Homemade gasoline engine, internal combustion, Lenoir cycle!
This is the channel of William de Lima, the guy who made the engine: / williamhiphop12
Another video from your engine: • Video
William is only 16 years old (in 2015), demonstrating that when we want something, there is no age to achieve our goals.
Other information in photos can be seen on this page:
professorespardal.blogspot.com...
This text information was provided by Joe Bueno: / @jbueno545
The Lenoir thermodynamic cycle engine, patented in 1860 by Étienne Lenoir, was also the first commercially manufactured internal combustion engine.
In a Lenoir cycle-based engine, combustion of the mixture occurs at atmospheric pressure without compression, which leads to better thermal efficiency at low temperatures.
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The operating process is respectively:
- Addition of heat at constant volume
- Isentropic expansion
- Heat rejection and constant pressure compression
Energy is absorbed in the form of heat during heating. Constant volume is supplied as work during expansion.
Briefly the Lenoir engine is based on 3 phases, initially adding mixture inside the cylinder to half the piston stroke to the PMI, igniting the mixture at atmospheric pressure, then isentropic expansion which is converted into work and later the gases are discarded and the pressure remains constant.
For the construction of this engine, recyclable materials were used, where the piston and cylinder are automotive brake, the spark plug was made of antenna plug, the intake valve is a standby and a homemade exhaust valve was used. screw, a bicycle axle like crankshaft, etc ...
The piston stroke is 75 mm with a diameter of 20 mm and 25 cc of dead area. The most grounding concept of this engine is shared in the whatsapp Teachers Sparrow group!
Other questions will be answered by the author and builder of this engine (William de Lima). Contact: whatsapp is 51 9576 2993
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Thank you all for your attention, especially William, for authorizing this interview!
Leandro Wagner.
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Construa você mesmo seu motor com seringas de vidro:
You're a junkyard genius. Building a motor that works like this is difficult enough for some with access to a modern machine shop, let alone building one from leftover and improvised parts.
Muito legal mesmo, pra quem não sabe motor 2T não é fácil de ser construido é um motor sem comando de válvulas, a admissão e escape acontecem de forma cronometrada, esse cara fez um motor desses só com peças de outras coisas merece respeito!
Brasileiro, se der confiança, domina o mundo! Mas, infelizmente ainda somos podados, engessados, não temos acesso a tecnologias e estudo científico barato e massificado! Talentos como desse jovem, certamente se perdem nesse país afora!
This basically is how the 19th century Lenoir gas engine worked. It was a modified steam engine, that ran on gas, without compression as you described. 1/4 inlet, 1/4 powerstroke, and 1/2 exhaust. On both sides of the piston that is, since the original featured a crosshead.
lindo DEMAIS,,,, mostrei ao meu filho de 11 anos e que orgulho desses meninos... PARABENS !!!
Parabéns William, um exemplo simples que mostra todas as fases de um motor a combustão. Gostei muito da forma simples que foi feito e que funciona perfeitamente.
Parabéns William LIMA, Deus abençoe e abra uma porta onde possa voar bem alto com sua imaginação.
A criatividade no uso de peças de formas completamente diversas daquelas para que foram projetadas foi genial. É o famoso “pensar fora da caixa”. Juntando com o conhecimento técnico do funcionamento, temos um McGayver.
Muitos motores de automóveis e motos deixam de funcionar por causa de um mau contato ou carburador desregulado. Você conseguiu adaptar todas essas peça e fazer seu motor funcionar. PARABÉNS pela criatividade e persistência para fazer este trabalho.
Uma das coisas mais impressionantes nesse vídeo é que até o momento 125 pessoas o marcaram como "não gostei". Será que essas pessoas conseguiram compreender o que o William fez? certamente não.
Apesar de bem rudimentar, demostra o WILLIAN uma enorme capacidade não só de entender e dominar o funcionamento do motor a combustão como uma capacidade de improviso e utilização de materiais atípicos de um motor. Aproveite Willian esse seu dom e pense em estudar engenharia mecânica. Parabéns.
Melhorando o ajuste das peças pra evitar tantas folgas e aumentando a pressão da mola da válvula de escape, acho que já melhora bastante. Parabéns!
Obrigado Leandro é realmente muito gratificante ter um projeto meu em seu canal... esse é apenas o primeiro de muitos que ainda ... refiz o carburador dele no qual melhorou o desempenho e obtive um melhor acerto na mistura que você mesmo sabe é muito crítica nesses motores...mais uma vez obrigado por essa oportunidade
Boa tarde senhores. Não vou discutir aqui a inteligência do rapaz que planejou o projeto, dou meus parabéns por isso.
Olá Leandro e William,meus parabéns pelo motor é uma aula de mecânica e historia os motores de ciclo Lenoir foram fabricado em 1860 a partir de um motor a vapor usavam gaz de iluminação da época como combustível e faziam muito barulho quando funcionavam. Ótimo trabalho.
E você, sempre dando uma força, principalmente a quem merece!! Parabéns!!!
O cara que construiu esse motor é um verdadeiro engenheiro! parabéns pelo trabalho excelente!
''Magaiver '' brasileiro muito bom parabéns!
vai revoluciona o mundo como é inteligente esse menino