잘보고있습니다!! 감사합니다 앞으로도 계속 영상 부탁드려요!

@carjam_tv

5 жыл бұрын

고맙습니다. 더 열심히 하겠습니다. ^^

매번 가장 만족하면서 보는 바이크 리뷰입니다. 역시 좋은 리뷰였네요. 잘 봤습니다.

@carjam_tv

5 жыл бұрын

힘이 납니다. ^^ 많이 부족하지만 더 열심히 하겠습니다. 고맙습니다.

볼때마다 이재림님의 리뷰는 감탄하게된다 깨끗한 오디오에 군더더기없는 설명... 15분이라는 짧지않은 시간이지만 스킵할게없는 내용역시 굿. 다른 리뷰어들과 차이가 많죠

좋은 글 잘 봤습니다. 감사합니다.

@carjam_tv

5 жыл бұрын

고맙습니다. 더 열심히 하겠습니다. ^^

저도 차분하게 말씀하시는 영상이 참 보기가 좋네요. 115주년 fatboy 오너입니다. 잘 보고 가요~

@carjam_tv

5 жыл бұрын

멋진 바이크 타시네요. ㅎㅎ 고맙습니다. ^^

본네빌 티120을 타고 있는데 팻보이로 기변 생각중입니다. 본네빌은 데일리카로도 괜찮았는데 팻보이는 데일리카로는... 조금 부담스러울까요?

@carjam_tv

5 жыл бұрын

일단 덩치로 봐선 t120보다 다소 커서 도심에서 매일 타기엔 부담이 있지 않을까 싶습니다. 두 바이크가 살짝 성향이 다른 것도 있어서 아마 타보시면 둘 다 매력을 느끼지 않으실까 싶습니다. 꼭 한 번 시승해보시길 바랍니다. 고맙습니다.

너무 멋지네요~ 갖고싶은...^^

@carjam_tv

5 жыл бұрын

ㅎㅎ 참 멋진 바이큽니다.

코너는 보는 내가 다 조마조마하네.. 운전하면서 말씀하시는게 엄청 차분하네요.. 마치 따로 더빙한것 같네요..ㅎ

@carjam_tv

5 жыл бұрын

팻보이 갖고 달릴 길이 아니었습니다. ;;

안넝하세요 차분한 목소리가 매우 듣기 좋습니다 영상 잘 봤습니다.혹시 슈퍼스포츠 장르는 시승계획 없으신가요?^^

@carjam_tv

5 жыл бұрын

네. 계획하고 있습니다. 더워서 못탔는데 이제 좀 보여드릴게요. 감사합니다. ^^

시소 기어레버는 옵션입니다

역시 할리는 유유자적 쿠루징 해야 제맛이죠~~~ 팻밥도 리뷰 해 주실거죠? 관심 가는 기종이라 기대됩니다~~따봉 누르고 갑니당~~~👍

@carjam_tv

5 жыл бұрын

ㅎㅎㅎㅎ 네 아마 추석 이후가 될 것 같습니다. 명절 잘 보내셔요~ 감사합니다.

편마모에대해서 편안한목리로 한번리뷰해주세요

시트고가 낮아 코너링시 넘어질수도 있어요.

와 팻보이는 정말 언제봐도 멋지네요 근데 윈체스터 총은 어디다 꽂아요?

@ssyasaengma3857

5 жыл бұрын

터미네이터2 에서 , 아놀드 슈왈츠네거가 LA 市內 大 水路 펜스 철망 문짝 뚫고 들어가면서 쏘던총이 샷건 아닌가 ??

@junethirty

5 жыл бұрын

옵션입니다

감사합니다. 잘 봤습니다

@carjam_tv

5 жыл бұрын

고맙습니다. 더 열심히 하겠습니다.

정말 잘보고 있습니다. 바이크는 자동차와 달리 이런 전문적인 형식의 리뷰가 잘 없어서 항상 갈증을 느꼈는데 이재림 에디터님 덕분에 그것이 많이 해소되었습니다^^ 앞으로도 계속 좋은 리뷰 부탁드립니다.

@carjam_tv

5 жыл бұрын

감사합니다. 조금이라도 도움이 되셨다면 그것 만으로도 보람이 넘칩니다. 더 열심히 하겠습니다. ^^

2022년식 이번달 제고 할인트가로 크려딧300만원 제고할인으로 칼라가 블랙이업이 영상과갓은 칼라선택햇는대 칼라가 좋아보이내요

펫보이 다른것다알고있고 단점인편마모개선됐나요

할리는 2018년 다이나와 소프트테일을 합치면서 특유의 전통성을 잃어버린듯 합니다. 이전 할리의 순수 쇳덩이 느낌은 사라지고 일제 크루져의 플라스틱 느낌이 다소 합쳐진.. 민밋한 느낌의 브랜드가 되어버렸지요.. 아마도 원가절감을 위해 상당부분 수제작파트에서 자동생산라인으로 바뀌면서 인건비를 절감시킨 탓도 있고 일본인 엔지니어를 대거 영입해 일본 아이덴티티를 주입한것이 지금 솝테일의 모습입니다. 솝테일의 가장 큰 매력인 차대 라인도 아래쪽에서 끊어져 올라오는 어정쩡한 스윙암에.. 경량화를 추구한다는 이유로 묵직함을 버렸고.. 소재또한.. 할리데이비슨을 선택하는 전세계 수많은 라이더가 왜 할리를 선택하는지 그 이유를 정작 할리는 모르는듯 하네요.. 스포스터도 단종시킨다죠.. 스포스터나 한대 사둬야 겠습니다. 이전라인은 이전 라인대로 살리고 새로운 모델을 추가하는 방식이었다면 어땠을까 하는 아쉬움이 큽니다. 할리는 2017년 까지.. 그 이후는 일제가 훨 좋다는.. 의견 남겨봅니다.

@carjam_tv

5 жыл бұрын

이렇게 주관이 뚜렷하면서도 깊이 있는 말씀 남겨주셔서 진심으로 감사합니다. 항상 안전 라이딩 하셔요. ^^

홈 파인 길 달릴때 불안감은 없나요?

@carjam_tv

5 жыл бұрын

빨래판 말씀하시는 거라면 불안함은 거의 느끼지 못했습니다. 뒤 타이어 폭이 너무 넓어서 적극적으로 코너를 타기가 힘든 것 같습니다. 고맙습니다.

아무리 할리라도 인젝션이라 예전의 고동감과 사운드는 찾을 수 없네..ㅠㅠ

팻보이 생각중인데 코너바리 진짜 문제네요 ㅠㅠ 특히나 집이 좁은골목을 올라가야하는 오르막이라 더 고민됩니다 ㅜㅜ

@carjam_tv

4 жыл бұрын

연습하시면 오르막길은 문제 될 게 없으실 것 같은데 음.. 확실히 유턴 같은 커다란 선회는 넓은 공간이 필요한 것 같습니다.

10분 경부터 힘이 꽤나 딸리는것 처럼 보이는데요. 기어를 2단? 정도로 낮추고 운행하신건가요? 할리가 저단 기어힘이 저렇게 없다는게 놀랍네요. 오토바이에 대해서 제가 잘몰라서 그런지는 몰라도요..3천만원 넘는 차가 저런 언덕에 갤갤 덴다니 .. 놀랍네요

@yoonshin662

Жыл бұрын

거진 1900cc 되는 배기량을 토크에 몰빵한 바이크가 설마 힘이 달리겠습니까 ㅋㅋㅋㅋ

기어레버 앞발로만 있던데 시소방식은 추가설치하신듯요

@carjam_tv

5 жыл бұрын

네. 맞습니다. 기어레버는 옵션이라고 하네요. 짚어주신 점 감사합니다. ㅎㅎ

Fxdr 도 해주세요 ㅜㅜ 비슷한 가격대에서 고민만 수개월... 지금은 팻보이가 좋아보이는데.. 금방 질릴꺼 같기고 하고.. 아메을 버리고 어드방으로 해야 하나 싶기도 하고 ㅠㅠ

@carjam_tv

4 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/nKKElZhxdNPAl6g.html ㅎㅎㅎ 올려뒀습니다. 개인적으론 팻보이 추천합니다. 너무 힘들어요 FXDR.. 멋은 있지만요. 하지만 두 모델 모두 꼭 시승해 보시기 바랍니다. 어드방은... 음 너무 다른 장르라 대체라기 보단 기추를 하셔야... ㅎㅎㅎㅎ 항상 안전 라이딩 하시기 바랍니다.

아메리칸 바이크에 관심있는 사람임니다 펫보이 시승기 잘봤습니다 기회가되신다면 인디언 바이크에 대해서도 시승할기회가 생긴담 부탁드림니다

@carjam_tv

5 жыл бұрын

네. 꼭 보여드리도록 하겠습니다. 감사합니다. ^^

역시 도로 주행은 로드킹 팻보이 브레이크 아웃이 압권이제...^^

BMW R1250한번 가시죠

@carjam_tv

5 жыл бұрын

꼭 보여드리겠습니다. ^^

잘보구 있습니다 초보자 입니다 역주행 차가 없을때는 중앙선을 넘어 달려도 되지요??고민중입니다

@carjam_tv

5 жыл бұрын

그래도 항상 안전 운전, 방어 운전 하시기 바랍니다. ^^

팻보이 멋들어진다...^^

@carjam_tv

5 жыл бұрын

ㅎㅎㅎ 우리 마음 속에 있는 뭔가를 툭 건들죠. ^^

딸그닥딸그닥딸그닥딸그닥~~~~~ 머플러 소리 쥑이네. 역쉬 헐리는 클레식이 최고인 듯

bmw그랜드아메리카 리뷰도 부탁합니다

@carjam_tv

5 жыл бұрын

ㅎㅎ 네 꼭 보여드리겠습니다.

@user-jf6ui7hj3z

5 жыл бұрын

@@carjam_tv 감사합니다

할리데이비슨 팻보이114(2019) 1868cc , 3100만원 , 3:11

키가몇이십니까

윈도우 쉴드 얼마인가요?

@carjam_tv

3 жыл бұрын

제 기억에 100여만원 했던 것 같습니다.

몇단이애요?

@carjam_tv

5 жыл бұрын

6단입니다. ^^

굴곡이 많은 도로에선..브레이크 아웃이 적합...

크루져의 왕이 바보같은 조바심으로 서자를 만든 느낌... 혼다데이비슨.. 할리와사키 로 부르는게 어울립니다.ㅎㅎ

구성 내용 설명 흠잡을데가 없다.

머플러는 꼭 교환해야 겠네요~ 할리는 감성이라는 말도 있는데 점점 옛감성이 사라지는건 아쉽긴 합니다. 그리고 그부분은 각자의 취향이니 왈가불가 할 것 도 없음

@carjam_tv

5 жыл бұрын

ㅎㅎㅎ 전적으로 공감합니다. 새해 복 많이 받으셔요. ^^=

@user-xt7ev5ru6j

5 жыл бұрын

이재림의 카잼TV 네 재림님도 새해복 많이 받으시고 좋은리뷰 부탁드립니다

프론트 더블디스크브래이크가 아쉽네요

@carjam_tv

4 жыл бұрын

ㅎㅎㅎ 크게 브레이크가 아쉽게 느껴지진 않았습니다만 그럼에도 더블 디스크면 더 나을 것 같긴 합니다. ^^

연비가 자동차네요.

@carjam_tv

5 жыл бұрын

요즘 차보다 어쩌면 더 떨어지죠. 정말 취미로 즐겨야 하는 바이크같습니다. ^^

시소레버는 옵션입니다

@carjam_tv

5 жыл бұрын

네. 맞습니다. 수정해 놓겠습니다. 감사합니다.

아이고...한국오면 기본 1000은 올라가나보네요. ㅠㅠ

@carjam_tv

5 жыл бұрын

가격이 좀 비싸죠. ㅎㅎㅎ

신형으로 올수록 할리만의 장점, 개성들이 사라지는게 맘 아픕니다.

난 할리모델 중에서...로드킹 팻보이 브레이크 아웃..이 세기종이 좋아...

1리터에 15키로도 못가나요? 연비가 뭐이리구림 오토바이가......

@carjam_tv

4 жыл бұрын

고배기량이라 연비가 좋진 않습니다.

하아 dna를 깨우시네요

실제 팻보이 미군 애들이 선호하는 기종...

이걸 터미네이트 오토바이 라 고 하기는 좀. 그때 팻보이와 저 거 와는 모양이 완젼 다른데 말이에요.

솔직히 할리라고 말 안해주면 데이스타 인듯 한 저 색상은 정말.....

@carjam_tv

5 жыл бұрын

ㅎㅎㅎ 인정합니다.

직선 도로엔 좋고 꼬불꼬불길엔 아주 쥐약이군요 ㅋ

헐~ 할리는 도저히 못 타겠다. 미국처럼 쭉~ 뻗은 도로에서나 탈까? 영상만 봐도 답답함이 밀려온다. 할리는 나랑 아닌듯...

앞바퀴가 편마모 생긴다는데요,

할리는 나이트로드 죠.........뒤바퀴의 광폭...죽음....

@carjam_tv

5 жыл бұрын

멋진만큼 신경쓸 것도 많죠 ㅎㅎ

할리타시는분들 근데 신형 나올때마다 왜 옛날거 찾나요? rpm낮춰서 숨넘어가는 엔진가지고 말발굽소리?ㅋㅋㅋ 인젝션이라 어쩌고저쩌고 에보가짱인데 이러고들있고 ㅋㅋㅋㅋ 시대가 변했고 바이크도 그에 맞춰서 변해가는건데 디자인도 좋고 다좋구만 주구장창 옛날할리 찾으시네요 딸딸거리는 기계 좋아하시면 경운기나 타시길

@carjam_tv

5 жыл бұрын

천만번 맞는 말씀입니다. 오토바이든 차든 “옛날 게 좋았다”고 말하는 심리는 적절할 지 모르겠지만 “나 고등학교 때 매점에서 팔던 김말이가 진짜 맛있었는데. 요즘 후배들은 김말이를 안먹고 쉑쉑버거를 먹는다며?” 이런 거랑 비슷한 것 같아요. ;;

우리나라 고속도로 달리수있도록 법규 개정만 하면 좋으련만...할리의 묘미를 재되루 느낄수가 있는데...

다리 ㅋㅋ저기올리는거아닙니다

@capiain3

5 жыл бұрын

장거리 주행시 발 올리라고 만든겁니다. 발받침 안보이나요

@user-tb6xf5bg2y

5 жыл бұрын

@@capiain3 받침은있지만못올립니다엄청불편합니다 저기올리는사람 1도없습니다 펫보이오너입니다

@capiain3

5 жыл бұрын

@@user-tb6xf5bg2y 결국은 뽀대용인가요. 아니면 외국인 체형에 맞춘건지

이제할리는끝났다....

2:03 ai 리뷰

시속 80~110 km 추천 속도라니 그냥 배기량 낭비 라는생각 뿐이내요

@carjam_tv

5 жыл бұрын

ㅎㅎㅎ

@st.m2837

5 жыл бұрын

할리를 전혀 모르시군요..한번도 타보지 못하신듯 하네요.. 할리는 속도로 타는 바이크가 아니에요..ㅎㅎ

바이크실력이아직초보수준임...

칙칙

@carjam_tv

5 жыл бұрын

ㅎㅎㅎ

교통 안전 표지판이 많이 취약해 보이넹...

바이크 많이 타신분이 실텐데...코너링이 안좋으시네요. 코너를 본인이 못타시는데 바이크 타령을 하시네요

@eyeoftheinsight

5 жыл бұрын

바이크 자체에 제한적인 특성이 있는 것이 맞는데, 라이더 타령을 하시네요.

@user-4109

5 жыл бұрын

누우면 밑에 키스난다고 하잖아

@devispiritcrew4990

5 жыл бұрын

할리는 코너각이 좁아서 어쩔수 없습니다

@hiab890

5 жыл бұрын

살짝 눕혔는대 가가갘 하고 스탭 뱅킹센서 닿는다잔아요

@mototraveltv5358

5 жыл бұрын

원래 그런 바이크인데.. 물론 스텝긁어가면서 타는맛도있긴해요 하지만 그럴필요까진없죠ㅋ

신형 골딩이도한번해주세요~!

@carjam_tv

5 жыл бұрын

골드윙 말씀하시는 거라면 이전에 시승기를 올렸습니다. 링크 남겨드립니다. kzread.info/dash/bejne/p61-y8ukpce8kaQ.html 그리고 이것은 메뉴얼과 DCT간에 워킹 모드 비교 영상입니다. kzread.info/dash/bejne/hoGcqKuHdqfFYLg.html 감사합니다.