Sabó e referência, até na manutenção de máquinas de lavar roupa, só uso retentores Sabó

@robertokandal

5 ай бұрын

eu uso na minha varinha magica...kekekee

Se motor rodou sem pressão de óleo, estraga mesmo. Não é por ser HONDA. Qual outro motor que aguentaria trabalhar nesta condição?

sabó patrocina nois porra !! os menino faz um belo trabalho , olhem para o produto nacional!!!!

Jairão e Jairinho convenhamos que esse Honda aí não foi fala por conta da Honda né, foi falha do mecânico que fez a manutenção. Mas entendo que toda marca tem os motores descartáveis e os motores duráveis

Ai depois alguns entusiastas donos de alguns carros vem duzer que é problema crônico superaquecer, crônico é o dono

Melhor retifica do planeta não tem bo que não resolve

Mas de acordo com seu comentário, o problema foi gerado por alguém que fez algo errado na troca de óleo. Qualquer motor teria problema.

mestre Jairo é uma bênção poder escutar e aprender de você, obrigado

Jairo a Tiggo 8 da minha irmã aqueceu (em garantia) na Concessionária só fizeram a parte de cima (carro ficou mais de 3 meses na concessionária) minha irmã pegou o carro rodou 2 dias e a água voltou a misturar com óleo...

@afonsofilho557

5 ай бұрын

Procura um advogado, eles não podem ficar esse tempo todo com o veículo, pior é que não resolveram o problema. Melhor forçar eles a trocar o carro em garantia, um advogado especialista em código do consumidor vai orientar ela sobre o melhor a se fazer.

Video muito bom, bem explicado, valeu cumpadis!

Top demais conteúdo show de bola abraços

Jairo, a sua honestidade é do mesmo tamanho do seu conhecimento da sua simplicidade. Eu entendo quem necessita do seu trabalho, geralmente fica muito satisfeito. Parabéns pelo seu trabalho e claro de sua equipe, incluindo o Jairinho. Parabéns que Deus lhes abençoem sempre.

Parabéns..JAIRO'S..pela qualidade e pela honestidade..e ainda ajudam os clientes a economizarem qdo é possível...

Top demais legal muita informação

Cada um segura seu problema, trabalhei 40 anos com retifica, o mecânico incompetente é bom para ir para o concorrente, neste caso do Honda, seria melhor retirar os pistões e verificar folga dos cilindros, pino do pistão e trocar anéis e até bronzinas de biela, podem surgir barulhos, queima de óleo ou baixa compreensão, aqueceu bastante e seria recomendável, eu faria isso. Se o Jairão não vai na oficina era um B.O gigante.

Gostei muito do video jairao😊

Boa noite Jairos, td bem? Uma dúvida, no caso do bloco do aluminio que o mecanico incialmente achava q estava plano, pegando como exemplo o bloco sendo um bloco maciço de aluminio, se a face onde vai o caneçote esta torta, poderiamos dizer que o alinhamento dos mancais e dos pistões tambem estão desalinhados? e precisam de uma trabalho tambem?, pois no video não foi comentado, parabems pelo crescimento do canal e Sucesso Sempre!!!

@edyneipagliari

5 ай бұрын

com certeza pode acontecer, mas é mais raro, pois tem muito mais estrutura pra segurar, mas em motores diesel é mais comum isso ocorrer.

Infelizmente ta tendo povo moendo motores de honda tbm, poderia ser mal cuidado mas tbm a maioria desses carros estão sendo fabricados sem marcador de temperatura e muitas vezes qdo acender a luz vermelha de temperatura é porque já está tudo ferrado. Cheguei ver vários caso que aconteceu por causa da valvula da tampa do radiador que travou aberto que vazou tudo fluído de arrefecimento.

@kenitikita2098

5 ай бұрын

os toyota aguentam...

@kenitikita2098

5 ай бұрын

e o povo esmerilham os toyota...

Vcs estso de parabens vcs estao melhor que esses cursos de senai

Boa noite pessoal retifica projeto bom domingo pessoal

Abraço Jairos!

Mais 1 inscrito, vim através do vídeo do da Tonimek.

Pistões da marca ks não sei exatamente em relação a carros mas nas motos é a marca de pistões/bielas que se assemelha aos pistões e bielas originais de fábrica Marca que não tem oq falar

@afonsofilho557

5 ай бұрын

Excelente produto mesmo.

O meu irmão tinhq um civic g8 2011 em poucos meses de que ele comprou em 2019, a ventoinha estava presa só por fita plástica e se soltou, cortou o radiador e quando subiu a temperatura no painel o carro já se apagou, se foi junta, ovalizou as camisas de pistão e os pistões a cima da tolerância, empenou cabeçote e bloco, nem a vareta de medição que é de plástico não se salvou derreteu, teve que colocar outro motor não tinha mais como fazer a retifica, não compensaria fazer pelo valor de tudo, o motor usado com baixa km valia menos, qualquer motor com manutenção mal feita(no caso do meu irmão) ou sem manutenção quebra mesmo

A melhor retifica do Brasil Parabéns Sr. JAIRO É JAIRINHO

@robertokandal

5 ай бұрын

colocar retentor de fiat no mercdes ??? kekeke boa sorte

Aí manja 👍

Parabens pelo Video Jairão! Uma pergunta meu amigo fez o cabecote de um Nissan Maxima VQ30DE V6 3.0 segundo mecânico não precisou fazer o bloco... o Carro liga segura lenta normalmente mas qdo acelera ele não desenvolve! O carro chegou rodando perfeitamente só com vazamentos de agua pelo cabeçote.... será que o problema é ref. A plaina do bloco? Carro liga de primeira e lenta tudo perfeito...qdo da carga no acelerador carro parece que afoga...nao tem força... obrigado pelos videos... abraços

Parabéns..jairo's..belo trabalho de vcs ..Tem que aguentar cada cupim de ferro neh...o cara detonou um motor de civic!!..meu deus!!!

O Jairo vc eo Jairinho do seu Zé com o Leandro são os caras que pai que trabalha com os filhos que manja

10:00 em compensação essas ai apodrecem o chicote hahaha, eu refiz quase todo o chicote do motor de uma a uns anos atras, mas o carro era uma delicia.

Jairo eu quando corto a face do bloco também corto o mesmo na face dos pistons, pistão em português

Sabó é O RETENTOR! Não é só em motor não. Tem alguns B.O. aqui que usa retentor e eu sempre procuro o equivalente Sabó!

Imagino que no passe do cambio o desgaste do resto da superficie não vá afetar o funcionamento. Mas não daria pra fazer o passe somente na solda de preenchimento e manter o restante padrão?

Já trabalhei em concessionária Honda e vi cada uma....dá manutenção sim!

Comentário do Jairo foi top demais sumiu a pressão de óleo acabou

Jairão, no caso quando empena também o bloco chega a afetar também o alojamento do virabrequim?

eis a questão se toyota e honda são maravilhosos porque ninguem turbina igual Ap tem pra todo lado pelo menos aqui em Marília nao vi nenhum a 8 anos e rodo bastante o maximo foi um gol 16v turbo original, comprei uma marea weekend Hlx 2.0 vermelho Córdoba com menos de 100.000 km e novinho o carro paguei 13.500 e me atende super bem tem escape filtro e remap e 158 hp a 5700 e 20 kgf a 4300 bem antes o torque que o original

@itstheblackz3995

5 ай бұрын

vc sabe quanto custa um turbo basico pra um honda 2008? so o kit mais basico ultrapassa os 20k kkkkkkkk

@mateuspiresytD60

5 ай бұрын

​​@@itstheblackz3995 usa uma Garrett parecida com da marea ou de ap

@itstheblackz3995

5 ай бұрын

@@mateuspiresytD60 mas n é só turbina, eu diria q isso e o de menos, o conjunto total é complicado demais, ainda nao existe kits turbo nacionais para a serie R18/R20 os que tem disponivel no mercado saem nessa faixa com mao de obra etc... sai o triplo praticamente de turbinar um ap ou gm , os kit turbo para serie D16 q tem na spa por exemplo montados por alguma oficina especializada sai em torno de 20/25k sem forjar ai imagina a serie R q todos os componentes sao importados, fica totalmente inviavel

Os tuchos da Mercedes C280 (6 em linha) também são iguais do VW AP.

@LeonGrego-vx9je

4 ай бұрын

Sim.. Os Ap's tem como origem de projeto a própria Mercedes...

Ótimo trabalho... Pessoal esse motor é o 1.8 , 2.0 ou 1.5?

Boa tarde! Uma curiosidade, se empena em cima então empena em baixo também? Se sim precisa fazer alinhamento de mancal?

@misaelnego

5 ай бұрын

Bloco de ferro dificilmente empena, agora de alumínio 😅

Qual é a quilometragem desse Honda que pediu retifica? Qual foi a causa da necessidade de retifica?

Quando tem um empeno desse no bloco, não aumenta a compressão do cil 1 e 4 ? ou se aumentar não importa muito ?

Fala Jairão. Tenho uma dúvida, num caso de empenho tão grande assim.... acredito que o cabeçote precisa ser mandrilhado né....e no bloco os mancais do virabrequim também né? Tô certo? Ou tô errado?

Jáirão quando acontece um empenamento desse, não dá diferença de medida na biela, as do canto menor que as do meio?

Quando chega esses carros bloco de alumínio aqy com junta queimada, ja explico logo antes de desmontar, que tem que plainar o bloco. Pq ai o cliente ja fica livre se ele nao quiser fazer comigo. Evita de eu ficar com o carro parado e desmontado dentro da oficina rsrs

Carro é uma máquina, se não houver manutenção até uma marreta quebra.

Eu sei que o retentor do vira traseiro do fit é o mesmo 2702 do famoso familia 1 da gm, e do vira dianteiro é da linha Fiat talvez fire ou fiasa eu não lembro muito bem

Rubertec rua Bella são Cristóvão RJ Lá eles fábrica esses retentor

Nossa!!! O primeiro!

Bem o dono pensou que o óleo do motor era vitalício kkkkk

Tenho medo de verdade da hora que eu tiver que abrir o motor do meu carro.. cabeçote de alumínio é tenso, porém por hora se tá funcionando deixo quieto mesmo ciente que eu tenho algum pistão que encolheu pois já ferveu. Mesmo empenado não está vazando nem pra fora e nem pra dentro(observo isso na troca de fluidos) então já era 😎

Em Jairo se empenou tanto assim, como ficou o alojamento do comando, se esse for no bloco e os colos de virabrequim

Boa Noite 💤🤙🕶

Jair, o motor Sigma que equipa o Ford New Fiesta, não dá retifica? E na sua opinião qual é menos ruim, o Duratec ou o Sigma? Silvio Santiago Lins-SP

5 ай бұрын

Sigma e um bom motor amigo pode usar que vem muito pouco para mim até difícil de entrar aqui.

Um bloco tão alto se posso dizer assim em pena desse jeito deve ter caído um belo calor.

PISTAO E KIT DA MAHLE BONZINAS E OTIMO ?

Pra um carro desses dá problema,o dono tem que ser muito relaxado!!

@marcioalexandre4431

5 ай бұрын

Cupim mesmo

@Fireballspc

5 ай бұрын

Com certeza .... deve ter rodado sem liquido de arrefecimento devido quebra da válvula da tampa do radiador e ou algum vazamento em mangueiras ou bomba dágua....ai ferve mesmo e é rapidinho. Tenho New Civic 2007 e ele nunca aqueceu além do normal mesmo em engarrafamentos ...subidas longas .... se pisar com força ....sempre o marcador de temperatira fica ali no meio. Ele só ameaçou uma vez quando eu o parei e de repente deu um estouro ali perto do farol esquerdo e começou a derramar o liquido de arrefecimento (Verde), dai abri o capô e ao retirar a tampa do radiador vi que a válvula tinha quebrado e ela perdeu a pressão de vedação 1,1 Bar e começou a tranferir o liquido quente para o coletor de condensado atras da bateria.... comprei outra tampa, completei o que vazou e ele voltou a ficar zerado novamente ... tem 3 anos já.

@JPSF69

5 ай бұрын

Pior q não, esses novos Civic, caíram muito a qualidade em relação aos antigos!!! Se vcs vissem oq dá de pau elétrico nesse carro, é uma grandeza!!! O meu teve q trocar o módulo!!! Tô lutando pra me livrar do meu!!!😔

@abrante123

5 ай бұрын

Como vc sabe? Vc acha que por ser Honda não pode dar problema? Um defeito de fabricação? Se fosse assim o fabricante não precisaria dar garantia.

@Fireballspc

5 ай бұрын

@@abrante123 Companheiro .... GARANTIA não é dada por cortesia, mas sim por uma imposição contratual ....é uma praxe. Mesmo porque se não for dada, o fabricante certamente amargará muito nas vendas. Agora que o carro é muito bom, isso é indiscutível. E te falo baseado num 2007 que eu tenho e numa me deixou na mão e me deu problemas fora os prvissíveis com o trocar pastilhas / discos / ´pneus etc. No mais pe um carro que só se voloca gasolina / troca óleo e pode rodar sem medo.Ir para qualquer lugar. Tenho e já tive diversos carros de vparia marcas e posos te garantir que este New Civic é o melhor carro que eu já tive e tenho até hoje.

Jairinho, vocês fazem mais motor Honda

@JanduirMedeirosdeMorais

5 ай бұрын

Se a montadora recomenda 20w50 não vejo nenhum problema. O único problema é o brasileiro é que não troca no prazo ou km especificado e na hora de abastecer, sempre vai naquele posto suspeito com combustível barato...

@rodrigoschleifer1756

5 ай бұрын

@@JanduirMedeirosdeMorais Ola Janduir. Não sou eu que estou falando… mecânico com mais de 10 anos especialista nesse modelo que fala. Não tem como refutar. Acompanhe lá. Jotec tem canal no KZread. Eu tenho motor D16. Uso 5w30 sintético.

@JanduirMedeirosdeMorais

5 ай бұрын

@@rodrigoschleifer1756 Desculpe, entre mecânico youtuber e a engenharia que fabricou o carro eu fico com a segunda opção...

@rodrigoschleifer1756

5 ай бұрын

@@JanduirMedeirosdeMorais blza!! Os mecânicos agradecem rsrs. Mas da uma olhada depois no manual do Honda que foi vendido nos EUA. (você deve saber que é o mesmo carro que a Honda só montou aqui no BR). Lá eles tinham óleos mais modernos na década de 90. Sempre é mais conveniente seguir o manual quando o óleo é o mais baratinho né! Paro por aqui. Fui.

@mariocalabrese1873

5 ай бұрын

​@@rodrigoschleifer1756 Alguns conhecidos meus que têm aqueles Civic antigos dizem que quando trocam o 20W50 pelo 10W30, o motor consome muito óleo a ponto de existir o risco do motor ir para o saco caso se esqueçam de completar. E alguns deles têm o carro desde 0km.

Pelo menos esse aceita retifica. Nao é essas bombas de 3 cilindros de hoje.

@maiconfreitas486

5 ай бұрын

E desde qndo 3 cilindro não aceita retifica???

@HGFHY

5 ай бұрын

@@maiconfreitas486 pesquise mais. Vw, Renault, onix. Tudo no limite. A turma faz gambiarra pra tentar rodar.

@maiconfreitas486

5 ай бұрын

Mas ai não é culpa de ser 3 cilindros, o problema é que a maioria já vem turbinado de fabrica aí a galera vai lá e soca mais gramas, o bloco não guenta, aí realmente não vai ter como fazer retifica.

@HGFHY

5 ай бұрын

@@maiconfreitas486 mesmo sem turbina eles sao feitos no limite mesmo. Pq sao assim? Pra extrair o maximo de potência que aquele bloco oferece em substituição do quarto cilindro. Nisso compromete a vida util do motor. Pois precisa elevar o giro para compensar a perda de torque. Dai se tornam descartaveis. A galera nao soca uma turbina a toa. Eles realmente sao frageis.

@HGFHY

5 ай бұрын

kzread.infoNCN6eHbSZsQ

Showwwwwwww

Badolato tem uma marea dessa vermelha parada lá no galpão auxiliar

Mas se está empenado tanto desse jeito, o que garante que os cilindros estão paralelos e 100% perpendiculares ao vira??

Manda o custo de uma retifica dessa do HB20 completo com peças e montagem parcial "fechado", vlwww parabéns pelo trabalho!!

@chapadim2007

5 ай бұрын

Manda foto pra eles fazer o orçamento que vai dar certo 🤦 orçamento de alguns tipos de coisas não e estimado pode ser 1000 ou mais de 10000 mil só depois de desmontar pra saber o estrago e ai elaborar um orçamento e pode ter certeza que pode ter alguma coisa a mais depois do msm

@jussansombrio

5 ай бұрын

@@chapadim2007 não tenho problema com retifica, nem no momento preciso dos serviços.. mas para base de qua to gasta fazendo um motor, eu dise base. Sei que cada um tem um custo e pode apresentar problemas diferentes.

5 ай бұрын

Opa blz.. e bem fácil chegar nos 10 porém somando retifica peças montagem

@chapadim2007

5 ай бұрын

@@jussansombrio tá vendo a resposta deles pode passar dos 10k pra muitos e maioria e muita coisa mas pra uma empresa que presta serviço pode ser pouco. Por questão de garantia, ainda mais por conta de peças paralelas um risco muito grande pra retifica. Então e melhor comprar um motor parcial com garantia de fabrica e todos ficam felizes e bem mais em conta dependendo do veículo.

É PRECISO ANALISAR O CONTEXTO PARA DEPOIS TER UMA CONCLUSÃO! UM PODE TER AQUECIDO POR VÁRIOS MOTIVOS, ÁGUA COM CLORO, OU ANDAR COM A TAMPA DO RESERVATÓRIO ABERTA, OU NÃO SE ATENTAR A TEMPERATURA NO PAINEL, VAZAMENTO EM MANGUEIRA ENTRE OUTROS… OUTRO POR INCOMPETÊNCIA DO MECÂNICO NÃO VER QUE A VEDAÇÃO DO FILTRO FICOU POR CIMA DO OUTRO E TER COLOCADO JUNTO. ENTÃO FICA COMPLICADO NÉ 🤷🏾‍♂️

uma duvida ?Nao muda a taxa de compresão? e os sensores da ingeçao eletronica nao muda a leitura . OU TEM QUEW USAR JUNTA COMPEÇAR O REBAXO. NO HONDA RESPONDE AI? ABRAÇO

@thesis4349

5 ай бұрын

O certo é jogar isso fora e colocar um motor novo, mas no BR o povo prefere a gambiarra da retífica...

@afonsofilho557

5 ай бұрын

Teria que saber quanto tirou do bloco e do cabeçote, tem casos que não se pode tirar material algum, outros tem uma tolerância.

Fala jairão, me tira uma dúvida, ea111 1.6 compensa retificar?

@igonfernandes4764

5 ай бұрын

Não. Melhor comprar motor novo concessionaria mercado livre

Uma dúvida essa tinta não danifica a sua máquina? Uma certeza é que esse motor não ia funcionar de jeito nenhum por muito tempo

A sabó comm certeza exporta os retentores...tb...neh

😊

Fala jairao tenho um motor q vai ser montado 2.2 8v me dis ai a melhor marca de brosinas para o vectrao 99

5 ай бұрын

Opa bronzinas KS se bobear e original de montagem

Só para avisar, Não existe carro inquebrável, Tá aí a prova, nada resiste aos cupins de ferro

Imagina o nível de incompetência da pessoa que não consegue trocar o óleo de um carro!

Fala galera. Beleza?

Pelinho do gato!😂

@estevaoalves1248

5 ай бұрын

Esse aí tá mais pra BOLA DE PELO 🤣

Tem alguma consideração dos vortec 4.3?

5 ай бұрын

Motor muito bom.

0:52 - Essa técnica de esquentar o bloco para o voltar para a posição original consegue ressuscitar os "descartáveis" de 3 cilindros?

@chapadim2007

5 ай бұрын

Mas nem peça pra fazer um motor desse tem sob medida infelizmente as coisas de hoje em dia são descartáveis os motor são feito no limite pra gera potência nem plaina o cabeçote pode porque já tá (rebaixado) pra ter eficiência e melhor comprar motor parcial muito mais barato que tentar retificar

@thesis4349

5 ай бұрын

Todo motor é descartável, mas os de alumínio são mais.

@abrante123

5 ай бұрын

​@@chapadim2007, verdade. Compensa comprar um cabeçote ou parcial. Retificado na meia sola, não irá durar nada

Minha pergunta sobre o bloco de alumínio, quando ele deforma ele dendê a deforma por igual? Ou seja ele o cabeçote se molda ao bloco igual um sanduíche 🥪

@leandroalmeida9502

5 ай бұрын

No meu pouco entendimento não, ele deforma em partes diferentes, por isso na retifica eles dão um passe, tirando alguns décimos para deixar a face plana, tanto do cabeçote quanto da parte de baixo do motor.

@mychelldias

5 ай бұрын

@@leandroalmeida9502 mais no caso de direção para lados contrários a taxa de compressão e ia cair drasticamente e o óleo ia entrar rapidamente pela dilatação, assim não causando a queima da junta e sim afastamento de matérias

@mychelldias

5 ай бұрын

@@leandroalmeida9502 ele pode deforma em parte diferentes, mas elas ainda ficariam uniforme cabeçote e bloco como um molde, assim só queimando o verniz da junta e dando massagem

Se esse douglas da garagem v8 adquirir um motor w12 vai ter que mudar o nome da oficina pra garagem w12😂😂😂😂

Fico observando aqui os comentários e vejo que pelo fato de ser Honda " Inquebráveis " como muitos dizem também da Toyota, estes motores se quebrarem é porque tiveram manutenção negligênciada, lubrificante errado e blá blá blá, agora se fosse um motor Peugeot por exemplo, ai é porque o motor não presta, a marca é descartável e por aí vai. Brasileiro tem que entender que NÃO EXISTE motor inquebrável, os motores robustos e de fato muito duráveis eram os motores Toyota e Honda antigos dos primeiros Corolla, Corona, Civic, etc, os motores atuis da Honda e Toyota não são mais resistentes como eram no passado, eles também são frágeis " Reduções de Custos " , basta desmontar e fazer a comparação de um motor Honda atual com um mais antigo em relação as suas peças e tratamentos dados aos mesmos... Já vi muitos Hondas e Toyota vindo em cima do guincho aqui para a oficina mecânica de frente de casa, meu colega tinha um Honda City da primeira geração que teve problemas de folgas em pistões. O que garante a longevidade de um motor e um veículo é a manutenção que ele recebe, uso de peças originais, lubrificantes, fluidos recomendados no manual do proprietário, etc, não importa se é um Honda ou um Peugeot, se der as manutenções preventivas corretas, eles não irão quebrar, caso contrário, não irão sair da oficina mecânica.

Honda 2006 estão com 18 anos de uso e provavelmente muiiitoossss km..vai dar problema..

Jairo compra uma das marcas do ADG e fas um projetinho a lá Jairinho!!!!!!

Não entendi a gargalhada do Jairo quando falou no Marea

Tá um Zé merchand vc heim tio?

SEGURO DE MOTOR....é agua, oleo e olho do dono.!

O resumo da história é: neguinho que destruía motor AP ...vai destruir motor de civic..de corolla...é a vida!!

Pelinho do felino

Esqueceu ou não sabia que tinha que trocar óleo como dizem os donos de Honda.

o ADG tem um Marea Turbo Vermelha... Um bela lazanha... kkk

O bloco ficou em formato de U kkkk

O aumento foi de 371... só essa merreca...

Qual o nome do Jairinho?

Imagina trocar óleo pra ganhar 50 conto e pagar o prejuízo de fundir o motor, eeeeita cagada em

01:48 hahahaha, verdade, mas isso é antes de 2019. De 2019 para cá, as retificas estão dividindo essa culpa com Bolsonaro. Dizem né, que tudo agora é culpa de Bolsonaro, e algumas coisas ainda sobram para a retifica realmente. Abraço

Cadê o subaro ????

E AP faz muito ai? todo mundo fala que é top😂

@luizFernando-dw9vq

5 ай бұрын

Só tem video de AP nesse canal! kkkkk

5 ай бұрын

Kkkkķkkķkkkkkkkk

5 ай бұрын

​@luizFernando-d esse é seguidor sabe tudo mizeraviíiiiiii

Porque é colocado pistoes 0.50 au invés de 0.25 , tao matando uma medida

@thesis4349

5 ай бұрын

Folga demais para 0,25.

Comentam sem ver o vídeo..foi um erro que cometeram, não retiraram a borracha de vedação do filtro antigo e montaram o filtro novo ou seja duas borrachas!!faltou pressão e travou.

5 ай бұрын

Foi oque o mecânico nos contou, não foi inventado.

Sem manutenção preventiva, nem trator é "tratorzão".

Eu nem entrei no vídeo e já pensei como o primeiro comentário que eu li. Tem dono que é porco, uma mula, aí nenhuma máquina aguenta!

Honda antigo já está bem rodado,,,nada é eterno,,