帰れる所で引き返したのは最良の選択ですね。俺も一度、軽トラでチャレンジして登りで対抗車来なかったんでクリアしたけど常に1速4500～5000回転維持しないと垂れてクラッチがやばい。２度と行きません。ローパワーMTだとエンジンもヤバいけど対抗来て止められたら最後、クラッチ焼ける処か前進できず立ち往生ですわ。

ホンダＺは昔自分が幼い子供の頃によく見かけました。動画を見ていますと懐かしいです。令和の時代に昔の車が登場するのは珍しいです。動画で会えるなんて最高です。Ｚ君を大事にしてあげて下さいね。

@user-nf3it6hy6x

11 ай бұрын

動画見て頂きありがとうございます。 私も中学1年の時に5歳年上の兄が乗っていました。 懐かしく購入しましたが、兄はZ君に興味無しでした😭

18歳で免許を取って初めて中古で手にいれたホンダZ、懐かしい、私にとっては 素晴らしい車でした。

@user-nf3it6hy6x

2 жыл бұрын

私の兄と同じです^_^

最近気づいて見させていただいたんですが、子供の頃に憧れてたクルマだったんで（年齢がバレるｗ）懐かしいです！！

@user-nf3it6hy6x

2 жыл бұрын

古い車ですが新鮮な感じがします^_^ 私のお気に入りです🚗

これ見てるとこっちまで力が入りますね。 でも、本当に素敵な車だと思うので、大切になさって下さい。

@user-nf3it6hy6x

2 жыл бұрын

ありがとうございます😄 私も隣に乗ってて力が入りました😆 今は内装をレストアしています。またアップしていきますので、良かったみて下さ〜い✨

@user-lr3rn1zv2p

Жыл бұрын

ハート❤️をつけてくれてありがとうございます。

懐かしいな、20代の思い出のホンダZ車が小さくて可愛いかったです😃

@user-nf3it6hy6x

2 жыл бұрын

懐かしいです^_^ 今の車には無い大きさと可愛いらしさが好きです💕

スーパーカー世代です。水中メガネも可愛いし、奥様も素敵ですね

@user-nf3it6hy6x

2 жыл бұрын

嬉しいコメントありがとうございます✨ 嬉し過ぎて何回も読みました😆

私は、今年62歳に、なりますが、19歳の時に　Zの空冷GTに、乗っていました、空冷は、フロントグリルが、少し縦幅が、狭かったと、思います、今でもとても、乗っていて楽しかった、のを覚えています、シフトレバーも、ハンドルの、真横付いていて、バックを入れる時の、動きが、面白かったのを覚えています、昔の車は、良いですね、今の車に無い魅力が、有ります、大事に、これからも乗って下さい大変でしょうけど、応援してます。

@user-nf3it6hy6x

3 жыл бұрын

コメントありがとうございます。 私がホンダＺを初めて乗った(助手席)のは今から38年前、5歳年上の兄が乗っていました。 昔は兄のホンダＺでよくドライブに出かけたものです、淡路島や丹波篠山などいろんな所に連れて行ってもらいました。 思い出のホンダＺ大事に乗り続けたいと思います。 次回動画上げた時もイイねお願いします^_^

懐かしいですね😃 自分が小学生の時に兄貴が乗ってました。 その時のホンダＺ黄色か橙色だったかな？⁉️　うる覚え😃 昔のが味があって最高

@user-nf3it6hy6x

2 жыл бұрын

私が13歳の時、兄が初めて買った車がホンダＺでした。 ほんと懐かしいですね^_^

なんとスタイルのいい車！いい顔してますねー！独特の窓の形がかっこいい！

@user-nf3it6hy6x

2 жыл бұрын

ありがとう😁 メチャメチャ褒めて頂いて嬉しいです✨

@user-dr3en3ky1j

2 жыл бұрын

HONDAさん、今の軽の規格でデザインがまんま同じのZを作ってほしいですね!!!! 絶対に買います🙏

頑張って登って下さい。やればまた登れるチャンスが来ます。

@user-nf3it6hy6x

Жыл бұрын

応援ありがとうございます😊 頑張ります✨

失礼ながらギアチェンジする意味がわからん。

カッコイイですね〜赤いボディーに黒いホイール似合いますね、車高も良い感じですね♫

@user-nf3it6hy6x

2 жыл бұрын

お褒めの言葉ありがとうございます🙏 私にとって最高の言葉です😊

Z……男前やなぁ〜もうおじいちゃんなんやから大切にしてもらいなよ！👍

@user-nf3it6hy6x

3 жыл бұрын

おおきに😄

実際に行ったことはありませんが相当な道なのですね！

@user-nf3it6hy6x

2 жыл бұрын

はい、かなりキツイ坂でした💦 正直暗峠をナメておりました😅

昭和５５年ごろ、磐悌スカイラインをカローラ１２００バンで走って八合目くらいから、ギヤはずうっとセカンドで２０ｋくらいしか出なかったです。殆んどの車に追い越され、特にスバルの４駆は早かったのを覚えてます。

@user-nf3it6hy6x

2 жыл бұрын

磐梯スカイライン行った事は無いのですが、今KZreadで拝見しました。 なかなか景色が良くて素敵な所ですね、車で走ってみたいです^_^(ホンダＺでは無理そうですが…)

Z360赤エエですねー。非力ながらも酷路険道の坂を登っちゃうあたり。当時の道路事情にマッチしてたかもしれませんよ!?そういや昔「トラック野郎突撃一番星」にもZ360赤(映画用ペイントあり)が出てきた記憶がありますが!?

@user-nf3it6hy6x

3 жыл бұрын

動画見て頂いてありがとうございます。 非力すぎて道を選ばないといけません💦(でも可愛い相棒) これこらもぼちぼちと動画上げて行きますので、また良ければ見てください。

本当にデザインが最高‼️

@user-nf3it6hy6x

3 жыл бұрын

ですよね^_^ Ｚ君は最高です😆

ローでアクセルベタ踏みで頂上まで登って行けるといいですね。

ピラーの太さからすると空冷エンジン搭載タイプのZですよね。後期の水冷エンジン搭載タイプなら登れたかもしれませんね。

@user-nf3it6hy6x

3 жыл бұрын

そ、そ、それが… 水冷です😅 水冷ですが登れませんでした💦😆

@user-ps3dm9rt7o

3 жыл бұрын

う～ん そういえばその昔、、富士山の5合目駐車場で、登ってきたライフがボンネットから蒸気を噴出していたのを思い出しました。 無理すればそうなってかもしれませんね。

ジャンボーグナインwww.

懐かしいですね、四十数年前に親がボロボロのＺに乗っていまして、やはり近所の急坂が登れませんでした。

@user-nf3it6hy6x

10 ай бұрын

そんなところが可愛いですね^_^

お勧めに上がって来たので拝見させていただきました。初代Zカッコいい&可愛いですね。 大学時代に同じエンジン(?)のLifeに乗ってる友人とここに登りましたが、エンジン唸りながらも何とか登り切りました。たぶん1速とファイナルのギア比が違うんでしょうね。 ただし、登り切った後に水温爆上がりでクールダウンに結構時間が掛かった記憶があります💦 話変わりますが、初代ZのCMソングもカッコ良くて好きでした。

@user-nf3it6hy6x

2 жыл бұрын

観て頂きありがとうございます😊 Z君はかっこいいし可愛いし最高です👍ライフも最高ですね💕 私のホンダZ、水温が上がってきたので途中で断念！まだもう少し行けましたが、まだまだ乗り続けたいので無理しない程度で登りました😊 また動画アップしますので観てください宜しくお願いしま〜す🚗

シフトダウンせずにアクセルベタ踏みで登ってみたらZのエンジンは回り続けるでしょうか?

ローで充分に加速アクセルベタ踏みで最後頂上目指して登ってみたらエンジンは回り続けるでしょうか?

くらがりトウゲですね 昔ですがATが焦げ臭くなったのを思い出します。 また行ってみようかなー!!

@user-nf3it6hy6x

2 жыл бұрын

再チャレンジ楽しみにしてます^_^

暗峠の最大勾配は、鉄道の勾配に当てはめると、380パーミル！！ 日光線は25パーミル、花輪線は33パーミル、碓氷峠は66.7パーミルだと言うから、そのどれよりも急なのだ。 EF63電気機関車ですら真っ青な坂で、五合目まではこのちっちゃい車でよく頑張ったものだな。

@user-nf3it6hy6x

5 ай бұрын

見て頂きありがとうございます。 5号目までが限界でした😵

頑張れ！ってなる

@user-nf3it6hy6x

3 жыл бұрын

わぁい😄 ありがとう

大変急な登り坂でシフトダウンする時にアクセルペダルを空吹かしせずにクラッチペダルを繋いだらエンジンは回り続けるでしょうか?

暗峠の大変勾配の急な登り坂でシフトダウンする時にクラッチペダルを繋ぎながらアクセルペダルを空吹かしせずに踏んだらエンジンは回り続けるでしょうか?

ホンダのこのフロント周りのデザインオシャレだなぁ

@user-nf3it6hy6x

2 жыл бұрын

ホンダＺ君の丸フロントは最高です。 リアの水中メガネも最高です🚗

昔にホリデーハウスと言う雑誌にHONDAのZを売ると言う記事が載っていたので❗買って乗っていた友人がいました。Zが来たよ❗と言って表に出たら‼️ビックリしたわぁ、小さくて⁉️かわいい車でした。結局、もて余して、売ってくれた人に返しました。優しい人で、わかりましたと一言で、大事そうに、乗って帰られたのを思い出します。その節は…ありがとうございました。

@user-nf3it6hy6x

2 жыл бұрын

そんなエピソードがあったのですね😄 素敵なお話ですね✨ ホントにちっちゃな車で可愛いらしいです💕

音を聞いて皆が警戒して逃げる…（笑）

@user-nf3it6hy6x

3 жыл бұрын

音を聞いて振り返ると… 『なんじゃこりゃ〜‼️小ちゃい車🚗』って思われるかな😆

ホンダN360に乗ってました、2台目でホンダZを購入して5段ミッションでしたが、エアコンは付ける余裕が無かったのを覚えています。

@user-nf3it6hy6x

2 жыл бұрын

360最高ですよね^_^ このＺ君もエアコンが付いてないので夏場は地獄です💦 来年はエアコンを付けようと思います。

ワタクシたちみたいな(車変態)が後ろにつくと、「おっ！ホンダZ頑張って登ってる！」って微笑ましくなるのですが。その他の人は、「早く登れよ❗」ってなるのでしょうね？

@user-nf3it6hy6x

2 жыл бұрын

確かにその通りだと思います😅 でもそんなことは気にせずに頑張ります🚗

勇気ある撤退が素晴らしいと思います。 下り坂がまた、相当怖かったのではと拝察します。 暗峠を歩いて越えたことがあります。峠の集落に、それでも車がちゃんといてびっくりしました。奈良側から入ってきたんだろうか？

@user-nf3it6hy6x

2 ай бұрын

動画見て頂きありがとうございます😊 下はブレーキが効かないので怖かったですね💦

Cool! Red Z

@user-nf3it6hy6x

3 жыл бұрын

YES😄thank you🎵

ローでアクセルペダルをベタ踏みで充分に加速セカンドでアクセルベタ踏みで充分に加速サードでアクセルベタ踏みで充分に加速トップでアクセルベタ踏みで充分に加速していたらエンジンは回り続けるでしょうか?

5合目を過ぎて登り続けていたらエンジンは回り続けるでしょうか?

メッキバンパーが良いですねぇ

@user-nf3it6hy6x

2 жыл бұрын

メッキバンパーが車の古さを物語っています😊

もしシフトダウンせずに2速で暗峠を登り続けていたらエンジンは回り続けるでしょうか?

私もこの春まで、シャコタンライフ360に乗っていました。 ライフ360でロングドライブに挑戦！旅バーガーvol3！ 【ライフ360】【旧車】 - KZread

@user-nf3it6hy6x

3 жыл бұрын

ライフ360見ましたよ〜。 ホンダＺに似て可愛い車ですね😄ユーチューブも沢山アップされてますね👍

@tm-local

3 жыл бұрын

Z、かなり手が入ってますねぇ。 調子もよさそうで、イイですね。

暗峠・・・それはつくづく勝者のいねえ場所だよナ おりるのは自由だ、永遠に勝者なんかいねえ いい判断だったな、平本よ・・・ そしていまさらにわかったコトがあるんです あのZに選ばれた者は・・・ただひとりーーー

@user-nf3it6hy6x

2 жыл бұрын

そう、それは私です🚗

昔、LIFE360シングルキャブ4MTで走破しました!ずうっとローで…スピード落したらヤバい😅後、暗峠越えて砂茶屋へぬけるルートにも暗峠よりキツい坂有ります。途中で止まるとアウトです(^o^;)

@user-nf3it6hy6x

3 жыл бұрын

凄いですね‼️走破したんですね😄それに暗峠よりきつい坂があるの知りませんでした。そのきつい坂もLIFE360で登ったのですか😃❓

@Mr-ez9ht

3 жыл бұрын

一応R308…国道ですが暗峠より狭いとこ有ります😅下から勢い付けてかないと無理です😰後、2人乗りではアウト😅

@user-nf3it6hy6x

3 жыл бұрын

そーなんですね〜😳 色々教えてくれてありがとうございます😄 一気に駆け抜ける… ですね👍

反対の奈良県側から登ればまだ坂を上るのに楽で後は下りなので行けますね。

@user-nf3it6hy6x

2 жыл бұрын

なるほどです！ 次回そのコースで攻めてみたいと思います^_^

ローで充分に加速セカンドでアクセルベタ踏み充分に加速サードでアクセルベタ踏み充分に加速トップでアクセルベタ踏みで一番大変勾配の急な坂道を登り続けていたらエンジンは回り続けるでしょうか?

@user-nf3it6hy6x

5 ай бұрын

無理ですね😅 よほど平坦で、真っ直ぐな道路でない限りは…

観音寺を過ぎローでアクセルベタ踏みで最大傾斜の勾配のきついカーブを登ってみたら？

ナビ！？凄いなぁ

@user-nf3it6hy6x

2 жыл бұрын

ナビも車も古いです^_^

くらがり懐かしい！狭いなぁ

@user-nf3it6hy6x

2 жыл бұрын

確かに思ってた以上に狭かったです🚗

ローでアクセルベタ踏みで勾配の一番急な坂のカーブを登ってみたらエンジンは回り続けるでしょうか？

@user-nf3it6hy6x

Жыл бұрын

コメントありがとうございます♪ まず勾配の一番急な坂道まで、たどりつける気がしないです💦

うちの親父もN乗ってて、この前ツーリング行ったんですが、Zも数台いましたが、こんな坂なら登ってけますよ笑

@user-nf3it6hy6x

3 жыл бұрын

旧車愛好倶楽部観ましたよ😄素敵ですね✨ 是非是非、Nで暗峠チャレンジしてみて下さ〜い👍

比べる訳では無いのですが、近くに直線でもっとキツくて長い坂が有りますが、暗がり峠がキツいのはカーブが多いからでしょうか？ 先程言った直線坂道は原付でも上れます。

動画のホンダＺ君は大変勾配の急な登り坂は得意でしょうか?

いいねぇ(⌒0⌒)／~~🎵懐かしい😁✌️🎵

@user-nf3it6hy6x

2 жыл бұрын

ありがとうございます😄

観音寺を過ぎてローでアクセルベタ踏みで頂上まで登り続けていたらエンジンは回り続けるでしょうか?

@user-nf3it6hy6x

5 ай бұрын

登りきる前にエンジンが壊れていたと思います😱

ジャンボーグ９に　変身する。

@user-nf3it6hy6x

3 жыл бұрын

ジャンボーグ9❗️教えてくれてありがとう😄ユーチューブで見ました😆 ツートンカラーもいいですね😉

大変勾配の激しい急な登り坂でセカンドからローにシフトダウンしたのは何故ですか?

エンジンが持たないのにローでアクセルペダルをベタ踏みで暗峠を登り続けていたらZ君はどうなっていたでしょうか?

ジャンボーグAの2TONEのZ思い出す

@user-nf3it6hy6x

2 жыл бұрын

ですね^_^ 懐かしいです🚗

オイルクーラーが装着してあるように見えるので真夏 じゃなければ暗峠登れると思うんだけどな～残念ですね。 過走行で圧縮が下がっていなければの話しですが、 タイヤの外径がノーマルなら結構普通に登っちゃった と思うんですが？(笑)

@user-nf3it6hy6x

2 жыл бұрын

私も残念です、まさかあんなに急な坂道とは思っていませんでした。 圧縮はいまいちわからないです😅

@1go774

2 жыл бұрын

@@user-nf3it6hy6x さん エンジン内部OHする機会があれば（もうやっているかもしれませんが？） ピストンリング交換とシリンダーヘッドの面研フライホイールの軽量化 だけでもかなりエンジンレスポンスが変わりますので参考までに。 水中眼鏡（ホンダZの愛称）今後も大事にしてあげてください。

very 裏山！

@user-nf3it6hy6x

2 жыл бұрын

はい😊

フェラーリーで暗峠を登ってみたらどうでしょうか?

かっちょいー これ父ちゃん乗っとったわ！5才児のワイでも後ろ狭かったわ。だけど一家四人のせて大クラッシュ!!父ちゃんひざの皿粉々笑。母ちゃん頭蓋骨微かにひび割れ笑。姉ちゃん顔面打撲(ブスがドブスに大笑。)ワシ無傷。 だけどそんときはモチット良い車乗れやあ～くーらーあるやつ とか思ってた。

@user-nf3it6hy6x

2 жыл бұрын

確かに後部座席は狭いです💦 それと大変な事故に遭われたのですね、その後後遺症とけは大丈夫だったのでしょうか？ あまり飛ばさないように安全運転で^_^ また動画アップしますのでグッとボタン宜しくお願いします🤲

スーパーでバイトしてた時、ピンク色のNコロ乗ってた人いたなー、逆に下りは、無敵になるのでわ？。

@user-nf3it6hy6x

2 жыл бұрын

Ｎコロもかわいいですね^_^ ちなみに下はブレーキが効かないのでぶつかるまでは無敵です👍

もう何年も水中メガネ見ないなぁ

@user-nf3it6hy6x

2 жыл бұрын

確かに私も見てないです。

今度は登れると良いですね。

@user-nf3it6hy6x

Жыл бұрын

はい🙋‍♀️ ありがとうございます✨

闇峠は月もない漆黒の夜にヘッドライト消灯してベタ踏みで登ってこそ漢(ｳｿ)。

@user-nf3it6hy6x

2 жыл бұрын

人も車も死んでしまいそうです😆

zで無理でしたか。 凄い坂なんですね。下りもしんどそうでしたね。

@user-nf3it6hy6x

3 жыл бұрын

はい😅ダメでした。多分、三分の一も登れてないかも…です😆 下りは大丈夫でした😄

動画のホンダＺは兄さんが乗っていた物ですか。?

笑笑笑

ここの坂は空冷360には キツすぎるって！ 延々と　Lo 1択　 可愛そすぎるわ。

@user-nf3it6hy6x

2 жыл бұрын

水冷です😅

@veloce4757

2 жыл бұрын

失礼😅　 ライフとZはマイナーから 水冷だった。 カッコいい車です またのアップ楽しみにしています。👍

@user-nf3it6hy6x

2 жыл бұрын

また不定期にアップしますので、見てくださーい😄 ありがとうございます✨

@user-nf3it6hy6x

2 жыл бұрын

また不定期にアップしますので、見てくださーい😄 ありがとうございます✨

ローでアクセルベタ踏みで勾配の一番急な坂のカーブを登ってみたら。

生活道路としてる住人もたまったもんじゃねーな。遊び半分で往復されたら

ぜつとカッコいいけどライフより非力やろ⁉️笑

@user-nf3it6hy6x

3 жыл бұрын

はい😄メチャメチャ非力です(笑)

A Z600 would have killed that hill.

@user-nf3it6hy6x

2 жыл бұрын

Honda Z is barely alive. By the way, my Honda Z has a displacement of 360cc.😄

@martinloney6322

2 жыл бұрын

@@user-nf3it6hy6x Yes I know. It’s a little tiger!

ライフ360で箕面の坂登らんかった

@user-nf3it6hy6x

Жыл бұрын

サブロクで坂道は命がけです^_^

半分銀ならジャンボーグ9…

@user-nf3it6hy6x

2 жыл бұрын

半分銀にしましょうか？

最大傾斜３０％(２７度)じゃなかったかな⁉️😅

ガスケットが抜けちゃいそう。

@user-nf3it6hy6x

2 жыл бұрын

抜けそうなので途中で諦めました😅

丸目のトゥデイのホンダマチックなら、かなりの確率で登らないだろう

@user-nf3it6hy6x

11 ай бұрын

丸目トゥデイ… かなり厳しいと思います…

ロー固定なら上がれたと思う

@user-nf3it6hy6x

2 жыл бұрын

ローでゆっくりなら上がれると思いますが、後続車にご迷惑がかかりますので諦めました💦

急な登坂でセカンドにしないで…ろーでゆっくりゆっくり上がれない？途中のギャシフト非力な車には凄い負担です

@user-nf3it6hy6x

3 жыл бұрын

なるほど‼️ ローでゆっくりゆっくりですね😄 今度、試してみます👍 おおきにぃ😊

Saya ada honda life sama suzuki fronte

@user-nf3it6hy6x

3 жыл бұрын

This is Honda Zet😄

こないだテレビでやってたけど、40°ぐらいの坂があって、4WDでも登れへんのんちゃうん？

@user-nf3it6hy6x

3 жыл бұрын

40°⁉️そんなにあるの？ でも、メチャメチャ凄い坂やったわ〜😅 軽自動車とか、普通の車は上がってはったよ😄

@user-uu1ne3tt2m

3 жыл бұрын

お疲れ様です！ 激狭なんで、バイクで行ってみたいですね～！

@user-nf3it6hy6x

3 жыл бұрын

@@user-uu1ne3tt2m 返信ありがとうございます😊 バイクの人、たくさん走ってはりましたよ。 楽しそうなので、是非行ってみてね〜😄

@user-fp6ur6oc8j

2 жыл бұрын

勾配で最大41%くらいらしいから、角度でいうと22度くらいやね

シリンダーとピストンクリアランスが正常なら難無く駆け上がりますYO❗

@user-nf3it6hy6x

2 жыл бұрын

分かりました👍 ありがとうございます✨ 調べてみま〜す😁

あんま旦那に無理させんなよ

@user-nf3it6hy6x

3 жыл бұрын

はい😊

タイヤが、３６０ｃｃには、キツイト、思います、

@user-nf3it6hy6x

3 жыл бұрын

キツかったです💦

有鉛ガソリンがあれば少しはマシだったのでしょうが、頭温が上がりますからね。

@user-nf3it6hy6x

2 жыл бұрын

そういえば昔の車、リアガラスに有鉛ガソリンってシールが貼っる車がありましたね^_^

@waki3355

2 жыл бұрын

@@user-nf3it6hy6x さん、有鉛はシリンダーヘッドテンプレチャーを下げる働きがあって、オーバーヒートを防止でき出力低下も防げたはずです。今では、入手困難？でしょうけど。特に、2サイクルには顕著に現れていました。Zは4サイクルですが

@user-nf3it6hy6x

2 жыл бұрын

@@waki3355 いろいろと詳しいのですね、勉強になりります。 ありがとうございます😊

タイヤが大きすぎるのでは？

軽とは言え、この程度の坂を登れないようでは実用にならない。 太過ぎるタイヤにエネルギーを食われているとか？

@user-nf3it6hy6x

2 жыл бұрын

平坦な道オンリーなら実用性が…

私も乗ってたホンダZ 後に発売された水冷ツインキャブだったと思います。 当時走ってるとみんな振り向きました。

@user-nf3it6hy6x

9 ай бұрын

私の兄が乗っていて懐かしく購入しました。 今でも斬新な形で、コンビニの駐車場などに行くとジロジロと見られます。