Menurut manteman apakah Agya GR Sport yang punya fitur banyak lebih oke dari Brio RS yang ganteng? Lanjut di komen-komen yaa!

@malifkausar_0905

Жыл бұрын

buat sekarang agya dulu, tapi tunggu nanti all new brio lagi pasti jadi keren juga

@Ro0mGamerz95

Жыл бұрын

​@@malifkausar_0905kemahalan untuk type LCGC

@HadiSudanto

Жыл бұрын

beli brio nggak fokus ke fitur, lebih ke fun drive dan stylish

@malifkausar_0905

Жыл бұрын

@@Ro0mGamerz95 kalo mau murah mah espresso aja wkwkwk, + kedua varian ini udah ga masuk kelas LCGC, yang LCGC harganya dibawah 200

@blasiusdahana

Жыл бұрын

Saya pengguna Brio dan tetap pilih Brio RS karena mesin 4 cilinder serta design exterior interior saya lebih suka Brio meski kalah fitur

Stlh nyoba test drive kedua nya, entah kenapa mnrt saya brio kok lbh nurut dibawanya dan lbh enak setiran nya, cm sayg utk saat ini bs nya test drive aja, skr fokus nabung dl aja siapatau th dpn sdh cukup duitnya utk DP 50%, amin 🙏🏻

Coba donk reviewer suarakan pentingnya jok belakang split 50:50. Karena buat mobil kecil, fitur ini bisa jd deal maker terutama bagi target konsumen keluarga kecil (1-2 anak).

Sya pake All new Brio dari tahun 2019 sampe sekarang (2023), Fun to Drive bgt.. Apalagi kalo dibawa tol mudik dari cilegon ke Bandung (Cileunyi) via full tol irit bgt, abis 100 Rbuan lbh atau kalo diisi full abis turun setengah jarum bensinnya klo tdk macet, dari segi tenaga memang kenceng dan enak pas dari putaran menengah ke atas panjang nafasnya dan alus suara mesinnya.. 🎉

@Firstkombatant

10 ай бұрын

Aihh wong cilegon tah? 😂

Karena punyaan saya Brio meskipun type S tapi kesannya seperti bukan LCGC karena modelnya yang elegan dan luwes banget sportya, apalagi kalau dimodif type-r, kelihatan garang

Keren sih penjelasan dengan bahasa yg sangat baik & halus.

Kalau ada uang, saya tetap pilih Honda Brio 👌🙏 desaind masuk dan terlaris sih.

Love Brio dan love Agya,, dua mobil ini sy miliki,, Agya 1000 CC manual gass brutal,, Brio gaya kalem,, tergantung kebutuhan

Kesan pesan pertama test drive Agya. Getaran terasa pas lg merayap aja. Klo udh jalan nggak. Jambakan nya lebih ngeri dari Brio. RPM cepet banget naik, suspensi empuk, kabin lebih senyap. Kelemahan Agya pas belok cepet, masih lebih enak Brio. Klo desain tergantung selera..

@andriharlin7407

10 ай бұрын

Kmrn test agya baru jg emang tarikannya lbh enak drpd brio tp getarannya kerasa bgt pas idle ama jalan pelan di setir punggung tangan ama kaki, bikin stop and go atau di lampu merah nggak nyaman. Kebalikan brio, bawahnya biasa aja tp smooth sampai keatas. Mesin jauh halus brio sampai2 pernah saking halusnya gw starter lagi kelupaan gara2 nyari barang. Posisi duduk brio selonjoran vs agya yg masih ada rasa tegaknya. Bantingan jg lbh mantap brio. Tapi klo fitur mah jgn ditanya banyak di agya sampai2 kerasa gimmick belaka. Buat gw yg suka nyetir cocok pake brio, fitur bisa di tambah, tapi mesin dan sasis jelas lebih susah diupgrade dan gede biayanya. Mungkin honda mahalnya lari ke mesin sama engineeringnya semua ya?

@ihwannurhuda7425

5 ай бұрын

Karena brio 4 silinder dan agya 3 silinder ,kalau 3 silinder memang bergetar ,gtu yg gua baca,

Kalau desain gue milih Toyota Agya GR-SPORT karens desainnya sporty tapi untuk khususnya fitur headunit gue milih honda brio rs karena sudah support android auto dan Apple carplay

kalau masih banyak yang muji atau pilih Brio gini, gimana HPM mau segera buat ngasih VSC, fitur lain atau New Generation coba.

Alhamdulillah nemu channel ink krn bingung milih agya / brio... Mantap mau beli brio untuk saya krn Paksu sudah punya XL 7🤲

Bismillah tahun 2024 ini bisa meminang agya terbaru...pernah pake punya kaka agya versi lama..wah gela sih irit bgt..makanya syuka bgt sama mobil ini❤

@pakmuda.pasirmas.3190

5 ай бұрын

Di malaysia gk ada Brio tetapi Jazz dan Agla gk ada. PT Perodua Manufacturing Malaysia produksi Alza...design sama kyk agya😊 Harga Jazz ( produksi Thailand ) 85 ribu ringgit (250 ribu rupiah ) Alza@ agya harga 38 ribu ringgit (110 juta )

Dulu juga sempat bingung,antara beli honda brio matic atau honda jazz manual.saking bingungnya akhirnnya saya memutuskan membeli honda beat cvt

@Aimjo999

4 ай бұрын

😂

@catsangel1027

3 ай бұрын

😓😁

@tahantawa-2x

3 ай бұрын

Bocah kok lucu😂

@julihermanto7041

2 ай бұрын

Bangsad Lo bro...sama kita

@kamalhuda1512

2 ай бұрын

😂😂😂😂

Keren reviewnya. Makasih

bingung di fitur, untuk versi lcgc, yg brio masih jog pocong, sedangkan agya g udah jog adjustable headrest. keyless, ada safety torsi control dan padle shift dan hill start assist yg brio gak ada, dengan rentang harga -+

Ini sangat membantu. Saya masih bingung mau beli agya atau brio.

dijalan dah ngeliat agya ayla baru ni satu dua ternyata cakep jg...lebih fresh..

kalo saya si agya yang lcgc bang secara fitur lebih unggul dari brio rs sekalipun ya walaupun brio lebih ganteng dan mesin nya 4 silinder ya itu murni karena harganya juga si tapi kalo sesama type tertinggi antara agya gr dengan brio rs... saya tetap agya lcgc

Bang Bowo.. Kalau lewat speedbump mana yg lebih enak getaran dasbord nya? Apakah sama2 berisik kayak avanza lama?

Secara fitur memang lebih lengkap agya tapi klo sya lebih memilih Brio, yh mungkin selera syaa lebih k Brio

@restuirek2211

Жыл бұрын

Tapi user agya ga terima broo kalau banyak orang seleranya ke brio 😅 padahal kan namanya selera , ya memang agya juga bagus , tapi ga tau knapa banyak orang suka sama brio 😅

@akbarhamid4250

Жыл бұрын

@@restuirek2211 yah itu kn cuma selera sya omm, klo selera orng mh gk tau 😁😁😁

@angintdkpunyaktp

Жыл бұрын

​@@restuirek2211krna logonya honda dan embel2 fun to drive. Coba nyetir dulu kompetitornya kyk sirion dan ignis, pasti beda opininya

@restuirek2211

Жыл бұрын

@@angintdkpunyaktp alhamdulillah sudah pernah coba mas brooo , ya tapi ga tau kenapa selera saya tetep ke brio mas brooo . Agya juga punya cuman di wariskan ke adek saya , inti nya sih selera sama kebutuhan beda2 mas broo .

@angintdkpunyaktp

Жыл бұрын

​@@restuirek2211ignis dan sirion prnah coba gak? Malah mnurut oe bagusan ignis dri pd brio, krna sama2 stabil tapi ignis bs dibawa ke jln yg ada poldur tinggi. Brio auto gesrot yg ada

Tinggal komparasi yang versi LCGC nya nih ommm 😍😍😍😍 Jujur kalau untuk yg non LCGC, lebih milih brio da dari 2 itu (meskipun realnya lebih mending nambah dikit buat ambil rocky/raize atau baleno) Tapi kalau disuruh ambil yg versi LCGC nya, entah kenapa agya G jauh lebih menarik om 😁😁😁

Cocok reviewnya

Pokok nya kalau sdh bicara fun to Drive,pasti honda pemenangnya, walaupun kalah kedap,kalah fitur, bahkan kalah kencang,even kalah firm saja tetap yg paling fun to Drive....😂 Memang kalau sdh cinta/suka sama satu merk susah untuk move on nya/obyektif 😊

Mungkin bsa dikomparasi yg basis LCGC basis terlarisnya .. Brio satya E cvt vs Agya G

Thx gridoto untuk ulasan perbandingan 2 mobil ini. Selalu objektif penilaiannya, tidak menggunakan bahasa yg persuasif untuk mengunggulkan salah satu produk, pilihan akhir kembali ke konsumen. Dari harga Agya lebih mahal 10jt daripada Brio. Yg diunggulkan pada Agya tentu dari fitur dan safety yg jauh lebih banyak, tapi kompensasi kekurangannya pada build quality yg di cost cutting production. Bahkan kualitas material hard plastic yg ada di avanza veloz, innova, yaris cross pun bisa dibilang sama dengan new Agya ini, dilihat dan dipegang pun sama murahannya. Sedangkan Brio facelift hanya mendapatkan ubahan di fitur keyless, interior sama persis, fitur dan safety ga nambah. Tapi anehnya pasang harga yg sama dengan versi urbanite sebelumnya, harusnya dari harga RS yg 20jt lebih murah. Brio ga bisa dibilang build quality bagus2 juga sih, peredaman kabin selalu jadi PR, bahkan di semua produk honda.

@trybowolaksono

Жыл бұрын

Terima kasih mas Felix

@gadis_desaku

5 ай бұрын

Jadi bagusnya beli yg mana bang?

@felixcornelius6982

5 ай бұрын

@@gadis_desaku Kalo mau serius beli city car hatchback pilih suzuki baleno tapi pepet terus salesnya minta diskon gede sampe ke 260jt-an juga biar mepet harga Agya GR ini. Agya GR dan Brio RS udah ga masuk skema LCGC dan insentif"nya, jadi masuk city car biasa dan yg paling value for money itu suzuki baleno. Mesin 1.5L udah lebih besar. Transmisi 4-speed yg halus pindah giginya dan lebih yakin kalo ketemu jalan nanjak karena punya gigi 1 asli. Build quality dan material interior lebih bagus dan rapi karena impor CBU lebih baik QC nya. Peredam kabih lebih kedap. Fitur berlimpah bahkan sampe ada kamera 360 di mobil kecil hatchback begitu. Palingan beda rasa nyetirnya yg ga akan bisa cekatan dan tajem seperti agya dan brio karena suzuki selalu prioritas buat kenyamanan.

Udh masuk bulan keberapa nih dr awal launching Agya , belom pernah liat di jalanan ibukota itu Agya GR Sport , LCGC di citycar kan 😂

3 silinder Agya,memperkuat torsi bawah,pas banget untuk keperluan macet,tanjakan,3 silinder headnya lebih besar,untuk Brio walau 4 silinder tapi kecil dimensi silinder,kalau saya Agya is the best

@jircoeg7286

5 ай бұрын

Betul😊😊😊

@Kreatifwwd

3 ай бұрын

kalau hanya maset mah nga berasa, beda tipis saja

@RizSan-wg6um

3 ай бұрын

Tapi lebih geter

@zacklee949

2 ай бұрын

kalau geter memang tapi all new sudah gak begitu terasa mountingnya apik

@Kreatifwwd

2 ай бұрын

@@zacklee949 kata siapa, berasa mas. Sy punya.

bang, komparasi agya sm brio lcgc varian tertingginy jg dong....

Next bandingkan suzuki spreso vs agya g vs brio satya

Saya biasa bawa Ayla 2013 sekarang bawa Brio RS 2023 alhamdulillah nyaman banget

Test drive keduanya. Dari bahan plat sama aja, peredaman lbh bagus agya dikit, untuk putaran bawah agya menang. 3 silinder getar saat pelan aja, begitu start gas gk terlalu berasa. Jok depan enak agya, jok belakang jauh enak brio. Model bagus brio. Harga gk beda jauh. Klo suru pilih diantara kedua mobil ini juga masih bingung. Tertarik 3 silinder sebenernya buat dalkot kejar irit.

Kenapa yg dibandingkan malah versi tertingginya ya? bukan yg versi LCGCnya 🤔

Kalo boleh bahas Honda wrv e mt juga dong

Saya punya brio e cvt new dan ayla matic juga ... ada kelebihan dan kekurangan masing masing tapi serasa ama tetap lcgc ya begitulah

Membandingkan tanpa menjatuhkan👍

sama juga bohonng daya kuda lebih besar brio tapi di limit cuma top speed 150 kpj. Agya/ayla bisa 18 kpj

Prinsip gua nih, barang klo murah belum begitu baik, barang baik belum bisa dikata murah... Gitu aja sih.. Saya lebih kearah harganya. Salam otomotif

Bandingin sama sirion + baleno hatchback juga dong

Moga aja saya bisa beli salah satunya,aamiin

Tambah keren plat kendaraan sekarang warna putih

Brio mantap.. Pertamax

Exterior: Brio RS. Interior dan mesin: Agya GR.

@jircoeg7286

5 ай бұрын

Bener banget

Bandingin yg lcgc dong ga mampu beli yang fullspek

pernah piara brio setrika 2015 90rb km msh aman tanpa ragat sih meski isi premium.. fun to drive nya emang juara krna shocknya sangat kaku tp drpd ayla lama yg limbung dan gubrak2 atau datsun yg terlalu kaku.. brio berasa lcgc paling enak naikannya.. pernah coba ayla new interior jauh lbh keren, suspensi jauh lebih enak dan tidak limbung.. segi interior brio mnrt sy kalah. tp kalo body luar brio mnrt sy masih lebih keren.

@nuclearralf6542

Жыл бұрын

Ou brio yg lama itu sebutannya brio setrika y... Tapi ad yg nyebut brio kodok krn pantatnya kyk kodok😅

Beli sesuai kemampuan dan kebutuhan aja sob...

Coba tes yg manual lebih asyik yg mana

Tunggu video yg LCGC bang

Kalau saya suka 4 silinder krn butuh kenyamanan

Lagi debat sama papah,papah mau brio aku mau agya,akhirnya unjukin konten ini akhirnya kami sepakat ambil honda bead aja.

Briolah kelihatan elegan penampilan nya dipakainya juga enak sih walau agak brisik tapi tetep briolah disukai ciwi2 abg🤭

@angintdkpunyaktp

Жыл бұрын

Udh jadul tampangnya Apalagi sejak facelift makin tonggos yg bikin eneg Kenapa gak ikuti tampangnya amaze yg di india itu, itu baru cocok

@jundonzun4661

Жыл бұрын

@@angintdkpunyaktp hahhaha jadul tpi msh enak diliat ya terbukti penjualan msh tinggi drpd Amaze malah Aneh kalau sedan begitu mending city sedan sekalian

@angintdkpunyaktp

Жыл бұрын

​@@jundonzun4661maksud oe pakai mukanya amaze. Jgn amaze bulat2 masuk sini. Tampang dpn amaze agak mndingan krna mirip2 honda jaman skrg kyk civic dan city

@lukisulistianto3682

Жыл бұрын

​@@angintdkpunyaktpsales toyota ya?? Ngotot banget wkwkwk

@jircoeg7286

6 ай бұрын

​@@lukisulistianto3682Hahaha,cuma bisa komen,beli kagak.

10:33 salfok sama Rolls Royce puter balik WKKWKWK

Rencana di bulan ini ada rencana untuk beli mobil untuk pertama untuk kelas yang LCGC antara Agya G CVT 2023 atau Brio Satya Facelift 2023 kira kira untuk penggunaan harian jakarta - bekasi dan sesekali jakarta - karawang mana yang lebih baik ya boleh share review yang udah ambil dan yang punya insight ?

@haryani7168

Ай бұрын

Agya Kak lbh hemat dan kuat nanjak meski 3 silinder enak dbwa mudik juga bagasi besar😊

Kalo saya sih milih naik satu step ke Daihatsu Sirion atau Suzuki Baleno

Kl dari tampilan pintu depan brio kurang enak dilihat..krn kaca terlalu lebar kebawah beda dengan agya lebih enak dilihat

Dari segi perawatan mesin brio dan agya gmn gays

Kalo jepang2an saya udah rasain banyak mobil karna emg usaha jual - beli mobil unit pribadi, emang kalo masalah driving impression honda paling enak kalo menurut saya. Yah wlpn tau lah kalo fitur honda emg rada pelit dan road noise rada2 berisik.

Aku pengennya agya tapi orangtua pengennya brio gimana bg?

Ulas brio satya dong min

Bagusnya utk Akselerasi ada Videonya,

Sayangnya Brio di limit kecepatan maksimum hanya 150 kpj sedangkan agya & ayla tampa limit bisa tembus 180 kpj. Keduanya versi spedo meter masing masing

Toyota AGYA GR Lebih Kaya Fitur Dan Paling All New 😊😊

@Drawnsword13

Жыл бұрын

Kaya fitur tapi jelek tampangnya😂

@agusayahsalsabila8473

Жыл бұрын

@@Drawnsword13 Tidak Apa² 😊

@agusayahsalsabila8473

9 ай бұрын

@wongpantai4004 Astra gitu lhooo

@jircoeg7286

8 ай бұрын

@wongpantai4004 Reyot?Udah pernah nyoba?Coba dulu tes,jangan sok tahu

@jircoeg7286

8 ай бұрын

@@Drawnsword13 Bagus tampang tapi drag race lemot,volume bagasi kalah,interior oldschool,suspensi paling rigid,road noise pula.Menang tampang ama fun to drive aja apa cukup?

Bang, coba di tes nge drift bang..

Secara fitur agya menang, tp gw lebih cocok ke brio ya. Dari fun to drive kayak nyaman aja gitu, dimodif tipis juga cakepp

Belum ada uangnya aja udah bingung pilih yg mana

Brio bentuk model desain body nya mantab, tapi Agya tanjakan kecepatan keiritan lebih unggul dari brio tapi sayang nya model bentuk agya tidak semenarik Brio.

Team Brio merah hadir 😁

Next brio vs sirion

Agya donggg

10:36 salfok ada rolls royce muncul dibelakang😂😂

mungkin ini opini yang kurang populer soal desainnya toyota 1. ketika mau bikin two tone, yang di blackout itu harusnya atapnya saja karena jika blackout pilarnya juga akan ada garis yang gak ketemu di sambungan pilarnya, harusnya blackoutnya dari mulai plastik hitam di ujung spion. honda pasti sudah coba trial hal ini akhirnya semua seri urbanite atau rs black top ya cuma atapnya saja. 2. toyota masih mempertahankan kaca mati di pintu belakang, sedangkan honda sudah jauh2 mengurangi hal itu... dengan resiko kaca gak bisa turun full. desain mobil tanpa kaca mati itu jauh lebih clean soalnya. padahal di etios valco toyota bisa kok tanpa kaca mati... tapi kenapa di agya dan yaris kembali lagi?

@didipetet905

Жыл бұрын

Tak coba counter-argument dari sisi desainer mobil ya, Om, biar seru. 1.A. Sebetulnya, perihal warna dalam desain produk gak ada "keharusan" mesti X, Y, atau Z seperti yg Om bilang. Prinsip-prinsip desain memang ada, tapi itu tidak secara langsung terkait pewarnaan atap dan pillar. Ambil contoh Mercedes-AMG GT S, yang two-tonenya gak segaris sama roof header, atau contoh Ford Fiesta Sandpiper yang definisi two-tone ini malah dari atas fender. Two-tone atau dual-tone ini jadi hit di tahun 50-an dan dari saat itu pun tak ada kebakuan two-tone ini harus seperti apa, sampai kembali lagi jadi retro/vintage di abad 21 seperti sekarang (walau pun saat ini penggemarnya two-tone sedikit banget, seingetku gak lebih dari 5% dari pasar keseluruhan). 1.B.1. Terkait ambil keputusan mana yg diblack out, menurutku gak siapa yg trial dan siapa yg enggak ya, tapi lebih ke konsepnya aja mau styling yg mana. Kalo Honda karakteristik desainnya memang selalu "cari aman", baik dari desain visual mau pun produk. Mungkin salah satunya belajar dari kegagalan Brio 1st Gen yg pake bahasa "Triangle" yg tajem-tajem dan bersudut-sudut (ada iklan Brio 1st Gen yg pake istilah "Triangle Design") yg mana kurang bisa diterima pasar. Di 2nd Gen, Brio keluar dengan koreksi desain yg lebih cembung atau convex, sangat merespon opini market sebelumnya, yg mana pun sebetulnya karakter pembeli Honda dari dulu dikenal orang-orang yg kalem, santuy, bijak, dan cenderung "cari aman". Begitu pun style dual-tonenya Brio, bisa liat gaya desainnya Abarth 500e yg kelihatan "bermain aman", dari cara memisahkan kedua warnanya yg lebih ke coupe, yg nunjukin sesuatu hal yg flat, stabil, lurus, tidak brutal, tapi tetap mewah dan memfasilitasi karakteristik jiwa muda. 1.B.2. Nah, kebalikannya dengan Honda, kalau Toyota memang jarang "cari aman", dan cenderung "costumized" (coba cek, banyak mobil Toyota yg cuma ada di negara-negara tertentu, Fortuner contohnya, cuma ada di negara berkembang aja, atau RAV4 yg pasarnya hanya negara maju seperti US dan Eropa), dalam hal ini Toyota sangat mensegmentasikan produk terhadap pasarnya. Ini pulalah yg menjadi resep di balik penjualan mobil Toyota yg bisa 2 kali lipat dari Honda (revenue global) yaitu dengan menilik selera pasar domestik. Karenanya, Toyota gak bisa kaku dalam desain; kalo pasarnya suka modif-modifan, tempelan sana-sini, curva di sini dan sudut di sana, ya dibuatlah sama Toyota--sekali pun itu terlihat kampungan buat sebagian orang. Maka masuk akal kalo desain Agya/Ayla/Wigo/Axia kayak gak punya konsep, seolah-olah di mana pun ada pinggiran, di situlah ditempelin body kit, di mana ada ruang datar, di situ ditambahin sudut; brutal, acak, dan disorientasi, termasuk acaknya pemisahan warna yg gak ketemu di sambungan pillar seperti Om bilang. Tapi dari sinilah yg gak didapet dari Brio tapi ada di Agya dari keanehan warna di sambungan pillar itu: dinamisme, keunikan, unpredictable, yg mana lebih menimbulkan gairah, keseruan, kelincahan, dan jiwa muda yg tulen, sesuai dengan anehnya sudut-sudut dan bodykit-bodykit yg ditempel di Agya. Sementara itu, kalau dual-tonenya Brio ala-ala coupe yg hitamnya roofnya doang, Agya memang mengadaptasi convertible atau cabriolet yg ditotal hitam ala speed boat atau dual-tone di awal masa kejayaannya di 50-an. Jadi, ini menurut saya bukan terkait "harusnya seperti apa", atau "siapa yg sudah trial", tapi lebih ke apa konsep yg diusung oleh masing-masing produk. Terkait garis yg gak ketemu di two-tone seperti yg Om bilang, banyak kok mobil two-tone lainnya yg memang sengaja kayak gitu. Contohnya Nissan Qashqai, Mazda MX-30, Renault Captur, Kia Stonic, Vauxhall Corsa, Hyundai i20, dan beberapa yg gak bisa saya googling hehe, bahkan sampai Toyota Yaris sendiri juga seperti itu kok.

@didipetet905

Жыл бұрын

2. Soal jendela yg fixed, menurut saya itu gak ada kaitannya dengan "siapa yg sudah menjauhi" dan "siapa yg belum menjauhi", nampaknya setiap pabrikan punya yg versi jendela fix dan yg full bergerak, banyak punyanya BMW, bahkan Porsche Macan dan Porsche Cayenne saja didesain dengan jendela fix di pintu baris kedua sampai keluaran terbarunya. Dari sisi teknis, itu murni form factor dampak dari permintaan desain, yg mana sangat mustahil secara fisika buat bikin jendela bergerak sepenuhnya di sudut semiring itu. Klaim terkait "honda sudah jauh2 mengurangi hal itu", nampaknya tidak faktual juga, untuk catatan: Honda City Hatchback (2021) sampai All New Honda City (2021) masih tetap dengan jendela fixed yg nempel di pintu baris kedua sampai hari ini, seperti Agya. Kesimpulannya, opini Om sama sekali gak terkait "soal desainnya toyota" atau merk mobil mana pun, melainkan: pertama dari faktor preferensi desain dan kedua dari faktor fisika.

Sama sirion om

Sbtulnya daihatsu / tyota bisa saja pakai mesin dulu yg sma dngan SIGRA CALYA , dan yg jdi bahan komparasi pecinta toyota pasti ngbandingin agya G dngan calya G , scara tipe agya G lbih mahal dikit dbanding calya G, padahal calya sdah 4cyl dan 3baris, tetapi prtanyaana knpa agya yg 3cyl lbih mahal ? Scara logis brarti mesin terbaru lbih unggul mskipun 3cyl, krna mngambil basic Rocky raize ,

Di kibulin produsen mobil. Mesin dari zaman baheula tetep sama dan monoton. Di Oprek casing dgn aksesoris di modif sedemikian rupa masyarakat konsumen suka Gonta ganti mobil hy untuk gengsi"an dan penampilan biar di lihat ok dan sok modern. Intinya mobil sama" sebagai kendaraan niaga untuk mobilitas kegiatannya sama saja sarana angkut kesana kemari yg penting nyaman dan tidak mogok.

Komparasi jgn pilih brio RS atau agya GR sport...dua2nya terlalu mahal, hemat sy coba komparasi antara brio E cvt dan agya G cvt harga di bawah 200 jt

Agya model baru ini tampak lebih fresh

kalo bandingannya 2 ini, saya agya gr sih. kalo bandingannya tambah mobil lain yg deket2 harganya, lain cerita, wkwkw

Gk5 second masih terlalu menarik di banding kedua city car ini, yang di bikin dr basic elcegeceh

Tetap si ibro, dari sisi manapun tetap enak di pandang si ibro mah, apalagi bokongnya desain yg pas ga bosen di liat, kalo interior mah kaga peduli haha. Sampe skarang make si ibro ga pernah bosen walaupun keluar mobil yg baru lebih banyak fitur bla bla bla i don't care whatever

@restuirek2211

Жыл бұрын

Itulah selera brooo 😊

Perbedaan hrg 10jt utk fitur yg canggih Agya, sepertinya utk anak muda yg suka modifikasi tetap lirik Brio. Fitur yg banyak dan canggih gak sepenuhnya jga di perlukan.

@GeckoMoria-sl7ri

Жыл бұрын

begitupun, modifikasi juga ga sepenuhnya diperlukan

@rifhanrifani2945

Жыл бұрын

Buat apa modifikasi nambah puluhan juta rupiah. Lebih baik pilih yg piturnya lengkap. Ngga perlu modifikasi lagi😂

@nevermore8962

11 ай бұрын

Ngapain modif biar nambah fitur? Justru ketololan kenapa gak langsung milih yg fiturnya banyak dari pabrik

@noviatari625

10 ай бұрын

Bener banget,inti a ada uang pilih brio wkwk

gue 5 taun pake agya trd 2018 matic 1,2 puas banget , ga rewel mesin nya , kaki" juara masih pada bagus ga ada kendala dan yg terpenting perawatan nya murah

@rezhaarya5406

Жыл бұрын

mesin geter

@angintdkpunyaktp

Жыл бұрын

​@@rezhaarya5406agya thn segitu masih 4 silinder yg 1.2 nya

@mohammadirvanhasyim

Жыл бұрын

lah gue malah 3x piara ayla matic 2014 loss g prnh ragat,, iritnya gila sih 15 17kml skrg malah ganti skin muka jd agya 2022,, tp sy ada sienta jg irit sih 15 17kml jg...

@ro_c7800

Жыл бұрын

​@@rezhaarya5406asal jeplak 😅

Harga di kalteng 233 ya tipe s mt

Tetap fanatik brio lama. Desain belakangnya ikonik. Kemarin duit 150, ada tawaran 2. 150jt e cvt 2019 40rb km yg sdh model baru sebelum skg. Dan 2017 145jt e cvt model lama tp bukan yg pertama muncul 36rb km. Tetap jatuh pilihan ke 2017. Desain belakangnya mengingatkan ke masa kecilku honda civic wonder 2 pintu yg waktu itu bener2 idola. Dan reinkarnasi di brio.

@putra..7868

Жыл бұрын

Yg penting Brio all new 2018-2022 merajai penjualan mobil di Indonesia,yg ga bisa dilakuin Brio old

@yutakaozaki8675

Жыл бұрын

@@putra..7868 desain yg memang lebih disukai drpd agya. Org indonesia gak peduli fitur kalo mobil. Mereka lebih pentingkan harga jual kembali yg bagus. Bejibun fitur di mazda hyundai dll tetap saja harga jual kembali anjlok. Itu kenapa harga brio stabil penurunan relatif tipis kalo sdh lewat tahun

@putra..7868

Жыл бұрын

@@yutakaozaki8675 gua ga lagi bandingin sama Agya/Ayla,tapi bandingin sama Brio old sesuai komen lu,Brio old penjualan nya pernah no 1 ga di indo selama 1tahun?

@juanincognito

Жыл бұрын

Sayangnya brio lama kabin belakangnya lebih sempit dibandingkan yg baru, dan hal inilah yg bikin brio baru lebih laku dibandingin yg lama.

@yutakaozaki8675

Жыл бұрын

@@putra..7868 wkkk sumbermu saja salah. Sejak kapan brio baru merajai berturut2? Cm di 2020 dan 2022 itupun di bulan terakhir baru salip dan selisih dikit. Kembali lagi selera saja. No offense dgn pilihanmu. Kalo mau jeli.. dr awal launcing jg brio sdh nomer 1 di segmen sejenis dgn kompetitor ayla agya. Gak usah muluk2 seluruh jenis.

iklannya mitsubishi Ap2 😆

Kl liat tes getaran pakai air digelas. Bedanya sedikit banget. Sy pernah pakai ayla yg 1.0 itu 3 cyl juga tp gak terlalu berpengaruh getarannya. Cb komparasi yg LCGC nya itu besa harganya cm 500rb.

@semalambobodimana7112

Жыл бұрын

3 silindernya masih bisa di toleransi, lah malah Innova user aja gk masalah dgn getaran diesel yg seperti itu 😂 getaran kek gitu aja protest gmn dikasi Mobil rwd, mau bnr bnr silent jgn beli lcgc, beli sedan boss

@jircoeg7286

6 ай бұрын

​@@semalambobodimana7112merasakan yang sama 😊

Brio modelnya cakep...

Saya kemarin udah hunting di diler toyota sama honda, agya menang di fitur2, brio menang di ketebalan bodi dan kaca depan yg jauh lebih luas, jadi yg biasa makai mobil besar jauh lebih nyaman pakai brio karena jarak pandang ke depan jauh lebih luas.

Jujur,, Pas liat Pajak tahunan STNK Kepala 3 juta... Rasanya Mobil agya 2023 type G saya pingin dijual 😂 kalo Agya tampilan nya gagah Kalo brio tampilanya mewah Tinggal pilih aja tuh Kalo saya sih mending pilih agya

@ainunnurul7608

9 ай бұрын

Hah? Masa stnk agya g2023 3jt.. ini pajak tahunan kan?

Waduuuhhhh ane sih susah nolak Brio facelift mana warna kuning stabilo, samping , depan, belakang , interior, exterior cakep . Hmmmm

Mau bagaimanapun yg namnya Honda Brio itu tetap ok...mesin yg tangguh irit halus...dan kenyamanan...desain exteroir simpel ganteng❤

@jircoeg7286

8 ай бұрын

Iritnya imbang malah sama Agya Ayla,gak terlalu impresif.Soal kenyamanan?Brio mah cuma menang di mesin 4 silinder yang minim getaran aja.Akomodasinya gak beda jauh ama Agya Ayla.Yang nggak amat sama Brio itu suspensinya yang paling rigid dibanding Agya Ayla.Meski Agya GR beda suspensi dengan yang tipe G,tapi suspensi Brio tetap lebih rigid.Road noise pula

Duh brio ituloh ganteng amat mobil impiang gua😊😊

Interior BRIO itu oldschool. Model lama. Klo agya itu modren style. Kalau Toyota biasa akan ada upgrade parts ketika ada facelift. Jadi biasa klo produk toyota yang diawal produk itu tidak terlalu maksimal. Build Quality yang diceritakan itu tidak terlalu menggangu. Karena Range harga tersebut, masyarakatnya tidak terlalu peduli atas itu. Jadi TOyota bisa reduce cost dengan melihat unsur tersebut. Kencang dan IRit dua mobil ini kalah dengan Alya. Alya lebih irit dan lebih kencang.

@ereinaldy20

Жыл бұрын

kata siapa? wkwkwk masalah build quality adalah masalah yang sedang di hadapi toyota, makanya skrng mobil" hyundai dan Honda lebih laku lagi dripada dulu.. dulu kan keliatan banget jomplangnya penjualan honda sama Toyota,, skrng hampir sama, krna banyak user toyota pindah ,, termasuk gua.

@andifineproject

Жыл бұрын

@@ereinaldy20 hyundai mana? Coba posting masing2 penjualan mobilnya

@moiqtheplayer

Жыл бұрын

​@@andifineprojectAlya Rohali?

@angintdkpunyaktp

Жыл бұрын

​@@ereinaldy20honda lebih laku? Apa kabar city? Apa kabar crv? Apa kabar civic? 😂 Nyungsep

@lukisulistianto3682

Жыл бұрын

​@@angintdkpunyaktpnyungsep gimana?? Tetap laku di kelasnya..

😅 di sini saya jadi melek akan kenapa mobil yang terlihat miskin fitur justru jadi idaman... emang fix no debat sih .. Brio ini mobil gokil... jelek nya dia justru jadi lahan kreatif pemiliknya .. repot? Ya pastinya.. tapi kalo ibarat tinggal pake .. brio ini cukup dan sangat memuaskan dari segi driver ... Bisa bilang gitu karena sudah pernah berkendara dengan nih mobil.. asli enak sih ini mobil.. 😁👍🏻

@Agus-gd7tw

Жыл бұрын

Betul...Alhamdulillah pilihan saya jatuh ke brio satya S.paling muarah dan minim fitur.

@bayupriyambodo

Жыл бұрын

@@Agus-gd7tw seminimnya fitur tapi tetep nyenengin yak.. lagi mobil nya masih bisa dan banyak spare partnya ... dari murah sampe mahal sekalipun .. 😁

Semua tergantung selera dan kebutuhan , walaupun agya bagus , dan kaya fitur , saya pribadi lebih pilih brio , terlihat elegan dan karismatik 😊

@restuirek2211

Жыл бұрын

@@elljepara7047 mungkin ente pake brio sakit broo , semua mobil kalau ac nya bermasalah ya ga dingin , gua punya agya sama brio dan ga ada masalah tuhhh , 2 2 nya ac okk , apa ente syirik ya sama brio 😅

@restuirek2211

Жыл бұрын

@user-si6vx3er6h ga tau tuhh user agya kebakaran jenggot kaya nya 😂 padahal kita ga jelekan agya , kayanya sih dia ga punya mobil , wkwkwk klw brio ac nya ga dingin mana mungkin jadi mobil primadona , dasar botol 😅

@restuirek2211

Жыл бұрын

@user-si6vx3er6h dia kaya nya pake becak 😅

Ada yg lebih menarik dan lebih value for money dikelas harga Brio RS dan Agya GR yaitu Sirion Type R. Menurutsaya

@bambangsugiharto8134

Жыл бұрын

Orang g ada yg kenal

@rezhaarya5406

Жыл бұрын

ga laku

@angintdkpunyaktp

Жыл бұрын

​@@rezhaarya5406krna mereknya daihatsu. Kalau mereknya toyota mungkin beda cerita 😂

@emaneman2066

Жыл бұрын

​@@angintdkpunyaktpxenia jg daihatsu tp laris...sirion gk laris kalah di desain.orang indonesia mengutamakan desain eksterior.

Klo ad sirion tambah seru

Gaya elit bengkel sulit kalo di daerah, agya ayla yg klo di daerah bengkel resmi tiap kabupaten ada. Jd ketika ada kendala cukup ke bengkel resmi smua tertangani tanpa perlu nyari2 bengkel yg aneh2 yg sperpartnya ada atau enggak, adapun nggak jelas ori atau enggak.

Lebih bergengsi brio dan mesinx lebih ik krn 4 sikinder.

❤❤❤❤

Model brio bgus tpi klo kalian pilih brio pasti kepanasan krna acnya itu kurang dingin kyk ac kipas. Apa lgi di kencengin ac nya mlh keluar ac kipas.

@nesta256

Жыл бұрын

iya bener bngt gan,brio ane juga gitu

@jircoeg7286

5 ай бұрын

​@@nesta256Sama aq juga 😂😂😂😂😂