gefertigt und never ever ist es angedacht das Fahrzeug mit hochgeklappten Stützen zu bewegen.

@denkreisemobile

Жыл бұрын

Hallo Stefan Luven, danke für deine Anmerkungen! Natürlich möchten wir hier auf beide Punkte näher eingehen. Bei der Erklärung zum Monocoque ging es Holger vor allem darum rüberzubringen, dass die Kabine "aus einem Guss" bzw. aus "einem Teil" entsteht. Die Art der Herstellung (Pressen als ein Teil, Laminierung oder andere Verfahren) war für uns da erstmal zweitrangig, zumal wir den Zuschauern ja nicht jede Fertigungsweise erklären wollten. Wichtig ist, dass die Kabine aus einem Teil besteht und es keine Nähe oder Fugen gibt. Über die Art der Erklärung lässt sich aber sprechen - ja. Für Interessierte hätten wir noch folgenden Link: www.promobil.de/werkstatt/technikwissen-monocoque-kokon-raedern/amp/ Und nun noch zum Thema Stützen: Doch, so ist es wirklich gedacht und auch freigegeben. Dies haben wir vom Hersteller auch so damals mitgeteilt bekommen. Dem Kunden steht natürlich frei, die Stützen vor der Abfahrt abzumontieren. Wichtig ist nur, dass die Stützen wirklich im oberen Raster eingerastet sind und das Fahrzeug keine weitere Verbreiterung erfährt. Wir würden es sonst ja auch nicht im Video erklären, da wir uns ja selbst an den sprichwörtlichen Karren fahren würden. Das würde eine Gefährdung im Straßenverkehr nach sich ziehen und das wollen wir natürlich nicht. Vielen Dank jedoch nochmal für deine kritischen Hinweise und vorab ein schönes Wochenende! Kai Denk Reisemobile