もう出て20年以上前の車両なのに ホントに色褪せない魅力満点のS2000。 ものすごい大事にされてるんだろうなぁ。

ホンダ車って燃料系の強化するだけで結構良い感じになるよね

私も初期型を1999年のクリスマスイブ納車からずっと乗っとります。FRのV-TECは２度と無いと確信して購入した愛車ですわ。 今でも面白くて手放せないです。ぼちぼちパーツが入手困難になって来ましたョ～

ご紹介ありがとうございます。 今はブレーキパッドがENDLESSのSSSに変わりました。 これからもちまちまやっていこうと思います。

S2000格好いいですね😆もう高くなってなかなか乗ろうと思いませんが今乗ってらっしゃる方は大事に乗ってくださいね とはいえこのS2000ノーマルよりちょい弄ってる感じが格好いいですね👍😁

S2000って全然デザイン古臭くならないよね、とても1999年生まれとは思えない 。そらホンダも周年記念に新作パーツ作るわw 現行で売ってても普通に売れそう というかVTEC載ってる唯一のFRだねそう言えば

シンプルでいいな〜内装赤もタイプR感がいい

こんばんは😊 S2最高ですね🥰 f20cエンジンとハイXボーンフレームの組み合わせが最高です🫶 S2しか勝たん💪

かっこよくていい音ですね！

ホンダ車はノーマルでブレーキ結構効きますもんね。

以前s2000乗ってました。 結婚して車を実用的なのにしましたが買い戻したい一台です

S2000浪漫オブ浪漫な車だよなぁ〜しかも前期ええですなぁ〜

このウイングってどこのものでしょうか？

S2大事に乗れてる方はお上手な印象が。テールハッピーですからねー；； 最近のヤマトさん動画がマツダ続きだったのでこちらなのかなとか(ペラシャ、ロードスター用OEMでございます＞純正)

サーキットもノーマルパットで走れてるとか凄いですね。 S2はノーマルでもパットよろしいんですか？ ４輪免許取って1発目に14買って納車初日に山行って下り1本でブレーキ床まで踏み抜いて納車初日に廃車の危機を味わってから。 ドリ車なのに車入れ替える度パットだけは毎回真っ先に変えてますw ドリ車なんてフロントは効かなきゃ効かないだけ良い位なのにw

@akaneko0089

10 ай бұрын

ほかの車でサーキット走ったことがないので比較はありませんが、筑波1000で「止まらなくて怖い」という感じはありませんでした。 あくまで舗装がしっかりしているサーキットでの止め感なので、粗目のアスファルトとかだとまた変わるかと思います。

後期AP2の方が高いけど、俺はやっぱ前期のワイヤースロットルがいいから前期かな

s2は特にイジる必要がないからな 強いて言えばコンピューターくらいか

いちこめ 8:15のCUSCOのスペルが違う