Tylko Civic. Podobno producenci musieli ograniczyć moc auta bo gdy VTEC się aktywował to spadało stężenie tlenu w atmosferze ziemskiej.

@xt4iger250

3 жыл бұрын

Bez kitu

@Filip_grating_expose

8 ай бұрын

Napewno spadała ilość światowych rezerw oleju 15w40

Wszystko fajnie uczciwie skomentowane ;) Czekam jeszcze na recenzje piąteczki :)

wkońcu sie doczekałem!

@motodoradca

7 жыл бұрын

yeah!

@T0ms_____0N09

7 жыл бұрын

PandaTv w koncu ktos nie dissuje hondy xd

@Filarel

7 жыл бұрын

dzieki mordo tez to chcialem

@jakubflorczak514

7 жыл бұрын

civic świetne auto tylko ta blacha ;/ ale i tak polecam

@KennyMcKornick

7 жыл бұрын

i ja! też o nią prosilem w komentarzach. dzięki Waldku!

Waldku fajnie, że w swojej serii ująłeś 6gen'a. Miałem kiedyś takie auto i nigdy mnie nie zawiodło, a zrobiłem ok. 100 tyś. km. Szkoda jednak, że pokazałeś tylko ten dolny przedział cenowy. To prawda, że za tyle dostaniemy fajne, niezawodne auto z topornym wnętrzem. Lekkie, zwinne, z zaczepną charakterystyką silników d-serii. Ale były też 6-geny EK4 i EK9, które to były generatorami endorfin. Co prawda ta druga tylko na Japonię ale... to właśnie te konfiguracje aut często były adaptowane do tych słabszych. I właśnie takie konfiguracje 6gena dają szalenie dużo frajdy. Sam jeździłem żabą, która miała silnik B18, zmieniony dolot, wydech (cichy przelot, kolektor spawany na zamówienie z wyjściem 2,5' jak w EK9), hamulce o średnicy EK9 (przód z Accord Type R), stabilizatory EK4, zawias ISC, z dodatków dorwałem jeszcze wałki Skunk2 plus tytanowe talerzyki i podwójne sprężynki. I ten zestaw kosztujący 3x tyle co te tanie 6gen jeździł FENOMENALNIE. Objeżdżał np. Clio RS ale przede wszystkim dawał ogromną frajdę. Mam teraz FN2 i to w wersji fabrycznie wyposażonej w szperę (CW) i to auto jest dalekie od tego, co oferowała żabka. Po prostu tęsknię. A i samo wnętrze w 6gen też występowało w interesujących odmianach. Moja miała recaro z DC2/EK9 i panel 2din zamiast tych suwaczków nawiewu. Poza tym EK4 miały tweetery w lusterkach, EK9 miało fajną kierę. etc.. Finalnie można spotkać naprawdę fajne i dające ogrom frajdy 6geny. Tylko w innym przedziale cenowym..

megane 2 czekamy ;3

Super Materiał Pozdrawiam ;)

Po każdym twoim filmie z tej serii wchodzę na Allegro :D

Mam liftbacka 1.4 177tys km. Minusy: korozja błotników i tylnej klapy, zawieszenie do roboty i szybko rozczelniający się wydech. Plusy: bezawaryjny silnik cichy silnik przy spokojnej jazdzie, tanie części. Moc silnika powyżej 4tys czuć.

Miałem, i było cudownie! Problem z nadkolami był, mimo że miałem wersję japońską. Wszystko inne to rewelacja - deska i tapicerka moim zdaniem lepsze niż w focusie z 2007, nie mam pojęcia na co narzekasz. Pozycja za kierownica była genialna, ilość miejsca z tyłu w hatchbacku 3d większa niż w BMW 3 z tego samego czasu, zawieszenie super (mogłem dużo szybciej wjeżdżać na autobahne niż teraz moja corolla która się przechyla). Dla zainteresowanych: 1.4 75 koni i 90 koni różnią się "dławikiem" w dolocie. Wersja 75 koni była na Niemcy, ze względów ubezpieczeniowych. Co ciekawe oprogramowanie się nie różni, wystarczy zmienić uszczelkę metalową na taką z normalnej + zresetować komputer. Komputer dostosuje ilość paliwa do napływającego powietrza, i tyle.

hej Waldku kolejny zajebisty filmik trzymam za ciebie kciuki żebyś sie wybił jak najwyzej bo masz zajebiscie wielki potencjał Oby tak dalej pozdrawiam

Super są te odcinki :) Liczę również na odcinek o BMW E46, które jest popularne

dzięki tej serii poniedziałek nie taki zły :)

dzięki film super

Moja pierwsza fura ;) mile wspomnienia pozdrawiam

Moja ulubiona seria na Twoim kanale

Szkoda Waldku, że nie przyjechałeś do Retro Garaż dostałbyś do testów Honde Civic VI w wersji coupe ;) Pozdrawiam Brzoza

Witaj Waldku. Z niecierpliwością czekam na astre h gtc :)

super to opisałeś .

Proponuję Honda Prelude 😀

Bardzo fajny materiał. Rzeczowo i konkretnie. Co o deski rozdzielczej to mam 1997 rocznik i deska jest prosta ale z drugiej strony ma to też swój plus. Wszystko pod ręka i na miejscu. Fakt dziś są ekrany LCD itd więc sam nadmiar technologi zmusza do zmian desek. Osobiście ja lubiłem te proste deski z Hondy Civic generacji VI :)

Waldku , może nagrasz odcinek o Seacie Ibiza II?

Cześć Waldek! Umknął Ci silnik 1.8 VTEC 169KM, który był montowany w wersji Fastback( inna nazwa na Liftback wg Hondy) oraz Kombi - czyli tzw Angielkach. Były to wersje VTI oraz VTI-S, które nierzadko w ładnym stanie są wyceniane na grubo ponad 10k. Zgodzę się co do długiej skrzyni w 1.5 VTEC-E, sam posiadam takie autko w 5D i na 2 biegu spokojnie można osiągnąć około 105-110km/h, na trzecim ponad 150km/h a 4 i 5 to nawet nie sprawdzałem, bo nie mamy gdzie :D Z przestrzenią również trafiłeś w samo sedno, auto jest pakowne, a na przednim fotelu w wersji 5D z szyberdachem mieszczą się osoby o wzroście do 185cm, natomiast w wersji bez szyberdachu bez problemu mieści się dwumetrowiec, z tym, że fotele już wtedy nie zapewniają odpowiedniego podparcia głowy i kręgosłupa. Do wad można byłoby dopisać zapiekające się zaciski tylnego hamulca(szczególnie Lucas 239mm) oraz korodujące przewody hamulcowe/paliwowe (przynajmniej w 5D dopóki nie wstawi się miedzi) - no ale w tak starym samochodzie jest to jak najbardziej do wybaczenia. Słyszałem też o problemach z uszczelkami, przez co w samochodzie czasem zbiera się wilgoć, no ale mój egzemplarz jak na razie nie ma tego problemu. No i ceny są nieco wyższe niż podałeś, za dobrze wyposażony egzemplarz w dobrym stanie blacharskim trzeba zapłacić ponad 6000 PLN. Wersje za 4-6k to przeważnie bieda edition lub egzemplarze do poważnych poprawek blacharskich, a poniżej 3000 zł to raczej nie warto szukać, chyba że przedlifty lub sztuki na dobicie.

Waldku, w końcu! Zabrakło mi kilku rzeczy. 1. W 6gen występował silnik 1.5 VTEC-E (kod: D15Z6) 114KM , który zamiast ostrych krzywek miał przełączanie pomiędzy 12 a 16 zaworów, co w połączeniu seryjnie z bardzo długa skrzynia biegów (FD 3.88) dawało spalanie 5-5,5L/100km w trasie jadąc do 120 km/h. Odniosłeś się do tego raczej ubogo. Dlatego wlasnie 1,5 nie jest duzo szybszy od 1,4, ale w połączeniu ze skrzynia biegów od 1.3 (FD 4.437) sprawa sie drastycznie zmienia. Tak wlasnie mam u siebie ;) 2. TypeR był tylko na rynku japońskim z kierownica po prawej stronie 3. W Japonii był również silnik D15B , który był silnikiem 3-Stage VTEC, który posiadał dwa zawory VTEC, do 3 tys obr działał jak D15Z6, a potem przy 5,5 tys załączał się prawdziwy VTEC jak w silnikach D16Z6 czy Y8. Tyle od użytkownika 6gen wlasnie VTEC-E. ;)

Świetny odcinek! Z ciekawostek starszej generacji civica - dość mocno wyśmiewana jednostka 1.3 sohc. Od kilku lat jest dość dobrą alternatywą dla silników 1.6 dla kogoś z mniej zasobnym portfelem, a mianowicie kosztem raptem 900zł można z niego wycisnąć nieco ponad 110KM i ~120NM zastępując gaźnik wielopunktowym wtryskiem z jednostki 1.5, a idąc dalej można również pokusić się o zmianę głowicy z wspomnianego przez Ciebie silnika 1.6 125KM. Głowica bezproblemowo współpracuje z blokiem 1.3 dając już bardzo przyzwoite osiągi >130KM. Pozdrawiam serdecznie :)

mam 21 lat posiadam honde, jest to idealny wybór jak na pierwszy samochód, ja swoją dostałem od ojca który dbał o nią i jeżdżę nią już 3 lata i nic przy niej nie musiałem robić, samochód cud, gdy patrze na innych kumpli którzy w tym samym wieku co ja mają już 3-4 auto i za każdym razem na złom idą. Polecam bardzo, nigdy jeszcze honda mnie nie zawiodła

Ja też się doczekiwałem :D

Seat Ibiza 2 FL i Passat B5 FL. Czekamy! :)

Witaj Waldku, super jak zawsze. Miło by było gdyby pojawiła się jeszcze jedna Honda Mianowicie chodzi mi o Honde CRV 2giej generacji , a dodatkowo to SUW . Chyba suwa jeszcze nie było ? Może się kiedyś doczekam 😉 Pozdrawiam serdecznie...

Od 7 lat angielką jeżdżę właśnie z silnikiem 1.5 (D15Z8 VTEC-E) i fakt, skrzynia biegów z kosmosu, ale w zamian za to mam spalanie na poziomie szklanki benzyny na 100 kilometrów. Nie mniej jednak 2 i 3 bieg są rewelacyjne.

to wszystkiego najlepszego w trasie

jeżdzę civicami od 12 lat i mam pewne zastrzeżenia: - ruda wychodziła raczej na liftback przed liftem (taki jak ten w ekstradycji), sedan, liftback po lifcie, 3d aaa na końcu kombi one prawie nie rdzewiały bo były mocno poprawione czasami na tylnej klapie coś sie pojawiało ale widziałem wiele egzemplarzy po przebiegu ponad 300 kkm i wyglądają ok bez napraw blacharskich - vtec dohc kręci się ponad 8 000 rpm - deski w japońskich wersjach są twarde i plastikowe ale w EU miękkie i raczej przyjemne w dotyku do tego nie trzeszczą wzór z rovera raczej ponadczasowy zachęcam do obejrzenia, - co do wnętrza to EU miały też świetne fotele dobrze trzymały w zakrętach i miały wysokie oparcia - LPG zgoda ale jak jest doba instalacja i wyregulowana w odpowiedni sposób grubo ponad 150 kkm wytrzymują kontrola luzu zaworowego mocno się do tego przyczynia - miski wcale tak mocno nie korodują i nie ma większej różnicy czy to miska z EU czy Japonia - luz zaworowy Honda zaleca co 60 kkm na lpg zalecane co 40 kkm - myślę że na plus zasługują skrzynie biegów może mają tylko 5 biegów ale są praktycznie niezniszczalne o ile zmienia się w nich olej jak zaleca producent pozdrawiam :)

W wersji Coupe zwłaszcza w EJ6 najczęstszym silnikiem jest D16Y7 seria 105 KM. Fajne auto polecam. Uwaga tylko ma rudą i olej bo jak wiadomo Honda pije Honda żyje.

Witaj Waldku super odcinek gratuluje czy zrobisz odcinek o renault megane I przed i polift ??? a tak z innej beczki ciekawe jakby wygladał odcinek o polonezie to by było ciekawe moze tak na1 kwietnia w formie odcinka na wesoło ... czy czesto jezdzisz z ludzmi ogladac auta ???

Cześć Waldku zrobił byś kiedyś materiał o takim dość rzadkim samochodzie, który zaczyna wchodzić w wiek youngtimera a myślę tutaj o moim marzeniu z lat młodości czyli Nissanie 100NX. Dzięki i pozdrawiam serdecznie!

ZA GranTurismo masz łapkę :D

@motodoradca

7 жыл бұрын

celowo ta fota :)

@kacpercars5512

7 жыл бұрын

TheAlekke Dokładnie akurat wczoraj grałem w legendarną 5 :)

@cuba9357

3 жыл бұрын

@@motodoradca aaa wiedziałem, to jest chyba gt5 o ile pamiętam

W mojej rodzinie były dwie Civic rodzice mieli VI 1.4is byli zadowoleni. Ja sam na pierwsze auto wybrałem V gen 1.3 (D13b2). Auta tanie w serwisie paliwa piły sporo ale i ja jak i rodzice chętnie oddamy nasze niemieckie auta za hondy.

Auto w sam raz na pierwsze. Do tego wygląda uroczo. :D

Waldku, chciałbym połoźyc większy nacisk na bezawaryjność. Mam od nowości 1.5 V-TEC. To auto jeszcze nigdy mnie nie zawiodło. Do tej pory tylko łoźyska przód i drąźek były robione a auto ma 20 lat. Trochę koroduje to fakt, ale jak patrzę co ludzie mają z nowymi autami to u mnie tylko olej,rozrząd i klocki i do przodu. A koszty śmieszne.

Miałem 1.5 z 98r wersja 3D. Do tego co Waldek powiedział, mogę dodać co następuje - w lato, z włączoną klimatyzacją (niezbyt wydajną) auto bardzo słabo się zbierało. Miałem też problemy z imobiliserem, zwłaszcza gdy było wilgotno. Nie znalazłem w Warszawie magika który by to potrafił skutecznie wyciąć. No i auto jest głośne w środku przy większych prędkościch, na trasę tylko ze stoperami do uszu :-)

Waldku, zrób proszę odcinek o Seacie Toledo 2 :)

Ja dodam też od siebie, że w przypadku hatchback'a problemem jest też kiepska uszczelka tylnych lamp przez co woda lubi dostać się do bagażnika i wewnętrznej części nadkoli dlatego też lubią tam gnić ;/

@Daniello961

7 жыл бұрын

addictedtoplaying prawda, też borykam się z tym problemem

@Peblos

7 жыл бұрын

Hubert eS r Rowniez to mnie dotknęło

@Wlkp1919

7 жыл бұрын

nie jestem sam widze :)

@stefanpiszczyfurtka

7 жыл бұрын

znam ten ból ( sylikon i na przód )nie ma to jak mieć całą dojazdówke w wodzie i jeszcze rybki wpuścić :D

@thekicu5

7 жыл бұрын

Prawda, tylko sylikon i ogień, do tego te jeb... wewnętrzne nadkola, ja walczyłem barankiem od strony kół i póki co jest git

Waldku czekam na civica ale ufo ! Czyli o 8 gena ! Piszę ciągle ! Na ten temat proszę ! :D

Cześć! Miałem taką Hondę z 1.4. W miasto się nadaje, ale do wyprzedzania na trasie jest problem. Później swap na b16. Silnik dawał radę. Najladnieszy dźwięk vteca:) Wnętrze, hmmm co kto lubi. Fotele kiepskie na dłuższą podróż:( Mi się podobała w odróżnieniu od VW golfa 3-4 czy opla astry. Mówię o samochodach z lat tej samej produkcji co civic. Pozdrawiam

Lift był z tego co pamiętam w 99 r. Blacha faktycznie jak kubek po jogurcie i dlatego wersje z Japonii też niestety zgnite są często. Widziałem kiedyś w ogłoszeniu civa 1.4 z gazem i miał przebieg ponad 700 tys. km ( i nie wiadomo czy nie zrzucone kiedyś :) Najlepsze 6 były w budzie coupe jak wspomniałeś tylko problem to już dostać.

Hej Waldku :D skoro już wspominasz w filmiku to może też nagrasz coś o Rover 25 ? Bardzo mało jest filmików o tej marce. Pozdrawiam

No i to mi się podoba! O to chodzi

1.Nie ma silnika 1.6 vtec o mocy 105hp, są 125-129 sohc, 160-185 dohc (185 tylko typer ) 2.lift back i aerodeck były robione w anglii a hb i sedan w europie/japonii , coupe tylko ameryka 3. Silnik 1.5 to vtec-e był stworzony dla ekonomi dlatego długie przełożenia co za tym idzie na trasie da się spalić ok 5-5.5l na 100km

Auto fajne. Pytanie z innej beczki. Waldku poleciłbyś jakiś komis w Łodzi lub okolicy? Pozdrawiam

Panie Waldku następny świetny materiał. Czy ma pan na liście takie autko jak Honda Accord VI generacja? Pozdrawiam :)

@jochenpeiper705

4 жыл бұрын

Najlepszy Accord ever.

Bravo jesteś jednym z nielicznych którzy nie hejtowali tego auta ( tak jak łysy pasztet z M4Kółek) opis bardzo fajny podałeś zalety oraz wady które w 100% się zgadzają . Bardzo fajny materiał pozdrawiam.

Dziadek od nowości, przez 19 lat miał liftbacka 1.4 - nalatane ponad 220 tyś., samochód ani razu nie zawiódł, zawieszenie nigdy nie było naprawiane (choć przy tym przebiegu już lekko było słychać coś z tyłu - jednak nie było to nic pilnego). Blacha niestety lubiła poderdzewieć, auto przez większość swojego życia stało w garażu, mimo to znalazło się kilka ognisk korozji - wciąż były one jednak powierzchowne, bez problemu mozna było je naprawić na własną rękę. Sam zastanawiam się nad tym samochodem za jakiś czas, pokochałem je za charakterystykę silnika, jak i za komfort podróżowania (auto w cenie dobrego roweru, ale wielowahacz naprawdę dawał radę ;)).

Czesc. Jestem szczesliwym posiadaczem civica lecz w wersji Vii 1.4 IS lub jak kto woli EP1 z Swindon. Szczerze polecam auto do jazdy miejskiej. Najbardziej trzeba uwazac przy niej na skrzynie biegow, bardzo czesty problem, a raczej blad konstrukcyjny. Pozdrawiam.

Civic Ek9 (Type R VI) jest moim marzeniem :D

Ja posiadam Civica VI ze swapem na VTEC 2.0 i je kocham całym sercem i nigdy nie sprzedam

@jvlczixv

7 ай бұрын

Dalej go masz?

Waldku mam pytanie, skąd to zdjęcie? Bo taka sama sceneria była w sesji zdjęciowej w Gran Turismo 5.

Witam uzależniłem się od odcinków zatem lecimy :D

@motodoradca

7 жыл бұрын

ja też lubię je nagrywać :)

miałem taką coupe si electron blue 99r w latach 2000-2004 wszyscy sie oglądali

No to Waldku może teraz Saxo/106 ? :D

Uwielbiam Cię ;p

Akurat deska w wersji europejskiej jak na tamte lata była super . Jedna z najładniejszych w tym segmencie, moim zdaniem. Pozdrawiam.

Czekam na Poloneza Caro Plus :-)

Waldku, JDM-y też rdzewieją :) co do ceny, myślę że żeby mieć polifta z dobrym silnikiem D16 (SOHC VTEC) albo B16 (DOHC VTEC) trzeba zapłacić swoje, zwłaszcza że niektórzy sprzedający mają wrażenie, że zwróci im się lakierowanie i inne rzeczy :) co do lpg, to dobrze wyregulowana instalacja nie zrobi szkody... Type R to biały kruk, dużym plusem jest zamienność części i rynek zbytu części, co oznacza że możemy kupić zdrową "budę" 1.4, dołożyć parę groszy i włożyć tam silnik 1.8 albo 1.6 DOHC VTEC (bez większych przeróbek), a kwotowo zmieścimy się poniżej ceny zakupu wychuchanej klubowej sztuki z naklejkami RACEISM :D Hondy to dziwne auta, niby się ciągle do nich dokłada, ale warto się przejechać jakimś VTECiem żeby wiedzieć jak te auta się prowadzą i jak dużo frajdy można mieć z małej puszki

@JanJan-fs8mw

7 жыл бұрын

Miałem 1,5 VTEC-E 90konną, przyspieszenia w niej nie było. ale na baku to się jezdziło jezdzilo i jezdziło :) nie trza bylo żadnego gazu. Była tak zadbana że srodek wyglądal niczym z salonu, spód niemal że idealnie,gorzej z tylnymi nadkolami. Samochód 22 lata a orginalne zawieszenie, amortyzatory i przechodziło to to każde badanie techniczne. Nalot około 180 k wyceniłem na 3,5, chętnych niebyło bo każdy się rocznikiem sugrował. w koncu do rodziny poszła. Ale nadwozie miała bardzo wiotkie, wystarczylo że jednym z 4 kół (tylnym) się najechało na nieduży krawężnik i szczeliny się na klapie od bagażnika zmieniały, no i już tak lekko się klapa nieotwierała, ale pomimo że nadwozie wiotkie i bez rozpórki na kielichach to i tak w zakrętach się lepiej trzymała niż A4B5. Miło będę wspominał ten samochód, może jeszcze kiedyś kupie jakąś hondę najlepiej z jakimś K20Z4

Brawo brawo w końcu coś na temat na porządnie bez hejtowania

Jest z nami w rodzinie od 10 lat Civic, właśnie ten Angielski. Przedliftowy 1.5 VTEC-E 90km. Totalnie bezawaryjny, praktycznie bezobsługowy. Gdyby nie rdza byłaby samochodem idealnym. Przy krótkiej skrzyni (s20) przyspiesza naprawdę dobrze, a przy normalnej jeździe koszt przejazdu 100Km jest podobny jak w silnikach 1.8/2.0 z LPG. Jednak po 10 latach czas na zmiany, szukam kolejnej Angielki, tym razem VTI 169km. :)

Waldek rób częściej odcinki :)

@motodoradca

7 жыл бұрын

+fagas99 juz sa 3 razy w tygodniu ;)

Bardzo dobra seria. Czy będzie coś o ASTRZE G ?

Jestem ciekaw twojej opinii o tym samochodzie ''renault megane cabrio 2002/2006 ph1 ''

Waldku a co sądzisz o Civicu VI w wersji 1.8 VTi chyba 170 KM. Bo w okolicy nie mam nic co spełniałoby moje "wymagania" a tych 90 konnych silników bez VTeca to nie chce :D Myślałem też nad Accordem VI 1.8 136KM z Vtec

A jak oceniacie spalanie? Bo 9.4l w miescie to całkiem sporo

chciałbym abyś stworzył film o Fiacie bravo/brava/marea 😀

Proszę Waldku, o odcinek o Lexusie IS200 ;)

Mogłeś w wadach dodać że bieg wsteczny zawsze nie wchodzi tak jak powinien i często lubi zaskrzypieć przy wbijaniu go . Sam posiadam honde civic liftback 1.6 113km(D16y3) i naprawdę jestem z niej zadowolony choć kosztowała mnie dużego wkładu finansowego w remont silnika , zawieszenia i trochę układu kierowniczego ale naprawdę potrafi dać satysfakcje z jazdy :D Bardzo przyjemnie się nią jeździ zarówno przy spokojnej jak i agresywnej jeździe . Bardzo przyjemnie trzyma się w zakrętach przy szybkiej jeździe . Pozdrawiam hondziarzy niech moc będzie z wami xD

Jeżdżę tym samochodem od kiedy zrobiłem prawko, 90 tys km zrobione przeze mnie i bardzo dobrze się sprawuje. Naprawdę porządnie wykonany samochód. Autor zapomniał dodać też o niskim spalaniu. Ja mam silnik 1.5 i pali mi 6.5 litra średnio.

Mam Honde CIVIC VI is 1.4 (90hp) od dziecka marzyłem o tym aucie i kupiłem za 2,5 tys. bardzo dobrze zachowany egzemplarz, wiadomo nie obyło się na początku bez kilku wizyt u mechanika ale to wszystko w celu wymiany zużytych części, uważam że to jedno z lepszych aut w swojej kategorii. Polecam każdemu jako pierwsze auto :)

Cześć Waldku :) Miałem takie auto jako pierwsze w życiu. Kupiłem od handlarza z komisu i musze powiedziec ze nie przejechałem się :) Silnik 1.4 i 75 KM. Potem rozblokowałem go na 90 KM z pomącą wymiany uszczelki pod przepustnicą. Auto niezawodne, jezdziłem 3 lata. Nigdy mnie nie zawiodło. Oprócz zwykłego serwisu eksploatacyjnego ( olej, rozrząd itp) auto nie widziało mechanika. Dziś takich aut już sie nie produkuje. Na plus: niezawodność, dość dynamiczny silnik, i dość niskie spalanie( na trasie ponizej 120km/h auto paliło niecałe 5 litrów). Na minus: korozja-szczególnie tylne nadkola, słabe wygłuszenie- powyzej 80km/h strasznie słychac tylne koła( szum), ubytki oleju- faktycznie przy ostrzejszej jezdzie. Co do deski rozdzielczej wiem ze wiele osób narzekało że traci myszką aczkolwiek mi to nie przeszkadzało. Pozdrawiam :)

Witam Waldku :-) moze do listy dopiszesz Mitsubishi Carisma II oraz Subaru Legacy III ? :-) pozdrawiam

Cześć ! Jesteśmy z Tobą :)

Ja posiadam Civica VI w wersji 3- drzwiowej. Korozja zajada się nadkolami z tyłu, ale mechanicznie jest on nie do zdarcia. Uczyłem się na nim jeździć i takie cuda się działy że czasami aż byłem zdziwiony że dalej wszystko działa. Co do wnętrza to szału może nie ma, plastikowe części lubią się połamać, ale chociaż wszystko jest czytelne i dzięki temu nie ogłupia młodego kierowcy.

Akurat się rozglądam za Hondzia VI :)

Najlepsza seria

Panie Waldku, będzie Peugeot 407 ? Zamierzam go kupić i potrzebuje opinii kogoś kto się na tym zna .

Cześć! wadku odpocznij troche bo widać że przemęczony jesteś... Świetny odcinek B-serie w hondzie robia mega robotę przy 9tys obr/min :D sam mam b16a2 w Coupe VIgen i świetnie się sprawuje 160km i spalanie na trasie 7,5l/100km. Typer-ów VIgeneracji oryginalnych w Polsce jest tyle że na palcach 1 reki można policzyć. pozdrawiam ! ;)

@motodoradca

7 жыл бұрын

to było nakręcone 3 tygodnie temu, jeszcze przed wypadkiem, więc odpocząłem już :)

Witam, witam. :)

Bardzo mnie cieszy to, że chciałeś nagrać o Hondzie Civic. To jest naprawdę fajne autko i cieszę się, że tak ciepło powiedziałeś o silniku 1.4, bo osobiście mi się bardzo fajnie jeździło i nie czułem tego, żeby był mułowaty (znacznie bardziej mułowata była dla przykładu Suzuki Vitara 2.0 V6, no ale to już zupełnie inna gałąź samochodów). Jestem ciekaw co byś mógł powiedzieć o Hyundaiu Accent.

@crxlover

6 жыл бұрын

Aktualnie na co dzień użytkuję taką jednostkę 1.4 i spisuje się świetnie - co ciekawe - wcześniej miałem CRX z silnikiem 1.6 (d16z5) zużycie oleju było tragiczne a tutaj jest znikome - odkąd go mam jeszcze nie dolałem oleju bo po prostu nie ma takiej potrzeby. Miłe zaskoczenie dla mnie. Wygodnie się podróżuje ale czuć specyfikę Hondy - nisko osadzone siedzenia i charakterystyczna praca pedału sprzęgła :) Pozdrawiam i szczerze polecam jeśli ktoś szuka taniego samochodu

Posiadam liftbacka o oznaczeniu MB1 z silnikiem 1.6 115 km czyli d16y3 i powiem od siebie, że jeśli chodzi o blacharke to ja osobiście mam problem z lewym blotnikiem, drzwiami kierowcy które dzisiaj nabyłem nowe zdrowe, oraz nadkolami, lecz to są lekkie purchle do ogarnięcia. Powiem szczerze, że auto jest na tyle proste i tanie w naprawach, że praktycznie wszystko można zrobić samemu posiadając podstawowy zestaw kluczy :) osobiście sam wymieniałem sworzeń wahacza i półoś :D a co do LPG to niestety prawda, lecz wiadomo, jak kto dba tak ma :) mój aktualny Civic jest już trzeci i jakbym miał zmieniać go na inne auto to też byłaby to Honda, lecz teraz chciałbym spróbować z Accordem :)

Mam Liftbacka i nie ma takich strasznie problemów z rudą, grunt by zabezpieczać wszystkie wykwity na bieżąco, choćby prowizorycznie(zeszlifować, czymś przelecieć antykorozyjnym i lakier pod kolor zawsze można u lakiernika sobie nabić) i na jakiś czas jest spokój. Co do silnika 1.5 vtec-e chodzi też o to, że gdy jedziemy w optymalnym zakresie obrotów(taka zielona lampka 'eco' się zapala) to wyłączają się 4 z 16 zaworów, dzięki temu gdy ktoś nie piłuje auta to w trasie potrafi zejść do śmiesznych wartości rzędu 5.5-6 litrów na setkę. Szkoda, że egzemplarzy z tą jednostką jest mało, pod względem ekonomii auto z tym silnikiem i osiągami było bardzo ekonomicznym jak na tamte, a nawet i dzisiejsze czasy

jezdzilem 4lata ej9 3d 2000rok. 1.4 bez tuningu :) uwazam ze do wad nalezalo by dodac slabe wyciszenie wnetrza, na autostradzie jest odczuwalny dyskomfort. a jesli boisz sie rdzy to poszukaj naprawde zadbanego egzemplarza.

Odnośnie gazu Waldku, w moim egzemplarzu 1.4 90KM (wersja hatchback 3d) jest już 11 letnia instalacja, sam już posiadam go 3 lata, i gaz nigdy nie sprawiał problemów jeśli chodzi o wypalenie zaworów (generacja o 1 niższa od sekwencji, ta zależna od krokowca) :) 55k km już zrobiłem, i jedyna awaria która unieruchomiła pojazd, to przetarty kabel który robił zwarcie i palił bezpiecznik immobiliser'a. Lać olej i jeździć :) co ciekawe, mi spala 0,5l oleju na 5k km. Mój styl jazdy ? Po prostu nie zamulam i wyprzedzanie zawsze z 5 na 3 bieg ot tyle ode mnie Pozdrawiam ! PS. Gorąco polecam zadbany egzemplarz. Pomimo tego że mój był bity od przodu, i tak się nie psuje.

Co do silników diesla to zawsze słyszałem pozytywne opinie. Mój znajomy miał to taksówce przebieg ponad 450tyś i autko śmigało bezawaryjnie. Pozdrawiam !

W CIVIC 8 deska rozdzielcza też była krok do tyłu? ;) Moim zdaniem była na tyle krok do przodu, że nawet gdyby dziś wypuszczono w nowym samochodzie deskę tego typu, to nie wyglądałaby na "zacofaną".

Problemy lpg nie dotyczą dobrze wyregulowanej instalacji. Luz zaworowy sprawdza się co 40tys km i spokój. Lubryfikacja potrafi wyrządzić większe szkody :) Największa wada: zbyt lekki tył. Potrafi tył stracić przyczepność na śliskiej drodze ;)

Proponuje Mazdę 626 V generacji. Chętnie bym posłuchał o tym samochodzie na Twoim kanale. :)

Mam już drugiego Civi'ca VI. PIerwszy (a zarazem moje pierwsze auto) to HB z 1996 roku z silniczkiem 1.4 z LPG. Nie był wolny, a także był niezwykle ekonomiczny. Trasa Gdańsk-Koszalin....spalanie gazu na poziomie 10zł gazu na 100km przy równej jeździe 80km/h. Nieprawdopodobne! Polecam, ale fakt, faktem chyba każdy silniczek w tej generacji nie lubi LPG. Pamiętam, że w pewnym momencie więcej wydawałem na olej niż na samo tankowanie LPG. Drugi Civic.... (bo się zauroczyłem w pierwszym) to D15Z6, czyli 1.5, również w HB z 1996 roku, którym podróżuje po świecie do dnia dzisiejszego.... również niezwykłe auto, trochę szybsze od 1.4, ale jego głównym atutem jest to, że jest ekonomiczny i ma świetną skrzynie na długie trasy (Pan Moto Doradca zapomniał o trybie ECONOMO, który wyróżnia te silniki). Po zmianie skrzyni biegów na tą z 1.4 lub inną hybrydę, civic 1.5 daje ładnie radę. Mam taką skrzynię z mojej poprzedniej Hani, czeka na przełożenie. :) Reasumując.... ja dostrzegam dwa minusy, korozja (japończyki też rdzewieją), a także słaba podatność na LPG. Więcej minusów nie ma, jest to samochód niemal doskonały, faktycznie strasznie, ale to strasznie niezawodny. Obecny civic nie padł ani razu. Ten z silnikiem 1.4 miał tylko jedną awarię, padł termostat latem, ale mimo to, dał radę dojechać do celu bez postoju (środki zaradcze w postaci ciepłego nawiewu itd). Ahhh... szkoda, że dzisiaj takich aut nie produkują. :) Kłaniam się wszystkim właścicielom Hanek. :) PS. Panie Moto Doradca? Może jakiś filmik o nowej odsłonie Civic'a X generacji z silniczkiem 1,5? Niedługo wpadnie mi na test taki jeden, ale nie każdy ma dostęp do takiego auta, a w drodze refleksji i porównania obu aut.... hm... mogłoby to wyjść dosyć sympatycznie. (Taka refleksja na przyszłość). Pozdrawiam Serdecznie.

A3, Astra G, Leon I, 307, takie propozycje ode mnie :)

Ready go all out

Waldku, czy będziesz 9 kwietnia w Toruniu na zawodach Rallycrossu?

Cześć :) Honda szybsza niż wygląda!

Witam Waldku :) może coś o passacie b5? Pozdrawiam :)

Będzie może odcinek z Mitsubishi Galant ?

Waldku bardzo fajna seria. A może by tak Fiat Punto (obojętnie czy to 1, 2 czy 2FL)?