Sehr schöner Bericht, vielen Dank, gerne mehr davon. 👍 Ich habe meine CB 1300 schon 16 Jahre und noch keinen Km bereut. Meine ist schwarz, im Originalzustand, 1a gepflegt und ohne Verkleidung. Ich komme gut mit 5,5 l klar, kann aber auch über 8 l durchfluten. Einfach ein richtig tolles Moped, wenig Plastik, viel Metall, schwer, kraftvoll und stets souverän. Ich bin immer wieder begeistert und beeindruckt. Die Zuverlässigkeit muss man nicht erwähnen, die Maschine ist bei guter Pflege unzerstörbar. Honda hätte die CB in Europa weiter anbieten sollen …

Dieses Video hatte einen großen Anteil daran, dass ich mir nun auch eine CB1300 gekauft habe. Heute habe ich das Bike abgeholt und auf eigenen Rädern nach Hause gefahren. Eine große Freude, wie man sich denken kann. Macht bitte weiter so mit euren Testberichten. Sie sind eine große Hilfe und geben Orientierung.

Sensationell, echter Liebhaber-test, ihr sprecht den Gourmets aus dem Herzen 😉👍

In Thailand gibt es sie bei Honda neu zu kaufen mit ABS und diversen Fahrmodi umgerechnet ca. 16000 Euro: Gruss aus Thailand

@thomashartm1327

2 жыл бұрын

Hallo Kollege, danke für den Report. Ich bin 189 cm groß. Da sollte die Sitzhöhe bei 1,20 liegen und die Lenker weiter nach oben, so dass man gerade sitzt. Viel Spaß in Thailand. Bin am 19.04 auch wieder Vorort. Danke für Deinen Kommentar !!!

@hondavfr7559

2 жыл бұрын

16.000 Euro. Wahnsinn.

@kwakithailand

Жыл бұрын

​@@hondavfr7559Fahrzeugkauf ist etwas teurer, dafür aber die Lohnsteuern und andere Abgaben lächerlich gering 😁

Sehr gute Vorstellung des `` alten Motorrads`` , gerne mehr davon. Diese Honda wurde für die Ewigkeit gebaut. Ohne Schnickschnack , so müssen Mopeds sein. Einfach draufsetzen und losfahren, während die anderen sich Gedanken über ihr Setup machen. Ich fahre übrigens ein Honda Fireblade von 2003 und bin super zufrieden. Bitte mehr Tests von den gebrauchten Mopeds.

Wunderbares Bike! Die Werte sind auch heutzutage noch konkurrenzfähig... 2,5Sek im Durchzug hat auch die aktuelle BMW kaum besser geschafft. Sehr schöner Test!

@werk958

2 жыл бұрын

Da wurde bei Euch bestimmt die Übersetzung geändert.

Ein richtig cooles Motorrad. Die hervorragende Verarbeitung sieht man ihr auch an. 🙂

Was für ein schönes Design samt Bugspoiler. Ein Motorrad für die Ewigkeiten. Mit dem SuperbikeLenker sehr stimmig.

Mit einer der schönsten Modelle von Honda in der Zeit. Geile Farbe

@MAR0DEUR

2 жыл бұрын

// Das Heck/der Sitz sieht halt schon voll nach 90er aus .. Rest ist top.

@MetalDude74

2 жыл бұрын

🍟 hat einen hohen Wiedererkennungswert hier... Würde sie aber eher in schwarz nehmen. 👀Und ein Bugspoiler 👍 [von wem?]

@ralfpetersen3120

2 жыл бұрын

Ich meine es die Krönung in der Honda Geschichte . Trotzdem fiel damals die Wahl auf eine VFR 1200 f . Heute wäre die 1300 mein Favorit . Und die Analogen Uhren . Da stehe ich drauf . Tausend mal besser als diese heutigen Mäusekinos . 6 Gang , wozu ? Wir haben doch Drehmoment . Klasse Vorstellung und gute Fahrt auf der CB 1300 wünsche ich Dir . 👍👍🙋‍♂️🏍️

Ich liebe dieses Motorrad 😍. Habe eine 2009-er (114 PS, 114 Nm) Pommes rot/weiß seit 2014. Bei 72.000 Km habe ich mal eine große Inspektion machen lassen (davor hat sie 4 Jahre keine Werkstatt von innen gesehen). Ventilspielkontrolle ergab: "Neuzustand"! Beim Verbrauch ist meine aber deutlich sparsammer. 5,25 Liter/100 Km bei dezent flotter Fahrweise. Auf über 6 Liter bekomme ich sie nur auf der Autobahn bei über 130 km/h. Toller Test, spricht mir aus dem Herzen.

@danielb.9238

2 жыл бұрын

Die Beschreibung der unterschiedlichen Fahrstile bieten ja unendliche Definitionen.😂 die Werksangabe klingt für mich aber Fair. Leistung und Gewicht lassen sich nicht klein reden. Ist schon ein erwachsenes Moped. Kleinere und schwächere Maschinen aus den aktuellen Jahren stehen da im Verbrauch schlechter im Verhältnis.

@werk958

2 жыл бұрын

Mein Durchschittsverbrauch über 36000km ist 5,5l.

@danielb.9238

2 жыл бұрын

@@werk958 klingt fair. Passt in die Welt.

@Catelyn11

2 жыл бұрын

meine hat im Ungarnurlaub im 2 Personenbetrieb durchschnittlich 5,2l verbraucht. Auf der Landstraße bei uns auch bei zügiger Fahrweise selten über 6l gekommen, dabei muss man dann aber schon sehr auf die Ordnungskräfte achten...

Danke! Einfach welt. Als XJR 1300 Fahrer liebe ich diese Big Bikes und die Honda kann man getrost weiter vererben. Die hält wahrscheinlich ewig. Gerne mehr davon.

@DSP16569

2 жыл бұрын

Meine Diva (FJ1200) wird mit ins Grab genommen, der Nachwuchs kann die garnicht genug Ehren.

geiler Hobel, der Sound ist zum Niederknien.

Das war unser Hochzeits Fahrzeug , hate sie mit dem roten Rahmen, schade das ich mich davon getrennt habe tolle Zeit , danke für denn Test und das wir duch euch Motofun kennengelernt haben,

Dahabt ihr euch ein tolles Moped diesmal ausgesucht! Die machne mich auch total an.

Das waren noch exzellente Motorräder ohne viel elektronischen Krimskram, der oft schnell kaputt geht. 👍

@timhabich3113

2 жыл бұрын

ja hat ja auch keinen Bordcomputer und auch kein Abs .......

@oliverkern9901

2 жыл бұрын

@@timhabich3113 ABS hat sie schon

@werk958

2 жыл бұрын

Hat wohl einen kleinen Bordcomputer mit aber mehr oder weniger sinnlosen Anzeigen (siehe meine Beschreibung)

Man merkt Euch die Freude an, es ist ein super cooles Bike, keine Frage. Grandioser Test, gefällt mir sehr. 🏍️👍👍👍

Die hatte ich von 2006 bis 2016 und trauere immer noch ein wenig, dass ich die nicht mehr habe. Meine war sehr original und viel schöner.🤗 Mit dem Originallenker verheddert sich nichts mit den Spiegeln. Für die Spiegel hatte ich Verlängerungen um an meinen Schultern vorbei schauen zu können.

@ralfpetersen3120

2 жыл бұрын

Ja , ich stehe auch auf Original 🙋‍♂️

toller bericht!! wunderschönes bike aus der superbike ära. ich selber fahre eine yamaha XJR 1300 luftgekühlt und auch mit zwei runden armaturen. ach ja und die optik ist in zwanzig jahren immer noch genial, genau wie vor zwanzig jahren!! bitte mehr von solchen klassikern wo man noch mit dem motorrad gefahren ist, nicht umgekehrt! 😁😁

Ich meine es ist die Krönung in der Honda Geschichte . Trotzdem fiel damals die Wahl auf eine VFR 1200 f .Heute wäre die CB 1300 mein Favorit . Und die Analogen Uhren . Da stehe ich drauf . Tausend mal besser als diese heutigen Mäusekinos . 6 Gänge , wozu ? Wir haben doch Drehmoment . Klasse Vorstellung und gute Fahrt auf der CB 1300 wünsche ich Dir . 👍👍🙋‍♂️🏍️

@stefanjepp6612

2 жыл бұрын

Bei mir wurde es vor 5 Jahren auch die VFR 1200f. Ich finde beide Motorräder geil. Der große Vorteil der VFR ist für mich der Kardan. Ich bin einfach faul und will nicht mehr Kette ölen. Viel Spaß Die mit Deiner VFR!

@ralfpetersen3120

2 жыл бұрын

@@stefanjepp6612 Ja die VFR ist immer noch mein. Aber so richtig glücklich hat sie mich nicht gemacht. Gerade der Kardan klackert im ersten und zweiten Gang und im Schiebebetrieb als wenn alle Lager defekt wären. Aber sonst ist die Verarbeitung nur vom Feinsten. Obwohl 7 Jahre auf dem Buckel , ist der Zustand Neuwertig . Revier ist die Autobahn. Sonst nehme ich meine CBF 1000 A . Und nicht zu vergessen mein Neuzugang. Eine Royal Enfield Meteor. Trotz nur 20 PS macht sie unendlich Spaß. Lg.Ralf

@stefanjepp6612

2 жыл бұрын

@@ralfpetersen3120 Der Kardan macht bei meiner keine Geräusche. Eine Kette mach dagegen permanent Geräusche. Die VFR läuft sehr kultiviert und das genieße ich sehr. Nur im Stadtverkehr gibt es handlichere Gefährte. Wurde bei Deiner VFR die Rückrufaktion mit Kardantausch durchgeführt?

@ralfpetersen3120

2 жыл бұрын

@@stefanjepp6612 Ja wurde gemacht . Da hoffte ich noch , das es besser wird . Httee es mir auch noch vor dem Garantie Ende vom Händler bestätigen lassen , das es normal ist . Meine Probefahrt hatte ich damals auf einer mit DCT Getriebe gemacht . Da gab es dieses Klackern nicht . Auch im VFR Forum gab es einige Beiträge . Wäre wirklich ein Schaden , wäre es bestimmt schon ausgefallen . 2019 hätte ich sie mal bei Mobile inseriert. Da hatte sie 13 300 km gelaufen . Mein VB. Preis war 9290 Euro . Mit sehr vielen Extras . Im nachhinein war ich froh , das es kein Intresent gab . So geht es nächsten Dienstag zur großen Norwegen Tour . Dann wird die 40000 km überschritten . Bis jetzt Null Defekte . Nur die 24000 Inspektion lag bei ûber 2000 Euro . OK , war auch viel zu tun . Reifen Bremse vorne hinten . Aber eine Zündkerze 45 Euro finde ich saftig . Auch die Kupplung könnte leichter sein . So bleibt es meine treue Hassliebe . 🙋‍♂️ 😂

@ralfpetersen3120

2 жыл бұрын

@@stefanjepp6612 Hast Du sie mit DCT. ?

Ja da kommen Erinnerungen hoch. Ich hatte meine CB1300 SA von 2007 bis 2015, aber nicht in Pommes Rot/Weiß sondern in schwarz. Der Motor machte schon beim Anlassen Gänsehaut. Ist immer noch eine der besten Moppets die ich je gefahren bin. Habe Sie dann nach 8 Jahren mit 70.000 km verkauft.😪 Kein Moppet von mir wahr so zuverlässig, einmal im Jahr zur Inspektion, das wars. Im CB1300 Forum gab es Fahrer die weit über 150.000 km damit gefahren sind. 👍 Danach machte ich den Fehler eine BMW zu kaufen, nie wieder!!!. Stand in der einen Saison, die ich Sie gefahren habe 8 Wochen wegen Reparaturen beim Händler. Seitdem nur wieder Japaner, die sind zuverlässig. VG Eric

Saugeile Honda, zu dieser Zeit hatte ich die GSX 1400 und das Ding war auch Bombe :-) Schön dass Ihr mal so einen klasse Oldi vorgestellt habt :-)

@Kai-mq3ns

2 жыл бұрын

@Bruno Richtig. Auch die Suzuki GSX 1400 war ein super Bike. Schade das es das heute nicht mehr gibt.

Dieses Ding fährt etwas besser als die Bandit 1250. Das waren noch Motorräder !

Das waren Spannende, Informative und Emotionale dreissig Minuten. Vielen Dank für dieses wunderbare Video!

Sehr schöne Maschine, bin alter Fj 1200 Fahrer, das sind halt Maschinen.

@derglockner

2 жыл бұрын

Bereue es noch Heute, dass ich meine FJ in den 90iger Jahren mit 15tsd Km verkauft habe. Hätte ich nicht machen dürfen, im Notfall einmotten, und jetzt wieder auspacken.

Ein wunderschönes Motorrad

Meine CB (Bj.2007) habe ich 2012 mit ca, 10000km gebaucht gekauft. Heute hat sie 105000km auf der Uhr und ausser den normalen Inspektionen/ Verschleissteile, ist noch nie etwas kaputt gegangen (nicht mal ein Birnchen). Eure Fahreindrücke kann ich zu 100% bestätigen, bis auf den hohen Verbrauch. Meine CB begnügt sich im Mittel mit 5,5l/100Km und ich fahre gerne "zügig". Vermutlich habt ihr eine andere Übersetzung. Meine CB gebe ich nicht mehr her, sie hat mich noch nie im Stich gelassen, egal welche Unwetter uns überrascht haben, Starkregen, Hagel oder orkanartiger Sturm, die CB hat mich immer sicher zum Ziel gebracht. Zwischendurch habe ich auch mal andere Motorräder probe gefahren, aber sobald ich danach auf meine CB gestiegen, wusste ich sofort: hier bin ich zu Hause, das ist MEIN Motorrad!! Ich geniesse auch heute noch jeden KM mit der CB und habe auch immer noch diese "breite" Grinsen unterm Helm, wie damals auf der Probefahrt!

@patrickkuri6540

2 жыл бұрын

Geht mir auch so

Das waren/sind noch richtige Motorräder 🤜🏼🤛🏼 ohne Firlefanz Hilfen hier u Assistenten da 💪

Das war mal eins meiner Traummotorräder! Die gab es auch mal in Grau Weiß, hatte auch was. Macht weiter so, sehr interessantes Video. Gruß Gerd

Wunderschönes Motorrad, da tuts doppelt in der Seele weh, dass sie gekippt ist. Man merkt euch die Begeisterung richtig an. Schöner Test 😁

Toller Test, danke Euch. Glücklicherweise steht in meiner Garage auch eine Cb1300, kann die Testergebnisse voll bestätigen.

Geile Lady,hab mir dieses Jahr auch eine Pommes gekauft,von 2005,mit 50000 Km.Der Motor wurde voriges Jahr,bei LKM modifiziert,jetzt hat sie noch mehr Drehmoment.Muss nur noch dass Wetter wärmer werden.

Was für ein wunderschönes Bike! Ich danke sehr für diesen Test.

WIe immer ein Spaß euch zuzuschauen und ein gelungener Test eines schönen Mopeds. AAAABER: "Sound-Check So klingt der Serienauspuff" ... und direkt darüber "SHARK" 🙂 Macht nix.

Ihr Glückspilze! Durchzugsdidi macht immer 60-100 und Vollgasvolker immer den 0-100. Schön das ihr dieses Juwel auf dem Radar hattet

hab sie gekauft, wirklich keine Angst gehabt und nie bereut👍👍Danke für diese aussergewöhnliche Vorstellung.Gruß aus Kiel

Die hatte ich auch einige Jahre und traure ihr noch hinterher. Selbst meine Freundin mit unter 1,70m ist sie gerne gefahren. Super Verarbeitung, Hammer Motor und trotz des Gewichtes sehr einfach zu fahren. Druck ist immer da.

Da sieht man, dass alt nicht gleich schlecht ist. Sieht mega aus, klingt super und ist mit Sicherheit zuverlässig ohne viel Schnick Schnack 😃😃😃. Die gefällt mir richtig gut 👍. Euch mit der Hübschen viel Spaß und viele Kilometer.

Richtig schönes Bike, und tolle Vorstellung. 👍

Das Teil ist ein Diamant, Glückwunsch‼️👏👏👏

Hatte die Maschine auch , aber ohne Verkleidung klasse Motorrad, vor allem der Motor ist einfach Sahne , kann euch nur zustimmen

Ihr macht einen Geilen Job weiter so. Ich mag euch sehr

Schade,dass die bei uns nicht mehr verkauft werden. Es gibt so schöne neue CB 1300 Super Four in Japan.

@ralfpetersen3120

2 жыл бұрын

Abgasnorm ! 😓

Ein wunderschönes Bike und ein toller Test ☺️👍🏻 Große Vierzylinder fahren sich einfach wunderbar geschmeidig und „beruhigend“, auch wegen des relativ hohen Gewichts. Die harte Gasannahme beim Lastwechsel ist übrigens typisch für die ersten Generationen japanischer Einspritzsysteme, das hat meine mittlerweile 20 Jahre alte FJR ganz genauso. Gewöhnt man sich dran, können moderne Maschinen mit Ride-by-Wire aber einfach deutlich besser.

Hallo Ihr beiden! Rundinstrumente immer wieder Geil. Z 900 RS in Modern. War nicht alles schlecht. Grüße und weiter so! Gute Fahrt!

Schon verrückt dass Honda einen Sharkauspuff im Serienmodell ausliefert :P

Schöner Test mit schönem Mopet😀👍

😍👍WAHNSINN 💕😄‼️ Super gemacht!

Schickes Mopped. Und wieder mal toll präsentiert. 👍

tolles Motorrad. In meinen Augen zerstört der Spoiler auf dem Windschild die Optik. mittlerweile ein echt selten gewordenes Motorrad

Die erinnert mich an mein erstes bike, die Yamaha Xjr 1300. reines Motorrad ohne nichts, kein abs, keine Scheibe, nur Fahrspaß pur. Ich vermisse sie heute, meine schwarze xjr.

Richtig klasse.👍🏼

Schönes Geschoss 👍😎

Schickes bike, alles sehr stimmig, Glückwunsch

Schöner Test eines schönen Mopeds. Hatte ich damals auch in der engen Wahl, habe mich aber für die CBF 1000 A entschieden, weil sie mit 8000 Euro damals unschlagbar günstig war. Bin ich auch gerne einige Jahrs gefahren, dann aber auf 2 Zylinder gewechselt und da dann auch bis heute geblieben. Herzlichen Glückwunsch zum Kauf.

@berndbaut

2 жыл бұрын

Ich hatte die AA, also die CBF1000F, unfassbar gutes Motorrad mit unglaublich wenig Emotionen. Die sind einfach zu gut 😅

Honda zeigt seit 5 Jahrzehnten kontinuierlich seine Fähigkeiten zu Innovationen, die dann irgendwann eine Hommage in Form eines Spitzenmodels wie diese CB 1300 SA erhalten. So gesehen würde ich mich freuen, wenn ihr irgendwann mal die CB 1100 EX - die Hommage auf die 750 four - testen würdet. In genau diesem Zusammenhang: Suzuki hat eine moderne Fassung der Katana rausgebracht, auch eine Hommage an die Innovation früherer Tage. Die ist auch fällig für einen Test. Ich könnte mir vorstellen, die würde euch auch sehr interessieren.

Geiler Sound 👍💪😘

Super Test. Und bemerkenswert ist auch, dass die CB 1300 in 2008 oder 2009 sogar Alpenmaster Sieger wurde, trotz des Gewichtes und der Konkurrenz aus München!

Tolle Maschine die richtig Lust zum Motorrad fahren macht. Der Klang herrlich, Rundinstrumente herrlich, schön satt einfach. Das waren noch Mobbeds. Mfg

Es gab sie auch noch in Schwarz -Weis, Aber was noch viel besser ist das sie zum Schluss hin auch das CBS System bekommen hat. Das Bremsen ist dann einfach nur Super.

Man muss noch selber fahren….👍 Ein tolles Moped. Ich fahre eine CB 1100…auch easy zu fahren.

Wenn es nicht gerade kalt und dunkel wäre - würde ich jetzt mal ne Runde drehen - mit meiner CB 1300

Sehr schönes Video von euch...cooles Mopet....👍👍👍 Macht bitte weiter so. Gruß aus Glückstadt

Sehr geil mal wieder ein richtiges Musclebike im Test zu sehen. Ich würde euch sofort meine GSX 1400 zum Testen zur Verfügung stellen. 👌

Also in Köln steht eine genauso schöne ZRX 1200 mit weniger km für die Hälfte des Preises. Nur schade dass 250 kg zu viel ist für mich. Aber ja, Honda hat einen Tick bessere Qualität im allgemeinen, aber für die Hälfte des Preises. Rot ist natürlich Eure Lieblingsfarbe, und die steht schön da! Danke fürs Video!

Ich hatte auch mal eine aber ohne Verkleidung, sehr angenehmer Motor, habe sie leider in eine T4 Front geparkt 🙈 schöne Erinnerung durch das Video 👍🏼

Wer von Euch hat denn diesen sehr ausgeprägten Hang zu Honda? Da würde ich super in euer team passen. ....😎 Bitte weiter so👍 Wäre es nicht mal eine gute Idee, wenn ihr mal ab und an Zuschauer einladet?

Sehr schönes Teil! Hoffe, sie mit Euch mal beim Käffchen in Kollmar anzutreffen...

Mein Gott hat die einen geilen Sound. Mega Mopped.

Seit 5 Jahre im Besitz eine SA BJ 2010, Die Kultiviertheit des Motors ist legendär, Ich habe allerding leichtes Flattern wenn ich den Lenker loslasse, liegt wohl an den Reifen...

Top Motorrad, top Verarbeitung, grundsolide quasi unzerstörbare Technik, unheimlich viel Charme. ABER das Hauptargument dagegen ist die miese Ersatzteilversorgung von Honda. Schon vor einigen Jahren, war es schon bei kleineren Unfällen unmöglich noch Verkleidungsteile für die Halbschale zu bekommen, ebenso was spezielle Dichtungen, Elektronik und Motorenteile angeht. Und NEIN man möchte eben nicht permanent beim Schlachter oder auf Ebay unterwegs sein. Das hat leider schon viele Beziehungen zu diesem Wundervollen Bike vernichtet. Was man nicht verstehen konnte, zumal das Teil ja im Ausland fleißig weiter verkauft wird (wenn auch modernisiert). Die aktuelle CB1300 Superboldi ist so ein schönes Motorrad, das man jedes mal neidvoll ins Ausland blickt und sich sehnlichst wünscht, sowas könnte man auch hier kaufen. Aber nein..wir bekommen eckige Manga-Bikes für die Jugend...eine Sünde!

Ich fahre auch die MRA Scheibe mit Zusatzspoiler an meiner CB 1300 SA. Ich war sehr von dieser Scheibe enttäuscht weil sie gegenüber der Originalscheibe bei meiner Größe (176cm) überhaupt nichts verbessert. Mittlerweile habe ich den Zusatzspoiler umgedreht montiert und siehe da es wurde ruhiger und verwirbelungsfreier, sieht aber etwas ungewöhnlich aus. Spiegel an den Lenker (die Gewinde sind vorhanden) und damit wird auch die Rücksicht gut, so fährt auch die Polizei in Japan. Der Hauptständer war nicht Serie, gab es aber als Original Zubehör. Verbrauch bei mir im Schnitt nach 36000km 5,5l. Eure hat bestimmt einen Zahn weniger als Serie auf dem Ritzel und deswegen der hohe Verbrauch und der super Durchzug. Ich fahre einen Zahn weniger auf dem Kettenrad und damit stimmt der Tacho. Das mit der Übersetzung ist Geschmackssache ich fuhr vorne kleiner und dann später hinten kleiner wobei ich dann blieb. Das Licht vorn ist so wie bei Euch angeschlossen bestimmt nicht regelgerecht. Tagfahrlicht und Abblendlicht dürfen nicht zusammen brennen. Das rechte Multifunktions-Display hat noch einen zweiten Anzeigemodus mit Stoppuhr, Tagescountdown, Wegstreckencountdown und einer Tageswegstreckenanzeige. Nur zur Info. Konstantfahrruckeln kenne ich nicht an meiner CB. Gerne werden die Schläuche um die Einspritzanlage herum innen porös (sieht man erst beim Abziehen der Schläuche) und bei dem alter Eurer Maschine ist bestimmt auch das Pair Ventil defekt (bleibt hängen). Leider gibt es die aktuell in Japan noch verkaufte CB 1300 bei uns nicht zu kaufen. Hat dann voll LED Beleuchtung, 6-Gang Getriebe, Fahrprogramme und tieferen Auspuff für bessere Koffermontage und bestimmt noch andere Goodies die man aber nicht wirklich braucht.

Hallo Ihr zwei, ich hatte meine 2004 neu gekauft und mein Verbrauch bei knackiger Fahrweise war äußerst selten unter 8 Liter, das hat mich schon genervt, da der Tank ja auch nicht so massig war. Ansonsten ein mega geiles Bike... Besten Dank für den Test. Gruß A. P.

Schönes Ding,habe meine seit 2006. Leider gibt es diese Art von Moppeds nicht mehr. Nur als Tipp: baut die Sturzpads ab, die knacken Euch im Falle sonst die Motoraufnahme ab, wäre dann Totalschaden.

@nupsi1000

2 жыл бұрын

Guter Tip! Habe an meiner SW Motec Sturzbügel !!!! Kenne selber 2 Kumpel die nach einem Bagatellsturz den Motor wegschmeißen mussten!!!

Ein wunderschönes Motorrad, das an die gute alte CB1100R erinnert.

Sehr schönes Bike mit saustarkem Motor, einen vergleichbaren Motor hatte ich in meiner X4. Der hatte allerdings angedeutete Kühlrippen, was ich etwas schöner finde. Viel Spaß damit.

Für MEINEN Geschmack wurde da zu viel verschlimmbessert. Ich mag es eher original bzw dezent. LG

@ringlstette90

2 жыл бұрын

da stimme ich dir zu

@derglockner

2 жыл бұрын

Genau so isses, ein leichter Prolohauch, irgendwie schade.😟

@stefanjepp6612

2 жыл бұрын

@@derglockner besonders die seltsame Verkleidung des Auspuffs. ( Bugspoiler ?) Weiß garnicht, wie man das nennt. Man könnte die Plastikteile aber auch anschrauben, nen Originalauspuff dran, Originallenker und schon wäre due Maschine wieder schön anzuschauen!

@MotorradTest

2 жыл бұрын

Leichter Prolohauch? Volles Pornoprogramm, würde ich mal sagen. Den Bugspoiler haben wir mittlerweile entfernt. Ist zugegebenermaßen aber nicht Jedermanns Sache.

Cooles Bike cooler Test. Verbrauch bei den aktuellen Spritpreisen etwas hoch. Ihr könnt ruhig öfters einmal ältere Bikes testen. Gruß in den Norden.

Cooles Moped.👍

Super schönes Motorrad, aber leider nicht ganz im Originalzustand. Bitte mehr Tests von den Youngtimern.

Wenn ihr Mal in der Nähe von Halle/Leipzig seit,würde ich meine 99er SV650 S in Gelb zum Gebraucht / Retro Test zur Verfügung stellen. Spiegel hab ich auch noch 1 Satz da für den Notfall ..... 🤗🤗😇. Weiter so ihr seid die besten.

Es geht doch nichts über ein richtg gutes Big Bike! Meine ZRX1100 Bj '98 hat keinerlei Schnickschnack (nicht Mal ABS), Vergaser und inzw. 76TSD Km auf der Uhr. Und läuft und läuft und ... Nahezu unkaputtbar, wie die Honda auch. Danke für die Vorstellung 👍

Ich fahre seit 4 Jahren eine 1300-er aus 2007 und bin bei jeder Fahrt immer wieder begeistert. Allerdings mit original Ofenrohr als Auspuff. Eure Erfahrungen kann ich absolut teilen, aber der Kniewinkel vom Sozius ist schon Recht groß. Wer will denn so ne Maschine mit jemandem teilen? Man fährt sie eigentlich wie so nen Ami Schlitten, kann aber jederzeit das Inferno starten. Meiner Meinung nach drückt sie ab 6k Touren nochmal ordentlich nach, der Sozius muss klammern, er kann sich nicht mehr am Griff hinter sich festhalten. Verarbeitung wie geschildert, erstklassig.

Wunderschön! Ebenso schön war die metallikrote Honda CBR 1100 XX, um noch eine weitere unübertroffene Perle des Motorradbaus zu nennen. Vielleicht mal was für einen Gebrauchttest?

Ich mag ja Rot als Farbe eigentlich nicht aber diese Farbkombi ist einfach schick

Danke für den Test einer Maschine die man sich ohne weiteres leisten kann ! Gerne mehr Tests von gebrauchten Bikes. Ich kaufe mir bestimmt kein Bike für mehr als 15.000 Euro, es ist für mich ein Hobby. Der Sound ist echt Hammer, das war mir vorher nicht bewusst. Auf die Maschine hatte ich schon ein Auge geworfen. Ich finde sie aber auch zu prollig mit dem Anbauteilen. Ich stehe auf schwarz gold.

Hallo zusammen, klasse Bericht. Interessant wäre mal ein Vergleich mit der Yamaha XJR 1300, das einzig übrig gebliebene luftgekühlte Bigbike in dieser Klasse. Sie hat überhaupt keine elektronischen Helferlein, nichtmals ABS. Macht weiter so, immer sehr informativ eure Berichte.

@gisbertschleusser9950

2 жыл бұрын

Bei aller Liebe, kein ABS ist wahrlich kein Vorteil. Über Fahrmodi, TC und Ähnliches kann man diskutieren aber ABS ist nun wirklich nichts, was man einem Motorrad vorwerfen sollte. Gruß

@danielb.9238

2 жыл бұрын

@@gisbertschleusser9950 Stimme ich dir zu. Die Diskussion was jetzt wirklich pures Moped fahren ist, hat ja so einen Bart. ABS ist aber der minimalste Stand der Technik. Würde ich auch nicht drauf verzichten wollen. Ach ja und Heizgriffe😜

Ein Traumbike, auch heute noch. Nur die Bremse könnte für mich etwas besser sein. Bei guter Pflege nahezu unkaputtbar. Auch zu zweit ist das Fahrwerk sehr gut, deutlich besser als die Konkurrenz, GSX 1400 oder XJR 1300

@rolandwittmann8430

2 жыл бұрын

Nicht ganz richtig, das der GSX 1400 ist wesentlich besser und voll einstellbar.

Gefällt mir gut so ein Gebraucht-Motorrad-Test! Allerdings wäre es schöner gewesen ein Modell im Originalzustand zu sehen. Der Sigma-Tacho deutet auf eine geänderte Übersetzung hin. Daher vielleicht auch die Verbrauchswerte? SB-Lenker wirkt sich natürlich auch auf das Handling und die Rücksicht in den Spiegeln aus. Die LEDs vorne ergänzen wohl eher das Halogen-Abblendlicht und USD-Gabeln gibt es natürlich auch schon länger. Genau so, wie ein heutiges Bigbike noch immer 260kg auf die Wage bringt. Und die vergleichbare Kawa hieß ZRX1200 😉 Ansonsten weiter so 👍

@werk958

2 жыл бұрын

Tagfahrlicht darf nicht zusammen mit dem Abblendlicht an sein. Diese Schaltung geht aber nur mit einem zusätzlichen Umschalter.

@mr.kentbrokman3708

2 жыл бұрын

@@werk958 guter Hinweis! Sieht im Video allerdings nicht nach getrennter Schaltung aus.

Ich habe ein rot und weiß 2005 CB1300S, es ist ein toll Motorrad. Ich lebe in Australien. I would like to know where some of the accessories come from in particular the screen extender and the led front light. I’m 174 cm tall and the standard screen blasts air into my helmet. I have fitted Michelin Road 6 GT tyres, they are super.

Wunder-schöne Bike! Meint ihr ihr bekommt mal eine Honda FMX 650 in die Finger? ;)

Hi, Leute, ich gucke (fast) alle eure Tests. Die sind top. Wie wär´s denn mal mit nem Retro-Test einer Bandit 1200 S, Bj. 2000 - ok, das wäre dann meine. 🙂 Aber das wäre doch das passende Gegenstück zu der CB 1300! Meine ist allerdings nicht mehr Original, auch wenn sie auf den ersten Blick so aussieht. Und zur Abrundung noch ein Test der Kawa ZRX 1200 und die Suzuki GSX 1400. Dann hättet ihr das Kult-Hubraum-Quartett doch zusammen. Ehrlich...das wäre der Hammer....obwohl? Hammer ist ja ein Werkzeug.🙂 Bikergruß aus der Bonn-Kölner-Gegend!

ein wunderschönes klassisches motorrad,gibts bei uns leider nicht mehr in neu.

Ich habe eine 1200er Bandit aus 2003. Die hat auch keine Assistenzsysteme, ABS oder sonst irgendwelche Technikschnikschnak. Lässt sich super fahren und der Sound ist genauso toll. Eben auch 4-Zylinder. Was ich bei der Honda etwas komisch finde ist, dass sie trotz jüngeren Baujahr (2007) etwas älter als die Bandit aus 2003 ausschaut. Hinten schaut die Honda aber top aus.

@gisbertschleusser9950

2 жыл бұрын

Die ist ja auch damals schon als Retro eingeordnet worden wegen des Bezuges zur Bol'Dor. Die soll also alt aussehen... Gruß

@The_Master_Brain

2 жыл бұрын

@@gisbertschleusser9950 - Oder man hat es einfach da eingeordnet, weil man noch zu viele alte Teile übrig hatte und die irgendwie loswerden wollte. Darum ordnet man es einfach so ein und der Kunde kauft es einem ab.

Der Scheinwerfer hat mir aber eher Halogen Glühlampen und keine LED, wenn man die Farbe und das langsame Ansprechverhalten beobachtet.

@MotorradTest

2 жыл бұрын

Die LED befinden sich unterhalb des Scheinwerfers.

@DSP16569

2 жыл бұрын

@@MotorradTest Dürfte dann nachgerüstetes Tagfahrlicht als LED sein. Abblendlicht/Fernlicht dann normal über H4. LEider gibt es für die ollen Schätzchen ja leider kaum nachrüst LED-Lampen - von LED Leuchtmitteln (Legal mit ABE) ganz zu schweigen. Ist halt doof wenn man einen alten "Sport"-Tourer hat der nicht die Standard 08/15 Rundlampen hat.

Moin ich fahre meine 2009 CB 1300 SA in Schwarz/Gold jetzt seit 2014, aktuell ca. 42tkm auf der Uhr. Außer der normalen Wartung noch nichts dran zu tuen gehabt. Beim Verbrauch liege ich so bei 5,5l und stehe selten mal einem im Weg😀, Zubehör ist auch so einiges verbaut unter anderem auch einen Lenker von LsL den 02 da passt aber alles und der stößt auch nirgends an. Und ja mit den Spiegel nervt das ab und an aber ich finde diese Böcke zum Verbreitern nicht so toll. alles in allem ein tolles Motorrad und ich freue mich grade wieder auf jeden Kilometer in der neuen Saison.

@werk958

2 жыл бұрын

Spiegel an den Lenker und alles ist gut. So fährt auch die Polizei in Japan.

@heinzsailer9112

2 жыл бұрын

@@werk958 hab eine aus 2009 und ja, ich hab auch die Spiegel an den Lenker gebaut und alles ist gut

Ich bin gerade am überlegen ob ich meine R1 (RN-19) verkaufe und mir eine CB1300 hole. Ich habe kein Reise-Bike und diese ist in der engeren Auswahl. Aus Zufall habe ich euer Video gesehen. Ich komme auch aus Glückstadt :) . Kann man mit der CB1300 auch gut Spitzkehren fahren oder ist da das Gewicht eher ein Problem? Mit meiner MT-09 sind Kurven ein genuss, aber bis ich in Italien bin habe ich fast keine Lust mehr zu fahren...

Schnappt euch bei Gelegenheit mal eine Suzuki SV 1000 S oder N an. Absolut empfehlenswert und ein Traum für Freunde eines gepflegten V2. 🥰

Alter sieht die geil aus, hat was von der Kantana

Meine ist von 2008 hat jetzt 102000km auf der Uhr. Und ich hab sie noch nie über 5,9l/ 100km gefahren. Im Schnitt sind es bei mir 5,2l/ 100km man muss sie halt nur richtig fahren, dann geht es. Und ich fahre 20.000km pro Jahr mit der. Ok, seit August 2021 im Wechsel mit einer BMW R1100S

Some good riding footage shame I couldn't understand a word said.