The D is really an "eco mod', the S show us a real good engine, good performances for this 270-280kg motorbike

Dct ist definitiv das geilste Getriebe am Markt. Da können noch so gute Schaltautomaten verbaut sein, da kommt nix ran. Und ja, der crosstourer ist leider sehr schwer. Aber fahren tut das Bike sehr gut. Auch für 2 Personen. Und nebenbei... Bei der neuer GS ist bei 210km/h zapfen...

@DaddyOlli

5 жыл бұрын

Um fair zu bleiben muss man sagen, dass beim Crosstourer auch bei 209 km/h die Vmax erreicht (weil abgeregelt) ist. Der Tacho geht bei diesen Geschwindigkeiten stark vor. Tacho 230 km/h = GPS 209 km/h. Aber das reicht ja auch. Der Crosstourer ist keine Rennmaschine ;-)

@mariusmuller4676

Жыл бұрын

Hehe, meine alte GS fährt bis tacho Anschlag... 220.... weiter geht der tacho net... Fährt dann "echte" 205 oder so... Das reicht....

Sehr informativ. Danke. Ich glaube aber ich brauch mehr Leistung. Das kommt mir doch sehr verhalten vor.

@DaddyOlli

10 жыл бұрын

Verhalten? :-) Mach doch mal eine Probefahrt mit dem Crosstourer DCT ;-) Es kommt natürlich auch darauf an, ob Du eine Reiseenduro suchst (da gibts am Markt bisher kaum mehr "Rums") oder ob Du eher der Fireblade-Treiber bist...

@musik100

10 жыл бұрын

DaddyOlli So ein Unsinn .....die neue GS oder V Strom haben deutlich mehr Wums . Frage ist , ob man es braucht .

@patsnaso

10 жыл бұрын

musik100 die V Strom ist laut Motorrad ja wohl ne Luftpumpe. Bist du sie schon beide gefahren? Allein wenn ich mir die Messwerte anschaue hat die VStrom gegen die Honda in Durchzug, Drehmoment und Leistung wohl KEINE Chane. Fragt sich wer Unsinn schreibt.

@musik100

10 жыл бұрын

Ja ich habe beide gefahren und nicht nur die . KLar ist die Honda nicht lahm aber gemessen an der Leistung auch nicht sonderlich schnell . Selbst eine Tiger 800 ist auf 100 schneller . Die Honda ist ein sehr gutes Motorrad , aber auch sau schwer.Und die V Strom hat bedeutend mehr Wums , von der GS wollen wir garnicht erst reden.

@patsnaso

10 жыл бұрын

musik100 Na gut. Wenn du beide gestestet hast, will ich di glauben. Aber jetzt mal ne Frage an die Experten. Ich will ne Reisenduro mit genug Leistung und Kardan und es soll keine GS sein. Also fallen KTM und Ducati weg. Yamaha, Honda und Guzzi wegen der Lesitung. Triumph? Wie ist die?

When accelerating feom 80km/h,shouldn't it shift one or two gears down in order to aquire better performance?

@DaddyOlli

10 жыл бұрын

You are right. But in this test i wanted to show the elasticity and switched off the automatic mode. On Automatic Mode D it will shift down to gear 5 and on Mode S it will shift down to gear 4 or three. However, you could drive 80 km/h in gear 1 if you want. when you start from 0,0 km/h, on Mode S with full throttle, the crosstourer shifts to gear 2 at 104 km/h :-)

@sasacg

10 жыл бұрын

DaddyOlli Yes,you are right. I did not notice that you were in manual mode ;)

Caro, Tem alguma forma de aumentar a velocidade fianl?

considered a slow bike today but I never ride anywhere near 230k more like 130k for me but its nice to have extra on tap

Miałem dct 210km/h to max 😔sprzedałem i kupiłem xx zdecydowanie lepszy 👍👍

@redwater32

Жыл бұрын

Licznikowe to coś mało, tyle powinien rozwijać realnie ,a nawet ciut więcej, chyba że miałeś wersję na Francję lub Belgię. Tam jest moc skastrowana na 100 koni. Pozatym ten motocykl jest mocno skastrowany w ECU, powyzej 7k RPM przepustnice maja limity otwarcia na 65%, paliwko tez jest ujmowane. Żeby to jechało trzeba wywalić kat, zdjąć limitery i robić remap. Wtedy realne jest 164 konie w silniku.

14.5 sec

I reach 236 km/h with my sv 650s ... Definitevely higher bike are not for speed. ( i just can't upgrade for a boke with less top speed in my mind , needs more everywhere to worth the deal )

@redwater32

Жыл бұрын

230km/h on speedo is 214km/h real GPS on this bike. This bike is strong restricted in ECU. Electronic throttle valve is restricted to 65% above 7k RPM. Fuel maps are restricted too.