Einfach eines der geilsten Bikes, die je gebaut wurden. Und (zumindest meine) unfassbar zuverlässig, auch wenn sie mal ein bisschen vernachlässigt wird 😂

@CHP26

7 ай бұрын

Hy Luke! Vielen Dank für dein Kommentar!😘🫡! Der Spaßfaktor bei dem Moped ist halt einfach unschlagbar! Und handlicher wie eine Tenere🤣🤞

Ich lebe in Thailand und dort kostet die 300L nur 4000 Euro (die werden ja auch alle in Thailand gebaut). Ich habe mir die zugelegt, und da ging sich auch noch ein Yoshimura Vollauspuff, Big Bore Kit Umbau, Dyno Tune und eine Öhlins Hinterrad und Vorderradfederung plus diverse kleinere Upgrades aus für Umgerechnet 7000 Euro Gesamtpreis (inkl. Motorrad) aus. Finde die 300L besser geeignet als Allrounder weil man sich, vor allem in Thailand, auch oft durch den Verkehr schlängeln muss und die schlankere Breite da von Vorteil ist. Bin auch in Thailand schon einige Enduro Strecken gefahren aber vor allem bei Sandstrecken merkt man einen massiven Unterschied zwischen den Standardreifen und dezidierten Offroadreifen. Den größeren Tanks habe ich auch schon ins Auge gefasst, ich glaube der wird das nächste Upgrade :)

@CHP26

13 күн бұрын

Geiler Umbau 👍! Für 4000euro is das echt ein Geschenk 💪! Mit dem großen Tank hast 400km Reichweite 😉

Wieder ein super Video und danke für die Empfehlung. 😃👏

@CHP26

7 ай бұрын

Sehr gerne! Wenn es einen Gaskranken auf einer CRF gibt, dann bist du das!😅✌️💪

Hallo Chris, echt geiles Video wieder! Bitte weiter so! 👍

@CHP26

7 ай бұрын

Vielen Dank! Kommen jetzt regelmäßig wieder neue Videos💪😅

Teilt mir gerne eure Erfahrungen mit der 300l oder 300 Rally mit! Hattet ihr schon Probleme, welches Modell habt ihr euch gegönnt?

@Langsamraser

Ай бұрын

Ich hatte mir nach der Probefahrt mit der Rally die L bestellt. Hinter dem Windschild war es mir zu laut und der Scheinwerfer zu hässlich. Das einzige was ich an der L noch gerne hätte wäre ein gescheiter Sturzbügel und Handguards welche sich ohne Bastelei montieren lassen. Gruß Maik

ich glaube, ich muss mir so eine 300er noch unbedingt dieses Jahr holen😉 Gruß aus St. Pölten

@CHP26

4 ай бұрын

😅😅😅! Fehler machst du sicher keinen damit! Is halt eine richtiges Spaßgerät😉👌

Moin, Ich fahre die 300L jetzt genau en Jahr und ich bin im großen und ganzen zufrieden. Es könnten gerne ein paar PS mehr sein, aber stört auch nicht sonderlich, macht trotzdem Riesenspaß mit ihr zu fahren. Ob Straße oder leichtes Gelände. Ich habe aufgrund meiner Größe und Gewicht ein paar Modifikationen vorgenommen, wie z.B. Fahrwerk, Sitzbank, Fußrasten um nur einge zu nennen. Ich bin schon auf deine nächsten Videos gespannt 😊

@CHP26

7 ай бұрын

Servus! War heute 200km auf der Straße damit unterwegs 🫡🥶! Is in Summe mein 12bike was ich habe und in Summe macht es mir am meisten Spaß, weil es halt so vielseitig ist! 10ps mehr und die wäre für immer und ewig mein😜! Meine is ja auch „angepasst“, da kommen dann noch interessante Videos dazu!😜

@raggadaz

6 ай бұрын

darf ich fragen wie leicht du bist ? bzw. ich bin so um die 95-98 kg - ich frage mich grade ob die PS Anzahl da noch mal mehr leiden muss :-)@@CHP26

@CHP26

6 ай бұрын

Servus! Aktuell 90kg🫣! Rakete 🚀 is es keine, aber Spaß hat man ohne Ende damit! Lg

Sehr geiles Teil!

@CHP26

7 ай бұрын

Vielen Dank! 👍💪

Moin, ich fahre die CRF300L. Motorleistung ist vollkommen ausreichend zum Endurowandern. Nach dem Wechsel des Federbeins( Wilbers ) war ich sehr zufrieden mit dem Motorrad. Jetzt ist noch die Frage welches Gepäcksystem ich mir anschaffen sollte. Vielen Dank für das sympathische Video!LG

@CHP26

6 ай бұрын

Servus! Ich find auch das die 27ps ausreichen! Onroad könnt sie halt so um die 10ps mehr haben! Aber is wie es is😅✌️!Gepäcksystem kann ich dir nur das von Kriega ans Herz legen! Is sehr sehr robust und mit den Innentaschen auch richtig wasserdicht! Kommt dann aber noch ein eigens Video dazu!✌️! Lg

@himmelhollereisefieber5173

6 ай бұрын

@@CHP26 Vielen Dank, sehr schön! Da freue ich mich drauf. DLzG👍🏼

@CHP26

6 ай бұрын

Viel Spaß mit der Honda💪✌️

@himmelhollereisefieber5173

6 ай бұрын

@@CHP26 vielen Dank:)

@CHP26

6 ай бұрын

👍😅

Servus, fahre selbst die 300l und bin begeistert. Für Tet slowenien und italien einfach perfekt. Bin am überlegen ob sich die teuren upgrades ( fahrwerk und tank) auszahlen oder doch direkt auf ne 690er umsteigen. Für die straße wären mehr ps einfach angenehmer. Freu mich schon aufs fahrwerk- und lenkervideo! Gruß aus kärnten

@CHP26

7 ай бұрын

Servus! Bleib bei der 300l😉! Einer der 2 deutschen die ich im Video erwähnt habe, ist in Bosnien mal mit meiner 300er gefahren und ich mit seiner 701 Husky! Auf der Straße ist die 701 um einiges geiler! Offroad brauchst nicht mal die 27ps und das Gewicht der 690/701 ist deutlich höher! 😉! Hab auch lange überlegt, aber die Handlichkeit der 300er ist einfach einzigartig! Es kommen in Summe noch 8-10videos zu der 300er✌️! Lg aus dem Burgenland

@cannondale1919

7 ай бұрын

Hallo zusammen und frohes neues Jahr ! Ich habe die 701 gefahren und muss sagen das die 300 l einfach viel handlicher ist ! Daher habe ich diese gekauft und für auf die Straße die Tenere . Für die 300 l habe ich das komplett Fahrwerk von yss bestellt was jetzt im Frühjahr eingebaut wird ( Cartrige und Dämpfer )

@CHP26

7 ай бұрын

Sehr cool! Bin gespannt was du dann zum YSS sagen wirst! Bei mir ist das von Hyperpro drinnen, dazu kommt dann auch noch ein eigens Video! Lg

@cannondale1919

7 ай бұрын

@@CHP26 ja auf das Video bin ich gespannt werde hier berichten wenn das fahrwerk drinne ist

@CHP26

6 ай бұрын

Bin gerade dabei das Fahrwerksvideo zu schneiden 😉

Danke für Dein Video. Wo findet man den von Dir erwähnten "Stury Rider" ? Hast Du einen Link oder die genaue Schreibweise seines Namens ?

@CHP26

Ай бұрын

Der nennt sich : styrian Rider , einfach auf KZread suchen 😅

super Video Nur bin immer noch am schwanken ob eine moderne 300L/Rally oder oldskool eine XT 600 2kf oder eine 34L, alles nicht so einfach :D

@CHP26

7 ай бұрын

Kommt immer auf den Einsatzzweck an! Hatte parallel dazu noch eine TT600e! Geiles bike usw.,aber dann halt auch 25jahre alt🤷‍♂️😅! Da ich auch öfters alleine mal unterwegs bin schätz ich das moderne und extrem zuverlässige der Honda sehr! Was ist eine 34L?

@r92nischke

7 ай бұрын

@@CHP26 ja eine 30j alte Yamaha ist halt 30j alt, immer noch überdurchschnittlich zuverlässig aber die 300er Honda hat da aufjedenfall die Nase vorn. Die 34l ist die Ur tenere, die erste tenere überhaupt, xt 600 tenere 34l, einfach mal anschauen, da kann man sich nur verlieben 😂

@markusw.3581

7 ай бұрын

Die 34l ist die Ur-Tenere

@CHP26

7 ай бұрын

A jetzt kenn ich mich aus! Alles geile bikes und die Oldies haben auch was, kann man selber schrauben usw.! Ich bin da eher pragmatisch…… neues Bike mit 5 Jahren Garantie und gut is es!

Hi, guter Bericht. Fahre selber die 300 Rally. In einem Jahr 23´000 Km. Zum ACT Italien auf Achse, aber zumeist auf Nebenstrassen. Dann auch ein sehr gutes Langstreckenmotorrad. Am Ende des ACT fast 1000 Km Autobahn, das ist dann nicht das Beste mit der Honda, aber durchaus zu machen. Auf dem Anhänger bis Algeciras. Dann alles mit der 300er ganz Marokko, danach auf dem TET in Andalusien und zum Schluss den ACT Portugal. Ich finde die Rally ein super All Zweck Motorrad. Hatte nie technische Probleme, Verbrauch ca. 3 L, die Reichweite damit gut 400 Km. Nach Italien habe ich ein Wilbers Fahrwerk verbaut, je nach Gewichtsbelastung ist das originale (aber sehr Komfortable) Fahrwerk an seinen Grenzen. Würde die Honda jederzeit wieder kaufen!

@CHP26

7 ай бұрын

WOW! Vielen Dank für deine Ehrfahrung💪💪💪! 23tsd in einem Jahr is richtig ambitioniert, den 1km am TET sind wir 3-4km auf der Straße😅! Was war deine TET Highlight bis dato? Also wo MUSS man hin??

@CHP26

7 ай бұрын

Was hast den für eine Reifen Empfehlung bei 50:50? Bist den anakee wild schon gefahren?

@marcel-remo7470

7 ай бұрын

Ja gerne. Ich möchte auch ein wenig eine Lanze brechen für die „kleinen" Motorräder. Ich bin sowohl die 10000er Africa Twin wie auch die KTM 790 Adventure, auch Offroad gefahren. Die 300 ist bisher die leichteste mit den wenigsten PS und für mich doch die beste im Gelände. Aber nun zum TET und ACT. Ich glaube man muss unterscheiden: auf dem TET weißt du nie wo du landest. Das kann auch mal ins Auge gehen, das ist mir in Andalusien passiert. ACT ist für schwere Enduros geeignet, aber auch da ist man vor Überraschungen nicht sicher. Aber man kann eine ziemlich gute Streckenbeschreibung lesen. Das fehlt bei den TET Strecken komplet. Schöne TET-Strecken habe ich in Slowenien und in Andalusien gefunden, in Norditalien waren es mehrheitlich kleine, aber schöne Asphaltstraßen. Wirklich klasse war der ACT in Italien und in Portugal. Ich habe aber die etwas langen Tagesetappen gekürzt und mir mehr Zeit gelassen. Zu den Reifen: in Italien habe ich die Originalbereifung der Honda gefahren unsd die war wirklich nicht schlecht. Marokko, Spanien und Portugal mit dem Pirelli MT 21 Rallycross, der hat einwandfrei funktioniert die Km Leistung vorne 7500 Km, hinten 5000 Km. Im Sommer 2023 war ich in Kroatien, Bosnien Herzegowina, Serbien und Montenegro mit den Heidenau K 60 Scout unterwegs. Die Strecken waren teilweise extrem schwierig, aber der Reifen hat sich auf den steinigen und trockenen strecken gut geschlagen. Den Michelin Anakee Wild bin ich mit KTM gefahren und war sehr zufrieden. Die Km Leistung kann aber natürlich nicht mit dem Heidenau mithalten.

@CHP26

7 ай бұрын

da sind wird dann sehr ähnlich..... zuerst 390KTm Adventure ( Fahrwerk und felgen nicht offroad tauglich), dann Rally300, ok lässig aber mehr dampf muss her, also Africa Twin 1100L mit DCT, auf Touren das geilste, Offroad für mich nicht fahrbar, ok dann wieder zurück zu etwas kleineren, also 300L! alles an Updates was es so gibt investiert, da ich es als mein Haupt Motorrad sehe! und am Ende der Geschichte : die ist einfach geil, weil sie alles kann und Offroad war ich mit ihr an Plätzen die ich nur teilweise zu Fuß geschafft hätte! die macht alles mit, springt immer an, wenns mal umfallt is auch wurscht! kostet im unterhalt nix, Sprit 3L! Reifen war ich mit dem IRC im Piermont und im Friaul auf allen Schotterpässen, der hat mir echt viel Freude bereitet solange es nicht gatschig ist. Am Balkan Bosnien und Montenegro am TET mit dem MT21, da das Gelände echt anspruchsvoll war! ( sag nur Skipiste bei Sarajevo ). jetzt sich ich einen reifen der dem IRC also 50:50 sehr nahe kommt, Metzler Karoo 4 wäre geil, aber nicht in der Dimension erhältlich, also eher dann den Anakee Wild. oder hättest noch einen Tipp? ( AX41 bin ich auf der KTM gefahren, war nicht mein Fall)

@marcel-remo7470

7 ай бұрын

@@CHP26 Probiere den anakee wild. Er hat unglaublichen Gripp und ist auch bei Regen sehr gut. Auch im Gelände war ich sehr zufriefen. Ich probire als nächsten einen der Mitas. Leider sind die benötigten Dimensionen nicht oft vorhanden.

Die L ist auch auf meiner Möchten-Liste. Aber die 27 PS sind mir für die Anreise zuwenig. Zum Glück haben wir keine 80 km/h-Limit wie die Franzosen ;-) Und den Preis finde ich ganz schön happig für made in Thailand. Da ist ja kein Zubehör dabei und du brauchst auch eine bessere Federung. Rally Raid oder YSS kosten in der Oberklasse bis zu 1.500 € extra (ja, du hast Hyperpro). Damit liegt die gepimpte CRF 300 L auf Augenhöhe mit einer ein Jahr alten GasGas ES 700 Enduro (die günstigste aus der Piererwelt). Auch eine Kove 450 Rally ist damit preislich erreicht. Trotzdem: Ein nettes Ding. Wie kommst du mit dem Vorderrad-ABS auf den TETs zurecht? In Wales sagte mir ein Veranstalter, dass er seine Leih-CRFs absichtlich als alte 250er benutzt, weil KEIN ABS. Ist leichter so, kann man nicht vergessen auszuschalten. Und riet mir zu einer 250er gebraucht, und mit dem gepsarten Geld eine hochwertige Federung nachrüsten. Abo dagelassen. Gruß, Günter/Nürnberg

@CHP26

6 ай бұрын

Servus!Danke fürs Abo! Mir gefällt bei der 300er das der 1und 2 Gang sehr kurz übersetzt sind, damit hast ein super Gefühl auf den TET! Gasmaske mit 91cm Sitzhöhe musst halt mal erklimmen + knapp 30kg schwerer! Aber natürlich deutlich mehr Leistung ( was man offroad sicher nicht braucht)! Das mit dem ABS halte ich persönlich für nicht zutreffend! Ich möchte kein bike fahren ohne ABS! Am Hinterrad schalte ich es nur bei sehr sehr steilen bergab Passagen aus! Die Dinger aus dem Pierer Konzern sind mir zu „scharf“ und auch zu schwer! Daher die 300l! Aber falsch macht man mit keinem bike etwas! Wichtig is das man offroad seinen Spaß hat!😅lg

@enduromotorradtouren

6 ай бұрын

@@CHP26 Danke für Deine Erfahrungen, das klingt gut. Ist halt 'ne Honda, fährt sich kinderleicht, fordert dich nicht über Gebühr, aber dafür halt auch keine "ready to race" Adrenalinschleuder. Das mit dem Aufheben allein unterwegs ist wirklich eine Überlegung. Wenn ich schwere Sache allein unternehme, fahre ich lieber die 105 kg leichte Beta Alp 200 - weil ich sie aufrichten kann, auch im Schlamm. Gewicht kommt an erster Stelle im Gelände. Für die reine Straße habe ich andere Spaßmacher. Gruß aus Nürnberg, Günter

@CHP26

6 ай бұрын

Dann bist bei der Honda zuhause! 😅👍

@enduromotorradtouren

6 ай бұрын

@@CHP26 Vermutlich liegt sie mir - ab und zu sicher auch mit 90 Grad Schräglage ;-)

@CHP26

6 ай бұрын

90 Grad Schräglage kenn ich vom TET Bosnien! Ob wann will oder nicht🤷‍♂️😂

Ich bin mit der 300l 15tkm durch südostasien gefahren, sehr zuverlässig, nie probleme gehabt. Habe dann die 300 Rally sowie die cb500x gehabt....overall wäre die 300 Rally für langstrecken mit offroad hier und da am besten geeignet

@CHP26

4 ай бұрын

Servus Steve! Vielen Dank für deine Erfahrungen! Was is deine Meinung zu den Offroad Eigenschaften von der CB500x? Würd mich interessieren! Lg

@stevenator22

4 ай бұрын

@@CHP26 Ja also leichtes offroad packt man damit, allerdings wären andere reifen zu empfehlen, bin mit den standard reifen auf feuchtem lehmboden ständig am rutschen gewesen, schotter war kein problem wenn man den druck etwas mindert. von der federung etc gab es nie probleme, bin ständig mit der freundin hinten drauf gefahren... im Gelände waren die 300er aufgrund des gewichts einfacher zu händeln.

@CHP26

4 ай бұрын

Vielen Dank für die Antwort! Werd dieses Jahr noch die NX500 testen dürfen! Da bin ich schon neugierig 😉💪! Lg

Vielen Dank für den schönen Test. Wie weit denkst du kann man mit der Rallye so am Tag fahren ohne irgendwelche Schmerzen.

@CHP26

2 ай бұрын

Bis es finster ist, oder der Tank nach 450km leer ist!😂😂😂! 💪💪💪

@cymess73

2 ай бұрын

@@CHP26 ich dachte das Motorrad hat Licht 😜

@CHP26

2 ай бұрын

😂😂😂! Hat’s e😉!

Ich hab eine 300 L und bin super Glücklich damit. Ich fahr Straße und Gelände teilweise leichtes Hard Enduro und die macht alles mit. Auch auf der Straße kann man mit den Stollenreifen doch eine ganz ordentliche Kurvenlage erreichen. Aus Erfahrung kann ich berichten, dass man in einem herkömmlichen Kreisverkehr sogar die Fußraste leicht kratzen lassen kann. Sowohl Straße als auch Gelände ist die 300L eine wirklich gute Maschine. Sie ist auch gut für Anfänger geeignet. Das einzige was ich mir wünschen würde, wären ein paar PS mehr. Was leider auf Grund von EU Vorschriften in Europa eher schwierig wird sofern man im legalen Bereich bleiben möchte. Sie zieht zwar nicht schlecht weg, aber etwas mehr Punch wäre schon schön. Es muss aber auch erwähnt werden, dass der Fahrspaß definitiv nicht darunter leidet.

@CHP26

7 ай бұрын

Servus! Das mit den Fußrasten hab ich noch nicht geschafft 😅, da musst schon ordentlich umlegen!💪! Ich stimm dir bei jedem Satt zu! 42ps und sie wäre für immer in meinem Besitz bis ins der Motorschaden scheiden würde! Hast du deine auch modifiziert? Fahrwerk? Lg

@TheVATERODIN88

7 ай бұрын

Fahrwerk ist orginal (bis jetzt, könnte sich aber eventuell auf ein volleinstellbares über Klicks ändern. Auch für etwas härteres Gelände mit Sprüngen. Das eine oder andere mal ist das Fahrwerk in richtung Leistungsgrenze gestoßen. Das Fahrwerk ist relativ komfortabel abgestimmt.) Für den Extremeinsatz nicht geeignet. Leichtes Hard Enduro funktioniert ganz gut, aber wenns extrem wird, wird es nicht mehr funktionieren. Bei ensprechenden Sprüngen ist vorprogrammiert, dass es durchschlägt. Dabei möchte ich aber auch betonen, dass der Ottonormalverbraucher sich vermutlich ordentlich anstrengen muss, um das Fahrwerk über die Leistungsgrenze zu bringen. Zusätzlich angebaut sind ordentliche Handguards mit dem innenliegenden Alurahmen, Unterfahrschutz (Kurz, wird aber auf den langen Unterfahrschutz geändert, damit hinten die Umlenkung vom Federbein auch besser geschützt ist. (Versehendliches Aufsitzen Hard Endurobereich) Bremsscheibenschutz ist beim Händler bestellt, dieser kommt auch noch dran. (Leider grade nicht lieferbar) Weitere Überlegung wäre Reifen ohne schlauch. Mouse quasi. Glaub aber nicht ganz so Straßenlegal. (Muss ich mich noch genauer beraten lassen.) Reifen sind auch noch die, die von Honda orginal draufgezogen werden. Würde ich gerne in ein aggressiveres Stollenprofil für Matsch ändern. (Sollte trotzdem noch etwas auf der Straße taugen und legal sein. (Reifenberatung noch ausstehend.) Die Akutellen Reifen fubktionieren gut auf Schotter, Straße trockene Feldwege und Waldwege. Aber wenns wirklich an die Schlammschlacht geht sind ihnen die Grenzen gesetzt. Etwas zügigere Kurven werden quasi fast unmöglich. Mal schauen was aus den ganzen Ideen wird.

@CHP26

7 ай бұрын

Fahrwerk kann ich dir nur empfehlen, das ganze Bike wird damit stabiler bd wirkt „erwachsener“( hyperpro und wilbers bin ich gefahren) Mouse wäre mir zu teuer und nicht langlebig genug in Verbund mit Fahrten auf Asphalt! Für eine Bosnia Rally oder ähnliches sicher eine Option! Wennst ganz schlammig wird Michelin Tracker, aber auf der Straße grauenhaft! Pirelli MT21 kann offroad einiges, auf der Straße ok aber laut! Bremsscheibenschutz wäre interessant…. Welchen hast du da bestell?

@TheVATERODIN88

7 ай бұрын

Danke für die Info über die Reifen. Laut wäre mir egal. Der Reifen muss funktionieren. Bremsscheibenschutz ist von Acerbis bestellt.

@CHP26

7 ай бұрын

Vielen Dank für die Info! 👍

Sehr schönes Video . Was macht die L auf der Straße Spitze?

@CHP26

2 ай бұрын

Laut Tacho 142kmh! Lg

@Langsamraser

Ай бұрын

Der Tacho geht bei der Geschwindigkeit aber locker 12 bis 15 km/h vor 😅

@CHP26

Ай бұрын

GPS gemessen bei waren es bei der Rally 137kmh, soll die L um 2-3 Km/h wegen der schlechteren Aero langsamer sein😅

Hallo CHP ! Ich überlege auch mir eine crf 300 l zuzulegen... komme von einer tenere 700 die doch sehr schwer ist. eine Frage zum ABS... Hast du eine Version mit oder ohne ABS? Kann man das Abs hinten und vorne ausschalen?... tolle videos!! weiter so.. liebe grüße aus österreich

@CHP26

6 ай бұрын

Servus! In der EU nur mit ABS erhältlich….. also ja meine ist mit ABS😅! Hinten kannst du das ABS abschalten, vorne nicht( brauchst aber auch nicht, außer beim Erzberg Rodeo) von wo bist den in AT?lg

@christophroither8206

6 ай бұрын

@@CHP26 ich bin aus Salzburg.. zurzeit fahr ich eine Yamaha tenere 700 und suche gerade zusätzlich ein leichteres Bike.. 😀

@CHP26

6 ай бұрын

Wennst was zum Endurowandern suchst, kein extremer heizer bist und Offroad einfach und agil jede Menge erleben willst…… dann gibt es aus meiner Sicht nur die Crf300!🤷‍♂️ du wirst es nicht bereuen😉

@christophroither8206

6 ай бұрын

Super, danke für deine promten Rückmeldungen. Hast du eine Ahnung ob man eine Yoshimura Voll-Auspuffanlage in Europa bekommt? 😀 liebe Grüße

@CHP26

6 ай бұрын

Bekommt man sicher, aber halt richtig teuer! Und ich gebe zu bedenken das wenn du den Auspuff auf einen Sportauspuff umbaust, das du dann keine Seitentaschen auf der Seite mehr fahren kannst, weil das hitzeschutzblech wegfällt und die Tasche dann schmelzen würde😉✌️daher fahre ich auch noch den ori Auspuff 🤷‍♂️

Hey, schöne CRF geworden! Bist vermutlich aber mit PKW+Hänger von Zhaus zum TET? abgesehen vom TET-Ungarn?

@CHP26

7 ай бұрын

Danke! Ungarn per Achse, den Rest am Hänger! Ins Piermont sind’s über die Autobahn schon knapp 950km! Da würde die Zeit nicht reichen! Lg

@m4n1ful

7 ай бұрын

Wie du selbst sagst ist genau DAS die Schwäche. Längere Etappen zu ihrem "Einsatzort" ev. über die Autobahn sind machbar, aber bringen wenig Freude. 110-120 Km/h sind "rasch" erreicht - kein Thema - aber dann ist schnell aus - aber jemanden dann überholen.... Hier fehlen einfach 10-15PS das auch Überlandfahrten auf Dauer Spaß bereiten. Am Schotter / TET / ACT / abseits der Straße, reichen die 27PS um Spaß zu haben. Honda hätte den 450er Motor aus der "L", dieser würde Leistungstechnisch perfekt in unsere Rally passen :) Aber ev. findet sich ja ein Importeuer in Österreich und wir können eine KOVE-450 kaufen - das wär so ein Unicorn. Oder auf 2025 warten, dann sollte KTM ihre neue 390er Enduro rausbringen, die ersten Fotos sehen Phantastisch aus und haben mit der alten 390er wenig gemeinsam! Lg aus dem Burgenland :) @@CHP26

@CHP26

7 ай бұрын

Ja ab 100-110 wird’s eher bescheiden!! Den 450L Motor haben sie halt auch voll beschnitten damit er in Euro5 passt! Offen hat der e 60ps, aber halt richtig illegal dann unterwegs! Die Erlkönig Fotos von der 390 Adventure R gibt es schon seit 2021! Ob die dann auch mal kommt🤷‍♂️! Wo hast da Fotos davon gesehen?

@m4n1ful

7 ай бұрын

(www).motorrad-magazin.at/motorrad-magazin.at/artikel/1/85/5487/Erwischt:+KTM+390+Adventure+2025:+Mehr+Gel%C3%A4nde,+mehr+Style,+21+Zoll

@CHP26

7 ай бұрын

Schaut schon ziemlich final aus 🤩! Immer her damit mit den kleinen Dualsport Geräten! Wäre ja ein Wunder wenn sich KTM diesen Absatz entgehen lassen würde, bei der Beliebtheit einer CRF 300! Auch auf dem asiatischen und indischen Markt verkaufen die eine CRF wie warme Semmeln! Bin gespannt! Wenn die so kommt dann 💪💪

Wo finde ich denn das Video über die graue Honda mit dem tiefergelegten Fahrwerk? Ich habe es auf deinem Kanal nicht gefunden. Ich bin selbst auch nicht so groß und so schwer, deshalb interessiert es mich. LG

@CHP26

4 ай бұрын

Hy! Kommt nächste oder übernächste Woche😉! Is soweit schon fertig im Kasten 📺👌

@DE-we6ut

4 ай бұрын

@@CHP26Super, ich bin schon gespannt und freue mich drauf 🤓 Danke für die schnelle Antwort 👍

@CHP26

4 ай бұрын

Bitte gerne! Viel Spaß dann mit dem Video😉

Hi bin auch sehr zufrieden mit der 300l Wo gibts die geilen Dekore?

@CHP26

7 ай бұрын

Kommt am 9.1 ein eigenes Video dazu 😅! Also am besten abonnieren 🤞😘! Lg CHP

Hi, Cooler und objektiver Bericht 👍 Kenne beide Mopeds sehr gut, hatte beide, jedoch die 250 Versionen...und in Kreta die Rally 300 gemietet...persönlich ist mit die Rally lieber 😊 Kurze Frage....habe seit April die Baby GS 310, bin sehr zufrieden, meine Meinung nach wird Sie leider komplett unterschätzt....da ich wieder mehr Endurowandern möchte, habe ich vor die Michelin Anakee Wild montieren zu lassen...hast Du diesbezüglich Erfahrung? Was meinst Du ? Danke! LG Florian

@regarolt1691

7 ай бұрын

Hallo Florian,✌ warum ist dir die Rally lieber?

@florianlemaire3098

7 ай бұрын

Finde Sie vielfältiger... größere Reichweite...besseren Windschutz, die L ist toll jedoch eher für Offroad alleine, die Rally kann Alles, relativ alles...sie bestellt gehabt...leider nach 5 Monate noch immer nicht lieferbar gewesen... spontan die GS 310 gekauft, keine Sekunde es bereut, Reise voll mit der, super bequem, usw... Endurowandern geht mit der auch... Kompromisse machen eben...

@CHP26

7 ай бұрын

Hy! Danke für deinen Input! Die Kleine Gs wird ziemlich ähnlich zu der 390Ktm Adventure sein! Bezüglich Reifen kommt noch ein Video 😅! Aber der Anakee Wild ist bei mir wahrscheinlich der nächste reifen! Guter Kompromiss aus Straße und offroad! Aktuell hab ich für den Balkan den Pirelli MT21 oben! Offroad sehr gut, Straße Tinnitus Alarm😅

@CHP26

7 ай бұрын

Da bin ich voll bei dir! Wie auch im Video erwähnt Rally 50:50! 300L 80:20 ( off/Onroad)!

@florianlemaire3098

7 ай бұрын

Danke Dir...wie die Heidenau dann, fahre immer mit Ohropax, also mir egal...😁🤣 Mag beim Mopedfahren komplett abschalten und fahre seit Jahren nur noch mit Ohropax, liebe es 😜

Wird es eigentlich ein Modell 2024 von der CRF300 geben mit Neuerungen , die 2023 Modelle sind ja relativ spät gekommen.

@CHP26

7 ай бұрын

Denke nicht! Höchstens andere Farben oder ein neues Dekor! Sonst wäre sicher was auf der Eicma präsentiert worden! Lg

@regarolt1691

7 ай бұрын

@@CHP26 Ich bin mir nämlich nicht so sicher, fahre Morgen zum Händler und entscheide mich es zu kaufen. Es werden im Moment sehr viele CRF300er Modelle angeboten. VG

@CHP26

7 ай бұрын

Aktuell ist die Verfügbarkeit relativ gut! Meine Rally war 2022 eine von 5stk in Österreich😅! Setz dich drauf ind entscheiden nach deinem Gefühl! Mehr Offroad dann die L, mehr Straße die Rally! Nur meine Empfehlung

Ich hätte eine Frage an alle!? Welcher ist der beste Reifen (Allzweckwaffe) für dieses Bike? Bitte um dringende Info! 😉 Dankesehr

@CHP26

7 ай бұрын

Hy Christoph( schöner Name 😘✌️) Puhh da bin ich gespannt was da alles kommt😜💪 Meine Tipps: Der originale irc ist nicht schlecht, guter solider 50:50er, und macht kein Geräusche Metzler Karoo4 wäre richtig lässig, aber nicht in unseren Dimensionen verfügbar( wenn doch bitte um Info) Mein nächster wird der Michelin Anakee Wild werden Pirelli MT21 Offroad eine Waffe, auf der Straße aber sehr laut 🪚 Bin gespannt was noch kommt!

@CRF300LFahrer

6 ай бұрын

Ich finde die K60 bisher am besten. Liebe Grüße

@CHP26

6 ай бұрын

Ranger oder Scout?

@CRF300LFahrer

6 ай бұрын

@@CHP26 Ich meine den K60 Scout👍🏼 Liebe Grüße🫡

@CHP26

6 ай бұрын

Danke für deine Empfehlung. Lg

Die 300L hat doch auch den Lampenmaskenhalter am Rahmen? Bau doch einen Rallytower anstelle der Lampenmaske dran. Den Kann man auch als "Adventuretower" nutzen.

@CHP26

7 ай бұрын

Hab ich auch schon überlegt! Da gibt es ja ganz coole Lösungen mittlerweile! 😅💪

@CargoDriver1435

7 ай бұрын

@@CHP26 Ja, z.b. den Tower von Rade Garage evlt anpassen. Oder vom Hessler gucken ob der Passt + Radegarage Scheibe. Letzteres bau ich mir an die DR650 😁

@CHP26

7 ай бұрын

Ja da gibt es im Netz schon einige geile teile! Aber mit StVO usw. Wird’s dann immer schwieriger, ohne einzelabnahme usw.

@CargoDriver1435

7 ай бұрын

@@CHP26 Für die Scheibe von Rade Garage gibt es ein Gutachten. Da brauchst du dann nur einen fähigen Tüv-ing. Und die Scheinwerfer die Rade verwendet von LSK haben eine E-Nummer. Damit sind die Eintragungsfrei.

@CHP26

7 ай бұрын

Ok! Danke für die Info! Werd ich mir Mal ansehen👍✌️

Kann mir jemand sagen bei wie vielen KM der Serviceintervall ansteht? Finde dazu leider nichts

@CHP26

2 ай бұрын

Erste bei 1000km, dann alles 12tsd! Aber je nach Nutzung würd ich das Intervall verkürzen! Also meine bekommt spätestens alle 5tsd ein Service, da sie auch recht viel Offroad bewegt wird! Lg

@janm3531

2 ай бұрын

@@CHP26 das ist ja ziemlich viel für den kleinen Motor :) ich schaue mir Dienstag die 300l an, bin schon gespannt. Danke für Deine Antwort! LG Jan

@CHP26

2 ай бұрын

Bitte gerne✌️

Bekommt man den größeren Tank bei der 300l eingetragen in Deutschland?

@CHP26

7 ай бұрын

Das kann ich dir leider nicht sagen da ich aus Österreich bin🤷‍♂️😅! Muss man sowas wirklich in DE eintragen lassen?

@OlliR1602

7 ай бұрын

Alles geht irgendwie. In dem Fall heißt das allerdings ordentliche Prüfung durch ein zertifiziertes Unternehmen selber in Auftrag geben (2,500€+), mit der man dann eine Einzelabnahme nach §19.3 und §21 anstreben kann. Praktisch gesagt also: Keine Chance....

@regarolt1691

7 ай бұрын

Hallo. Im Grunde genommen ja, in Österrech würde ich auch viel lieber wohnen als Motorradfahrer😢 Als ich dein Video gesehen habe, überlege ich mir auch eine Honda 300L zu kaufen. Eine Tenere 700 besitze ich schon und suche dazu noch etwas kleineres.😏 Habe deinen Kanal auf jeden Fall abonniert und freue mich auf deine nächsten Videos!

@regarolt1691

7 ай бұрын

@@OlliR1602 Ganz genau !👍der Hersteller des Tanks hat sich das viele Geld dazu lieber gespart.

@kardesh9840

7 ай бұрын

@@regarolt1691 Mut zur Lücke. Habe auch den großen Tank drauf und die Acerbis Aufkleber abgemacht. Fällt dadurch nicht auf und sollte man wirklich mal angehalten werden, ist der Tank das letzte wo ein Polizist drauf achtet.

@8:52 Wenn die Reisetauglichkeit das Wichtigste ist, natürlich nicht. Beide Modelle sind sowieso kompromissbehaftet.

@CHP26

3 ай бұрын

Die 300 Rally ist zumindest „mehr“ Reisetauglich als die 300l! Aber ja sie sind fürs Gelände entwickelt worden und dort gehören sie für mich auch hin! Lg

Diggi, was redest du da bitte? Sitzhöhe ist nicht identisch, Übersetzung ist anders, daher auch das Fahrgfühl/Endgeschwindigkeit anders, Tankinhalt komplett unterschiedlich. Du hast sehr schlecht recherchiert. Wenn du ein Review machen willst, dann mach bitte vorher deine Hausaufgaben. Warum sollte man nach so groben Schnitzern jetzt noch Wert auf den Rest des Videos legen, wenn es bereits am Fundament hapert?

@CHP26

7 ай бұрын

Hy Supersonic! Tankinhalt ist anders is ja klar 6,8 zu 13,1! Mit dem Acerbis hat man wieder rund 13liter! Übersetzung am Datenblatt vielleicht, beide gehen laut Tacho 135-137kmh🤷‍♂️! Sitzhöhe 880mm bei der L und 885mm bei der Rally am Datenblatt! Ich hab auch nicht recherchiert sondern bin beide gefahren😅!