若いころ、ナビもスマホもない時代に、友人と奈良に行こうと地図を見て「308号線で行けるみたい」と出発したが、序盤の住宅地で「なんかおかしい」と怖くなって引き返した思い出が…w

@OrangePie32

3 жыл бұрын

そう、知らずに行ったら不安になりますね。

せっかくのるなら好きな車乗るのが1番いいよね。

@OrangePie32

3 жыл бұрын

愛着が湧いてくるとちょっとした移動でも楽しくなります！

昔仲間内のあいだで車を買ったらみんなを乗せてここを通るという通過儀礼がありましたｗ

@OrangePie32

3 жыл бұрын

いきなりこの道って、ハードル高いけど楽しそうですね。MTならなおさら。

スゴイ道ですね💧 秘境コーヒー編といい、チャレンジャーですね😁👍

@OrangePie32

3 жыл бұрын

ご視聴ありがとうございます。狭い道は得意なのですが、この坂はナカナカでした。

暗峠一度通ってみて以来、第二阪奈710円をケチらなくなりました。あれは格安だと価値観を新たにしました

@OrangePie32

3 жыл бұрын

時間も疲労度もまったく違いますよね。

@user-hm3kl8gg1j

2 жыл бұрын

阪奈道路使ったら？

がんばって！ミニ！ もう少しだぁ！ 箱根もつらいです！

@OrangePie32

Жыл бұрын

箱根も楽しそうですね。一度行ってみたいです。

@morris.hanmiru

Жыл бұрын

@@OrangePie32 さん 是非一度　来てください。 箱根駅伝の道です。

ミニがミニに見えない道幅ですね。やっぱりマニュアルっていいですねー。

@OrangePie32

3 жыл бұрын

マニュアル、慣れれば体の一部みたいです。でもこの急坂でのすれ違いは大変でした。

酷道、MINI、最高です！お疲れ様でした(^^)/

@OrangePie32

3 жыл бұрын

ありがとうございます。またいいところがあれば走ってみます！

単気筒バイクみたいなエンジン音なんですね。面白いです。

@OrangePie32

Жыл бұрын

低回転だとそうかもしれませんね。でも回せばまた違った感じになります！

最高です。

@OrangePie32

2 жыл бұрын

👍

御疲れ様です！どちらかと言うとミニに🤗 水温計上がりっぱなしだったでしょうね。ミニ乗りとしては絶対行きたくない場所。そこを敢えてチャレンジした主さんに👍️👍️👍️👍️👍️

@OrangePie32

3 жыл бұрын

ありがとうございます。冬は凍結が怖いですし、暑い時期も厳しそうです。もちろん水も積んで行ってますよ。

OHVエンジンのプッシュロッドのばらついた音とキャブレターが息を吸い込んで頑張っている様な感じのアナログ感＆生き物感が何ともいいね〜♫

@OrangePie32

3 жыл бұрын

生き物感ありますね。あと状態が五感に伝わってくるので体の一部みたいで楽しいです。今の車の便利さはまったくありませんが…。

周辺にお住まいの皆さん、お邪魔しました😅 ご苦労さん😁

@OrangePie32

2 жыл бұрын

👍

僕もMTに乗ってますが普段からヒルアシストに頼ってしまっているのでただただ尊敬してしまいます笑

@OrangePie32

2 жыл бұрын

ご視聴ありがとうございます。ヒルアシストって便利ですよね。この峠では久々にサイドブレーキを使いました。

ガソリンをぶちまけてる感がいい。

@OrangePie32

3 жыл бұрын

はい、ぶちまけてきました！

ここ自転車でたまに行くんですが夜頂上からの景色すごく綺麗なんですよ

@OrangePie32

3 жыл бұрын

自転車でも行ってみたいですが、勇気が…。でも綺麗な夜景が待っていると思えばチカラも出そうですね。

miniなら酷道も楽しい！

@OrangePie32

3 жыл бұрын

そうです。miniならではですね。

私はずっと北海道でしたので、ここは走ったことありませんが。。。。で、確か、狩勝峠だったと思います（違うかもしれないけど）が、やはり国道でかなり狭い急勾配の区間があって、リッターカーで同級生の友人４人乗せて、１速まで落とさないと登れなかったのを思い出しました。。。。そうして登りきった先が、露天風呂のある温泉で、友人とゆっくり温泉につかったのを覚えています。。。

@OrangePie32

3 жыл бұрын

ゴールに温泉、いいですね。

1990年式mini1000乗ってますが、SUツインキャブ＆ジョンクーパーガレージのチューニングヘッド交換したら、どんな坂道でも無理なく登れる様になりましたのでオススメです♪

@OrangePie32

2 жыл бұрын

ありがとうございいます。 軽めですがヘッドとカムも手を入れています。 ミニ1000だと随分乗り味が変わったでしょうね。今後も大切に乗り続けてほしいです。

とても過酷な道ですけどミニ本来の性能を使いっ切っている感じがします。 やっぱり大事にしているだけじゃなくて、たまには乗ってあげないとダメかなと思いました😁

@OrangePie32

3 жыл бұрын

性能を出し切れる車ってそんなに無いですよね。 だからこそミニって走るだけで楽しいんだと思います。

夜中に知らずにハイエースワイドで入り引き返せなく抜けたなぁ。何回かミラー畳まないといけない場所もあってツラ。

@OrangePie32

3 жыл бұрын

ハイエースは大変そうですね。タイヤのグリップも心配です。

ちっさい見た目なのに結構パワーありますね！可愛いw

@OrangePie32

2 жыл бұрын

何といっても車重が軽いですからね。今でもパーツは豊富で自分好みにチューニングできるのも魅力です。というか、高年式のミニはノーマルでははっきりいって遅いです。規制対策の結果なのですが、全盛期の仕様に近づけるだけで全くの別物に変貌していきます。キャブ化とか。インジェクションからウェーバーに 変えたときは衝撃でしたね。

@sotamaru5456

2 жыл бұрын

@@OrangePie32 パーツが今なお生産されてるのは大きいですよね! 高年式の方が遅いのはびっくりです(笑)

荷物を載っけて碓井峠を走ったときは焦りました。

@OrangePie32

2 жыл бұрын

碓氷峠って鉄道の難所で有名だったところですかね。車でも行けるのですね。メモメモ。

ミニ乗りですが、ミニで暗峠はさすがにヤバいでしょう！(笑)一度はチャレンジしてみたいので、 今年モンキーで走ってみたいと思ってます。参考になりました。

@OrangePie32

3 жыл бұрын

とてもスリリングでした。載せているエンジンの特性や、AT、MTかによっても全く違う走りになるのだと思います。モンキー、楽しみにしていますね。

ここ１２年落ちのスズキアルトで走ったら下から焦げ臭いにおいがしてたわｗ チャレンジャーっすね

@OrangePie32

3 жыл бұрын

焦げ臭いって、タイヤ焼けですかね？

@bot-qf5uf

3 жыл бұрын

もしかしたらエンジン……ｺﾞｸﾘ

BGM無い方が良かった、、、 エンジンの音ききたい。

@OrangePie32

2 жыл бұрын

ご覧いただきありがとうございます。BGMとエンジン音のご指摘、今後に活かしてまいります。

ここ舗装した業者はエライ！

@OrangePie32

3 жыл бұрын

無数にある丸い凹みだけでもすごい労力だと思います。

奈良県民です。一度挑戦してみます！💧

@OrangePie32

3 жыл бұрын

ぜひ走ってみてください！雨の日は避けて、対向車に出会わなさそうな日時を選んだほうがいいと思います。

行ってみたいけど我が家のミニはクラッチメタルだから難易度高いです😂

@OrangePie32

3 жыл бұрын

高回転仕様は厳しいかもですね。 全線クローズしてヒルクライムでもしてくれたら面白そうなのに…。

ミニ乗ってるやつって独特だよね

@OrangePie32

3 жыл бұрын

独特、というか個性的な方は多いかもしれないです。

@tadtsj2009

3 жыл бұрын

@@OrangePie32 ですよね

クラシックな感じ良いですね。走行距離が知りたいです

@OrangePie32

3 жыл бұрын

以前つけていたメーターが壊れていた時期があるので正確には分かりませんが、ざっと１５〜１６万kmくらいでしょうか。

@user-vp8gh2wm4j

3 жыл бұрын

@@OrangePie32 輸入車で16万キロだと維持費も大変だと思いますが、愛を感じます！

2週間ほど前、クルマ（ミニ）で168号線流してる最中、308号線の標識見かけて、一瞬寄ろうかと思いましたが止めときました。 私のミニ　A/Tぢゃたぶん無理です。ww この動画を見て、自分のミニで登った気分になりました。

@OrangePie32

3 жыл бұрын

普通の軽トラや郵便局の軽四、宅配の車も走っていました。 慣れていればいいんでしょうが…。 対向車がきたりして一度止まった後の発進時は、ホイルスピンとかあるかもしれませんね。

この近くに住んでるけど、奈良に行くときは、阪奈道路か第二阪奈使いましょう。

@OrangePie32

3 жыл бұрын

その通りですね。普段通る道ではないなと…

この国道を生活道路として使っている人達って、どんなクルマに乗っているのか気になります。4WDの軽トラかな？

@OrangePie32

2 жыл бұрын

普通のセダン（？）も止まってたような気がします。でも一番いいのは4WDの軽でしょうね。本当は馬が一番便利な気もしますが（笑）

こんばんわ。この車載動画ってどういうカメラで撮ってますか？また、カメラブレしない機材の取り付け方法などもご教授願えれると助かります。 実は、僕は釣りが好きでKZreadチャンネルも持ってます。 釣り動画を撮るときはウエアラブルカメラを頭に付けて撮影してます。

@OrangePie32

2 жыл бұрын

こんばんは。車載映像ですが、ほとんどはGoProで助手席の窓にPGYTECHのサクションカップで固定しています。 ただ、GoProは夏場に日光が当たり続けると熱暴走で突然落ちてしまうので今後どうするか思案中です。釣りのchも観てみますね。釣りの場合頭につけると動きが激しくなっていまいそうですよね。

@ribbonbasschannel4097

2 жыл бұрын

@@OrangePie32 なるほどー。やはりGoProでしたか。参考にさせて頂きます。ありがとうございます。

@ribbonbasschannel4097

2 жыл бұрын

チャンネル名は、ribbon bass channel です。お時間ある時に観て頂けると幸いです。今使ってるカメラはGoProではないパナソニックのウエアラブルカメラですが、動きは意外に安定していると思います。 でもGoPro。欲しいなあー。

長崎市の西浜町にある、浜市アーケードが、午前5時から午前10時までしか、 車が通行出来ません。実は浜市アーケードが、国道324号線に、 指定されてます。つまり酷道です。車が通行出来ない時間帯は、 長崎電気軌道の線路がある、市道が代替道路として、機能しているから、 カステラ本家福砂屋の本店と、天草方面に向かう、高速船が発着している、 茂木港方面に車🚙で行くことは、可能です。

@OrangePie32

3 жыл бұрын

５時間のみ…たしかに酷道ですね。

最近はオートマが多いせいか、上り側を優先してくれない車が増えてきた気がする。

@OrangePie32

3 жыл бұрын

そうですね。車の性能が良くなればなるほど、周りへの気遣いができないドライバーが増えているような気がします。

🙏🙏🙏🙏🙇‍♂️🙇‍♂️🙇‍♂️👍👍👍✌️

@OrangePie32

3 жыл бұрын

ありがというございます👍😄

@joseluispascualcameron5893

3 жыл бұрын

@@OrangePie32 douitashimashite

miniのクラッチ交換の費用高いのによく行くな…

@OrangePie32

3 жыл бұрын

クラッチに優しい運転を心がけないとダメですね。

原付きじゃー登れないかも？

@OrangePie32

3 жыл бұрын

試した事ないからわからないです。でも大丈夫じゃないですか？スーパーカブなんかも面白そうですね。

やっぱり1000ccあると違いますね 俺の車で行ったら壊れます

@OrangePie32

3 жыл бұрын

1300です。軽も走ってたので低回転である程度のトルクがあれば大丈夫かと…

はじめまして ローギヤーミニm(__)m

@OrangePie32

3 жыл бұрын

初めまして。ギア自体はノーマルです。

ここバイクでも一速じゃないとキツイ感じですかね。いや、排気量にもよるか

@OrangePie32

3 жыл бұрын

エンジンとかギアによって違うと思いますが、バイクの人は結構来られてました。

@OrangePie32

3 жыл бұрын

やっぱり…

1速が弱いんで、あまり引っ張りたく無いですよね。

@OrangePie32

3 жыл бұрын

そうなんですけど、あの坂はキツかったです。

Konichiwa! \(*+)*/ 😃😎😉🚗✌️

@OrangePie32

2 жыл бұрын

😄✌️😊

想像を超えているって、NHKBSで外人さん自転車で登っとったがな。ヘタリつつ。

@OrangePie32

3 жыл бұрын

自転車でも走ってみたいのですが…。かなりキツそうです。

SUキャブ？

@OrangePie32

3 жыл бұрын

ウェーバーの４０です！

Hi loキット入ってますか？

@OrangePie32

3 жыл бұрын

ハイロー、入ってます！

@user-ei9lz1fc6v

3 жыл бұрын

@@OrangePie32 見た感じそうかな？と思いました。自分も昔乗ってたんで。もちろんHi loキット入れてましたが。笑　もうフォークリフト並みの乗り心地でした。

@OrangePie32

3 жыл бұрын

@@user-ei9lz1fc6v コイルサスに変更しているので、マンホールとか道路の継ぎ目など気にならないほど快適です。ショックも可変式で満足しています。

@user-ei9lz1fc6v

3 жыл бұрын

@@OrangePie32 そうなんですか？快適ですね！　ノーマルだとフロントが重たく自然にローダウンになってしまいリアが浮いて本当にカッコ悪いですよね。

@OrangePie32

3 жыл бұрын

@@user-ei9lz1fc6v ラバコンの場合はhi-Lo必需品ですね。

2cvじゃ無理だなコリャ

@OrangePie32

3 жыл бұрын

2cv…どうですかね。とにかくすれ違いとかで止まった後が大変でした！

某九州のローカル番組でオッサンが軽で登るのを見た

@OrangePie32

3 жыл бұрын

九州でも！？オッサン＆軽、ある意味おもしろそうですね。

道にブラックマークが付いてるって事は、 こんな所で馬と鹿をやる車が相当数居るって事か？。

@OrangePie32

3 жыл бұрын

そうかもしれませんね。単純にAT車でグリップできずに空回りしながら登っているのも多いと思いますが。

@watarukuriki668

3 жыл бұрын

@@OrangePie32 この道の舗装とうねり方だとエンジントルクが太くて、サスが柔らかくてストロークの長い車じゃないとトコトコ登るってのは無理そうですよねー。

@ThinkingFaces

3 жыл бұрын

遊びでやるほうではなく本当の意味での空転によるものだと思います。 タイヤの残量で滑るのもあるでしょうが、傾斜角がすごいだけじゃなく実はバンク角がすごい上に1速や2速で通らざるを得ないのも相まって、急な坂を最も空転しやすいギヤで登り降りしないといけない形になります。 こういった地形の舗装路は自然とこうなってしまうので、むしろ、気をつけて走りなさいよという、不可抗力で出来た標識のようなものです。