dio110乗ってるけど、タイヤをIRC モビシティに変えたら、縦溝にはまらなくなった。乗り心地も良くなったから、おすすめです！

この2台比較見たかった🎉

荷物を積みたい、と考えるとカブは融通が利きやすくて良いですね リアキャリアの耐荷重が段違いなのも有利です

トッサン🥹私の質問から、こんなにわかりやすい動画を作ってくださって、ありがとうございます🙂‍↕️感動です🥲 バイク屋さんで、跨がせてもらっただけではわからない乗り心地や、積載についても本当に参考になります📚 私が低身長なので、カブでも乗る時に思いっきり跨がなくてならないし、ステップスルーのDioの方が運転も楽かなぁと思っていましたが、お🍑が痛くなってジェルシートを敷くと、足が届かなくなりそうだし、街乗りが多めですが、幹線道路も使う予定でいました😢まさに、迷宮入りです😂 お金にもっと余裕があれば、トッサン一推しのリード125にしたいですが、こちらもサスペンション？足回り？が硬いように感じて、アクシスZの方がブヨンブヨンして足つきは良かったです😅 幹線道路も使いたいので、パワーはほしい。 シートを開けてからの給油は面倒に感じるよ😢とか すごく参考になります😊 最終どのバイクにしたか、また報告ささてください☺️ 私にとって、記念の動画になりました🎥 本当にありがとうございました❤

カブは足つきいいねえ、シート下にトランク無いから足がまっすぐ降ろせる、ママチャリみたい、これはスクタにはないメリット まあでも買うならＤＩＯかな、カブはガッチャンガッチャンめんどいし、平床じゃないし、スポーツバイクみたいな趣味性が高い乗り物だからな １回乗ってみたいけど１回乗ったらもういいかなってなる

カブはカブに乗りたい人が買うバイク 確かにいいバイクですが、110のわりに高いですよね

30万円以上出すならリード125がいい。カブはカスタムの余地が多くて予算でリードを上回りがちだし、まあマニア向けだよね。

Dio110買ったけど別にそんなに問題はない。通勤の足だし、あれで遠乗りとかスピードとか言うのは大間違いだし、110ccで何を求めているのか？って思う。 でも１つだけ、ウインカースイッチとホーンスイッチ、あれは普通は上下の位置が逆だろうと思う。 何故一番使うウインカースイッチが一番下に追いやられているのか？（これは誰も疑問に思ってないのか気付かないのか、俺だけなんだろうか） 変更キット出んだろうかねぇ

@user-qw7yu6qi2p

Ай бұрын

Dio110というより最近のHonda車はスクーターに限らずMTバイクでもそのパターンですね。

@user-ms3lc5ib6h

25 күн бұрын

それが嫌でDio諦めました！

スクーターでもスライドキャリア付ければ大型のリアボックス付けられるけど、カブとは耐荷重が全然違うんだよな （スライドキャリアだと耐荷重10kgくらい。カブは2人乗りでも使えるようになってるわけで・・・）

リセールならカブ一択

ＡＢＳは絶対必要

床にある給油口なんか絶対御免だし、値段が高いのも嫌だし、パワーが必要な地域に住んでないし（というか信号渋滞だらけで速度なんか出せない）、必然アドかＡＸＩＳＺになるなあ 店で触ってスペック以外で色々気に入ったのがＡＸＩＳＺ