90年代のホンダは他社と比べて垢抜けててホントにカッコいい！ RB1からずっとホンダに乗り続けてますが、この頃のように他社にはないカッコいいホンダに戻って欲しいな。

@kurumakozou

7 ай бұрын

コメントありがとうございます。レジェンドアコード、ワゴン、インスパイア、アスコットまで最高のセダンでしたね。懐かしく感じていただけたら嬉しい限りです。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

@user-fx3qt8df7h

5 ай бұрын

小学生の頃親父がはじめて新車買ったのはアコードインスパイアそれまでホンダが嫌いでした😅アコードインスパイア出てからはホンダがすきになり自分が免許取ってからはKA7レジェンド、JB1.JB5ライフ、GD後期フィット、RG1ステップワゴンスパーダ、現在の愛車RU3ヴェゼルハイブリッドずっとホンダに乗ってます😊ステップワゴンまでは車高短で乗ってました🚗

今45歳ですが免許取って初めて買ったクルマがインスパイアでした、もし金銭的に余裕あったらまた乗りたいくらいかっこいいですね

@kurumakozou

6 ай бұрын

コメントありがとうございます。そうでしたか。懐かしく感じていただけたら嬉しい限りです。是非、回帰お待ちしております(^^)どうぞ引き続き宜しくお願い申し上げます。

インスパイアは当時売れましたね！ これまた今見てもカッコイイですね！

@kurumakozou

7 ай бұрын

コメントありがとうございます。ホンダさんもイケイケの時代でしょうか。最近では軽自動車に力を注いでいる感じでしょうか。 渋いの出して欲しいですね。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

この時代のホンダ車って、何かめちゃくちゃ個性ありますよねぇ。似たような見た目の車も多いですが(笑)

@kurumakozou

7 ай бұрын

コメントありがとうございます、レジェンドアコード、インスパイア、ワゴン、アスコット何かの共通点がございましたね。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

字光式ナンバーのインスパイア厳つすぎマジ俺好みすぎる！

CBアコードやっぱカッコいいなぁ。20年前乗ってたけど、今でも欲しい。ホンダ車ってワイヤーホイールがハミタイするんよねぇ。

@user-qm9iz7bn2f

7 ай бұрын

リバースじゃなく、スタンダードならハミタイにならないのもありましたよ。

一目惚れで即決めて当時乗ってました！ 車雑誌からも取材受けました

@kurumakozou

7 ай бұрын

コメントありがとうございます。やはり一目惚れですか。この車種は多いですね。一目惚れ(^^)相当弄られていたのですね。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

20代の当時、JZX81マークⅡに乗ってたオッサンですが、友達がアコードインスパイアに乗ってましたね。動画でも触れてますが、キラキラのヘッドライトと内装のウッドパネルが羨ましかったです。 後、ズルい位フォルムがカッコよくFFに見えないロングホイールベースが新鮮でしたね。名車だと思います😊

@user-qm9iz7bn2f

7 ай бұрын

81の古臭さと比べたら段違いのデザインですよね。 あの頃はトヨタは直ぐに古く見えてしまって買って後悔した記憶があります。

@kurumakozou

7 ай бұрын

コメントありがとうございます。あの時代にキラキラライトは素晴らしいですね。レジェンド、アコード、インスパイア、ビガー、アスコットまで最高のセダンの時代でしたね。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

やっぱりいいですね！　カッコいい！　27年くらい前に乗ってました。 ローダウンしてウーファー積んでメッキホイール履いて 山下公園や大黒行ってました こういうセダンまた出ないかな〜

@kurumakozou

7 ай бұрын

コメントありがとうございます。当時ですね。最高の仕様で最高の場所ですね。新山下のナンパ通り。当時スライドしていたかもしれません。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

23年前に白のアコードワゴンで、車高調と18インチのボイドのアルミにトラップマフラーを付けて乗っていました。懐かしいですね。 ホンダはローライダー系が似合います。

@kurumakozou

7 ай бұрын

コメントありがとうございます。 アメリカンスタイルですね。バニラ、ココナッツ、ワイルドベリーの香りが届いてきます(^^)どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

当時このインスパイアに乗ってました。 スタイル良すぎで満足してました。 アルミをアコードワゴンの純正品に 交換して人と違う仕様にしてました。 今もホンダファンですがデザインが この頃に比べて好みではないので 何年も前から他社の車に乗ってます。😢

@kurumakozou

7 ай бұрын

コメントありがとうございます。 そうだったのですね。素敵です。懐かしく感じていただけたら嬉しい限りです。くるま好きの方はやはり古いモデルに戻られている感じですね。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

発売当時、4ドアで一番恰好いい車だと思いました。 2代目のソアラを4ドアにするとインスパイアのようなデザインにならないかなって思って、初期型（ＡＴセレクターがガングリップタイプ）結婚前に買おうか迷いましたが車を買ってる場合じゃないと反対されて買えませんでした😂 今見ても恰好いいですね。

@kurumakozou

7 ай бұрын

コメントありがとうございます。懐かしく感じていただけたら嬉しい限りです。車を見ると思い出すこと沢山ございますよね(^^) どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

若いとき 友達がアコードワゴンカスタムしてたのを乗ってたのを思い出し懐かしさを感じました😊

@kurumakozou

7 ай бұрын

コメントありがとうございます。懐かしく感じていただけたら嬉しい限りです。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

懐かしいな😂ローライダー😊今年44歳なんでドンピシャです。

@kurumakozou

7 ай бұрын

コメントありがとうございます。VIP、ローライダー、スポーツ、バニングオールジャンルが盛り上がりました(^^)懐かしく感じていただけたら嬉しい限りです。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

懐かしい 友達も上司も 乗っていてワシもL５のエンジンに惚れて ラファガー買ったわ ベルノ店で インスパイアは目が素敵でしたねあと内装のウッドのパネルとか セダンだけどスポーツカーみたいなセダンで憧れましたね ワイドボディも更に良い ビガーも良いし ホンマに今見てもカッコ良い 大事にされて下さい

@kurumakozou

7 ай бұрын

コメントありがとうございます。 懐かしく感じていただけたら嬉しい限りです。 ラファーガ、懐かしいです。アスコットに似たスタイルでしたね。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

いやー、懐かしいですね。3ナンバーになってよりかっこよく見えましたね。ビガーは短命でしたね。

@kurumakozou

7 ай бұрын

コメントありがとうございます。仰る通り、ワイドになったインスパイアはより高級感がましましたね。ホンダの名車です。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

当時ロン毛でメッシュいれて日サロ行ってましたがその当時インスパやマーバン、アベニールよく走ってましたね😊懐かしいです。今では子持ちの普通のおじさんですが

@kurumakozou

7 ай бұрын

コメントありがとうございます。懐かしく感じていただけたら嬉しい限りです。ブロンズにブラッキーですね(^^)ゴンメッシュ！懐かしいです。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

まさかのアコード、インスパイアシリーズありがとうございます♪ 実は31シーマの前はCDアコードセダンをローライダーリアをスムージングして乗っていました😂

@kurumakozou

7 ай бұрын

コメントありがとうございます。元祖VIPが大好物ですが、ミドルセダンも好きです。そうだったのですね。アコードセダンのナンバーポケットスムージングですね。懐かしい姿を思い出しました。ナンバーが地面ギリギリスタイル。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

アコードインスパイア、亡くなった叔父が開発に関わっていました。 中高年層向けに売り出したはずが、若年層に売れているので、叔父も「世の中思い通りにいかんもんだわ」と笑ってましたわ ちなみにうちの親父も買いました。フル装備にしたかったと言ってAG-Iを選択してました･･･シフトレバーがガングリップだったのがかっこよかったわ

@kurumakozou

Ай бұрын

コメントありがとうございます。そうだったのですね。様々な秘話がありそうですね。 素晴らしい車です。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

友達が若い頃にアコードワゴンのUS仕様をローライダーにしていたのを懐かしく感じました✨

@kurumakozou

7 ай бұрын

コメントありがとうございます。アコードローライダー沢山いましたね。格好良かったです。ホワイト内装が多かった記憶があります。懐かしく感じていただけたら嬉しい限りです。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

This has always been my favorite generation accord and the coup version even more. In the US, this car is rare to see. I searched everywhere for a clean one to buy.

@kurumakozou

7 ай бұрын

thank you！

インスパイア懐かしい☺当時バリュースポーツのエアロとアンティーラのホイル履かせてました。

@kurumakozou

7 ай бұрын

コメントありがとうございます。懐かしく感じていただけたら嬉しい限りです。アンティーラのメッキホイール良いですね(^^)145あたりが最高です。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

当時は街中でもよく見かけたなあ🤗インスパイアって、車名もカッコ良かったけどボディーもスタイリッシュだった。

@kurumakozou

7 ай бұрын

コメントありがとうございます。若いオーナーからファミリーまで人気でしたね。このエレガントなデザインで5ナンバーサイズというところが良かったですね。最高です。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

冒頭のインスパイア・・・車を知らずに写真だけで一目ぼれって、このオーナーのセンスは凄いなあ。 後期型だとちょっと・・・な部分もあるけど前期型ってのも完璧^^ 自分は当時を知ってる年齢だけど、当時の5ナンバーセダンで一番美しい、というか現代まで含めても右に出る車ないんじゃないかなあ。 いやあ、いいもの見せていただきました。

@kurumakozou

5 ай бұрын

コメントありがとうございます。英才教育を受けていますね(^^)お父様のDNAが受け継がれております。懐かしく感じて頂けたら嬉しい限りです。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

当時アコードワゴン流行りましたよね😊 ナンパ全盛期でギャルウケ抜群でしたもんね😂 あの時代に戻れるなら戻りたいですw

@user-ce4dw7yg4v

7 ай бұрын

アルバローザのスッテカー

@kurumakozou

7 ай бұрын

コメントありがとうございます。流行りましたね。夜の駅前は必ず一台はいました^_^ 一方でVIPのナンパは成約率低かったですね。あの時代を再現したいですね。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

@kurumakozou

7 ай бұрын

いまでもたまぁに見かけますね(^^)

@user-kj4tn3dh1i

7 ай бұрын

@@kurumakozou 当時VIPは品が高いイメージでしたもん。中途半端じゃかっこ悪いし。 VIPは自分には似合わないと思いギャル車にしました笑

25年前位にインスパイア乗ってましたね。格安の中古の事故車を、つかまされて、乗ってすぐにオーバーヒートで買い換えました。FFでステアリングも軽く、ハンドルをとられる感じがしてて、ふわふわしてましたね。それ以来、H車は乗ってませんね😂スタイリングは今見ても格フロントのフェンダーの張りとか格好いいよね。

@kurumakozou

7 ай бұрын

コメントありがとうございます。それは大変でした。この時代のこのデザインは群を抜いていましたね。素敵です。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

内装もよかったんよな。木目調で、高級感を演出してました。 シフトもD3、D2とかあって。独特でしたね。

@kurumakozou

6 ай бұрын

コメントありがとうございます。仰る通りですね。木目も本木という事で驚きました。 ホンダの名車。大人気でしたね。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

アコードインスパイア懐かしい！！ 自分が初めて所有した車が親父にもらったアコードインスパイアでした。 それも同じAGiグレードでした！ 今見てもカッコいいですね😍

@kurumakozou

6 ай бұрын

コメントありがとうございます。懐かしく感じていただけたら嬉しい限りです。現在では中々見ることがなくなってしまいましたが、ホンダの名車ですね。どうぞ引き続き宜しくお願い申し上げます。

ローライダーブームの時は70スープラ乗ってました、XXもスープラなので北米パーツチョイスするのが混在して難しかった、スポコンブームの時はクライスラーストラトス乗っましたダッジ仕様じゃなかったからチョットボロかった、色々なパーツ流用して部品来るの遅いしイジるのが大変だったけど面白かったマフラーとかケツだけ溶接してもらった、ホンダ車はパーツ豊富で羨ましい、ちょっとイジれば直ぐカッコ良くなるし皆乗らなかったら本音言うとホンダ車乗って見たかった、現存保有してるオーナーさん大切に乗って下さい

@kurumakozou

Ай бұрын

コメントありがとうございます。オールジャンルが盛り上がっていたカスタムカーブーム時代ですね。また巻き起こしたいです(^^)どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

ホンダ車でプレリュードの次に欲しくなった車です。

CB5は’89年時点で既にマルチリフレクターってのが当時斬新だった。アコードの上級派生ってやつだね！

@kurumakozou

7 ай бұрын

コメントありがとうございます。 この時代でクリスタルライトは素晴らしいですね。大当たりだと思います。 これからも更にホンダさん頑張ってもらいたいですね。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

子供の頃、これの3ナンバーサイズ初代インスパイアに乗ってました。 鍵を挿した時のピピピという音が懐かしいです。 色々な場所に遊びに行きました。 僕は平成9年生まれで当時は既にミニバンブームでしたが、インスパイアの方が好きでした。

@kurumakozou

7 ай бұрын

コメントありがとうございます。そうだったのですね。懐かしく感じていただけたら嬉しい限りです。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

@user-mu9vi8mr9u

7 ай бұрын

@@kurumakozou インスパイアがきっかけで、ホンダ車のバック音が好きになりました。 今でもKZreadで聴くのが好きです。 キンコンバック音はホンダ車でしか聴けないので、復活してほしいです。

今から３１年前ですが、兄弟車のビガーに乗っていました。 今見てもカッコ良いね！ 2500ccでリッター4キロちょいの極悪燃費でした。

@kurumakozou

7 ай бұрын

コメントありがとうございます。現役時代に乗られていた感じですね。素敵です。そんなに燃費悪かったですか。驚きです。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

あの頃のときめきを感じたい。HONDA車はデザイン秀逸でした

@kurumakozou

6 ай бұрын

コメントありがとうございます。懐かしく感じていただけたら嬉しい限りです。どうぞ引き続き宜しくお願い申し上げます。

私も歴代の4ドアセダンやハードトップの中では、このモデルが一番好きです。 実際に買ったのは、この後のモデルになります。

@kurumakozou

2 ай бұрын

コメントありがとうございます。 この後の3ナンバースタイルですね。素敵です。この時代のホンダセダンは渋いですね。こだわりの技術も驚きです。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

懐かしい✨ツレが2.5の方乗ってました。バリュースポーツ、ゼノン、カミナリとかメーカー名を思い出しました😂

@kurumakozou

7 ай бұрын

コメントありがとうございます。 そうだったのですね。素敵です。当時のメーカーさん懐かしいですね。アベニールワゴンローライダーなんて最高でした(^^)どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

当時の乗り替えが FC→ビガー→20Bコスモでロータリーに挟まれていたが、落ち着いてカッコ良く走りも満足だったな

@kurumakozou

7 ай бұрын

コメントありがとうございます。ユーノスコスモ。出会いたい車種です。(^^)どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

@user-gw1cu2zi4y

7 ай бұрын

自分はユーノスコスモ、ビガー、インスパイアの順で乗り換えました。 コスモは維持出来なくなった…

バリュースポーツ！ 私はKA7レジェンドにバリュースポーツのエアロ組んでました！ あのエアロの感じ懐かしい！

@kurumakozou

6 ай бұрын

コメントありがとうございます。懐かしく感じていただけたら嬉しい限りです。KA7レジェンド、渋すぎます。まだ出会えていません。どうぞ引き続きよろしくお願い致します。

すれ違う度にカッコイイと 思ってたな！

はじめまして 免許取って 初めて購入した。インスパイア乗りやすかったです。旦那が一時停止無視で 廃車になりました。懐かしいですね。色はグリーンでした。😅

@kurumakozou

7 ай бұрын

コメントありがとうございます。初の愛車とは懐かしく感じていただけたら嬉しい限りです。最期は悲しい結末が。大きなお怪我は無さそうで何よりです。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

CD6のアコードセダン好きだったし当時は乗ってる人多かった。 ワゴン乗りたかったけど。前期のオルティアも好きだったし90年代ホンダはスタイリングかっこいいイメージで。

@kurumakozou

7 ай бұрын

コメントありがとうございます。ステーションワゴンが流行りましたね。雑誌はカスタムカーでした(^^)懐かしく感じていただけたら嬉しい限りです。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

カッコ良かったな～。 ビガーパンツって言われてなければ。

いつも楽しませてもらってます😊くるま小僧さん同世代なので話聞いてて飽きないし懐かしく楽しい🎉インスパイアは完全にナンパ車ですね❤先輩車でした😂懐かしい😍いまは「えー？ガソリン使うの～？チョベリバー」でしょうか？(笑)

@kurumakozou

7 ай бұрын

コメントありがとうございます。またモテるオーナー様が多かったですよ(^^)VIPは硬派でしたからね。いまはまさにですね(^^)どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

車小僧さんお疲れ様です! 弟がフルエアロで乗って ました💯 ＦＦ車でしたぞ!!

@kurumakozou

7 ай бұрын

お疲れ様でございます。そうだったのですね。 最高ですね！ゼノンとか当時のエアロありましたね。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

懐かしいな〜2.5のXIだったか、乗ってました！　ホントにいい車でした！

@kurumakozou

7 ай бұрын

コメントありがとうございます。過去に乗られていたのですね。懐かしく感じていただけたら嬉しい限りです。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

半ドア警告音が大きかったのを思い出すｗ インスパイアがFＲだったら多分買っていた

ホンダは名車出すこの頃のレジェンドも😊

アベニール乗ってました。 いい車でしたよ🎵

@kurumakozou

2 ай бұрын

コメントありがとうございます。アベニールに乗られていたのですね。最高です。フルエアロにリアをスムージングスタイル。浮かびました(^^)どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

他社メーカーがレンズカットありのヘッドライトだったけどホンダは早めに傘付きのヘッドライト採用してましたね。 ダイアナやインシュランスなどがエアロあった記憶があります。

@kurumakozou

7 ай бұрын

コメントありがとうございます。仰る通り、この傘付きライトは憧れました。新しさを感じましたね。懐かしく感じていただけたら嬉しい限りです。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

この時代のホンダの車のデザインは良いですね！渋い😊自分はCD6に乗ってましたね。ベタ車高に爆音！今じゃ考えれないな😢でもカッコよかった。

@kurumakozou

4 ай бұрын

コメントありがとうございます。この時代のセダンは皆ヒットしていましたね。若者からおじ様まで。今後期待ですね。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

この時代のホンダ車カッコ良かったですね、この型のビガーも有りましたね、😁✨✨ この型のインスパイア物良いの有れば、欲しいですね😁✨✨

@kurumakozou

7 ай бұрын

コメントありがとうございます。格好良かったですね。ビガーオーナー様探しております^_^どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

@tketk5889

7 ай бұрын

​​​@@kurumakozou　 この当時、81後期のクレスタ乗ってました、この型のインスパイアか81後期のクレスタか迷い、クレスタにしました😊

私はcc2にファーマスのディッシュにバリューのフルキッド、出っ張りグリルに車高調でした。サンルーフ着きで❤

@kurumakozou

7 ай бұрын

コメントありがとうございます。ファーマスディッシュ懐かしいです。VIP仕様で乗られていたのですね。素敵です。懐かしく感じていただけたら嬉しい限りです。どうぞ引き続きよろしくお願い致します。

1989年だよ、自分と同学年のクルマが未だに若い人に愛用されている事は嬉しい事です。確か92年に3ナンバーが主流になって引き続き5ナンバーは販売されたがグレードはAG-I のみに整理されたかと思います。5ナンバーの上級グレードはAX-I

@kurumakozou

4 ай бұрын

コメントありがとうございます。お父様の英才教育ですね(^^)本当に懐かしくホンダさんの良いデザインが出ていた車ですね。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

現行？最終型？インスパイア　CP-3乗りです。 私が、最初に乗った車、アコードインスパイア（CB-5） 当時2リッター車では、世界中では、最高出力160馬力を叩き出していました。 燃費は、リッター8程度でしたが・・・ 今乗ってる、3.5リッターのほうが燃費が良いのは内緒ですｗｗ しかし、今見ても、ダイヤモンドヘッドのライトなど、ＣＢ，ＣＣ共に、美しい車ですね 当時、私は、ゲバルトメッシュのホイル、フロントでは、70スープラのエアロを加工して巻いていました。

@kurumakozou

7 ай бұрын

コメントありがとうございます。現行ですね。もう当時以上のホンダ上級高級車ですね。性能面でも高評価です。歴代乗り続けられたオーナー様が素敵です。スープラリップは各車種に流用されましたね(^^)どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

CB5 CC2は昔安かったなー😊 CC2の長目も好きだったけどCB5もいいねー！ KA8レジェンドも取り上げで下さい🙏

@kurumakozou

7 ай бұрын

コメントありがとうございます。底値から高騰する車種になりましたね。はい。レジェンドオーナー様探します。どうぞ引き続きよろしくお願い致します。

This gen accord is the most jdm looking honda that was built in america

@kurumakozou

3 ай бұрын

This Accord is popular in America. It has become rare in Japan. Thank you for your continued support.

KA7２代目レジェンドに乗ってます。二桁ナンバーワンオーナーガレージ保管グラナダブラックパールです。走行2万キロ代です。 この頃のホンダはデザインが好きです。

@kurumakozou

Ай бұрын

コメントありがとうございます。 KA7大好物です(^^)更に二桁ナンバーに低走行とは感動です。機会があれば是非見せてください(^^)どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

10年ちょっと前にロッカーパネル付けて7リバにフレンチアンテナ付けてるシビッククーペちょっとだけ乗ってた

@kurumakozou

6 ай бұрын

コメントありがとうございます。そうだったのですね。ローライダーシビックも素敵ですね。フレンチアンテナが雰囲気出しますね。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

コメント失礼致します。🙇 ウチの父ちゃんが、乗ってました。 最初で最後のホンダ車 確か、2500のエクスクルーシヴのプラム色でした。😁 →こちらの個体。確か試乗車上がりを少々安く入手したようです。🤔 ほぼノーマルで、リアハネとゴールドエンブレム、ブラウン色のフルスモーク(フィルム)くらいの弄りだったと。🤔 バランス良く、良く走り、質感も良かったのですが、ピラーレスハードトップのデメリットとも云える車内の狭さにより、初回車検前に後に名車とも噂されるAE100-後期カローラセダンにハコ替えに。 当時、免許とってすぐで、自分の31シーマより、インスパイアが気に入って親父とよく取り合いになってました。🤔

@kurumakozou

7 ай бұрын

コメントありがとうございます。そうだったのですね。素敵です。運転して楽しい車はインスパイア5気筒だったのですね。シーマのターボも魅力的ですが(^^)どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

CB.CCインスパイアに乗りたくて免許取った。と言っても過言じゃない。 その後にCDアコードクーペに乗った。 既婚で子供も居たのに、クーペ乗ってたのは本人でも謎… その後にアヴァンシアだったなぁ。

@kurumakozou

7 ай бұрын

コメントありがとうございます。そうだったのですね。インスパイアの存在大きいですね。 そしてアヴェンシアは激レア車ですね。 どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

インスパ懐かしい

ＣＢアコードは３台乗ったな。ローコン、ローライ、usdmと弄ってたな。今の価格だと2台は余裕で買えちゃうよなぁ

@kurumakozou

7 ай бұрын

コメントありがとうございます。3台ですか。素敵です。時代により、様々なジャンル名になりますね。懐かしく感じていただけたら嬉しい限りです。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

９０アコードといい　インスパイヤといい　この頃のホンダのデザインは良かったわ

26年前が懐かしい〜

@kurumakozou

7 ай бұрын

コメントありがとうございます。懐かしく感じていただけたら嬉しい限りです。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

色気がありますね。 しかし会話の間(笑)

洗練された華のあるクルマでしたね

Great taste

エンジン詳しく見せてほしかった、5気筒フロントミッドシップだったかな。

@kurumakozou

6 ай бұрын

コメントありがとうございます。 申し訳ございません。今後インスパイアの機会があれば撮りますね。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

懐かしいなー ビガーとインスパイア シフトノブがガングリップなのがビガー、横押しなのがインスパイア。 ボディの割に室内が狭かったけど、インパネ周りの照明がオレンジで好きだったわ

@kurumakozou

7 ай бұрын

コメントありがとうございます。懐かしく感じていただけたら嬉しい限りです。シフトノブの違い。ありがとうございます。ビガーのオーナー様に早く出会いたいです。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

乗ってたけど、悪い思い出しかない。 購入後エンジンやられて廃車へ、ローンだけが残りました。

@kurumakozou

5 ай бұрын

コメントありがとうございます。そうだったのですね。車歴の中でそんな経験ありますね。どうぞ引き続き宜しくお願い申し上げます。

レジェンドも流行ってましたよね😅😅

@kurumakozou

7 ай бұрын

コメントありがとうございます。流行りましたね。特に二代目が好きですね。出会い次第、取材のお願いをさせて頂きます。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

@BlueZECKT

7 ай бұрын

@@kurumakozou このインスパイアと、２代目レジェンドがホンダ史上セダングットデザイントップ2です。

自分はビガーに乗ってました。

@kurumakozou

7 ай бұрын

コメントありがとうございます。そうだったのですね。素敵です。ビガーオーナー様の取材探しております(^^)どうぞ引き続きよろしくお願い致します、

所謂「VIPカー」 マジョーラかな。

私はアコードワゴン買いましたけど

飾った車に乗りたい けど 嫁が絶対許さないんです。

@kurumakozou

Ай бұрын

コメントありがとうございます。 仰る通り、中々大変ですね(^ ^) どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

当時高校生だった自分もオッさん

シティーやオデッセイやNBOXじゃないんだね… プレリュードでもないんだ…

俺さえ買った🎵 AXーI

この頃のホンダに戻って欲しいと心から願うばかり……今のクーペルックセダンってホントカッコ悪い👎デザイナーの良い人引っ張って来てよ！

@kurumakozou

7 ай бұрын

コメントありがとうございます。レジェンド、インスパイア、アコード、ワゴン、ビガー、アスコット！最高ですね。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

@user-ie8fu6ey9c

2 ай бұрын

同感です。 この頃のホンダは最高でした❗ アコードクーペ乗ってました。 18万キロ走った。

スタイリングは最高なんですけどマイナートラブルが酷かったですね 特に電装系の故障はマイナーどころかほぼ全車なんじゃないでしょうか 乗ってた知り合い全員メーターが動かなくなりましたw ウォーターポンプもダメダメで低走行でも普通にお逝きになるので無償交換対象になりました 無駄に高回転仕様なのと燃費がよろしくないのも人によってはネックだろうと思いますが売れたのは必然でしたね

@kurumakozou

7 ай бұрын

コメントありがとうございます。 車種ごとに必ず弱点はございますね。メーターはよく聞きます。それでも人気なインスパイアでしたね。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

最後♥️かわいい( 💓∀💓)

こんにちはんのトヨタbrevisプロジェクト

イタルボランティって呼んでたけど、正確にはイタルボランテだよな。

@kurumakozou

7 ай бұрын

コメントありがとうございます。そうなのですね。調べてみましたら"italvolanti"は、イタリア語で「イタリアのボルガン」を意味します。読み方は「イタルボランティ」（いたるぼらんてぃ）となります。とありましたが、ステアリングブランドとしてはボランテですね。アドバイスありがとうございます。

@kurumakozou

7 ай бұрын

コメントありがとうございます。そうなのですね。調べてみましたら"italvolanti"は、イタリア語で「イタリアのボルガン」を意味します。読み方は「イタルボランティ」（いたるぼらんてぃ）となります。とありましたが、ステアリングブランドとしてはボランテですね。アドバイスありがとうございます。

やっぱり創業者の存在はでかいな。いなくなってからオデッセイとか出てきたのはいいけど、方向性が迷走してる印象あるし。

@kurumakozou

7 ай бұрын

コメントありがとうございます。その様な変化があったのですね。これから期待ですね。どうぞ引き続き宜しくお願い申し上げます。

3ナンバーの方が、いいなあ。

Ｙ３１買うことができず本気で考えた１台だった。ディアマンテも含む。結局マークⅡ、チェイサーでしたが このインスパイアはユーロスポーツみたいな感じで品がいい🙌 アコードもインスパイアも当時再現されていて自分は嬉しい🙂 ゼノンもバリュースポーツなつかしい😁 アコードのワイヤー多分間違ってなければ「デイトン」かも 人気あったなＣＥ１アコードワゴン。ただエンジンがかったるくてRA後期オデッセイを買った思い出🙂 前期も後期も後期当時のアコード、インスパイア、クーペ、ワゴン

@user-ce4dw7yg4v

7 ай бұрын

初代ステップになんといってもSMXギャル仕様

@user-qm9iz7bn2f

7 ай бұрын

CEは燃費良かったよねー俺はエンジンも好きでしたよ。

@kurumakozou

7 ай бұрын

コメントありがとうございます。 懐かしく感じていただけたら嬉しい限りです(^^)あとビガーにレジェンドを取材させて頂きたいですね(^^)どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

@kurumakozou

7 ай бұрын

そのための車ですね(^^)

@takasan0194

7 ай бұрын

@@user-ce4dw7yg4v さん 代表的なアイテム。レイにダッシュのモコモコのやつにブラックライト(笑)🤭

⚔️🎻⚔️

ビガーは？

@kurumakozou

7 ай бұрын

コメントありがとうございます。ビガーもまだ出会えていません。頑張ります。

格好は良いけど性能的には散々だったな。 FFミッドシップって聞えは良いが、トラクションの掛らない欠陥車じゃねーか。

@user-qm9iz7bn2f

7 ай бұрын

腕だろうね。雪国だけど問題なく普通に乗れたよ。

TOYOTAで例えるなら MARK Ⅱとコロナの中間クラス 特筆すべきは直5エンジンに尽きるわ😉

@kurumakozou

7 ай бұрын

コメントありがとうございます。 仰る通りですね。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。