HONDA HR-V 滿載、上坡到底行不行 ?! DIY自製評分表格輕鬆選出心目中NO.1車款 80萬級距SUV購車分析 - 怡塵 熊子試駕 【全民瘋車bar】379
Автокөліктер мен көлік құралдары
在上次HR-V試駕之後
大家最有疑慮的部分
便是新一代HR-V所搭載的1.5L自然進氣引擎
所以這次我們就來實測
滿載駕駛HR-V在五楊高架上超車
看看HR-V到底夠不夠力
同時買車的時候 你是不是也有選擇困難症
趕快來看看怡塵到底有什麼好方法吧!!
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Пікірлер: 281
這影片呈現相對比較邏輯細膩度 幽默趣味，是近期看過最棒 最用心一目瞭然呈現，夠客觀。讚
@liaoyichen1214
Жыл бұрын
希望用評分表量化的方式對你有幫助喔
HR-V 前座遮陽的部分設計得相當好, 舉凡其他車款蠻難及得上, 是一大亮點!
選車過程比較蠻有趣的啊，不枯燥哈哈
目前看過最實在的評比方式 很受用
有看過日產kick的廣告，就知道，同類車種，很有駕駛樂趣，怎麼開都行，尤其是在市區，山路，郊野，村路。一旦上高速路，穩穩開，享受，舒服，安全，為原則。自駕車時代來臨之前，先培養出優良駕駛習慣為要。自駕車時代，您開自駕車去賽車，機器代操，又不是自己，那有什意思可言啊！可能在家修改汽車軟體程式才是樂趣了。
測超車爬坡那邊我覺得有失公平，因為當車速已經有90-100公里時，要加到110相對沒這麼吃力，建議換個方式測，例如滿載跑山路或滿載從車速0開始加速之類等等去拍攝比較貼近真實感受。
要動力要爬山常跑高速就不要考慮自然吸氣的車種 HRV也可以動力提升，但價格就得變貴，然而往上那個價格帶根本不是小型休旅能pk的對手 他就是輕量級選手，他的定位就是這樣
真心覺得這樣的評比方式蠻好的 畢竟買車不是一時的，理解自己的需求才能讓錢花在刀口上，這年頭錢不好賺啊... （只是我真的不理解雙區恆溫這麼重要嗎，開車不管是副駕還是我從來沒用過🤣
製作業配文很用心
試問後方保險桿拆下後無橫梁，這樣安全性有無影響啊？
還是喜愛測油耗！會買這種車！
這次節目清楚明了許多，而且有3個小夥伴協助依據個人的想法需求評價。謝謝。
轉速提升快，扭力讚啊！，，，
可以滿載去爬烘爐地試看看🤔
我覺得HRV與同級距的差異就是贏在隔音還有主動安全配備上的差異，HRV真的是表現的很好，但是你要空間可以選CC，你要動力也可以選別的，各都有優缺，挑自己最喜歡就好，反正雙田的車都很保值之後要換車也比較不會心痛
@user-gv1bt2xj4x
Жыл бұрын
要空間的時候可以選Crv
@user-bp8cs8wc2j
Жыл бұрын
贏在隔音，輸在動力，這不是我認識的本田，難怪大家狂敲碗油電板XD..
@user-ze1tq6hb7k
Жыл бұрын
HRV 外型勝過 CC
這樣比較真不錯!!!謝謝用心做影片~給個讚
喔賣尬 終於等到啦😆
@liaoyichen1214
Жыл бұрын
希望用評分表量化的方式對你有幫助喔
這影片的比法很實在，這預算真的沒啥車可選，買家就低預算，哪可能什麼都有。 這預算的買家不要只會嫌車破，車廠知道你沒錢也沒嫌你窮。
大家都是使用過就會很有感，FA快兩年了，仍可稱霸目前的車界
HRV沒有後內鐵，連保麗龍都沒有，也沒公佈鋼材係數，HONDA出了名的折價比人少，沒力就是沒力，別人評測爬坡就是比CC跟KICKS喘，慢，考慮到折價多寡或再多捏一點，怎麼選也不會選新出的HRV，多捏一點上KUGA或CRV VTI版還更好
突然覺得坐後面也不錯，挺香的
測試一下三義上坡
雖然知道是業配，但是也辛苦你們了可以感覺非常努力在找優點😂😂 會買這種車應該都是 空間、外型而已吧⋯⋯
現在kicks就跟當初HRV2遇到kicks一樣 安全配備弱後 但銷量還可以 就看能撐多久
我覺得評比這種東西本來就很主觀 但我認為超越評比以外的是 比較的細項 像是Euro NCAP或是各實驗室撞擊的結果 也可以拉進來做一下討論
滿載山路斜坡中停止再起步可以試看看
cvt這樣踩不會提早掛掉嗎？
focus市區7-8~應該都S模式加大腳,我是10左右~溫和派開法
我已經有一台了🥰🥰 1.5升cc數以我個人覺得上高速、市區很夠用了。超車時我覺得蠻好笑的超車部分看到新款HRV大家都放慢腳步在看我的車😂😂😂輕鬆的超～ 優點： 1.空間蠻大的上下車方便 2.電尾門很實用 缺點： 1.沒前後雷達（我有選配） 2.車道至中。不理想～時常72公里開啟都沒有跟上😞 3.中控台螢幕iPhone 手機無法無線連結。只有安卓有 推薦選配： 1.前後雷達。真的很實用第一個真的推薦她 2.機能組_豪華。 以上這些是我個人使用過後分享的🥰 我HRV是選好選滿的其他地方如果你個人喜歡可加選，我推薦也不推薦買環景因為她環景解析很低～ 但是倒車時妳的車前後左右都能看到（我忘記沒選配環景有無）
@Jennie54076
Жыл бұрын
可以認識你嗎？
@user-ye6rz5mt6b
Жыл бұрын
妳好～我目前也在考慮HRV 想問妳有開上山過嗎？相對下來較陡的地方，是夠用的嗎？ 我真的很喜歡這台外觀跟空間機能，但他動力是我退縮的部分..還在猶豫要不要購入
HRV科技4分不過啥年代了 還偷後防撞0分 後面小撞擊基本直接換後尾門
hrv 就是沒有後防撞桿,讓我又愛又怕
@j42683able
Жыл бұрын
可以自己去蝦皮買來裝啊🤣
之前看日本的車評作測試(hev版)就有這種狀況了，但實際上透過影片聽到的引擎聲是好聽，很像1995年電腦游戲Need For Speed裡NSX的加速聲
真的就是沒有最好的車，只有最適合自己的車。 其實高速公路什麼三義坡或是林口坡我16年前的老車1.6自然進氣110P，還是人稱的玻璃變速箱了滿載5人也是在爬，油門踩大力點轉速過3000以上都沒什麼問題，真的只是聽覺感受到的而已。不是常常遇到這種路段其實還是夠用，何況現在造車工藝應該遠勝16年前的車了。 不過因為使用需求我現在換超過250P的車了，相對的就是市區油耗真的不好看。一切看使用需求。
敢踩拉轉速都馬可以把動力榨出來，問題是CVT變速箱這樣玩....
本田的CVT不容小覷啊！ 一堆人覺得4000後那是牛叫聲很吵很吃力！ 實際拿去跑山排在S檔！長時間聽久後就會發現其實非常的好聽！而且是夠力的！人要比車兇！以一台70～80多（Fit、Hrv)多的車來說已經非常好了！ 但如果你拿破百萬的車款當然是比不過！
我開17年的Sentra高速公路不到4000轉就可以超車，新款HRV要5000~6000轉.....
是我的耳朵壞了嗎?我怎麼覺得很大聲?而且聲音就像機車一樣! 改天滿載測山路陡坡看看?測國道高架橋每台車都可以啊!
業配當然要HRV拿第一啊
其實也不是嫌1.5NA一定沒人要,主要是國外都有兩種以上的動力選項,台本就不能多進一種讓消費者選擇嗎? 只開市區代步的買1.5NA,喜歡有點性能味的本田的買1.5T或e:HEV 怕價格跟CRV重疊也不用切割得這麼精準,有的買CRV入門款有的買高動力款HRV不也一樣是買honda. 像雙B C300跟E200, 330跟520, toyota的CC油電旗艦款跟RAV4入門款也是價格重疊啊,還不是照賣
別的不說，光是看到衛浴風的車頭就退避三舍了！引擎怠速啟閉系統是大扣分怎麼會變優點？因為多數人必須去另外買晶片插上去，讓它一啟動就自動OFF(調查車子故人怨配備前三名，家裡有一台就是這樣操作)。
反正在台灣開110也可以超內線道的車，更別說假日塞車快不到哪裡去 於是我選擇active，但後悔了 換檔撥片如同虛設，沒三個月就坐校車
@xun7735
4 ай бұрын
坐校車是道路救援嗎？
如果開山路那就更看得出來爬坡能力, 尤其是前面有車被迫降速時
我以為，這種有載物能力又只能在市區跑的車，就只有垃圾車跟餐車了~ 現在多了一台HR-V...
我選C.C.，很簡單T牌雖然沒有倒車顯影+車機爛之類，但是買T牌誰會去弄車美仕，肯定是外廠加裝，基本上都有了，隔音也可以外廠弄，其他動力和跟車系統沒了以後要升級是不可能，除非改車，但是這個級距的車鮮有人會去弄動力和安全配備
@Samuel-lg7qi
Жыл бұрын
若拿來當計程車HRV 應該是更適合，因後排膝部空間真的比CC 大很多！
直上cx30首選
本來只是來看HRV的影片參考 9:20 看到價目表裡面的KIA Stonic 1.0T，才突然想到原來CUV還有這台車的選項XD 現在回頭看KIA這款車的比較下來，現型的車種價位也都差不多這樣，不過KIA車還給你1.0T稅金上的優勢也給你全車系標配主動安全，這樣換算起來CP值也很高，但KIA就是擔心後勤問題Q_Q 不知道有沒有KIA Stonic車主願意分享使用心得跟保養心得之類的？近期有在關注一些cuv的車
@carholicbar
Жыл бұрын
KIA確實是一個不錯的選擇(如果你能接受ACC的問題) 也是這幾個車款之中 唯一進口的選項 但後勤部分確實也是很多人比較有疑問的 身邊朋友也沒有KIA的車主 所以也無法進行分享 By熊子
應該要試試看 , 山路陡坡或百貨公司高樓停車場,斜坡滿載停住後起步
唯一支持Focus👍首選👍
HRV後座好坐嗎？
請問如果想要動力表現好一些, 是不是選 FIT4 汽油版會比 HRV3 好?
@carholicbar
Жыл бұрын
當然會更輕快一些 但是HRV的變速箱效率比FIT好一些 所以真的要比較 我覺得並不會差異到非常明顯 By熊子
@mayo505arc
Жыл бұрын
@@carholicbar 謝謝!!
Active 有無線充電板 也有雙區恆溫
@simpson7739
Жыл бұрын
總要藏一點料吧..才能說是唯獨HRV有
我滿納悶的，為了空間選這台的人應該不少，所以應該也不少人會載著家人跑高速公路出遊或是去山上景點，甚至露營;但又把這台定位為都會用?真的都會用車的話，FIT定位更明確吧，感覺都會的定義只是為了掩飾這台車的動力不足之處。 不過大家嫌歸嫌，還是無法否認這台目前賣得很好的事實，表示確實還是不少人沒那麼重視動力的。
總覺得這次台苯下足了血本.............我是說行銷方面
@amoushuang996
Жыл бұрын
今日 你最幽默中肯 （笑垮🤣）
@ttakumiae86tw
Жыл бұрын
給不了渦輪的錢拿來做公關了XD
@user-qo1ji9hi2s
Жыл бұрын
中肯
@linallen7067
Жыл бұрын
看到小惡魔的測試 我覺得他們以後車子很難借到了？！
@ryder2995
Жыл бұрын
本篇最中肯
爬的上去 只是速度起來的很慢 我的舊車Vios開三義高速公路 斜坡 油門到底 速度跳的很慢 後來買有渦輪的車 速度上來的很快 引擎很大聲 但車子速度很烙賽
@user-xn7tm9og4h
Жыл бұрын
很好奇你買什麼勞賽渦輪車？
踩到6000要很大的腳力和勇氣
@chia-mingyang5804
Жыл бұрын
你認真的嗎？
看起來熊子開VW T CROSS
Active有很高的顧路風險
唯一缺點就是動力不足，其他真的都不錯。
應該把折價空間算進去吧，這樣比較公平，對了，還有稅金優勢
Focus Active 來簽到一下 因為老家在阿里山 動力真的是一個很重要的選擇條件 加上我自己是兩大一小的小家庭 車用空間也非常足夠了
@kane307
Жыл бұрын
沒差吧，看你怎麼開和習慣而已，對開慣200匹以上車子的人來說，你的車也是超慢
上星期五回本田保養crv5，業務問我要不要試Hrv，我就試了1km！迴轉回保養廠！這種油門力道⋯真的是笑死人！這影片也實在有夠業配！空間大拿來載人載貨，以這種鳥鳥的馬力，還都一定要4300轉咧！油耗肯定重拖
價格沒算入折價 折價各家其實差不少
請問為什麼福特用focus 而不是用kuga 1.5呢？
@carholicbar
Жыл бұрын
因為Kuga要94萬了 超出本次80萬休旅的範圍很多 預算無限上綱這樣會有很多車都要比 By熊子
說實在的kicks的動力是我能接受的最低標準,比它爛的都該填海
滿載測試的部分，建議跑山路來測試會比較準確性高一點！ 跑高速公路的測試，因為車輛都有一定的速度了！說超車超不過去，這點我認同貴頻道的看法！ 不妨再試著滿載爬山路的加速，和前一代舊款引擎來做比較！這樣才是目前大家最關心的議題，動力不升反降？🙄️🙄️🙄️
@spacemaple7275
Жыл бұрын
現在趨勢就是這樣啊 一直降低排氣量 降低動力 但是得益於新的科技 新車也不會跑得比舊車慢 而且更加省油
@user-yh4qs3uk8h
Жыл бұрын
舊車1.8還行，至於科技新車1.5 ……ㄟ不好說。。。。😅😅😅
@blackelvenlee943
Жыл бұрын
@@spacemaple7275 是這樣說沒錯啦，但滿載爬坡的動力，也不能太差！消費者要的是輕鬆上山，不是很喘的上山😅
@TheWarlock1024
Жыл бұрын
@@blackelvenlee943 我想他的客群定位大概就是市區代步者偶爾高速, 幾乎不會山路的人了吧
@blackelvenlee943
Жыл бұрын
@@TheWarlock1024 是的！但買車，跑不了山，就很尷尬了😅
開車就看個人需求而已～
當然大力踩那一台車沒辦法超車，但光90到110都到5.6千轉爬坡定速100常常到4千轉這油耗會好有鬼，當初還說降到1.5是為了省油
@knapsack1987
Жыл бұрын
小排渦輪大概3000轉就輕鬆超了... HRV還在等拉轉
@carholicbar
Жыл бұрын
拉轉只是短暫使用 並非你開高速公路都一直在定速100的爬坡 降到1.5就是為了省油 確實油耗也比以前漂亮 當然如果你開車不喜歡拉轉 渦輪車款當然是你的首選 By熊子
@hgvjgvfhhgdgf
Жыл бұрын
@@carholicbar 降到1.5省油那是空車測的吧！下次再麻煩貴頻道測一下，滿載乘客的油耗是多少呢？我是很想知道hrv 空間比同級車大上不少，就是要車主載更多人跟貨,結果這種馬力來拉更多人跟東西！油耗比上一代好多少？還是只是為了空車測油耗比上一代好呢
@marcuschen4538
Жыл бұрын
@@hgvjgvfhhgdgf 測這種沒什麼用阿 你不會每天出門都滿載 你也不可能每天出門都只有自己一人 如果綜合下來比較省油 那就是比較省油
@hgvjgvfhhgdgf
Жыл бұрын
@@marcuschen4538 我每天出門都滿載！買crv5！有空間有馬力，稅金一樣1.5！還能客貨車抵稅！才能應付各種情況！hrv 搞個空間那麼大，然後滿載沒力重拖耗油，根本自打嘴巴
我一直很好奇 10年前的80萬比較大，還是10年後的今天 80萬一樣大？
風切聲我都聽到了，居然會說引擎聲還好…
肯定是算不上快，但給廣大的龜車駕駛來說已經遠遠夠用了，多的是爬坡剩不到八十的。至於"嘶吼"聲就見仁見智，我平常是有機會就會拉拉轉的開法，就我聽來完全沒問題
@carholicbar
Жыл бұрын
嘶吼聲我認為HRV並不難聽 當然不可能沒有 但跟CRV的嘶吼聲比起來 HRV比較好聽一些 By熊子
HRV S+勁化版沒有右側鏡頭顯影
@liaoyichen1214
Жыл бұрын
請問是在那裡有誤植了嗎?
@fly0527
Жыл бұрын
@@liaoyichen1214 15:10處
司馬庫斯爬一次試試
我記得skoda的KAMIQ動能版不是也在90萬以內?? HRV沒後防撞內鐵在我的排名只會很後面.....
@carholicbar
Жыл бұрын
Kamiq動能版為90.9萬元 我們是以建議售價來看80-85萬元 85-90萬元 並且基本上85萬內不會壓到84萬以上 90萬內不會壓到89萬以上 By熊子
@cctz09
Жыл бұрын
@@carholicbar 恩嗯!!剛剛有詢問我SKODA業代說23年式變92.9了.....
快掛了
接近90萬評比 怎麼可以把Kuga基本款遺漏～ （基本款就是L2 還用比嗎）
@carholicbar
Жыл бұрын
並沒有接近90萬呀 85-90萬級距 最高也不到89萬元 KUGA售價已經到94萬了(折扣不能算進去) 本來就不在同一級距 By熊子
可能我老人家的關係 對於車道輔助反而還好 所以綜合以上KICKS想對我而言相對經濟實惠點
@carholicbar
Жыл бұрын
量化表格分析希望對你購車能有幫助 沒有最好的車 要綜合自己需求/價格/配備再來做選擇就是最好的選擇 By熊子
測噪音 沒有數據 有些弱弱的
台苯應該給了不少
雖然我是買23年hrv，但是我覺得影片不是很中肯，因為買80幾萬的人通常比較的會到100初頭，當初比較了kia ceed ，差點當盤子的福特wagon ，mg-hs，cx-5，cr-v，都試駕過我覺得cp值最高是ceed，但是他們價錢沒什麼可談的心中感受差一些跟接待的人應該也有關係，跟家人去看crv的時候看到hrv 談價後就決定買了。
覺得是定位問題才會被質疑吧,這顆引擎放FIT上就沒啥問題, 但HRV的定位?家庭向休閒向的車,你讓人家需要去拉轉榨馬力這就很奇怪了 家庭向的車不就是滿載家人輕輕鬆鬆出遊去? 如果只是定位都市車廣告就改一下吧,愛趴趴造的準岳父?這樣在台灣造的起來嗎... PS.題外話高轉對本田來說就不是個問題,本田性能怎樣來的?就高轉啊
沒有最好的車，只有最適合自己的車
這聲音還好不要CVT聲音就好本田的引擎聲本身也不難聽
因為內容都是以現階段配備實用性為主、那如果已後勤保養為主、我想排名又會再次洗牌
後座...........中間位置的安全帶..........會不會太奇葩一點啊
無法花錢改裝的東西才有價值，給很多配備但沒實用性也是白費，重點還是要好開
未來CRV會試嗎
@liaoyichen1214
Жыл бұрын
坐等大改中
@GAME-cn2mn
Жыл бұрын
@@liaoyichen1214 怡塵你覺得大改款CRV跟上一代你覺得哪個比較好(外觀方面
@David-xg2jq
Жыл бұрын
@@GAME-cn2mn 這應該見仁見智吧
本田行銷真的很強 鋪天蓋地的廣告 找各大車媒試駕 業配 要不賣爆也難.. 但也不用再廣告了啦 七月已經衝到第二名了
@thebigboss1275
Жыл бұрын
超沒力，不可能賣的好
@j42683able
Жыл бұрын
@@thebigboss1275 結果還是賣爆啊..
@thebigboss1275
Жыл бұрын
@@j42683able 本田目標一年6千台，CC兩個月就超過了
但講實在的 85萬也沒什麼好選的了 但如果預算拉到100萬 HRV就完全沒有贏面了
这车是小施的吗
@carholicbar
Жыл бұрын
是台灣本田休旅事業的車哦 By熊子
我拿到駕照不到半年，想問一下auto hold有什麼作用。我習慣踩著煞車，可以很好控制起步速度，特別是堵車的時候。如果開auto hold我就要踩油門，有時候會衝出去
@David-xg2jq
Жыл бұрын
依照習慣使用即可
@chia-mingyang5804
Жыл бұрын
Auto hold就是省力，尤其是常需要等長紅燈就很好用，我都固定開著。要平順起步我的方式是先輕點油門解除auto hold(油門這時幾乎放回原位)，然後再緩緩加油，簡單說就是"點放再踩"的兩段式操作，稍微熟悉應該不難
@Tony-om1hu
Жыл бұрын
@@chia-mingyang5804 點放再踩，了解了，我需要熟悉一下XD。我一直受手排影響習慣等紅綠燈N檔手煞，如果熟練auto hold會少很多動作
@user-sx2bh5hy7b
Жыл бұрын
超好用的啊！幫你自己踩煞車，輕鬆不少 現在都這樣用，前車走了點一下油門就解除可以跟上～
比較想知道滿載360kg爬北上三義坡全油門坡頂尾速有多少😂
@user-yh4qs3uk8h
Жыл бұрын
ㄟ …… 不好說。。。。😭😭😭😭😭
@user-jk4ev3lp5x
Жыл бұрын
110呀！......因為限速嘛 XD 但HR-V本來就是家庭取向嘛
@knapsack1987
Жыл бұрын
@@user-jk4ev3lp5x 我覺得有可能跑不到110......
@user-jk4ev3lp5x
Жыл бұрын
@@knapsack1987 不會啦 轉速拉上去 要上110應該沒什麼問題 ^^
@schung998
Жыл бұрын
@@user-jk4ev3lp5x 那地方只有100!
開誇車，時速一百不夠，要二百，三百地賽車，就到賽車場去，比較正規，比較可行，一般般高速公路。偏要百到二三百不很正當吧！
看到CC寫什麼都沒有我直接笑出來 但真的什麼都沒有，中肯！
@Samuel-lg7qi
Жыл бұрын
問題是銷量還那麼好？不知買的人有無做功課？或只要求車能動、不太會壞而已？
@Plato829
Жыл бұрын
他有空間跟開不壞的引擎，就贏了😆
先有錢 跟 車位 其他都小事
第一代 HRV 143P 馬力才夠力，HRV 車主千哥留
20:46 volkswagen
只能是家庭代步用車 要性能就不會選這台了 等小改款吧
評完第一名都一樣⋯多少裝一下咩
覺得能等小改款 這種動力真的很不本田
從時速100到110都打到S檔了，轉速破5000RPM了加速還是這麼慢... 怎麼會說"很快"。