Ich fahre das Bike selbst und bin hellauf begeistert! Das vermeintliche hohe Gewicht (275kg/285kg mit DCT) merkt man sobald die Karre rollt überhaupt nicht! Habe vorher eine 900er Hornet gefahren mit knapp 200kg, die sich wesentlich beschissener gefahren hat! Und an alle BMW Enthusiasten: immer schön mit dem Strom schwimmen! Ich sage, Mut zur Lücke! Und die schließt die Crosstourer mit Bravour! Bin nie ein besseres Bike gefahren!

@woelkmodellbau1111

10 жыл бұрын

Hallo Nico, als ich die VFR 1200 X DCT zum ersten mal fuhr, war ich auch sehr begeistert, da man ihr wirklich das Gewicht nicht anmerkt. Das war vor 2 Wochen, jetzt habe ich sie mir auch gekauft. Klasse Teil. Fährt spielerisch einfach. Händling ist super, genau wie das DCT. Ich vermisse keine Schaltung mehr! Hätte ich nie gedacht, dachte immer Moppet ohne Schaltung, niemals. Aber gut man lernt dazu.

@jochenwenisch3950

3 жыл бұрын

Servus kann das nur bestätigen. Fahre den Crosstourer das 7. Jahr ohne Probleme. Das Gewicht ist kein Problem nur beim schieben 😉wenn er rollt merkt man gar nicht's in den engen Kurven mit dem DCT eine super Sache.

erstens, ich versteh nicht wieso habt ihr so viel ueber das gewicht gemekert..ich bin schon meinst bikes gefahren die im test sind und um ehrlich zu sein wurde ich sagen dass die VFRX ist eines der bikes die am leichtesten sich anfullt..als ex-motocross fahrer hab ich mich erschreckt vom gewicht, aber das bike laesst sich so extrem kontrolierbar dirigieren dass man das gewicht kaum spurt..selbst mit 0,1kmh im besten "trial-style" fahrt spuert man trotzdem das hohe gewicht gar nicht..

I hob etz de 1000PS Redaktion für mi entdeckt. Gfollt ma sakrisch guad. Glei abonniert.

@1000ps

9 жыл бұрын

Da Ganz Anda Vielen Dank! Schon den Reise Enduro Test gesehen? kzread.info/dash/bejne/hKGWq8-aXaqWeKw.html

@daganzanda3516

9 жыл бұрын

***** Fralla, i gib ma grod oan Test nachm andan.

Jetzt ist es leider mit den großartigen v4 vorbei.....versteht das jemand?

Nils, was hattest du damals für eine leiwande Frisur 😎

@1000ps

5 жыл бұрын

Seufz....mfg Nils

warum ist karre so schwer?

@farbmixus

5 жыл бұрын

Weil alles drin was brauchst, einarmschwinge mit Kardanwelle und dct Getriebe

Also aufm smartphone ^^

Mal ne Frage .....was um Himmels Willen soll die Cam am Micro ? Habt ihr so viel Langeweile das ihr euch so einen Unsinn einfallen lasst ?

@1000ps

10 жыл бұрын

wie kann einem so langweilig sein sich über so etwas aufzuregen ?

@musik100

10 жыл бұрын

Ich rege mich nicht auf ....ich frage nur !!!

@1000ps

10 жыл бұрын

zu viel abgase inhaliert. da folgt dann unglaubliche kreativität

@farbmixus

5 жыл бұрын

@@musik100 damit so ein Effekt entsteht wie bei 1:30 und bei 2:36 im Kleinen Fenster.

Naja, mein Ding ist die Crosstourer auch nicht, aber die Argumente sind echt komisch. Wenn euch die 10kg mehr stören, dann muss das DCT aus der Aufpreisliste raus. Sonst gebe ich auch Driftuner Recht. Die Crosstourer ist genau so Reiseenduro wie jede XT-1200Z, GS, oder sonstwer. Ach ja, kleine Geschichtsstunde: Die GS wird von niemandem Kopiert. der Urvater aller Reiseenduros ist die Honda Transalp von 1987. BMW ruht sich bloß auf seinem Image aus, wärend alle anderen sich weiterentwickeln und auch Motorräder bauen die wirklich mehr als 10t€ wert sind.

@Oida-Voda

6 жыл бұрын

Also... Urahn der BIG-Reiseenduros ist aber schon die BMW 100 G/S oder 80 G/S, hatte da ein 1981er Baujahr.

@andreasconte

3 жыл бұрын

@@Oida-Voda Die XLV750R nicht vergessen. Entgegen aller deutschen Testberichte ist sie ein tolles Bike - außer im Gelände, die 80 G/S war der Honda vom Fahrwerk, Motor, Laufruhe und Komfort her in allen Belangen unterlegen. Ich habe meine, Bj. 85 seit 1990 und verwende sie öfters für eine kleine Pässe-Ausfahrt (ich wohne in Meran, also Jaufenpass, Timmelsjoch, Penserjoch usw.). Außerordentliche Reparaturen betrafen die LIMA (2x gewechselt). Habe nun 140.000 km auf dem Tacho und sie läuft immer noch wie ein Uhrwerk!!! Fahre auch eine Varadero und eine Crosstourer - beide Maschinen hatten bislang keine extra-Reparaturen nötig. Honda Qualität!!! Ein Kompliment an das 1000PS-Team für die immer wieder tollen und vielseitigen Tests.

Omg ... dazu muss man wohl nix sagen o_O

und zweitens...wieso passt sie nicht so wirlich im enduro segment? sie ist eines der bequemsten bikes ueberhaupt (windschutz, sitzposition, dct, etc), eines der staerksten (auch wenn ich zustimme dass ein V4 nicht im enduro gehoert), DIE beste fur autobahn etapen und laaaaaange reisen und ueberhaupt nicht schlecht im offroad einsatz...also wieso passt sie nicht im segment?..klar, aussehen tut das ding wie ein SUV und ein V4 will man auch nicht im enduro, aber wenn die enduro-qualitaeten da sind-

@farbmixus

5 жыл бұрын

Naja nicht alle Mädchen haben die Kraft diesen Moped hochheben wenn es umfallen sollte.

Hochwertig und Langlebiges Gerät. Sicher ist die mehr Reiseenduro als eine KTM Adventure die eher eine Supermoto mit grösserem Tank ist. Die löst die Varadero ab, als die komfortablste Kilometarfresser, nur das die Crosstourer einen Motor dafür auch noch hat.

Zweiter!!!

Erster!!!

Alter.... macht euer Logo da raus... das nervt total