Én is így csinálom. Minden egyes tankolást füzetbe írok, megtett km, tankolt mennyiség, számolt fogyasztás, dátum, tankolás összege. Sok ismerősöm szerint ez nem normális, de teszek rá mit gondolnak.😁

Mindig így csinálom. A legjobb módszer. Aki nem tudja kiszámolni azt csak sajnálni tudom

Nagyon pontosak akarunk lenni, akkor mindig ugyanannál a kútnál tankolunk, ugyanannál a töltőpisztolynál. Aztán az egy kattanás az rendben van, de érdemes min. 10 litert tankolni, azaz annyit menni vele, hogy kb. annyit el is használjunk... (ha csak 50 km-t teszünk meg egy spórolós etap után, lehet már 1 litert tankolva zár a szelep, mert megindul a pisztolyból nagy lendülettel, visszacsap az üzemanyag vagy a hirtelen habzás aztán kattan is, holott lehet 3 liter belefért volna); logikus, ha minél hosszabb etap-ot megyünk, azaz vélhetően több üzemanyag fogy, pontosabb lesz a rátankolás is Továbbá be lehet dugni egy pisztolyt különböző mélységben is. Igyekezzünk úgy, hogy minél nagyobb része kint legyen, de stabilan megálljon. Fogás nélkül is. (eleve, minek fogni) ?! ki kell akasztani a pecket a végén és majd kattan, azaz leold... Eleve a bedugásnál érdemes úgy csinálni, hogy a kútoszlop és a tanknyílás egy vonalba essen... (ellenkező esetben nagyobb az esély rá, hogy picit ferdén fogjuk bedugni a pisztolyt, és így a pisztoly végén a szellőztető később érzékeli, hogy tele a tank (mint normál esetben, ha szépen, egyenesen dugod be); Továbbá, tudom, kicsit macerás, ha pl. 70 literes tankot majdnem kiürítve álltunk be tankolni, de nem érdemes a minél gyorsabb tankolásra törekedni... meg lehet tölteni egy 70 literes tankot kb. 1 perc alatt és 4 perc alatt is :D (viszont teljesen más lesz a habzása, ha habzik, hamarabb fog kattanni, hamarabb visszacsap/visszafröccsen az üzemanyag és ezért kattan a pisztoly); 70 literes tank esetén 40-50 literig lehet gyorsan tölteni, de utána én kevésbé húznám meg a kart a pisztolyon és úgy fixálnám le, hogy kb. csak épp, hogy csurogjon... Aztán, a legokosabb, ha egy nagy vegyes fogyasztásra vagy kíváncsi, hogy nem egy tank üzemanyagon számolod ki, azon a kb. max. 1000 km-en, hanem számolsz pl. fél év 15 ezer km-ét :D (ebbe belefér az is, hogy nem 15-ször tankolsz, hanem akár 35-ször ezen táv alatt, a lényeg, hogy az első (a "bázis" km-kor) tankoláskor tényleg odafigyelj, hogy tele legyen és max. a legvégén. Ezen időszak alatt tedd el az összes tankolásos blokkot (add össze, mennyi litert tankoltál, akár azt is, hogy mennyi összegért), és úgy számold ki a példámban szereplő 15.000 km alapján... a köztes tankolásokkor teljesen mindegy, hogy mennyire kattant hamar, mennyire habzott közben, etc. még csak az sem nagyon számít, hogy egy kúton tankoltál-e, egyformán tetted-e be a pisztolyt, etc. Jahh! és még valami... ugyanazon az úton, ami a példádban szerepel, lehet egy magyarázat a 8,3 helyett a 7,2-re, hogy jobb műszaki állapotú az autó..., viszont legyél vele tisztában, hogy egy szélcsendes időben mért 7,2-es fogyasztás simán lehet egy élénk 40 km/h-s széllökéses időszakban 9,4 is... szóval az az 1 liter simán betudható annak is, hogy más szélsebességben utaztál... vagy más hőfokban... motornak sem mindegy, hogy + 10, vagy -10 fokban teszik meg ugyanazt az 1000 km-t... alapvetően a gumit is említetted, hogy pedig most téli van rajta... nem vagyok gumiszakértő, de lehet a téli gumit jobb üzemanyag fogyasztási értékkel bír, mint a nyárid... nem tudom, hogy számít-e 1 litert 500 km-en, de az elsőnek említett szél, az simán... Én pl. 1-2 hete mentem egy 35 km-es szakaszt, kibaszott nagy széllökésekkel szemben, az addig megtett 800 km körüli 7,9-es fogyasztásomat 8,4-re feltolta... 800-en volt 7,9... 835 km végére 8,4... vajon mennyi volt annak a 35 km-nek ?! :D kis furgon... tehát a szélre mondjuk jobban érzékeny, de a személyautónál sem mindegy...

@lizettszabo3282

3 жыл бұрын

Én például nem kattanásig szoktam tankolni, hanem teljesen tele amig nem látszik a benzin.

Milyen furcsa Pistit kocsiban látni, és nem kocsi alatt! :D

azért a tisza cipő befigyel :D

Fázom? tetszett volna az egyenlítő környékén munkát vállalni. :D

@pistiszerel8222

5 жыл бұрын

Igen ez ilyen! Finnország hűvös :D

En tankolok egy adott litert lenullazom es mikor kifogy elosztom az xy Litert az xy Km-errel

@pistiszerel8222

5 жыл бұрын

És viszel magaddal kannába benzint?

@adamszems

5 жыл бұрын

Pisti Szerel feltalaltak egy ideje azt a kis jelzot ami kivillan ha tankolnod kell, es ahogy kivillan megyek is tankolni

@pistiszerel8222

5 жыл бұрын

Az nem túl pontos.

szerintem így a legegyszerübb :) van hozzá mobil app is : www.spritmonitor.de/en/

Láttam először fizettél. Honnan tudtad, hogy mennyit kell fizetni?

@pistiszerel8222

5 жыл бұрын

Ki kell választani egy összeget. Én rá szoktam nyomni a 90 euróra. Megnézi a gép hogy van e a kártyán annyi fedezet. Ha minden oké lehet tankolni. Ha a a 90 euró helyett csak 73 fért a kocsiba,nem gáz mert csak annyit fog levonni a számláról.

Egész baráti ez a fogyasztás. Egyébként azért a valósan megtett km századával, azaz 5,513-mal kell elosztani, és nem a ténylegesen megtett 551,3km-rel, mert így a 100km-re kapjuk meg a fogyasztást, a valós számnál meg 1 km-re. Csak hogy érthető legyen a miért is. ;) #fázikazasszony :D

@Galnyikov

5 жыл бұрын

Persze, egyértelmű. Csak a videóban annyi volt a magyarázat, hogy "mer' 500km és hát 5 fele kell elosztani".. :D

@pistiszerel8222

5 жыл бұрын

Haver!Nézd meg a videón hogy hol a tizedes.

@Galnyikov

5 жыл бұрын

Ott van, ahol írtam. Nem értem, miért kellene megnéznem, elsőre is láttam. Teljesen jól számoltad ki, csak a magyarázatodon pontosítottam. Ennyi "Haver". ;)

@pistiszerel8222

5 жыл бұрын

És tényleg! Szarul mondtam de csak rájönnek az emberek :)

@jaradidaniel

5 жыл бұрын

@@pistiszerel8222 szerintem a lényeg átjött,többi csak kekeckedés!

én a fuelio app-ot használom

Na ez egy nagy baromság

(Tankolt mennyiség x 100)÷megtett úttal = Liter/100km fogyasztás

@rolandcsillag6765

5 жыл бұрын

a végeredmény ugyanaz mint a videoban,de ez is jó számolás amit írsz

Ez a videó olyan, mint ha valaki szólt volna neki a benzinkút környékén, hogy 2 percen belül vagy elkezd forgatni egy videot a KZread-ra, vagy lelövik. Legközelebb megmutatja, hogy az álló kerék elindulás után elkezd forogni... Remélem az asszony nem fázott meg közben, mert az egész egy tüsszentést nem ért. Ja! Egy jó tanács. Futóműalkatrészeket- beleértve a kormányzást segítőket is!!! - soha sem tákolunk még a sokkal szegényebb Magyarországon sem. Szar alkatrészt szarra nem cserélünk még akkor sem, ha bontószökevényünk van. Ha valakinek nincs pénze egy új, pár ezer forintos szélső rúdfejre, az járjon inkább gyalog. Ő us, meg a vele szembejövő is jobban jár.

@pistiszerel8222

5 жыл бұрын

Zoltán Hegymegi, a te elméleted szerint az autóbontók lehúzhatják a rolót. Ha mindenki csak új alkatrészeket venne nem lenne rájuk szükség.

@zoltanhegymegi2311

5 жыл бұрын

@@pistiszerel8222 Mondom futómű alkatrész! Összekötő, rúdfej, kutyacsont, stb... Azt írtam, hogy bontóból ne vegyen senki semmit? Tudod a közlekedés a bizalomra épül. Mindenki megbízik a másikban, hogy nem megy neki, az autója olyan állapotban van, hogy alkalmas a közlekedésre.

@zsoltklezli3431

3 жыл бұрын

@@zoltanhegymegi2311 azt azert megjegyeznem hogy sokszor a bontott eredeti alkatresz jobb anyagminoseggel bir mint az utangyartott pontatlan merettel anyagminosegileg ocska darabok

@zoltanhegymegi2311

3 жыл бұрын

@@zsoltklezli3431 Biztos nem vinném olyan szerelőhöz soha az autómat, ahol azt tanácsolnák, hogy nézzek a bontóban két gömbtámaszt, meg egy kormány összekötőt.... :)

@zsoltklezli3431

3 жыл бұрын

@@zoltanhegymegi2311 persze jogos a nezeted de nem erted amit irtam. az utangyartott uj alkatresz sokszor szarabb mint a regi bontott ez nem vonatkozik a total elkopott eltort mozgo alkatreszekre de pl emlitetted a kutyacsontot en pont azert nem csereltem mert a regi jobb allapotu volt mint az uj utangyartott ami 1 ev utan ismet megadja magat. nem vitatkozni akarok hanem a tapasztalataimat osztom meg veletek :)