Köszi hogy megcsináltad! Szuper vagy!

Életmentő, nagyon szépen köszi :)

Nagyon jó ez a sorozat, köszi!

Nem hideg a víz mert a lövettyű a tápvizet a kazánban élvő gőz nyomása, és hője nyomja a kazánba, meny ki a Tatai útra és kérdezz ki egy gőzmozdony fűtőt, meglepő dolgot mondani. A lövettyű feltalálója magyar volt Friedmann Sándor, nekem meg van a teljes szabadalma.

@fugi_time

8 ай бұрын

Valami miatt viszont hűti a bojlert

@lacikaje1

Ай бұрын

@@fugi_time A GANZ hajógyár mellett , volt a régi gőz erőmű , ami ellátta a hajógyárat , energiával , a gőz gépek transzmissziós hajtással , télen gőzzel is fűtöttek, a generátorok villany árammal. Viszont azért hogy egyenletesebb legyen a gőz nyomás , ezért gőztárolótartályokba nyomták , a gőzt és itt jön a meglepetés ,ezek a tartályok 80% -ig vízzel voltak feltöltve , természetesen fel melegedtek , de a hőmérsékletüktől függően elnyelik a gőzt , és vissza is adják és itt jön a hőn tartás, ha a kimenő gőznyomása csökken , mint a szódás szifon elkezd felszabadulni a nyomás különbség és pótolja a nyomást !!! Még egy érdekesség az erőmű kazánja , állítólag háromszor felrobbant, kevesen tudják miért, az ok az alumínium oxid a disszociál a hidrogénnel , kevesen tudják hidrínó keletkezik, azon a hőfokon egy ezred másodperc, és szerez magának oxigén, de ez már égés lessz, és olyan gyors, hogy a kazánból, csak lemezdarabok maradnak !!!

Jöhetne ilyen a DH4-ről és a DM3-ról is! :D

@fugi_time

8 ай бұрын

DM3 tervbe van. DH4ről is csinálhatok meg a többiről ha van rá igény

Nekem úgy tűnt, mintha a S282 vonatféke olyasmi, mint a DM3-é, csak vészfék nélkül, tehát 3 állásos, előre nyomva nyomást ad a hengerekbe, középre húzva tartja,, hátrahúzva kiengedi a levegőt. De lehet, azért hiszem csak ezt, mertt nagyon lassan old. Majd megfigyelem jobban. Vagy keverem az S060-nal? Hirtelen nincs most előttem.

@fugi_time

8 ай бұрын

Olyan mint a DM3é vészfék nélkül

@Happppyboy

8 ай бұрын

​@@fugi_timeén 670tonával emelkedőn a DM3 ELROBANTOTAM A VÁLTOTT ÉS A DH4-EL FELTOLTAM 670TONÁT ELBÍRTTA CSAK NÉHÁNY SZOR KIPERDÜLT A KERÉK😅

Úgy vettem észre hogy ezek a gőzmozdonyok nagyon félnek a kisiklástól a kicsi sikít ez meg elfut Nagyjábol sejtettem hogy hogy mükszik úgyhogy megvettem és kezdésnek 980 tonnával kijutottam hb ről de már sm en elfogyott a vize bárhogy próbáltam nem tudtam bele vizet önteni (beálltam a víztotonyhoz rá állítottam a csövet megtötöttem kifizettem és ugyanúgy üres maradt a tartálya ) és kénytelem voltam el reszortoltatni a terminállal. nemtudom létezik ilyen bug hogy azt jelzi a viztonynál hogy tölti szerinte a gőzös szerint nem ? Utánna vissza akartam menni ff-hb ra és 1170 tonnával a semmiért nem volt hajlanó kijönni, 11 bárom volt és 40 el rohantam neki az emelkedőnek. És ezek után nem vettem elő a gőzit de lehet most megpróbálom megint .

@fugi_time

8 ай бұрын

Vizet nem szabad engedni ha tele a bojler mert csak pazarolsz. 1000 tonna felett meg kevés a 11 bar szerintem feljönni kikötőből.

Mondtad hogy először a nagy rol utána a kicsiról utána meg ha meg ha megkérhetlek akkor csinálsz a DM 3 ről is köszi

@fugi_time

8 ай бұрын

Megcsináltam már a kisgőziről is. Utána tervezem a DM3mat is

@gergoschlenker7744

8 ай бұрын

@@fugi_time köszi mégegyszer! Szuper vagy!

3:00 Nem. A piros mutató a mozdonyféket jelzi, hogy hány báron fékez. A fekete pedig, hogy a vonat hány báron fékez. Az, hogy mekkora a nyomás a tartályban, azt a mellette lévő műszer mutatja ,,Főlégtartály" néven.

@fugi_time

8 ай бұрын

Volt egy megerzésem, hogy ki leszek javítgatva de nem baj itt kommentekbe meg van. Meg a használatot itt nem befojásolja🙂 de köszönöm az infókat😊