Camry 2.5 G กับ Camry 2.5 Hybrid หน่อยครับผมม 😅

ชอบรายการนี้ครับ แต่หน้าตึงไปหน่อยหัวเราะบ้างก็ได้นะ😅

เสริมเรื่องระบบ Hybrid ของ Honda ที่เรียกว่า Ehev นิดหนึ่งครับ มันจะมีแยกเป็น 2 กลุ่ม คือ กลุ่มที่ใช้เครื่อง 1.5 ลิตร + มอเตอร์ (ใน City , City Hatchback และ HR-V) กับกลุ่มที่ใช้เครื่อง 2.0 ลิตร + มอเตอร์ (Civic ,CR-V และ Accord ) ซึ่งสองกลุ่มนี้ ระบบ Hybrid มันก็ไม่ได้เหมือนกัน 100% อีกครับ แต่หลักๆเลยคือ ถ้ากลุ่มเครื่อง 1.5 ลิตร +มอเตอร์ >>>> ช่วงออกตัวมอเตอร์ทำงาน ไม่มีกำลังส่งจากล้อเลย ถ้าความเร็วคงที่ไม่เกินประมาณ 100 -110 กม./ชม. เครื่องติดขึ้นมาแต่มาปั่นไฟเข้าแบต มอเตอร์ออกแรงลงล้อ แต่ถ้าเมื่อไหร่ความเร็วเกิน 120 กม./ชม. จะเป็นเครื่องยนต์ติดส่งแรงลงล้อทันที (ไม่ว่าจะความเร็วสูงคงที่หรือ เร่งความเร็วขึ้นไปเรื่อยๆเกิน 120 กม./ชม.) ส่วนกลุ่ม 2.0 ลิตร มันจะมีจุดต่างตรงที่ "ช่วยความเร็วสูงขึ้นแบบต่อเนื่อง ไม่คงที่" จะเป็นมอเตอร์ส่งแรง สลับกับ เครื่องส่งกำลังลงล้อ แต่จะไม่ส่งแรงลงพร้อมกัน มันจะขึ้นอยู่กับการคำนวณของสมองกลของรถครับ แล้วมันมีแยกของ CR-V อีกคันที่ระบบ มันก็จะต่างกับของ Civic และ accord ตรงที่ ช่วงความเร็วต่ำๆ ปกติรถจะออกตัวมอเตอร์ แต่ของ CR-V จะมีเครื่องส่งกำลังมาช่วยออกแรงพร้อมกับมอเตอร์ในช่วงสั้นๆด้วย เอาสรุปๆง่ายๆ ครับ ถ้าเครื่อง Turbo ปลายไหลดีกว่า Ehev มาก แล้วก็ Hybrid ของ Honda จุดที่ดีคือ บางจังหวะ มันจะเหมือน ของ Nissan ในระบบ E power คือ เอาแรงจากแบตส่งแรงมอเตอร์ลงล้อเลย โดยไม่ผ่านเครื่อง แต่มีจุดดีกว่าของ Nissan คือ ถ้าแบตใกล้หมด มันก็จะดึงแรงเครื่องมาออกแรงแทนได้เลย ซึ่งของ Nissan ทำไม่ได้ และมีสิทธิ์ขึ้นไฟเต่า เพื่อรอให้เครื่องปั่นไฟให้ทันก่อน (เจอกรณีแบบนี้เวลาขึ้นเขา) แล้วก็จะดีกว่าของ Toyota ตรงที่ช่วงความเร็วต่ำไปกลาง การออกตัวดีกว่า แต่ความเร็วค่อนมาปลาย ฝั่ง Toyota จะได้เปรียบกว่าในเรื่องของความคล่องตัว

@rustyph8

Ай бұрын

ถ้าเซลล์รู้ได้สักครึ่งนึงของพี่น่าจะดี ถามคำถามตื้นกว่านี้ยังตอบไม่ได้เลย ไอ้ชิบผาย รถล้านกว่าบาทต้องมานั่งศึกษาเองอีก

@Fantasque97

Ай бұрын

@@rustyph8 ผมก็ดูจากสื่อรีวิวสายยานยนต์แหละครับ (ช่องคุณแพน นี่แหละครับ เล่าเรื่องนี้ละเอียดอยู่) ซึ่งบางอย่างมันลึกจริงครับ อย่างระบบ Hybrid เนี่ย ก็ซับซ้อนจริง

@user-gl3yo2jx7k

Ай бұрын

ขอสอบถามนิดนึงครับ ส่วนตัวขับ hrs hev กับ altis hybrid ตอนขับ Hrv ที่ความเร็วต่ำแล้วเครื่องยนต์ติดขึ้นมาทำไมมันรู้สึกอืดๆชัดเจน ต่างจากตอนที่เครื่องยังไม่ติดมาก เหมือนว่าพอเครื่องติดแล้วมันสลับจากมอเตอร์เป็นเครื่องแทนยังไงยังงั้น แต่ altis รู้สึกพุ่งมากๆ ตามเท้าตลอด แม้ตอนเครื่องยนต์ติดยังรู้สึกว่าไม่ได้อืดลงชัดเจนเหมือน hrv กับวิ่งไกลๆ altis เหมือนจะใช้เครื่องส่งกำลังพร้อมทั้งชาร์จแบตไปด้วยตลอดเพราะแบตจะเกือบเต็มตลอดระยะที่วิ่ง แต่ hrv เหมือนสลับกันส่งกำลังไปๆมาๆตลอด แบตจะได้ไม่ถึงครึ่งเลย (ปกติผมวิ่ง 120+-10) แล้วก็ altis ขับเกิน 60 จะเปลี่ยนไปใช้เครื่องวิ่งตลอด ต่างจาก hrv ที่ใช้แบตวิ่งที่ความเร็วปานกลางได้

@Fantasque97

Ай бұрын

@@user-gl3yo2jx7k >>>> HR-V Ehev ตามหลักแล้ว ช่วงความเร็วต่ำ มอเตอร์ต้องส่งกำลังลงล้อเป็นหลัก เครื่องยนต์อาจจะติดขึ้นมาเพื่อปั่นไฟลงล้อ (อาจจะเพราะแบตน้อย เหลือแค่2-3 ขีด) ไม่น่าจะมี moment ที่เครื่องส่งแรงลงล้อตั้งแต่ความเร็วต่ำ (ลองไปกดดู powerflow ของรถได้ครับ) >>>>> เรื่องความพุ่ง เทียบกับ altis อันนี้มีอยู่ 3 สาเหตุครับ ที่ Altis จะดูพุ่งกว่า 1. ระบบ Hybrid ของ Toyota เครื่องมันทำงานพร้อมกับมอเตอร์ไปเรื่อยๆ ตั้งแต่ย้ายความเร็วกลางจนถึงปลาย ซึ่งตรงนี้มันได้เปรียบของ Honda ตรงช่วงความเร็วปลายนี่แหละครับ 2. น้ำหนักตัวรถ Altis เบากว่า HR-V เกือบ 100 กก. ครับ ตรงนี้ส่งผลกับความพุ่งได้ 3. ความสูงของตัวรถ มันจะเกี่ยวกับพวก Aerodynamic ด้วยครับ Altis ตัวรถเตี้ยกว่า ความสะท้านต้านลม มันดีกว่า HR-V ที่ยกสูง ลมมันจะต้านเยอะกว่า เรื่องวิ่งไกลๆ Altis วิ่งไกลๆ แบตเกือบจะเต็ม กว่า HR-V อันนี้ไม่แปลกครับ เพราะบางจังหวะของมัน อาจจะมีการแอบสลับไปชาร์จอยู่เกือบตลอดได้ แล้วก็สุดท้าย Altis ขับเกิน 60 จะใช้เครื่องตอลด ตรงนี้ผมว่าไม่ใช่ครับ แต่มันจะเป็นเครื่องส่งกำลังพร้อมมอเตอร์ แต่ว่า มันจะมี Condition ของมันครับว่า กดคันเร่งประมาณไหน เครื่องออกตัวอย่างเดียวหรือ พร้อมดับมอเตอร์ (แต่ที่ผมเคยขับ มันก็จะติดทั้งคู่นะครับ) และของ Toyota เนี่ย ระบบ Hybrid ของมัน ถ้าจะขับด้วยมอเตอร์อย่างเดียว ความเร็วมันแค่ 20-30 กม./ชม. เองครับ พอขึ้นซัก 40 เครื่องมันมาช่วยออกแรงพร้อมกันล่ะครับ

@phoenixsmile3024

Ай бұрын

อันนี้ขอแย้งครับว่าไม่จริง เพราะใช้ hrv อยู่ ทั้ง 1.5 และ 2.0 hybrid ทำงานเหมือนกันทุกประการครับ เครื่องยนต์จะลงพื้น เมื่อความเร็วคงที่ โหลดต่ำ ทั้งความเร็วต่ำ ความเร๋วสูงครับ ไม่จำเป็นต้องความเร็วสูง และที่ความเร็วสูงหากเร่งเครื่อง มอเตอร์ก็จะทำงานทันทีครับ ไม่ใช่เครื่องยนต์ครับ หลักการเดียวกันตั้วแต่ city ยัน accord ครับ

จากใจคนใช้ Accord G10 Ehev ครับ 1.ระยะไกล แพ้ Turbo แบบทิ้งทุ่งเลย หากขี่โหมด Normal ชิลๆ อย่างจะแข่งกับ turbo ขึ้นมา หากแบตมี 4 ขีด คงมีแรงส่งกำลังได้แค่ 6-7 วิ เจอโค้งที่ต้องชะลอ จะอัดตาม turbo คงไม่รอด เพราะแบตหมดไปกับอัตราเร่งไปแล้วรอบนึง ต้องรอให้ Battery Regen หรือปั่นไฟเข้าแบตให้เพียงพอต่อการส่งกำลังครั้งต่อไป ถ้าแบตเหลือน้อย เครื่องยนต์ 14x ม้า ก็ทำงานเพียวๆ สู้ turbo แรงจากกำเนิดไม่ได้ 2.ช่วงต้นออกตัว จะค่อนข้างแรง มอเตอร์ซัดกำลังมาเต็มๆ พอแบตเหลือน้อย เครื่องก็มาแบกแทน และบอกเลยว่า เครื่องเพียวๆที่ความเร็ว 120 อัดตามเทอโบถึง 180 เหนื่อยมาก และแพ้ City Turbo มาแล้ว กดตามไม่ทัน เนื่องจากแบตหมด กว่าจะชาร์จแบตได้ครึ่งก้อน ก็ต้องคงที่ความเร็วไว้อย่างน้อย 15-25 วินาที เพราะถ้าเราฝืนเหยียบ เครื่องก็จะไม่ชาร์จแบตให้ 3.บางคนบอก Ehev มีรีเจน แบตหนิ เหยียบเบรคจาก 120 ชลอตัวถึง 0 ก็ได้กลับมาไม่ถึง 80% ด้วยซ้ำ ดังนั้นการใช้งานทั่วไปบนท้องถนนเวลาเดินทางไกล ได้กลับมาแค่ 5-10% เว้นแต่มาเร็วๆ แล้วเจอไฟแดงอีก 1 กิโลเมตร เราปรับ paddle shift หน่วงมอเตอร์ให้ regen กลับเข้าไปได้ 70 -100% ดังนั้น eHev ไม่เหมาะกับสายซิ่งไกลๆ แต่เหมาะซิ่งระยะทางใกล้ๆ และขี่ทางไกลชิลๆแบบประหยัดๆครับ

เปลี่ยนคนขับเถอะเสื้อม่วงเหมือนไม่เป็น

@pswrchannel

Ай бұрын

ละออกช้ากว่าคันซ้ายตลอดเลย

@YUU-yw8fx

Ай бұрын

ตอบสนองช้ามาก 555

@aisoonsrijamsdee9988

Ай бұрын

นั้งเก๊กอยู่

@Peariku

Ай бұрын

เห็นด้วยครับการตอบสนองช้าเกินออกตัว Delay ตลอด

@DuckYoutube13

Ай бұрын

@@pswrchannel เขาไม่ได้ออกช้าหรอก แต่ไฟฟ้ามันมาไวช่วงต้นเลยดูรถอีกคันออกช้า

เปลี่ยนคนขับจะสนุกขึ้น

@user-pm4zk7sg3c

Ай бұрын

+++++++++++++++++

@patzpower

Ай бұрын

+

@user-pu8dr8qf6y

Ай бұрын

55555

@wichayamuenhong1390

24 күн бұрын

จริง

E63 โฉมนี้หาดูโคตรยากเลยครับในไทย😮😮❤ รอชมเลยย

8:45 เพิ่มเติม เนื่องด้วยถ้าเป็น Hybrid ของญี่ปุ่น เป็นการเอาหน้าที่เครื่องยนต์ไปปั่นกระแสไฟเข้าแบตเตอรี่ครับ เพื่อให้ใช้มอเตอร์ในรูปแบบการขับขี่แบบปกตินั่นเองครับ ยกตัวอย่าง ใช้ความเร็วไม่เกิน 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เริ่มแรกถ้าแบตเตอรี่เต็มจะใช้การขับเคลื่อน เมื่อหลังจากแบตเตอรี่อ่อนกำลังหรือขับขี่แบบใช้ความเร็วสูงเครื่องยนต์ก็จะผลักหน้าที่ในการใช้ขับเคลื่อนต่อนั่นเองครับ หลักการทำงานของ Hybrid แบบญี่ปุ่นครับ

@dge2977

Ай бұрын

อันนี้น่าจะเป็นเฉพาะฮอนด้า

@user-zv1iy9vz7s

Ай бұрын

@@dge2977 Toyota ก็แนวคิดเดียวกันครับ

แอ๊คจัดเลย

เสื้อม่วง reaction time ช้ามากแต่โทษเกียร์

ISUZU D-max1.9 VS TOYOTA Revo 2.4 เดิมโรงงานทั้งคู่ อยากเห็นคู่นี้❤

@user-uv1ff9qm2w

Ай бұрын

ต้นโตต้า แต่เลย60ไปแล้ว ผมว่า1.9ผมแค่เดานะ😂😂😂

@user-jg5vi2mw7u

Ай бұрын

สู้รีโว่ไม่ได้ครับ

@bkk2536

Ай бұрын

​@@user-jg5vi2mw7uทำไมสู้ไม่ได้ครับ นักทดสอบ เขาจับ gps 0-100 ต่างกันไม่ถึง 1วินาทีครับ แถมต้น-กลาง สูสี ระยะทางแค่ 402เมตร ผมมองว่าโตต้ายังฉีกไม่ได้ครับ ต้องสัก 1km เพราะ 1.9 เดิมๆ ปลายจะไหลช้าหน่อย แต่ topspeed ก็ใกล้กัน

@VichDiesel

Ай бұрын

+1

@rustyph8

Ай бұрын

คนละตีนเลยครับ เอามาเทียบกันก็โดนต่อสายตรงให้ลบคลิปสิครับ 555555555

อยากเห้น ดีแม้กดำ ลงแข่งบ้างคับ

ในเสปคที่เขาแจ้งไว้ความเร็วสูง fe ehev โดนกินอยู่แล้วครับ เพราะ มันจะเปลี่ยนไปใช้เครื่องยนต์แทน แบตเตอรี่มีหน้าที่แค่ช่วยออกตัว

Ehev ของฮอนด้า ใช้แรงจาก motor เป็นหลักครับ ทั้งเร่ง ทั้งออกตัว เครื่องยนต์ปั่นไฟช่วยเท่านั้น ถ้าเท้ายังกดคันเร่งหนักๆไปเรื่ิอย ๆ เหมือนแข่งรถแบบนี้ จะใช้แรงจาก motor เท่านั้นครับ เครื่องจะติดขึ้นมาเพื่อปั่นไฟ เอาไปให้ motor โดยตรง มันจะแรงช่วงต้นๆครับ แต่ถ้าอัดยาวๆ ที่ความเร็วปลาย มันจะตื้อๆ ล่ะ ขณะเครื่องเทอร์โบ ตรงกันข้าม แรงกำลังมาเรื่อยๆ สำหรับ ehev จะใช้เครื่องยนต์ลงพื้นก็ต่อเมื่อความเร็วคงที่ ไม่ได้เค้นคันเร่ง คลัชก็จะมาจับกับเครื่อง ส่งกำลังลงพื้น ด้วยเกียร์ speed เดียว ดังนั้นที่เห็นแข่งๆกันในคลิปนี้ ไม่มีพลังจากเครื่องยนต์ลงพื้นโดยตรงเลยครับ เป็นพลังจาก motor ล้วนๆ

@sutiwatsuwanraksa7231

Ай бұрын

อันนี้จริงครับ

@chaiyaponpoenpanya7115

Ай бұрын

ขยันพิมพ์สะด้วย😂ไม่ทำคลิปมาเลยล่ะผมจะสับตะไคร้ให้

@phoenixsmile3024

Ай бұрын

@@chaiyaponpoenpanya7115 เห็นคนในคลิปเค้าให้ออกความเห็นครับ พอใช้สมองเรียบเรียง fact ออกมาเป็นเห็น มันเลยดูเยอะครับ จะพิมพ์น้อยๆ ก็ไม่รู้จะย่อยังไง เพราะมันเป็นเรื่องทางวิศวกรรม บางคนอาจไม่เข้าใจ เลยอาจจะอึดอัดครับ ขออภัย

เอาเบนซ์บีเอ็มเดิมๆมาลองดูกันบ้างสิวะ รอนานละ

ขอ CLS53 VS MG4 X POWER หน่อยครับ คู่นี้แรงม้าเท่ากันน่าสนุกดีครับ

คู่ที่รอยคอ🤣🚗💨

ตุ๊กตาหลังรถน่ารักเชียว

อยากเห็นตัว ehev rs ด้วยมีมั้ยครับ

ตัว Turbo ยังมีขายครับ แต่จะเหลือแค่รุ่น EL กับ EL+ ยกเลิกรุ่น RS ไป(อยู่ดีๆ ตัว Turbo RS กลายเป็นของแรร์เฉย) เพื่อเอาตัว Hybrid รุ่น RS มาทำตลาดแทน (ตัว Hybrid มีรุ่นย่อยอีกตัวตัว คือ Ehev EL+)

คาดเบลท์จะดีกว่านี้มากพี่เสื้อขาว

@BoonDeeELeebor

Ай бұрын

ใส่เบลท์หลอกแล้วมั้ง5555

@Jathanaset

Ай бұрын

มันจะวิ่งไวขึ้นหรอ

@Dodboddbdkvddibdndn

Ай бұрын

เอาปลอดภัยไว้ก่อนจะดีกว่า

@rustyph8

Ай бұрын

คนรวยไม่ตุยครับ พ่อแม่ชุบได้ อิอิ

@thatchaicherd.2424

Ай бұрын

ใช่ครับควรใส่ อย่างน้อยก็ปลอดภัย และเป็นตัวอย่างให้น้องๆเด็กๆที่เข้ามาดูคลิป

แมกส์hev จ๋วยอะ😍

ซีวิคFB กับซิวิต นางฟ้า หน่อยครับ

รอบหน้าจัดอีโวกับซุบารุหน่อยครับ

เสื้อม่วงออกดีเลย์เยอะมาก

เอา e:hev มาแข่งกับ mg vs หน่อยครับ

ไปหัดขับมาไหม่ครับ

Eco STD ให้ดูหน่อยคับ

ขอหน้ายาวดีเซลหน่อยครับ

เสื้อม่วงหน้ามันตึงไปหน่อย ออกตัวช้า เปลี่ยนคนขับคับ 555

อยากให้เพิ่มกรณี ehev แบตเต็มเต็ม/ไม่เต็ม ด้วย ehev สามารถเข้า P แล้วเหยียบคันเร่งเพื่อเติมแบตได้ครับ เวลาแบตเต็มนี่เหยียบอย่างพุ่ง

purple shirt guy = wearing sunglass make his reaction time minus 10x slower

ระยะนี้1.9กับ3.0 พอจะสู้เบนชินได้ไหมครับ

เอาซีวิคfeแต่งซิ่งมาแข่งกับรถยุโรปดูหน่อยครับ😅

ขอMazda3 หน่อยครับ

ขอHRV 1.8ตัวเก่า กับHRV 1.5ehevหน่อยครับ

ตอนที่หยุดนิ่ง รถ ev มีแรงขันทรอคสูงกว่า เลยออกตัวได้ก่อน พอรถมีแรงขับของตัวเอง ระบบ ev จะลดการจ่ายทรอค รถก็จะวิ่งเหมือนกันที่อัตรากำลังเผาไหม้ภายใน แต่ถ้าวิ่งไปสักพัก ตัวเทอร์โบเริ่มแซงเรื่อยๆ เพราะน้ำหนักน้อยกว่า อัตารการเร่งที่เท่ากัน

เอามันไปเก็บดิ๊เสื้อม่วงอ่ะขับอย่างงี้

The reactions… how can you compare?

แสดงว่า Mazda 2.0 NA น่าจะรับประทาน Civic สบาย ๆ ช่วง 1/4 miles 🎉

@shakugenkami

25 күн бұрын

ถ้าหมายถึง mazda 3 สเปคไทย civic fe ทำเวลา quarter mile ดีกว่าทั้งตัว 1.5 turbo กับ 2.0 ehev ครับ แต่อาจจะมีสูสี ทำเวลาได้ใกล้เคียงกัน

เทอร์โบออกช้ากว่าเป็นเพราะเกียร์ CVT อมรอบในการออกตัวไม่ปล่อยพลังออกมาสุดทั้งแต่แรก ต่อให้คนเดียวกันขับก็โดน ehev อยู่แล้ว แต่ไม่โดนมากเหมือนในคลิป จากคนใช้เทอร์โบ จะเล่นกันบนถนนจริงๆ ก็ต้องกดกันใช้ได้อยู่แต่ยังไงก็ถ้า ehev แบตหมด หรือหลังความเร็ว150-160 เทอร์โบสามารถกินและทยานไปได้ไว และถึง203ได้ไวหลังจากนั้นล็อค208ไม่ไปเลย แต่อย่าลืมเทอร์โบโมดิฟายได้

ขอเฟียสต้าหน่อยครับ

*ขอ H-RV vs Cross vs kicks vs CX-30*

ขอดู civic 1.5 turbo vs accord 1.5 turbo หน่อยคับ

@huttoo7506

Ай бұрын

เครื่องเดียวกันครับ civicเบากว่า ชนะสบาย

@austa1904

Ай бұрын

@@huttoo7506civic 0-100 8.43 วินาที /// accord 0-100 9.05 วินาที ไม่ชนะสบายขนาดนั้น เครื่องเดียวกันก็จริงแต่ accord จูนมาแรงม้ามากกว่า 10 กว่าตัวเพื่อให้เหมาะสมกับขนาดรถ

อยากเห็นมาสด้า3 กับ ชีวิค เดิมๆครับบบ

@user-sh8yb1io8x

Ай бұрын

เคยมีคลิปนะครับแต่เป็นแบบสนามแข่งจับเวลาช่องอะไรผมจำไม่ได้m3โดนครับสู้ไม่ได้

@icemephis6064

Ай бұрын

จากคนใช้มาส3นะครับ ไม่ต้องแข่งกะซีวิค หรอกครับ เอาซิตี้ หรือไม่ก็มาส2ดีเซลให้ลงก่อน😂😂 ชนะอย่างเดียว อัตราบริโภคน้ำมัน ใช้ในเมืองขึ้นเลขเดี่ยวเห็นๆเลย

อยากให้ลองฮอนด้าคลิก125กับฮอนด้าหรีด125ครับ

ผมมี E:hev RS เดิมๆ อยู่นะครับ

ขออีคาร์เเปลงเป็นอีโว กับอีโวเเท้หน่อยครับ😅

เอา honda ehev ทุกรุ่น มาครับ

แรงปลายเครื่องเทอรโบได้เปรียบอยุ่แล้วส่วนการออกตัวphev แต่ความเร็วสูงเทอรโบครับ phevออกแบบให้ประหยัดมากกว่าแรง

@austa1904

Ай бұрын

ตัวนี้ไฮบริด ไม่ใช่ปลั๊กอินครับ civic ไม่มีปลั๊กอิน 😅

e:hev ถ้าจะแรงอยู่กับที่ต้องโหมด Maintenance เครื่องจะเรงได้

เหมือนถูกบังคับมาขับ ทั้งคู่

อยากเห็นอีซูซุ1.9 เดิมๆกับโตโยต้ารีโว้2.4เดิมๆลองกันคับ🎉🎉🎉🎉

ควรสลับกันขับด้วยครับ

เสื้อม่วง ออกช้าตลอด

เหงาจังเลย..ไม่มีดีแม็กม่วงทานอส

ขอmitsu evolution x vs กับรถไรก็ได้ขอไห้แรงม้าเท่าคับ

@user-rl3pf7re6b

Ай бұрын

Evoคู่กับ IMครับ ต้องเครื่องคอแดงด้วยนะ

@user-vp1by5tt4s

Ай бұрын

@@user-rl3pf7re6b ถ้า600ม้าเกียร์sst ถ้าเกินถึง1000ม้าขอเป็นdogbox เกียร์อิมมันชิด

Hybrid vs ev ชมหน่อยครับ😤

แล้ว Civic ehev กับ Civic turbo อันไหนมันจะทนกว่ากันครับ

@LekaEndrie

Ай бұрын

ehev จะต้ิงโดนแน่ๆเรื่องแบตเตอร์รี่ช่วง8-10ปี ส่วนเทอร์โบก็ดูแล้วปัญหาน้อยกว่าสาบพานจุ่มน้ำมันของ city ความทนมันดีเสียคนละแบบ แต่แนวโน้มเทอร์โบจะมีค่าใช้จ่ายน้อยกว่า เลยคิดว่าเทอร์โบทนกว่าครับ จากคนใช้เทอร์โบ

คนขับเสื้อม่วง กว่่จะออกตัวกว่าจะทันเขา ดีแต่นั่งแอ๊คหล่อ5555

ขอcity hb กับ dmax 1.9 เดิมๆครับ ช่วยดันหน่อยห่ะ

@huttoo7506

Ай бұрын

ไม่ทันcityครับ ถ้าเดิมๆใส่กันนะ แค่0-100 เวลาก็ต่างกันหลายวิละ

@Thanaf1222

Ай бұрын

+

1.9 กับ 2.4 หน่อยครับ

@1.9turbo

Ай бұрын

2.4ต้องเจอกับนาวาร่าหรือไม่ก็ไทรทันถึงจะสูสี😂🤣

@VichDiesel

Ай бұрын

+1

@user-zn6ws2mr2z

Ай бұрын

@@1.9turbo จะดูตัวเริ่มต้นของเจ้าตลาดครับ ไม่ได้อยากดูที่ccเครื่องยนต์

@1.9turbo

Ай бұрын

@@user-zn6ws2mr2z แสดงว่า2.4กากกลัวแพ้ชีชีใกล้เคียงกันเลยกล้าท้ารถชีชีน้อยกว่าตั้ง500เล่นรถต้องชีชีใกล้เคียงกันดิไม่ใช่จะเอาเปรียบกันงั้นก็2.4เดิมๆให้1.9ทำชีชีให้ได้2.4🤣😂

@user-zn6ws2mr2z

Ай бұрын

@@1.9turbo เป็นอะไรมากมั้ยพ่อน้องออนิว ผมบอกไปชัดเจนขนาดนั้นแล้ว ว่าอยากดูตัวเริ่มต้นของเจ้าตลาด2ค่าย จะได้เห็นกันชัดๆที่เขาว่า2.4ได้ต้น 1.9ได้ปลาย ไม่ได้อยากดูว่าใครจะเข้าเส้นชัยก่อน ทำความเข้าใจใหม่นะ

มีคู่ fe vs fk ไหมครับ

@user-oq5or6ud1n

Ай бұрын

Fc fk 1.5 ม้าลงพื้นน้อยกว่า fe 1.5 เกือบ 10 กว่าตัว เดิมๆ fe 1.5 ก็กินยาวครับ

เอาเสื้อม่วงออกสิเกะกะ ออกตัวช้ากว่าเพืี่อนเลย เขาออกตัวทิ้งเป็นทุ่งแล้ว นั่งชิวเหมือนขับรถอยู่ในป่าเกิน😅😅😅

i8 กะซีวิคครับ

คาดเข็มขัดบ้างหนุ่มผมม้า แอ้คทำเท่อย่างเดียว

e:hev ต้นกลางจะดีกว่า ตัวTurbo ปลายจะไหลกว่าเยอะ

Honda Civic VS Mazda 3 Fastback

My god the reactions…

เอาคนขับเดิมมาดีกว่าครับ

เสื้อม่วงออกตัวไม่ค่อยเป็น แบกเบรคอีก เละแบบนี้ ต้องลองสลับคนขับด้วยแบบรายการอื่น แต่ละคนขับดีไม่เหมือนกัน ล้อยางก็อาจจะสเปคต่างน้ำหนักต่าง

@CSLAutoTime

Ай бұрын

บางครั้งเจ้าของอาจไม่สะดวกครับ อยากวิ่งเองบ้าง ฝึกฝนบ้าง มาสนุกบ้าง ฯลฯ

MAZDA 2 ดีเซล vs CITY 1.0 TURBO

ออกโคตรช้าเสื้อม่วง😂😂😂

Mitsubishi triton 2.4 twin turbo 2024 vs Hilux grs

ควรคาดเข็มขัดนิรภัยด้วยนะครับ

รอบแรกเทอร์โบออกช้ากว่าชนะ รอบสองออกพร้อมกันเทอร์โบแพ้ งงเลย

@Thanaf1222

Ай бұрын

น่าจะ CVTเริ่มร้อนครับ จากคนใช้อยู่ พอtempเกิน 90 เกียร์จะเริ่มอม

@tamtangM1

Ай бұрын

@@Thanaf1222 รันเดียวนี่ร้อนแล้วเหรอครับไวแท้

@tamtangM1

Ай бұрын

@@nineten7003 ผมว่าน่าจะเตรียมรถพร้อมกว่านี้นะครับแบบนี้มีข้อกังขา

@badday7632

Ай бұрын

หลายปัจจัย Ehev แบตน้อย = ช้า Turbo เกียร์ร้อน = ช้า 5555

@christopherpop9366

Ай бұрын

มันเหยียบไม่มิดไอ้เสื้อม่วงอ่ะ ดูที่ขามันก็รู้ เหยียบแบบกะแดะเหมือนมานั่งเก๊กหล่อหน้ากล้องเฉยๆ

เสื้อม่วงออกตัว3รอบ ออกช้าทุกรอบ มัวแต่น่าแอ็คนั่งเก๊ก55555

RS มีตัวไม่ eHev ด้วยหรอครับ พึ่งรู้นึกว่ามีแต่ eHev

@minamotoef6060

Ай бұрын

เป็นตัวก่อนที่จะเอา ehev มาแทนครับ

@user-zn6ws2mr2z

Ай бұрын

เคยมีแต่ตอนนี้ไม่มีแล้วครับ

@austa1904

Ай бұрын

เปิดตัวตอนแรกมี 1.5el 1.5el+ 1.5rs และถอด 1.5rs ออก เอา e:hev el+ และ e:hev rs มาทำตลาดเพิ่ม (โดยที่ 1.5el 1.5el+ ยังทำตลาดอยู่)

@CJame

Ай бұрын

@@austa1904 อยากได้ RS แบบ 1.5 คงไปเอาตัว FC FK แล้วละ

STOCK CLA45S VS STOCK M340I

สรุปเครืองใหญ่กว่าเเรงกว่า

@austa1904

Ай бұрын

แรงกว่าเพราะมีมอเตอร์ ลอง2,000เพียวๆดู แพ้1.5โบ

อย่าหาว่าผมโอยนะรถผมcivic 1.7vtec auto ท็อปspeedหมดลมที่195 วัดดgpsเหลือ 193.4เคยไปต่างจังหวัดกับเพื่อนคนละคันเชียงใหม่ หัวหินรถเพือนเป็นHRV ตัวใหม่บอกเลยออกตัวไฟแดงเทพมากหายไปหลายเมตรแต่ดันมาโดนรถเก่าของผมตอนปลายจนมันงงไปเลย

@user-ct4rg6wo6e

Ай бұрын

รถพี่รุ่นไรครับ แต่งมาไหม

@austa1904

Ай бұрын

เอาอะไรกับเครื่อง 1.5 130กว่าม้าครับ และไฮบริดต้องล็อคความเร็วปลายเพื่อถนอมมอเตอร์

@user-sh8yb1io8x

Ай бұрын

@@user-ct4rg6wo6e civic dimensionครับเดิมสนิท

ปลายยังไง TB ก็ไหลกว่า

Evมันตัด190นิดๆ ในไทยยังไม่มีทำกล่องครับ

@badday7632

11 сағат бұрын

ทำไปแล้วมันภาระมอเตอร์จะเสียเอาครับ เครื่องยนต์มันจะไปหมุนล้อแทนมอเตอร์ฟรี เกินรอบที่มอเตอรฺรับได้

เหมือนจะเท่น่ะเเต่เข็มขัดไม่ใช้กูงง เเค่นี้ยังไม่ละเอียดเลย.......

ผมว่าพี่ควรเอาเดิมๆมาทั้งคู่มากกว่า

@zombieword-qb1xh

Ай бұрын

ในคลิปก็เดิมมีแค่ท่อกับล้อไม่ยุ่งกะเครื่องกล่องก็ไม่ได้จูน

@user-wu7ny8rw7r

Ай бұрын

@@zombieword-qb1xh อีกคันมีกรองได้ดูคลิปทั้งหมดป่ะ กรองก็มีผมครับไปศึกษาให้ดีก่อน

เปลี่ยนคนขับเถอะครับ มันดูเหมือนหามาตราฐานไม่ได้เลย

the civic rs turbo driver dont now how to drive. slow reaction off the line

ต้นยังไงก็แพ้ Ehev ได้ต้นอย่างเดียวเลย เทอร์ได้กลางไหลปลาย

ดูผู้ขับไม่ค่อยจริงจัง มีการลังเล และควรจะแข่งในการใช้โหมดเกียร์ต่างๆที่มี นี่ดูเหมือนมาขับรถเล่นๆ เหมือนจะถนอมน้ำใจกัน คนดูคาดหวังในการรับชม

เปลี่ยนคนขับเสื้อม่วงออกเหอะ

1.9กับ2.4อ่ะ

เปลี่ยนขับ เหอะ

พี่ม่วงขับอ่อนจัด

noob driver

แนะนำเปลี่ยนคนขับ เสื้อม่วงขับรถอ่อนมาก

บางที่ต้องคัดคนมาขับด้วยนะครับ ดูจะกล้าๆกลัวๆอยู่นะ

เสื้อขาวขับดี แต่ที่ดูเสื้อม่วงดูแอ็คเกินไป ออกตัวก็ช้าแรมน้อยไปหน่อย

Good car,I choose BYD

เอาคนอื่นมาขับเถอะ