【HONDA ADV160】国内仕様発売決定！ 2023年1月23日【最強お手軽アドベンチャー】

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7月にインドネシアで発表されましたADV160ですが、国内仕様の発売も決定しました。
ADV150との比較など、国内仕様ADV160が気になっている方も多いかと思いますので参考になれば幸いです。
発売日は2023年1月26日で発表から発売まで3ヶ月ほどありますが人気バイクですので気になる方は早めの予約をお勧めします。（ADV150は126cc～250cc部門の2022年上半期国内販売台数で第6位でした。ちなみに同部門でスクーターだけならPCX160の2位に次ぐ2番手の人気です。）
▼チャプター
00:00 オープニング
00:30 スタイリング・カラー
01:18 エンジン・フレーム
03:50 装備
06:31 価格
07:00 まとめ
▼メーカーサイト
ホンダ　ADV160
www.honda.co.jp/ADV160/
2022年10月28日ニュースリリース
www.honda.co.jp/news/2022/222...
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/ @miyakenn
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#アドベンチャーバイク

Пікірлер: 29

@user-hn1jt7wq3o Жыл бұрын
一度、リターンライダーでヤマハのSDR200に乗っていましたが、そこからまたバイクから離れてしまいました。久々の二輪車として、これに乗ってみたいなと思っています。
@miyakenn
Жыл бұрын
おお！SDR200とは懐かしいですね（^^）SDRとは趣が違うバイクですが、またバイクライフを楽しんでくださいね！
@yv9hisi Жыл бұрын
150がスクーターでありながらダブルクレードルフレーム採用したことがエポックメイキングだったんですが、今般160がスクーターの定番であるアンダーボーンフレームになっています。強度や剛性がどう変化したのか興味深いところです。
@miyakenn
Жыл бұрын
PCXも150から160へのモデルチェンジの際に同様の変更がありましたし、剛性等の変化や変更理由(本音)も気になりますね🤔
@Onnagaatsumaru Жыл бұрын
赤を予約しました！　納車は来年1月末〜2月頭位になりそうです。ダックス125の様に延期になれば最悪ですが😂
@miyakenn
Жыл бұрын
おめでとうございます！寒さが身に染みる時期ですが納車たのしみですね🤗 延期にならないように祈ってます！
@johanjuansyah1038 Жыл бұрын
Body gambot, CC besar, akselerasi dan tarikanya mantap... SHOCK depanya yang sangat empuk belum ada tandinganya di matik 160 cc,cocok untuk perjalanan jauh.. hanya saja getaranya sangat terasa untuk ADV 160
@miyakenn
Жыл бұрын
Thank you for watching the video. I'm sorry I don't understand your words.
@mokusuiseki7050 Жыл бұрын
6:00「スクーターにもトルコンが付く……」との音声,表記ですが、間違いです。『トルコン』は自動車のオートマチックトランスミッションでよく使われる用語でトルクコンバーター式のこと。ＰＣＸ搭載の機構は『トラコン』で、トラクションコントロールの略です。
@miyakenn
Жыл бұрын
ご指摘ありがとうございますm(__)m。以後気を付けますね。
@mokusuiseki7050
Жыл бұрын
@@miyakennさん訂正,謝罪いたします。ホンダはトラクションコントロールのことを『ホンダセレクタブルトルクコントロール』と名付けているので、私の指摘が間違っていました。申し訳ありません。
@miyakenn
Жыл бұрын
@@mokusuiseki7050 とんでもないです。確かにホンダの名付けた呼び方を略して呼べば「トルコン」となるんですが、正確にというか一般的にはトラクションコントロール、略して「トルコン」の方が間違いない呼び方なのかなと思います。ご指摘いただき勉強になりました。
@roadster4502
Жыл бұрын
@@miyakenn またトルコンになってる
@miyakenn
Жыл бұрын
重ね重ねすんませんm(_ _)m ”略して「トラコン」と言いたかったのです…
@punnpui Жыл бұрын
これから買う人はいいけど、今ADV150に乗ってる人は乗り換えするのかな？ 250出たら考えるけど、160はそんな大差ないし。どうせならフォルツァに乗り換えたい
@miyakenn
Жыл бұрын
確かに150からの乗り換えは微妙かもしれないですね🤔ADV250は…出たら面白いけどフォルツァと被るかぁ😅
@japanknifemuseum5646 Жыл бұрын
他のメーカーだけど、155ccで自動車専用道路走ったら、きつかった。後ろから来る車に追われて、アクセル全開で1時間も走ったら、エンジンが焼けたのか、音が変わってきた。160でどれだけ走れるのだろうか？それともギア比？の味付けでだいぶ変わるものだろうか？小生としては250が発売される事を期待したい！
@miyakenn
Жыл бұрын
1時間もアクセル全開ではちょっとしんどいですね。制度上、自動車専用道路は走れるけど80km/h位で流すくらいじゃないと長時間(長距離)は厳しそうですね。
@japanknifemuseum5646
Жыл бұрын
そうですね。田舎の自動車専用道路は、意外と高速道路並みのスピードで、おまけに一車線ですから、155ではけっこうキツイものでした。それでcrf250 ラリーに買い換えてしまいました。
@toshik3649 Жыл бұрын
USBポートを便利と言われてますがシガーソケットの方が簡単にUSB typeCのPDに変更できるので私にとっては改悪です。
@miyakenn
Жыл бұрын
確かに、ほんの少しの手間でUSB-PD化できますね。USBケーブルだけで事足りるので「便利」と言ってしまいましたが、考えてみると汎用性がなくなるのは改悪ですね😢
@user-zo8ov4jr2q Жыл бұрын
果たして❓ 国内向けに安定供給出来るのか⁉️ (現ADV150オーナーより)
@miyakenn
Жыл бұрын
たしかに。状況は良くなってきているとは聞きますが、、、果たして!?
@user-ti1mj8hx1c Жыл бұрын
マイナーチェンジですね。リッター40kmも走りません。
@miyakenn
Жыл бұрын
フレームも変更されて型式も変わっているので一応フルモデルチェンジなんでしょうけど、確かにもうちょっと変化があってもよかったですよね。燃費は…まぁWMTCモードとは言えカタログスペックですからね。
@user-ot6rl4zj8v Жыл бұрын
真のライダーの私の意見としては、インドネシアのバイクとかすぐ壊れそう以上アル(*･ω･*)
@miyakenn
Жыл бұрын
お久しぶりです真のライダーさん
@user-ot6rl4zj8v
Жыл бұрын
@@miyakenn さんそうだっけ？(*･ω･*)覚えてないのです