Машина огонь,мотор F18B2, проехал больше 40 т.к. за 2 года, с мотором проблем вообще нет, масло не жрет,(экспериментировал, прошлый хозяин лил Мобил 1 синтетику, жрало. Я перешел на Шел Хеликс синтетика 5w 40. Все супер). стартер накрылся ( просто отвалились магниты от корпуса, двухкомпонентный клей и езжу дальше уже 1,5 года без проблем крутит). Заменил по ходовой только шаровую опору правого рычага(самостоятельно). Сам поменял ремни ГРМ( не чего проще я не встречал ). Проблем нет вообще, машиной доволен. Болезнь, это Контакты припайки Майн реле, слабая пайка со временем отойдет, перестанет работать насос. Но это легко лечиться паяльником))) Хондоводы привет)))

@user-ko4jv5ku4s

2 жыл бұрын

Какое Мейн реле? От топливного насоса?

@quartz12vsevolod

Жыл бұрын

Тоже была проблема с платой этого реле. В половине случаев, особенно в жаркую погоду не включался топливный насос. В итоге пропаял эти поломанные контакты элементов на плате, и всё пучком. Accord coupe 2.0 2000г.

Cg8, 1.8i владею три года, доволен. Отказал лямбда зонд, дубликаты не подходят - машина не едет, а оригинал стоит оч дорого! Так что просто отключил оба зонда. Расход при этом не такой уж и страшный 12 л по городу, трасса 10. Барахлила панель приборов, решилось пропайкой. Брал масло, после замены сальников клапанов почти прекратился жор. Но остался, думаю изза течи в районе клапана втек. Ремонт дорого и требует времени поэтому доливаю. Рейка стучит и зимой бежит, правда за все время эксплуатации ни разу не обслуживалась. Задняя подвеска также ни разу не ремонтировалась, зато передняя вкруг, кроме пружин.

Ездил на сингапурце в кузове CG5 2.3л в течение пяти лет. Оставил только положительные эмоции. Хотя про клапана соглашусь, регулировать нужно иначе крышка сопливит.

С хондой проблем не бывает! ЭТО ЖЕ НЕ НЕМЦЫ!!!

@rodionponomarev8876

Жыл бұрын

Немцы это вообще пи*дец. Езжу на ауди а4 б5 1997 года 2 месяца. Это полная жопа, смотрю ролики про хонду, именно аккорд. Очень уж понравился данный экземпляр. Вот думаю приобрести. На счет японцев уверен по той причине что у 90% родственников и знакомых японцы. И какой черт меня потянуло купить немца?🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

@user-dn5dn9pm5j

Ай бұрын

😂😂😂

когда искал себе данный экземпляр, абсолютно на всех пиналась коробка автомат, смотрел двухлитроввые моторые рест и дорест..посмотрели около 25 штук, и единственная живая коробка была на механике.

Подскажите какие лучше жижы лить в ф20б торнео ?

2001 год , 1.8 СН - рабочий цил. сцепл. не течет, там 2 манжета диам.20,63мм, меняйте вовремя DOT4 !!

@user-rn3mx4zo1g

2 жыл бұрын

Ох и намучался я с этим цилиндром, не найдешь

Аккорд 1995г.в втек 2,3. 10 лет, полет отличный. Пару раз ходовку частично переберал. Задние стойки. Свечи помоему один раз менял))). Не дымила, масло не брала. Стал сочится лобовой сальник, решил полностью заменить все сальники, ролики, ремни. Работа стоила а половину дншевле капиталки. По этому решил всрыть полностью всё, проверить вкладыши, кольца, ну типо копиталки. Пробег 400 000. Вал в идеале, вкладыши уже рыжий метал показали, вовремя залез. Поршня сделали первый ремонт. Проехал тыся 100. Все отлично. АКПП бывает на переключении подтупливает, так и брал лет 10 назад, так и есть, не кретично. На сколько я знаю почти у всех так. Ну вообщем машина очень надежная. Даже незнаю какую бы я купил машину если бы хонду продал. Незнаю машину надежнее. Не мало у меня всчких было. Немцы рядом не стоят. Ну и чайзер был в сотом кузове, 2.5 тоже огонь. По бензину заметно кушал. И дороже он в половину премерно. Иногда хочется чего то по свежее, но думаю моя старушка 500 000 прошла и еще столько же пробежит. Чем менять её не понятно на что

Accord 98 cg6 на мехе. 6 лет владел проблем никаких не было. Масло менял каждые 5000км. После взял Вагон Америка 96 год Год ездил н каких проблем. И всё таки вернулся опять С CG6 99 года седан . С запчастями Сейчас ни каких проблем и по кузову и по ходовой. объем двигателя 2.3 . 2.2.

У меня Аккорд 1.8 V-Tec Automat. Проблема в коробке. Пробег 246 тыс. Не переключает с 2 на 3 передачу, обороты взлетают но не переключае. Приходится ездить в режиме мануал. На что грешить не знаю, но пару людей сказали что проблема может быть в электро клапанах.

Здравствуйте, подскажите пожалуйста какую МКПП можно свапнуть в 3.0 V6?

V6 и никаких проблем 2002 г. Покупал в Toronto у дилера .Успех эксплуотации- качественные исходники и вовремя всё делать.

Подскажите молодому, стоит ли сейчас брать такой аппарат уже - ведь машине скоро чверть века... сколько в нее пойдет потом денег... Или если найти хороший экземляр то можно пару лет покатать и потом сбыть еще?

@pashtet7870

3 жыл бұрын

.

@nikolaybelyavsky9349

2 жыл бұрын

если нравится, бери. просто на запчастях не экономь и будет радовать

Летаю на 5 поколения. Проблемы с рейкой начились. Но машинка огонь 🔥🔥🔥 дал дал ушел

1.8 / 2001г рестайл. Мотор любит масло, где-то 500гр на 1к. Рейка капает, но перестал заморачиваться и просто раз в две/три недели доливаю грамм 20. Обвис потолок, временно решил вопрос с помощью незнаю как точно называются, швейные иголоки с шапками на конце, штук 30 хватило на весь потолок) я назвал это бюджетным звездным небом !))) В общем машиной доволен, за эти деньги, как по мне лучший вариант!) Выглядит свежее чем её одногодки!

@sv4754

4 жыл бұрын

Не держи руль в крайних положениях более нескольких секунд и манжеты рейки проживут дольше

@departmentquality9415

4 жыл бұрын

@@sv4754 Ещё со времён начала моего знакомства с автомобилем, я услышал подобный совет. С тех пор на любом автомобиле я достигнув предела оборота руля откручиваю его немного обратно!

@ratnik7415

3 жыл бұрын

Скорее всего масло не подходит, от этого и жор. Что бы не говорили заливаю Шел Хеликс синтетику 5 w 40. От замены до замены. Отлично. Двигатель f18b2.

@Stalkir88

2 жыл бұрын

Пять лет отъездил на f23a, никогда жора масла не было лил 5w30. Сейчас уже пятый год езжу на b20b и тоже никакого жора нет.

Про задние наружние ручки забыл сказать) а так менял главный цилиндр сцепления и рабочий) Accord 6 cg8

Проблема рулевая рейка .А так огонь 4 года езжу аккорд 2000 года

Привет всем. Нет защиты приводного ремня, ехал по грунту с камнями, камнем порвало приводной ремень, ремень подскочил под грм и погнуло 8 клапанов. Так жта де проблема езды в дождь или по лужам, все брызжет на капот от ремня идущего от приводного вала на генератор.

А почему про купе ничего не сказал?

У меня 5 аккорд СЕ универсал.ГБО Стоит с 2005.на одометре 295т.Хотя сомневаюсь,думаю больше.Надежней тачки не знаю.Беда ее это ходовка.Шаровые узлы долго не выдерживают...

@evgenyevgeny3941

3 жыл бұрын

Юрий, добрый день! В случае с подвеской: шаровые узлы ставьте только оригинальные, согласен очень дорогие, но это из серии поставил и забыл! Так же это касается рулевых тяг и стоек стабилизатора! Есть вариант намного дешевле и мною проверенный - это контрактные железяки! На сайте Japancar этого добра достаточно, Вам конечно посложнее (у меня 6ой серии), но кто ищет тот и находит!))) Удачи!!!

Вибрация по салону даже на нейтралке заменил подушки стало тише но есть какие ещё могут причины.

@ZorDICKus

4 жыл бұрын

Та же проблема, причем вибрация отчетливо перед пассажиром ближе к головному

@user-mb5ym3mp2j

2 жыл бұрын

Тормозные шланги замени и будет счастье))

кробка механика отлично, с салоном проблем нет , с электрикой проблемы, ежу 4 года машине 20 лет

@user-wx1cf6gs7j

3 жыл бұрын

Какие проблемы с электрикой?

@user-gk4cz2vr1g

3 жыл бұрын

@@user-wx1cf6gs7j Вот только не давно нашел, не работал бензонасос точнее то работал , то не работал и не видел ключ эмобилайзера , прошивал ключ, потом купил новый ключ с блоком управления проездила три месяца опять не видет ключ, поломался бензанасос год проездил в принудительном подключении. Поменял бензанасос стала видеть ключ . потом через месяц опять не видет ключ, в поял обходник эмобилайзера поездила пару недель опять не видет ключа, менял блоки управления на старый и новый который покупал. Заебала нет сил бросил и месяц пешком хожу

@user-wx1cf6gs7j

3 жыл бұрын

@@user-gk4cz2vr1g у хонды эти дни

@ascheulov1

3 жыл бұрын

@@user-gk4cz2vr1g очень похоже на натсправное майн реле

У меня хонда аккорд 2.0 2000г механика,CG,на 4000 об. осечка и скидывает скорость со 135км/ч.и нет тяги,в чем может быть проблема?

@jAja-qp1rx

Жыл бұрын

Может втек у тебя не работает, у меня на f20b6 егр со втеком не работают, выше 3.5к оборотов не могу дать, машину по ощущению как за жопу кто то держит

видос ниочем. Ни одной из болячки не указанно (именно из тех что случаются со всеми аккордами со временем). Щас попробую перечислить некоторые из них. - По двигателю: датчик детонации. Очень хрупкая конструкция, ломается на раз, два. Реально головная боль если столкнетесь. Готовые решения есть, можно загуглить. - По мкпп: периодическое слизывание зубов муфты 5й (задней) передачи. Лечится напильником или заменой муфты - По акпп: в частности типтроник долго не живет, пинки при переключениях это норма - Штатный ксенон в ближнем светит отвратительно, лечится установкой линз. - Постоянно вода в багажнике на всех машинах, затекает по швам из-за трещин в герметике заднего стекла, как последствие коррозия, ржавчина ну и т.д. И все кто утверждают что у них такой проблемы нет, значит они просто не вскрывали обшивку и не заглядывали туда, ну либо несказанно повезло - Отгневание креплений верхних рычагов на задней балке (постоянная проблема) - Износ правой пластиковой втулки на трапеции дворников - Периодическое обламывание ручек дверей со стороны салона. Именно по этой причине правых салонных ручек в продаже нет. Дифицит так сказать - Проблема с указателем температуры (периодически требуется пропайка контактов на самой приборке) - Проблема с так называемым майн-реле (также необходима пропайка контактов) - Педаль газа может внезапно оторваться от крепления (очень хлипкое оно) - Периодическое несрабатывание замков дверей (лечится удалением искрогасящих резисторов) ну либо заменой замков Все вышеперечисленное случается со всеми аккордами. Если повспоминать то список можно продолжить. Но машина старая, все про нее известно, каждая болячка лечится, да и плюсов в ней гораздо больше...

@user-bp8on7tt8v

2 жыл бұрын

Замками точно не открывается задняя левая дверь в обще ,передняя только в ручную колпачок поднимать от сигналки не хочет ,хотя правая сторона полностью работает хз че там сказали надо полностью замки менять

@DIMITRILYUBIMOV

Жыл бұрын

Я передумал покупать

@user-xo6mf4lk8s

Жыл бұрын

Привет) можешь подробнее написать про указатель температуры? есть такая проблема, стрелка либо едва поднимается, либо на максимум уходит. При этом с температурой все норм.

@tolich273

10 ай бұрын

Ну незнаю. Что за отжатая машина у вас. 10 лет езжу. Праворукая 1995г.в. 2.3 втек, у меня. Не одной болячки вами перечисленные нету. АКПП да, подтуплевает, совсем немного. В остальном всё слава Богу хорошо

@serg_a31

2 ай бұрын

@@tolich273 и подрамник задний не сгнил? Удивительно! Может вы просто не смотрели на него давненько.... Ну если таких проблем нет значит не так все и плохо получается)

Круто у нас 5 поколения,заходите смотрите

Имею акорд 6 поколения 2001 шаравую менял со ступецай проб рйка течёт заменил по кузову ржавеет Под подкрыльникам

А почему нет фото японской версии? Только европа и америка.

@user-ww6mq6or7p

2 жыл бұрын

в следующий раз обязательно учтут твое мнение

У меня аккорд в кузове cf6. F23a мотор. После отсоеденении клемм аккумулятора и подсоединения их обратно, начинаются настоящие проблемы. Машина глохнет на ходу. Заглох, несколько раз уже на ЖД переезде.

@akmat100

2 жыл бұрын

Трамблёр надо поменять

Владею 6 аккордом 3 год , за это время только переднюю подвеску перебрал и заменил 1 задний рычаг , и то из-за порваного пыльника . Машинка дарит эмоции , после раскоксовки масло практически не ест (грамм 600-700 от замены до замены ) 5-7 тыс . По моему слабое место это дренажи и уплотнения в рамках передних дверей , попадает влага , и начинает гнить рамка .

@user-rg8kc2tj3n

4 жыл бұрын

Здравсвуйте!жене тоже хочу купить купэ аккорд 6 двс от от одиссея 2.3

@user-wx1cf6gs7j

3 жыл бұрын

Какой город? Запчасти тяжело достать?

@Romaniuk-1997

2 жыл бұрын

Чем роскаксовку делал?

@parhomvideochanel3302

2 жыл бұрын

@@Romaniuk-1997 gzox в балончике , распшикал на 4 цилиндра и на ночь оставил.

Японец акорд универсал 2.3автомат.масло жрет стабильно .на тысячу пол литра .как пригнал в 2000году пробег был 90000.жрал .так и жрет )))сечяс 470000!.думаю капиталить

Вечный японец роботает как швейцарские часы

Какой двигатель лучше 1.8 или 2?

@myxu4827

Жыл бұрын

2

@maksmaksat1184

Жыл бұрын

В целом одинаковы. Лучше тот который свежее

Купил. Покатался около месяца, навернулась коробка и пздц! 40к, контракт + замена + масло.

@ascheulov1

3 жыл бұрын

Раньше коробам с работой можно было поменять за 25к))

@user-hq7ff7fp7s

2 жыл бұрын

Ну тут ты сам попал бро надо было проверять перед покупкой!

вот я и думаю хонда японка , двигатель пойдет, хоть и праворулька , но привыкнуть можно осталось найти не гнилую

Правый руль cf4 кузов, ф20б синеголовый на палке. За 10 лет владения, в задней подвеске поменял только верхние рычаги с шаровой и пару раз втулки стабилизатора. В переднй поменял все уже по второму кругу. Масло если крутить в звон мотор поджирает. По городу ездить можно вполне бодро, не крутя мотор больше двух тысяч оборотов.

@user-ni6ji9nm7g

4 жыл бұрын

Она только ехать начинает от 2500 оьоротов, а на 2000 оборотов ее аж подергивает немного и это на всех так, они задыхаются при таком малом количестве оборотов, а едит она с 4000 тис оборотов, к чему твой отзыв не понятно.,видимо акорда у тебя и не было.

Бывает такая проблема у этих машин, мотор свыше 3000 не набирает, на разогретую. После 3000 страшно дергается, проблема в датчике давления ВТЕК. VTEC oil switch. Маленький а стоит почти 100у.е

Электроника тупит, то заводится то не заводится, то опять как не в чем не бывало сел поехал. Диагносты говорят Х. З. где-то контакты.

@user-gk4cz2vr1g

4 жыл бұрын

да , с электрикой проблема

@ratnik7415

3 жыл бұрын

Нужно снять МАЙН Реле, оно под рулём находиться, скорее всего нужно просто пропаять все контакты. У меня было, насос не включался, через день подходишь как не в чем не бывало. Чисто случайно остался за городом и не мог завести. 1,5 часа мучал. В итоге снял реле увидел что пайка отошла и все проблем больше не было.

@user-zf1qh5yf4q

3 жыл бұрын

Заметил что во время дождя такое, майн реле норм насос тоже

На счёт гидровыжима сцепления на механике ты не прав,всё работает 22 года машине,рабочий цилиндр родной 2.0 ,147 коней,механ f20b6 Расходники ремень грм и масло ,резина 7 лет ,заебался тереть

@shilo_rilo

Жыл бұрын

У меня хонда аккорд 2.0 2000г механика,CG,на 4000 об. осечка и скидывает скорость со 135км/ч.и нет тяги,в чем может быть проблема?

Машинка хорошая, владею 3, 5 года, двигаюсь без проблем на большие расстояния. При покупке поменял все масла и ремни (своими руками),переднюю подушку, заменил резинку на корпусе трамплёра-мокрота от масла(подобрал с набора резинок) И ВСЁ..с электроникой нет никаких проблем. Заводится в минуса очень хорошо.Масло до замены хавает где то 500 гр... Лью 5v30

@user-wx1cf6gs7j

3 жыл бұрын

Какой город? Запчасти дорогие?

@user-zb5xj5ln2m

3 жыл бұрын

@@user-wx1cf6gs7j Великий Новгород Масса неоригинальных дешевых запчастей. Вообще машинка крепкая и надежная

@user-wx1cf6gs7j

3 жыл бұрын

@@user-zb5xj5ln2m я сам с Красноярска, учусь в Москве, хочу себе взять, на память о сибири

@user-wx1cf6gs7j

3 жыл бұрын

@@user-zb5xj5ln2m какой двигатель стоит?

@user-zb5xj5ln2m

3 жыл бұрын

@@user-wx1cf6gs7j 2 литра VTEK.. Коробка типтроник-заебись

Хонда торнео самый прочный и надежный авто. Много не пизди. Много лет ездил до сих пор ежу

Любая машина изнашивается.Отсюда и косяки.

Господи текст видео просто скопирован с другого блогера слово в слово

У печка не. греет

Не едет 2.3

трубка гур именно у этой модели дефецитная штука и дорогая И не особо надежная Кулиса да такое себе

Здраствуйте 1 и2 пер машина воет хонда аккорд 2000. Автомат 1. 8

@ratnik7415

3 жыл бұрын

Замени масло в коробке, может поможет. Только масло оригинал.

Заебала коробка

Это уже ведро

@kumarbek4979

Жыл бұрын

Пооблема каробках