담주에 나와요. 설명 감사드립니다.타보고. 인사 하겠습니다.

처음 타보는데. 힘이 장난아님니다.진짜 끝판왕.

목소리가 나근나근하니 듣기 좋네요ㅎㅎ 잘봤습니다

드디어 시승기가 올라오는군요... 잘 보겠습니다아~~~

@carjam_tv

6 жыл бұрын

도움 되셨으면 좋겠습니다. 고맙습니다.

드디어 끝판왕 올라왔군요. 감사드립니다.

@carjam_tv

6 жыл бұрын

고맙습니다. 도움되면 좋겠습니다.

발음이 정말 좋으시네요.. 듣기에 너무 좋습니다..

상세한 리뷰 감사합니다.

@carjam_tv

6 жыл бұрын

모쪼록 도움이 되면 좋겠습니다. 김사합니다.

신형 골드윙 오너입니다..드디어 리뷰가 올라왔군요 ㅎㅎ이재림 기자님께서 리뷰 올려주신 그대로 입니다..저는 할리 로드킹타다 신형골드윙을 작년에 예약해서 5월말에 런칭되자마자 받았습니다...정말 타본 바이크중에 지존이라 생각됩니다....

@carjam_tv

6 жыл бұрын

훌륭한 바이크라 만족도가 크실 것 같습니다. 안전운행 하시면서 즐겁게 타시기 바랍니다. 고맙습니다.

@hataeouk

6 жыл бұрын

리키파울러 할리랑 골드윙이랑 고민되는데.. 할리보다 나은가요?? 물론 감성은 다르겠지만요

@user-de3xs1jh5y

6 жыл бұрын

사실 둘다 훌륭한 바이크임은 분명합니다...근데 두대의 바이크가 너무 틀려요...ㅎㅎ 골드윙은 잘나가고 잘서고 잘눕고 최첨단 기능은 다탑제되었어서 든든하고 편하고 .... 할리는 열무지나서 덥고 잘안나가고 잘안눕고 잘안서고,,,근데 이녀석이 주는 매력은 남다르고.... 솔직한 답변입니다...아직 두대다 운영하고 있지만 골드윙만 탑니다....기능들 알아가는 재미도 솔솔하구요 잘나가서 잘서서 저는 너무좋아요

설명 좋습니다!

@carjam_tv

5 жыл бұрын

고맙습니다. 더 열심히 하겠습니다. ^^

시승기 잘 봤읍니다. 목소리가 좋네요~

@carjam_tv

6 жыл бұрын

과찬이세요. 감사합니다.

기자님. 영상 잘보고갑니더

@carjam_tv

5 жыл бұрын

감사합니다. ^^

와우, 바이크 리뷰도 해주네요. 멋집니다^^

@carjam_tv

5 жыл бұрын

ㅎㅎ 네 열심히 하겠습니다. 지켜봐주세요. ^^

안녕하세요 영상잘봤습니다 신형골드윙에 대해 리뷰 잘봤습니다 구독좋아요 누르고갑니다

@carjam_tv

5 жыл бұрын

고맙습니다. 더 열심히 하겠습니다. ^^

타보고싶다

나이쓰.굿

@carjam_tv

3 жыл бұрын

^^

👍

계약해놓고 기다리는중인데 세부적인 기능설명 잘 해주셔서 많은 도움이 될것같습니다. 감사합니다.

@carjam_tv

6 жыл бұрын

도움 되셨다니 기분이 좋습니다. 더 열심히 하겠습니다.

@KKKim-0103

5 жыл бұрын

홈페이지 접속하셔서 매뉴얼 다운 받으셔서 미리 읽어 보시면 좋을 듯 싶네요 ^^저는 계약 하려다가 색상때문에....화이트는 수동 기종에만 적용...DCT는 온리 블랙레드 투톤컬러만 가능하다고 하더라구요.화이트가 안된다면 차라리 블랙으로 선택 하려고 했는데 당분간 블랙은 안 들어온다고 하니....아쉽더라구요

내년에 티맥팔고 5년할부 가야겠네요ㅜㅜ

영상 초반에 후진 기능에 대해서 자막 처리 하신 내용중 틀린 부분이 있어서 글남깁니다.dct 모델만 엔진구동 워크 전,후진 기능이구요...나머지 mt 투어, mt 모델은 전동모터 후진 방식입니다.

@carjam_tv

6 жыл бұрын

제가 실수했습니다. 말씀해주신 부분이 맞습니다. 영상 수정이 어려워서 글로나마 수정해놓겠습니다. 정말 감사합니다. 더 주의하겠습니다.

안녕하세요 기자님, 2분 30초즘에 말씀중 투어 MT는 탑박스가 달린 중간모델이랍니다. 탑박스가 안달린 모델은 골드윙 MT로 알고있어요. 골드윙이랑 골드윙 투어는 탑박스의 유무로 달라지는걸로 알고 있습니다.

면허를 고생해서 땄는데 마누라가 바이크사면 집 나가라네요 그래서 조만간 집 나가려구요~ 허락보다 용서가 쉽다는데 실험해보려구요~

@carjam_tv

5 жыл бұрын

실험에 한표 던집니다. 용서를 구한 뒤 설득도 해보세요. 그럼 더욱 즐거운 삶이 펼쳐지실 겁니다. 저도 4년 째 설득만 하고 있는 입장이라 더 이상의 말씀은 드리질 못하겠네요.. ㅜㅜ

@user-ev6pg7mw4k

5 жыл бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ허락보다 용서...ㅋㅋㅋ 한 수 배우고 갑니다~ 파이팅!

@tubu2641

3 жыл бұрын

저도 몰바하다 마누라 한테 걸려서 집에서 쫒겨났어요 힘내세요

굳굳굳

비오는 날은 운행이 불가인가요?스피커쪽에 방수기능이 있는지..궁금..

16년 윙..타고 잇지만...18년 dct.윙 타고 싶네요..^^;

안녕하세요 바이크시승기 즐겨보는데 구독을 깜박하고 이제야 하네요 Car도 하시는군요 화이팅입니다

@carjam_tv

2 жыл бұрын

감사합니다. 시즌온하면 더 열심히할게요. 새로 만든 채널로 바이크는 분리하려고 합니다. 참고 부탁드려요. ^^

사이드박스 탑박스의 전동식이 어떤걸 의미하는지 궁금합니다^^;

차와는 또다른 세계군요 ㅋ

@carjam_tv

6 жыл бұрын

네. 차와는 또 다른 재미가 있습니다. 한 번 경험해보셔도 좋을 것 같습니다. 고맙습니다.

고속주행시 숨겨진 날개가 나옵니다 단점은 볼려고 하면 절대안됩니다

상세하고 디테일한 설명과 조작법 잘 보았고요.할리처럼 엔진 보호하는 Guard Bar같은 부분 설명과 마후라쪽 열은 어떠한지 궁금합니다..주행 화면이 다른 분 영상 카메라보다 위 아래 출렁거리는 게 좀 많아요..?? 좋은 시승기 감사합니다.

@carjam_tv

6 жыл бұрын

엔진 보호하는 가드바는 미처 살피지 못했네요. 머플러 쪽은 괜찮은데 엔진열기는 약간 느껴집니다. 아무래도 발 바로 앞에 있다보니 그런 게 아닌가 싶습니다. 영상 출렁거림은 저도 편집하면서 보고 좀 놀란 부분입니다. 노면이 이상했던 곳을 달린 것도 아니었거든요. 제 액션캐이 헬멧에 달렸는데 이게 아마 이번에 적용된 앞 더블위시본 서스펜션 때문이 아닌가 싶습니다. 영상 중에 앞 서스펜션이 주행중에 계속 아래위로 움직이면서 핸들로 전해지는 진동을 줄이는데 이게 손으로 전해지는 진동은 줄여주지만 헬멧에 달린, 그러니까 라이더는 인지하지 못하는 진동으로 보여지는 게 아닌 가 싶습니다. 지금 유튜브 자체 진동없애기로 수정중인데 어느 정도 보정이 될지 궁금합니다. 정확한 지적 감사합니다.

@keemjeon1

6 жыл бұрын

엔진옆 카울안쪽으로 엔진가드바 있습니다. 왜 안쪽에 넣었는진 모르겠지만 신차 조립영상 보면 분명히 안쪽에 있습니다.

@janghunlee2185

6 жыл бұрын

기존모델의 비해서 가드바가 짧아졌고 까만색 프라스틱 안쪽면과 뒤쪽 동승자 페달아래쪽 머플러에까만색 프라스틱으로 감싸져있읍니다. 한쪽으로 쓰러졌을때 프라스틱커버만 교체하면 됩니다. 머플러의 열기는 승차자에게 오지 않고 자세한 정보는 다음카페 "2018골드윙" 에서 얻을수 있읍니다.

이야 바이크좋다 역시 혼다가 최고여 차 안사고 이거 사야겠네 차는 포터 그냥 타고 다닐란다

정말 진심 갈아타고 ㅅ ㅣㅍ네요~

땅바닥기어댕기는 우주선 이네요..

와 가격도 크기도 자동차네 ㅎㄷㄷ

리뷰 너무 잘 봤습니다. 좋아요 구독 했어요. 전 여자고 키169 인데 타는데 무리가 없을까요? 발은 좀 까치발이 되긴하는데 출발 정차시 무게 때문에 좀 부담스러워요 ㅠ 할리883 1000키로 정도 주행경험 있습니다.

@carjam_tv

4 жыл бұрын

883 경험이 있으시면 충분히 가능하다고 봅니다. 항상 안전라이딩 하시기 바랍니다.

@user-jd5mn1bq9o

Жыл бұрын

타도 됩니다 여성이 타면 더 멋질듯,긴 머리카락 휘날리면서

와이건,.이건진짜 로망.. 돈있어도 못사는,..ㅜ 렌트같은건 없을까?ㅜ

구입하고싶어서 눈팅중입니다

@carjam_tv

4 жыл бұрын

꼭 시승 해보시기 바랍니다. 메뉴얼과 dct 중에 가격을 더 치루더라도 dct가 훨씬 낫다는 게 중론이지만 간혹 메뉴얼도 괜찮다는 분들도 계셔서요.

촬영 하실때 이미지스테빌라이져 기능은 좀 끄셨으면.. 멀미가 나서 보기가 어렵네요 ㅠㅠ

@carjam_tv

6 жыл бұрын

네, 보실 때 상하 흔들림이 너무 심해서 유튜브 화면보정기능을 써봤는데 그게 오히려 저런 역효과가 났네요. 이게 아마 골드윙의 특성인 것 같습니다. 고프로 자체 스테빌라이저로도 잡지 못하고 그걸 또 오히려 잡으려고 후반작업을 했더니 멀미가 날만큼 영상이 흔들리네요. 그래서 원래대로 기능을 뺐습니다. 지금 수정중이니 곧 바뀔 것으로 보입니다. 감사합니다.

이포보 저기 내 아지튼데 ㅎㅎ

일제바이크는 건담.마크로스 필이 많이 나는 개인적인 감상....

7:46 나래이션으로 하셨네요(왠지 밖에소리가 안나더라구요...)

@carjam_tv

4 жыл бұрын

맞습니다. 이륜차는 더빙으로 진행하고 있습니다. 라이딩 중에 제대로 음성을 녹음할 방법이 없어서요. 그러나 계속 실패하고 있지만 꼭 해보겠습니다.

@moohangtv

4 жыл бұрын

@@carjam_tv 네 답장 감사합니다

한글 지원 될때 삽시다.. 터치 패널이 좀 멍청한 부분을 빼주셨네요.

@carjam_tv

5 жыл бұрын

터치 패널이 좀 조작이 안되는 경우가 있군요. ㅎㅎㅎ

방수가 궁금하군요

@carjam_tv

5 жыл бұрын

비오는 날 타보진 못했네요. ^^ 기회가 된다면 체험해 보겠습니다.

LCD 화면에 한글으로 되서 나오면되는데 왜영어로 ? 영어모르는사람많은데 한글로 변경해서 나오면 괜찮은데

@carjam_tv

6 жыл бұрын

저도 한글화가 안된 점이 아쉬웠습니다. 고맙습니다.

골드윙이. 일제라는 틀만 벗으면 ...한국에서 얼마나 팔렸을까.... 상상도안되겠지,,

바이크는 혼다

주차시 세우는 지지대가 좀 스마트하게 나왔으면. 보기에 부실해보임.

bmw1600gtl 과 둘중에 어느게 좋을까요.

@carjam_tv

5 жыл бұрын

아... 두 모델이 투어러긴 하지만 성격이 많이 나뉠 것 같습니다. 그냥 깊이 생각할 것 없이 고르라면 혼다 선택할 것 같습니다. 이유는 시트고를 비롯해 차 덩치가 상대적으로 덜 부담스러워서입니다. ^^

@user-ue7ss7ww9e

5 жыл бұрын

@@carjam_tv 덩치는 비엠이 더큰가봅니다 저키가 192라서 큰바이크 찾고 있습니다. 근데 비엠이 타기 어렵다고 하는데 어렵나요?

@carjam_tv

5 жыл бұрын

@@user-ue7ss7ww9e 신장이 상당하시네요 ^^ 1600GTL같은 경우 덩치에서 오는 부담때문에 어려운 건 있습니다. 하지만 신체 조건이 좋으셔서 금방 적응하실 수 있을 것 같아요. 바이크 경험이 있으시면 더욱 빨리 익숙해지실 수 있고요. 또 골드윙처럼 정지 시에 후진도 되서 주차, 출차 시에 조금씩 움직이는 데에 부담도 없습니다. 어렵지 않으실 거에요. 항상 안전 라이딩 하시기 바랍니다. ^^

@user-ue7ss7ww9e

5 жыл бұрын

@@carjam_tv 감사합니다 이렇게 사소한 댓글도 달아주시고요!

역시 it 최강미국 테슬라부터 혼다까지 다르네 ㅎㅎ

@user-oe6gv7td4l

5 жыл бұрын

혼다는 일본기업 아닌가요?

ㅡ

그시국에?

리뷰가 참 정신없네요..

@user-fs7xp7do9u

6 жыл бұрын

상덕박 그런말 하려면 안보면 됩니다

@user-de3xs1jh5y

6 жыл бұрын

머가 정신이 없단겁니까? 체계적이고 정리도 잘되고 내용도 좋구만....

@ppsd0890

6 жыл бұрын

이준훈 영상 다 안보시고 답글 다시나보네ㅋ 14:25 부터 보세요 그리고 영상보고 내가 느낀점을 얘기도 못하나요? 제가 욕을했습니까? 악성비평을했습니까? 참 웃기네요 ㅋ

양평같은데가보면 고급바이크들마닝봅니다 근데 타는거보면 죄다 과속에 불법추월에 온갖법규는 죄다위반합니다 바이크들도 법적으로 속도제한을 해야합니다 우리나라국도는 최대속도가 80km이니까 모든바이크에 80km속도제한을 해야합니다

@SBENGI

4 жыл бұрын

차도? 참ㅋㅋㅋ