Honda Africa Twin (650-1100) - Все Модели (1986-2023) !
Автокөліктер мен көлік құралдары
#honda #мотоцикл #bike #motorcycle #africatwin
Серия мотоциклов Honda Africa Twin,без сомнения являются одними из самых надежных, универсальных и проверенных туристических эндуро.История Africa Twin и ее происхождение началось конечно же с гонок Париж-Дакар.Специально для этих соревнований с экстремальными трудностями и выносливостью в 1986 году была разработана модель Honda NXR750,которая была впереди конкурентов во всех отношениях и стала первым мотоциклом с жидкостным охлаждением, выигравшим это ралли.Затем его технология доминировала в гонке в течение следующих четырех лет.Естественно ,на фоне успехов NXR750 ,Хонда не могла не выпустить серийную реплику.Так в 1988 году была представлена первая Africa Twin XRV650,окрашенная в цвета победителя Дакара.Сердцем мотоцикла стала V-образная двойка жидкостного охлаждения объемом 647 куб.см.,которая устанавливалась на Honda Bros 650.Двигатель выдавал 57 л.с. и 55 н.м. крутящего момента,по традиции Японского рынка ,XRV650 там выдавал меньшую мощность в 52 л.с.При снаряженной массе в 220 кг ,от 0 до 100 мотоцикл разгонялся за 5.5 с.Максимальная скорость 170 км/ч.Средний заявленный расход топлива 5.5 литров на 100 км.Бак вмещал аж 24 литра.
The Honda Africa Twin motorcycle series is without a doubt one of the most reliable, versatile and proven touring enduro.The history of Africa Twin and its origin began, of course, with the Paris-Dakar races.Especially for these competitions with extreme difficulties and endurance, the Honda NXR750 model was developed in 1986, which was ahead of the competition in all respects and became the first liquid-cooled motorcycle, the winner of this rally.His technology then dominated the race for the next four years.Naturally, against the background of the success of the NXR750, Honda could not but release a serial replica.So in 1988, the first Africa Twin XRV650 was presented, painted in the colors of the winner of the Dakar.The heart of the motorcycle was a V-shaped liquid-cooled two-piece with a volume of 647 cc, which was installed on the Honda Bros 650.The engine produced 57 hp and 55 nm. according to the tradition of the Japanese market, the XRV650 there gave out a lower power of 52 hp. With a curb weight of 220 kg, the motorcycle accelerated from 0 to 100 in 5.5 s. The maximum speed is 170 km / h. The average declared fuel consumption is 5.5 liters per 100 km.The tank held as much as 24 liters.
Пікірлер: 74
Вот это настоящий мотоцикл, а не ваши спортбайки !
@user-un6su8he4j
10 ай бұрын
Согласен полностью.Это монстр который порвет любой мот
@HarryMcKew
10 ай бұрын
@@user-un6su8he4j , да на нем просто ездить удобно и приятно. И по любым дорогам и проселкам. Вобщем - то, что надо !
@user-tk4cy7yj3t
10 ай бұрын
@@HarryMcKewФизуха должна быть конечно на уровне,чтоб по пересечёнке шпарить🔥🔥🔥
@user-tk4cy7yj3t
10 ай бұрын
@@user-un6su8he4jБусу вряд ли порвёт...
@user-tk4cy7yj3t
10 ай бұрын
Не ну каждый Мот для своего назначения..R1,Panigale,Hayabusa это ж Космос🔥🔥🔥
Парню, который, ИСПОЛНЯЕТ! такие трюки - ПОКЛОН и УВАЖУХА!!!
@sh1zzard
10 ай бұрын
Если шо, полное видео с ним называется taming the beast by Toni Bou
@PavelNSK
10 ай бұрын
@@sh1zzard спасибо!
@vadimryabenko2869
10 ай бұрын
@@sh1zzard Спасибо.
Один из крутейших мотоциклов в мире! И не нойте тут в комментариях, что есть лучше и его никто не копирует и не срисовывает. Легенда, которую знала даже моя бабушка! Автор - топ, спасибо!
@fullmetalalchemist1038
10 ай бұрын
В смысле не срисовывает? А что же тогда продается в РФ под названием GR500?
Это невероятный мот!❤❤❤
О! Слоны подкатили! Тренировочный снаряд для становой тяги)))
Катаю и кайфую на Adventure Sport… этот звук мотора просто наслаждение…💥🔥
@user-sw3mp6rg9p
10 ай бұрын
А уж эти хлопки под сброс оборотов... ммм.
Несомненно очень сбалансированный для дальних поездок в непростых условиях
@user-zj4tk8kb5j
10 ай бұрын
Есть опыт его использования в непростых условиях?
Тенере и африкатвин две легенды к которым охота прикоснуться.
@fullmetalalchemist1038
10 ай бұрын
Тенере и Трансальп. СуперТенере и Африка Твин.
Honda CRF 1000 L Africa Twin прекрасен!!!😊
Тот момент, когда смотришь видео и знаешь, что твоя Африка стоит в гараже)))
Обожаю Africa twin 1100
Даааа, Тони могёт🎉
Хоть я и «Гусевод»,но соглашусь что «Африка» тоже достойный мот.😎👍
@huevfo
8 ай бұрын
Хоть Я и хондавод, но знаю что хонда никогда не могла обойти гуся на дакаре. Просто бмв к оому моменту ушли из дакара.
Аппарат огонь 🔥
Дружище , ты многое упустил в своем видео. Те Африки что 4 года к ряду доминировали в Дакаре не имели ничего общего с гражданскими версиями. И доминировали они лишь потому , что БМВ ушли из дакара к этому моменту. Длилось этои, как ты и сказал 4 года. Затем в борьбу включились и другие вкллючая Cagiva elephant, Первая гражданская африка была на кардане XLV750R с двигателем V-2 . Продавалась в 83-85м годах и была ломучим говном. Потом появился трансальп и на его основе вскоре появилась и всеми нами знакомая каноничная Африка твин. Вот только успехов в дакаре она никаких не достигла. Лучший результат 6е место . Так что увы, не та африка была легендой дакара
.. ууууууу обзорчик .. ительн ! , Африка твин один из моих любимых , а ещё есть ( .. ну был такой) - Dominator может кто помнит ? , красный с золотыми колёсам, на шпицах, у меня плакат был так в '80 ых , тех лет легенда, вот про него бы обзорчик снялибы былбы примного благодарен ... прювет каналу У ..
@ozzmancometh8181
10 ай бұрын
.. а я подписан не помну..
Дааааа , какой же красавец этот мот
Классные мотики 🤘👍
Сайтира Хонда делал вещи! 👍
Мечта...
На Африке гоняет Тони Боу - проф. триалист.
🎥🔥👍была Африка 🔥
Африка 1100 как триальный кроссовый эндурный мотоцикл может ехать 😲
😍
Можно видео про Honda Transalp?
HONDA !!!, рулила, и будет РУЛИТЬ🏍💨💨💨😀👍
💯💯💯💯💯👍👍👍👍👍🙋♂️
✨👍😍
А мне бездорожье не нужно, поэтому купил NT 1100
Там они по одной (адекватной цене) а здесь уже по другой (заоблачной) цене.
@user-lg5by8wo3h
10 ай бұрын
Лям там полтора ляма тут
@guccinkoshan1637
10 ай бұрын
Зато вы руцкие
Здравствуйте, очень нравится ваше творчество! Скажите есть возможность сделать видео от серии FJ и FJR от Yamaha? Было бы очень интересно!
@Mysportbike
10 ай бұрын
Здравствуйте,возьму на заметку.
@PPVideo94
10 ай бұрын
@@Mysportbike спасибо!!!)
Моё почтение виртуозу в конце видео. Просто псих
@platonelenin
5 ай бұрын
Это Тони Боу - триалист.
вот когда 1000 сменили на 1100 с заменой гильз, это ухудшило двигатель, а увеличили объём только чтоб вписаться в новые евро стандарты при сохранении тех-же показателей отдачи мотора. и чувак который прыгает на африке читер у него облегчённый мот значительно, начиная с выхлопа, алюминиевые звезды, ступицы, бак не родной а из пластика сделали внешний вид а внутри маленький 5 литрой и в целом он весит в районе ~160кг вместо 270кг!
Звук Африка 750 не спутать ни с чем. Аурика Ван лав. Ярославль смотрит.
@akc7470
10 ай бұрын
Где живёшь в Ярославле?))))
@mexanikysyar1447
10 ай бұрын
@@akc7470 в норском.
Алюминиевые гильзы???
Приходилось мне ездить на нём в молодости, мотив был не мой, очень хороший тур эндуро, сейчас в свои 56 лет я бы его не купил, возраст и силы и реакция не та, да цена под однушку в Орле
у африки 1100 также добавился жор масла =)))
@Frydeez_adv
2 ай бұрын
Это не так
@nikitaneskazhu1804
2 ай бұрын
@@Frydeez_adv фотографии прислать?
@Frydeez_adv
2 ай бұрын
@@nikitaneskazhu1804 да я и так знаю🤣 куча знакомых на Африке по миру колесят, у моей проблем 0, ну не повезло кому то, но не значит, что все такие глючные
Говорят, что на первую "африку" заводская команда не смогла найти японского гонщика, настолько огромна была эта корова.🤪
1
Так ехать как на видео может только один человек на планете и вот он как-раз в этом видео. И да, даже афричка священная после одного такого видео развалится нахрен. Так на них никто не ездит. А видосиков таких напилили чтобы пузатенькие владельцы гордились тем, что ИХ мотоцикл так может, как на видео. Просто ИМ так сейчас не нужно. Они же люди познавшие жизнь, всё такое. Едут наслаждаются видом.
Уже новая Африка помойка. 1000 17г износ вала звёзды, обороты начали плавать. 1100 жор масла прям салона.
@Frydeez_adv
2 ай бұрын
18000 пробега и накакого жора, 1100
Никасилово-алюсиловое убожество ресурса не имеет, если я правильно понял, такие цилиндры стоят сейчас на африке, от нашего бенза эти новые технологии заканчиваются конскими задирами, не вздумайте брать такие моторы.
@Alexandr_Splin
8 ай бұрын
Чушь.
@user-sw6le5uf9r
8 ай бұрын
Я ковырал такие моторы, при компрессии 12 на ямаха маджести жёр масла литрами и по мануали в ремонт, не кажется, что чугунная гильза надёжнее и ремонтнопригоднее, снегоходы поларис про рмк постоянно задираются, ресурс не более 3 тысяч, каждое Т.О. камерой в цилиндры смотреть. Поларис ПРО РМК, Ямаха Маджести, Хонда СБР, далее вспоминать нет смысла говномоторы.У кого нет опыта не может знать про никасило-алюсиловое убожество. А топят за никасило-алюсиловое убожество только маркетологи, барыги и кому они лапшу на уши навесили, вы кто из них? Или бот ютобовый 😁.
@Alexandr_Splin
8 ай бұрын
@@user-sw6le5uf9r, КТМ 990. Пробег 300+.Родные поршни и цилиндры.
@platonelenin
5 ай бұрын
@@user-sw6le5uf9rТы, со своими 3 классами церковно-приходской, по-русски писать научись сначала.
Ты забыл сказать "легенндарный'