Спасибо за хороший обзор!

@remontmercedes

3 жыл бұрын

Пожалуйста. Рад что обратили внимание.

В 3 поколении также устанавливался задний редуктор с двумя механическими насосами, но уже с шариковой муфтой (со 2 поколения 2006 г.в.). Полный привод с электроникой устанавливался с 4 поколения. Как раз чтобы распредвал не выходил из строя, масло в двигателе нужно менять каждые 8 т. Почитали бы хоть форумы, ну или просто технические характеристики.

2009 год. Предыдущий первый и единственный владелец всю дорогу лил у диллеров 5w30 Honda.

Привез из Штатов регулируемые поперечные верхние тяги на зад- и теперь никаких проблем, делаю развал вместе с передом.

@remontmercedes

3 жыл бұрын

Спасибо за информацию. Пришлите ссылку пожалуйста, если есть где купить

День добрый , в целом всё отлично а вот щелчки при движении задним ходом задрючили ( масло менял ) что ещё может быть? может знаете. Обзор что надо правда и по факту ,спасибо.

@remontmercedes

6 жыл бұрын

Привет. Может это кардан или его крепеж, может сам редуктор или его крепеж. Если коробка мкпп то может и в ней дело быть. Какого рода щелчки и где именно слышны?

@mrnerv-zi1cf

6 жыл бұрын

Автошпион : не сильный стук как будто что то задевает в районе задних колёс (ещё втулки заднего стабилизатора менял)

@user-ny8pj2ph4v

5 жыл бұрын

Хадовой частье мне не понравилось у меня есть хонда церве 2008 г 2.4

@user-ny8pj2ph4v

5 жыл бұрын

Я все поминал апиет он начинайет док док

Подскажите возможно ли установить на Хонду ЦРВ 2 двигатель 2.0л если стоял 2.4 спасибо заранее

@remontmercedes

4 жыл бұрын

Не знаю даже.

@shamyisiraiilov1659

3 жыл бұрын

Здравствуйте, с электроникой выходит проблемы + кппп

Родные передние тормозные диски ходят 45-50 тыс. 90 - очень сомнительно. Задние ходят по 100.

@user-jg3uj9ql6s

5 жыл бұрын

я передние поменял на 140 000 :)

что то сомненич какие то об этой машине,сначало хотел её купить,сейчас немного ознакомившись в видео и пр.,уже в ней разочарован,двиг слабый,там не грузи,тут не буксуй,недомашина какая то,плюс деревянная внутри

@remontmercedes

6 жыл бұрын

Почитайте про Ваг или любой другой паркетник, у которых подвеска обычно живет не более 100000км В МОСКВЕ!!! Есть у нее болячки, но устраняются дешево, как в принципе и на любом авто. Вот например в начале текущей недели чинил муфту кондиционера, подшипник устал - перепрессовал, стоит 350р. Выровнял плоскости трения, выставил зазор - все путем, бегает дальше. А так ремонт от 5000 до 20000. Удивляет только то что так рано в негодность пришел подшипник, стоял NSК - его же и поствил, всего-то 140000 пробег. И основной по трассе. А может и скручен уже, но не похоже! Еще похоже задние ступичные на подходе. Запчасти оригинальные стали хреновые продавать. Наконечник рулевой всего то 25000 пробежал и сдался, второй пока жив, а стоит 1750 в ориг и это еще дешевая цена в Москве.

Нудный капец

Слушайте,неужели вы единственный хозяин?за 100000тысяч км так подубить машину надо постараться,даже если она и слабовата ,или движок на капиталке был?

@remontmercedes

Жыл бұрын

3й хоз. А вы как определили что она убитая?

Вот балван, говорит как раз таки втэк и является основным недостатком, сжирает распредвалы. Ты в курсе какой распредвал там изнашивается? Выпускной, на котором не установлен втэк, балбес. Не распредвалы сжирает, а распредвал выпускной, несколько раз ещё об этом сообщил. И в целом тугодум, долго даже на скорости 1.5. Пыльники как раз таки оригинал говно, надо мягкие брать

@remontmercedes

Жыл бұрын

Спасибо за уточнение, балбес