Сегодня с утра было -9 у нас в Киеве.Собрался я на работу да на Ultron'е t128 своём прилететь . 7 км дистанция.Сразу в офисе просветил на деку пиромитром а там +17-18 °с ))) В деке наверно ещё больше на градусов 3-5 . Короче всё отлично.По снежку как на танке.Но на поворотах можно и улететь.Понравилось.Завтра опять еду😜

Спасибо за обзор, я думал в плане холода дела с самокатом куда хуже обстоят.

Очень интересно. Молодцы. 👍

@russianelectricdrive3433

3 жыл бұрын

Спасибо)

Спасибо за обзор 🛴🏁🏁🏁👍

Отличное видео!

@russianelectricdrive3433

3 жыл бұрын

благодарю)

Вау. Крутое видео и тема!

@russianelectricdrive3433

3 жыл бұрын

Спасибо) стараемся)

Хм, интересное видео! Спасибо. Если будет возможность, проведите пожалуйста тест более народных(бюджетных) самокатов типа Сяоми, Куго м4, куго s3, я предполагаю что там будут несколько иные результаты в следствие меньших мощностей. А актуальность большая, так как распространение таких самокатов выше.

Наконец-то я нашел ответ на мой вопрос. Спасибо вам. Теперь можно катать в минус и особо не переживать за АКБ.

@russianelectricdrive3433

3 жыл бұрын

можно небольшую простачку сделать для акб на зиму, что бы он напрямую не соприкасался с металлом, тогда будет ещё лучше. На лето конечно ее убрать)

@sergiodoctorino4553

3 жыл бұрын

Самое главное на морозе не вставать.Светофоры не в счёт.Я про кофе хлебнуть на улице.Более 5-10 минут простоя явно не желательно.А так можно торчать на улице пока сам не отвплишся от рулевой))

Отличное видео.Наглядно и понятно.Зимой понятно дело на пол дня не выедешь.Но скажем с дома до офиса 5-10 км и не остыть,запросто.Главное не останавливаться на долго.И срыватся с места плавно,чтоб просадок не было.Тут больше другая проблема;не упасть! Будте внимательны,особенно на поворотах и при торможении.

@russianelectricdrive3433

3 жыл бұрын

да при вождении электросамоката зимой конечно есть много нюансов)

@sergiodoctorino4553

3 жыл бұрын

@@russianelectricdrive3433 кстати)))Как этот термоприбор называется? Хочу себе такой же.

@user-rg4xu4bm5n

2 жыл бұрын

Для того чтобы резко не срываться с места я включил в настройках плавный старт и торможу только рекуперацией, это лучший способ тормлжения зимой, да и еще я поставил зимнюю резину с высоким протектором. Полный привод гребет как танк))). Всем удачи и добра!

@EN9sot

Жыл бұрын

Про просадки нужно говорить в магазине новички не поймут но я был в шоке что с баткой заряженной немного меньше половины нельзя давать газ в пол

@user-ou3uk9xc9w

Жыл бұрын

@@EN9sot расскажи подробнее?

Понятно, что в минусовую погода тоже МОЖНО. Но снег, лёд - сколько! Я очень опасаюсь

Здравствуйте, я работаю сутками у меня электровел. Приходится оставлять его практически на морозе поэтому сделал подогрев от батареи нагревательным шнуром. Рассчитал естественно.... Потребление 25 ватт жрет, за сутки ватт 500 примерно но Аккум позволяет (3 кВт) сдирает с 86 вольт примерно 2,5 вольта. За то температура около 20 градусов внутри аккума (смарт БМС установлена) едет как летом и к тому же когда приезжаю домой могу ставить на зарядку не ожидая пока он нагреется до градусов 10-15 т.к. литий рекомендуется при плюсе заряжать. Ёмкость АКБ 38,4А/ч.

Я только один твои видео смотрю и ставлю лайки а я жду когда скажешь розыгрыш?

Привет! И прошлую зиму не стоял ни дня! И в эту собираюсь так же тем более что теперь полноприводный:) Единственный минус в Питере зимы стали мягкие и шиповку не получается надевать лишь неделя:( А если ехать не останавливаясь нифига пробег меньше не становится, но только встал на 2-3 мин все никакого прибора не надо сразу акум дохнет:) потом еле доползаешь до места!

@romaeremin7639

3 жыл бұрын

Что если на месте 2-3 минуты вывешивать и крутить колесо? Например с бордюра.

@russianelectricdrive3433

3 жыл бұрын

да за 2-3 минуты батка не остынет)

@sergiodoctorino4553

3 жыл бұрын

@@romaeremin7639 ничего не будет.Тепло идёт от нагрузки на моторы по токам.В холостую хоть сутки крути 😂

@sairankhamitov7355

3 жыл бұрын

Добрый день! А какой у вас самокат? Утепляли ?

Спасибо за видео. Конденсат судя по всему тоже не образовался.

@russianelectricdrive3433

3 жыл бұрын

Образовался на рулевой стойке и гусе, рычагах и чуть чутт на заднем эластомере кубике. В общем везде где нет электрики

Сделайте летом такую съёмку, полезно будет для народа только нужно наваливать нормально так ). У меня по горам температура батареи 50гр было, поэтому контролеры вынес с деки . Греться как утюги )

@russianelectricdrive3433

3 жыл бұрын

конечно сделаю) мы там вообще наверно оч много разных самокатов посмотрим)

@andreyttg

3 жыл бұрын

@@russianelectricdrive3433 Будет возможность Kaabo Wolf Warrior посмотрите версии 35h , фазные провода под 100гр температура доходит ) Только конечно нужно погонять на нем хорошо под нагрузкой.

При таких экспериментов эффективно установить термометр 5 штук, по одной в мотор, и ещё по одной на контроллер и 5 на аккумулятор🤔 в зимний условиях мотор колесо должен сильнее греется, потому что колеса бугсуют и резко за твердый грунт зацеп случается и в этом случается резкий скачёк ампер на мотор обмоткам🙄, а измерения по корпусу это не точные показатель

НЕ ТЕПЛО в сгибах-а просачивание тепла через згибы

А при +60 можно кататься? Не взорваться?

На обычном велике зимой колёса крутится перестают ,из за густеющей смазки в подшиниках. Чем холоднее тем более тяжко крутить до -10 просто неприятно и наката нет , в -20 и ниже 5км зимой как 50км летом по энергозатратам и это на циатиме 221 ,самой арктической смазке. На обычном литоле он после -15 вообще с места не сдвинется. ,на китайской смазке после -5) В этом плане полноприводный самокат - хорошая тема ,смазку во втулках греет.

Вчера покататься, было -4, батарея моментально разряжается, разгон средний, приехал домой оставалось 20% заряда, как отогрелся стало 52% заряда

Летом надо, в 30 градусную жару мерить!

@russianelectricdrive3433

9 ай бұрын

такое видео тоже есть на канале kzread.info/dash/bejne/p39-ltCvksaTmNI.htmlsi=uKS0VHa2T5_rjVUK

Добрый день ! В что за модель самоката? И в целом на зиму какой лучше взять самокат ?

@russianelectricdrive3433

3 жыл бұрын

джи бустер. джи бустер и берите)

У меня из вела, достаю когда - то на ощупь холодная наверно градусов 5-6

Купил куго м5, 10 дней поездил по морозу по 8ч в среднем температура воздуха за бортом была ниже 5-10 градусов . Итог самокат полностью сдох, контроллеры, батарея, проводка. При том, что самокат был на гидроизоляции новый.

У нас -3 сейчас а на ветру -8, первый выезд протестирую как он себя поведет

это конечно все хорошо, физику никто не отменял, все в процессе движения нагревается. а как с конденсатом?

@russianelectricdrive3433

3 жыл бұрын

Присутствует на всем остальном железе. которое не нагревается.

Вопрос, образуется ли конденсат в мотор колесе при разности температур внутри колеса и окружающей среды

@russianelectricdrive3433

2 жыл бұрын

образуется, если его заморозить, а потом в тепло затащить

Если на холоде едет максимум 1 км это в чем проблема? 2 градуса

на синусных котроллеров, вообще не дергает на снегу, только ща в москве освальт везде сухой, но холодно

@russianelectricdrive3433

3 жыл бұрын

да на них вообще по кайфу, на куррусе ездил 1я скорость ( полный привод) ни разу не шлифовало колесо

@visghost

3 жыл бұрын

@@russianelectricdrive3433 я на своем вообще отключил кнопку полный привод, тепер постоянно полный привод

Зимой на самокате надо ездить на переднем приводе чтобы тебя не разворачивало на ускорении.

Хочу купить коврик на самокат. вк не установлен. Как быть? Связь через другие площадки поддерживаете?

@russianelectricdrive3433

3 жыл бұрын

ват сап. 8 982 640 41 55

увидеть бы температуру контроллеров с радиатором к деке, после продолжительной нагрузки

@russianelectricdrive3433

3 жыл бұрын

час нагрузка была, куда еще продолжительнее?

Контролеры уж больно горячие, не ожидал такого совсем.

@russianelectricdrive3433

3 жыл бұрын

а летом там вообще печь)

Сибирь, минус 27 градусов. Ничего едет... Одно зло - когда падёт снег.

@Monster-ng9go

11 ай бұрын

огромную роль играет смазка во втулках . На велике это особенно заметно. Даже морозостойкая не особо выручает. До -10 ещё как то можно ездить ,если ниже -20 это ад. Самокату тоже это всё тащить приходится .по крайней мере на переднем колесе где мотора нет и оно холодное.

а летом надо мутить доп охлаждение, какие то куллеры ставить в деку джибухе)

@andreymerka4227

3 жыл бұрын

зачем? все что нужно китайцы поставили. А вентиляцию они решают просто - оставляют сквозные дырки в корпусе))

@russianelectricdrive3433

3 жыл бұрын

думаю самое интересное решение это медная пластина на мосфеты и радиатор + прикрутить к деке.

@andreymerka4227

3 жыл бұрын

@@russianelectricdrive3433 так летом можно спалить электронику. особенно в +40

@russianelectricdrive3433

3 жыл бұрын

@@andreymerka4227 да вообще на изи)

@andreymerka4227

3 жыл бұрын

@@russianelectricdrive3433 у меня сейчас датчики выведены это батарея 4 датчика, 2 на контроллерах и 1 в электронике с датчиком влаги. А вообще когда буду что-то новое соберать хочу уже полностью ядреную электронику ставить. у них там как они говорят будет в бмс встроен подогрев

Привет я ездил в - 30 все окей

@sairankhamitov7355

3 жыл бұрын

Какой у вас самокат ? Чем утепляли ? Или стоковый ?

@Kravchuk1989

3 жыл бұрын

@@sairankhamitov7355 не чем, аово с3

@velesmilk7493

Жыл бұрын

G2-pro 2022, - 27 C градусов

Класс ! Я ездил в -13 двадцать минут. Еще бы узнать ниже какой температуры , однозначно , ездить нельзя ?

@russianelectricdrive3433

3 жыл бұрын

когда больше -10 уже для самого себя довольно прохладно)

Я хз выезжал в -3 получилось разогнать до 50 км в час а летом 60 км разгонял чего так хз может что холодно меньшая отдача батареи

А сколько на улице градусов было то?

@russianelectricdrive3433

3 жыл бұрын

в названии ролика указано)

У меня че то вырубается зимой а летом акб норм держит

Занесите его в помещение +25, конденсат образуется сразу, от перепада везде. От периодичного использования он уже негативно будет влиять, на использование в отрицательную температуру. Опять же, если платы и контакты хорошие то, конденсат не страшен. Имхо.

@russianelectricdrive3433

3 жыл бұрын

вот вы занесли самокат после покатушек, на холодном железе образовался конденсат, а как он образуется на контролёрах которые под 50 градусов нагреты?

@BMWRockefeller

3 жыл бұрын

@@russianelectricdrive3433 на нагретых элементах конечно не будет, на деке то будет он, Вы ж его вытирать не будете, он потом начнёт испаряться)

Молодцы. Устал уже всем объяснять законы физики школьного курса, что батка сама себя согреет на внутреннем сопротивлении элементов. А уж контроллеры и подавно, хотя им то охлаждение как бальзам на душу. Ну и теперь всем становится очевидно, что летнее охлаждение гораздо актуальнее зимнего подогрева. В купе с роликом Виталия Носова kzread.info/dash/bejne/X5uer49tgrnbcZc.html, что замороженная до -18С АКБ теряет лишь примерно 10% ёмкости, ваш ролик буду оставлять всем неучам и паникёрам.

@Name-pq4gk

Жыл бұрын

А теперь про конденсат при какой температуре катать чтобы конденсата не было? Оставил самокат на 30м и потом занёс в помещение.

@NikolayD60

Жыл бұрын

@@Name-pq4gk Конденсат на внешней поверхности будет при любом раскладе если разница температур больше 10-15С. В ванной комнате +20С а открываешь кран с тёплой водой +35-40С и на зеркале конденсат. Конденсат на внутренней поверхности мангала самоката и его компонентах подчинён тем же законам. Но если конструкция дэки не предполагает принудительной вентиляции и дренажных отверстий для свободного попадания туда жидкой воды то количество растворённой воды в том объёме воздуха исчисляется десятыми долями миллиграмма.

@Name-pq4gk

Жыл бұрын

@@NikolayD60 На улице + 5, дома +20 конденсат будет?

@NikolayD60

Жыл бұрын

@@Name-pq4gk Зависит от влажности дома но в общем случае будет. Но это на наружних поверхностях. Что то типа как проехать по политому асфальту.

В фаре термопасту китайцы не кладут. Она сгорает от этого.

хз у меня лежит подогрев внутри который регулируется датчиками температуры бмски на 108м.

@sergiodoctorino4553

3 жыл бұрын

Что за подогрев? Ultron 108?

@andreymerka4227

3 жыл бұрын

@@sergiodoctorino4553 на бмс которую ставил встроенная функция была, нашел ее случайно купил пластины подогрева и запаял на правильные выходы. а так по бокам и сверху материал который не пропускает тепло, так что снизу как бы идет охлаждение, а бока и верх защищены от перегрева

@sergiodoctorino4553

3 жыл бұрын

@@andreymerka4227 но летом придётся её снимать или отключать тогда.

@andreymerka4227

3 жыл бұрын

@@sergiodoctorino4553 зачем? она сама будет не активна. включается только если батарее холодно становится

@sergiodoctorino4553

3 жыл бұрын

@@andreymerka4227 ну тогда это вообще классно👍

70 десятым буду )))

@russianelectricdrive3433

3 жыл бұрын

ок)

а моторы ?

@russianelectricdrive3433

3 жыл бұрын

что с моторами?

@Delv.Kosigan

3 жыл бұрын

Моторам же чем холоднее тем лучше. Летом в жару у многих обмотка плавится и моторы сгорают, а зимой такой проблемы нет.

Впахуиналице?.. ))

Однобокое видео и применимо оно только к этому самокату. Контроллёры, конечно, совсем горячие. Летом перегреются до отключения. Всё как всегда, поставили слишком большую нагрузку на слабоватый аккумулятор. Если рассчитать мощность аккума так, что на максимально возможной скорости зимой самокат будет ехать 2-3 часа, то не будет ничего греться, особенно, аккумулятор. Колёса будут греться, контроллёр тоже будет, а вот аккум будет холодный. И в аккуме ещё бмс стоит, это говно также любит греться и преждевременно убивать рядом расположенные ячейки - лично я перешёл на балансиры.

@russianelectricdrive3433

3 жыл бұрын

вы возьмите тепловизор, да проверьте)

@user-pd6qy8qy1y

3 жыл бұрын

@@russianelectricdrive3433 Ну, принеси - проверю. А по существу: контроллёр вынут на воздух, акумулятор на 48В 30Ач, колесо на 1кВт. Аккум не греется вообще, так как я обычно использую колесо на 300-500 Вт. Даже когда едет 50 км/ч, аппарат кушает только 700 Вт. Проверял всё пальцами. А вот бмс - залупа греющаяся, поставил на неё нормальный радиатор.

Ага также,Москву вообще не чистят

Использование самоката в зимнее время от -3 сокращает емкость батареи в электротранспорте

@KrEvEdK00000000

3 жыл бұрын

только в твоих экспертных фантазиях . тебе для этого видео сделали , а ты его поссмотрел и пишешь хрень какую то

@user-ej7nt2cg9n

3 жыл бұрын

@@KrEvEdK00000000 а Ты сам то самокатом пользуешься чтоб такое говорить, у меня на личном опыте просела батарея когда я зимой гонял на куго м 4. Чем слушать байки непонятно кого доверяю экспертам в этой области и личному опыту.

@russianelectricdrive3433

3 жыл бұрын

Запас хода в холодную погоду и правда понижается, это чувствуется даже при плюсовой температуре.

@KrEvEdK00000000

3 жыл бұрын

@@user-ej7nt2cg9n естественно пользуюсь круглый год .2я зима пошла .если я еду кататься , то разницы в пробеге я не замечаю , так как не делаю остановок.

@andreyttg

3 жыл бұрын

Смотря какая температура воздуха на улице. До минус 10 проблем не должно быть ,если конечно не будешь долго стоять на улице.