Jak mnie to boli że już my Polacy nie mamy produkowanych samochodów, ale fajny film.

@jan4F1991

3 жыл бұрын

Są . Proszę wpisać FSO Kutno robiące auto Vosco s 106 chcą wskrzesić poloneza elektrycznego na razie , ale nie wykluczają spalinowego silnika . Na moim kanale jest test crash vosco . Tylko jedno jest ALE . Czy firma przetrwa czy ktoś da w łapę i pozamiatane , bo to PL kraj pysznych jabłek i pieczarek .

@AlastorTheRadiioDemon

Жыл бұрын

tam las jest

Szkoda ze produkcja Chevrolet Lacetti nie została uruchomiona FSO. Bo był by idealny aby zastąpić nim Lanosa. Dodatkowo Aveo oraz Lacetti nie był sprzedawany pod marką FSO.

Ten lektor podkłada głos pod syntezator Ivona :D

@tusepomaluj8084

6 жыл бұрын

Robert Z. 5 grudnia 1992 - 30 września 1994Niebieski wysoki napis POL. Z prawej strony litera S złożona z dwóch niebiesko-zielonych łuków. Poniżej napisu POL zielony niski napis SAT.1 października 1994 - 31 grudnia 2002Żółte logo, składające się ze słońca i napisu POLSAT z jego prawej strony, tej samej wielkości. Od 1 października 1994 do 31 maja 1998 logo było nieco grubsze, od 1 czerwca 1998 do września 2002 - cienkie (logo w takiej formie pojawiało się już w sierpniu i grudniu 1997 i były to emisje próbne), a od września 2002 do 31 grudnia 2002 - średniogrube.1 stycznia 2003[a] - 26 lutego 2006Pomarańczowo-żółte słońce - oddzielenie deseń i promienie, a pod nim niebieski napis POLSAT. Na antenie logo było krystaliczne, niebiałe.od 27 lutego 2006Białe słońce w pomarańczowym prostokącie, niżej napis POLSAT w czerwonym prostokącie. Na ekranie logo półprzezroczyste. Od 2 maja 2014 jest to najdłużej obowiązujące logo w historii kanału.

Jak ja ubolewam nad tym iż nie mamy już przemysłu motoryzacyjnego ;( FSO 4 LIFE !!!!!

@marcinbueno799

4 жыл бұрын

Też mam taki smutek w sercu i w duszy że już nie mamy fso😢😭😖

@90Artur19

2 жыл бұрын

Odpiszę wam tak. : Przyjrzyjcie się jaki wolumen produkcji miało przez cały okres istnienia FSO. Coś koło 4 miliony, może trochę ponad, a teraz zestawmy to ze czechosłowacką Skodą lub radziecką Ładą - przepaść. Drugą rzeczą jest to, że zastój technologiczny pod względem technologicznym produkowanych samochodów (nie chodzi o technologię produkcji), a stosowaną technikę, mechanikę w samochodach FSO. Od czasu Dużego Fiata jest zastój. Są oczywiście plany modernizacji Poloneza przez zastosowanie nowej rodziny silników, ale nic z tego nie wychodzi. W latach 90 zakup XUDA 9 i silników rodziny K - 16 Rovera, to mało, zwłaszcza, że kupiliśmy jedynie silnik 1.4. Szkoda, że nie 1.6 i 1.8 litra, które mimo wad kontrukcyjnych nadawały się do tuningu (używał ich min. Lotus). Szkoda, że wraz z latami 90 - tymi. Nie zaproponowano usportowionej wersji Poloneza, bardziej go nie zmodernizowano itd.

@kulfonrudobrody4789

2 жыл бұрын

Tutaj macie w całym klipie zawartą odpowiedź na dręczące was pytanie pt "dlaczego" .... kzread.info/dash/bejne/ZJZtmaqYZdfIdtY.html

@URSUSC330PL

Жыл бұрын

@@kulfonrudobrody4789 ta bp motobieda wie najlepiej?

@kulfonrudobrody4789

Жыл бұрын

@@URSUSC330PLWpisz słowa kluczowe w wyszukiwarkę "FSO upadek" wyskoczy ci to: "Bezpośrednimi przyczynami śmierci są: brak zamówień ze strony kontrahentów i drastyczne podniesienie podatków od nieruchomości. Mało kto wie, że w zeszłym roku za użytkowanie 110 ha gruntów żerańska fabryka zapłaciła w sumie 1,9 mln zł. Od stycznia miasto podniosło opłaty ponad 11-krotnie." Data wpisu 23 lut 2011 roku, i o tym motobieda mówi jako jednej z głównych przyczyn bankructwa firmy, już pomińmy zacofanie technologiczne pojazdów czy brak rozwijania nowych projektów i co za tym idzie braku pieniędzy na nowe technologie. Fabrykę na Żeraniu zabiła rozwijająca się Stolica i wzrost opłat za użytkowanie gruntów, dlatego też VW i inne koncerny nie specjalnie paliły się do wykupienia udziałów, nikt w tamtym czasie nie zainwestowałby w fabrykę położoną w tak niekorzystnym miejscu w centrum koszmarnie drogich aglomeracji miejskich. Fabrykę ,która na domiar tego w pierwszej kolejności wymagała rozbudowy, modernizacji i unowocześnienia hal montażowych oraz sprzętów, a także opracowania całkiem nowej gamy pojazdów i silników ,które kupowano by ze względu na trwałość i jakość wykonania a nie ze względu na cła zaporowe jakie nas w tamtym czasie chroniły.

Od początku istnienia fso mogła liczyć na "niewymuszoną pomoc" sowietów, stąd stary bubel Warszawa. Zresztą dziobaty Gruzin miał więcej wspaniałych pomysłów. Natomiast w 1989 po dogadaniu się z władzą każdy chciał szybko zarobić...

ale ta historia nie kończy się szczęśliwie więc gdzie zakończenie

@suchyhugo

2 жыл бұрын

Ale to się jeszcze nie skończyło bo FSO ciągle istnieje a produkcja poloneza ciągle istnieje bo jest zawieszona

@BAXXTER19

2 жыл бұрын

@@suchyhugo zawieszona na szubienicy.

I co fabryka zmarnowana Polacy rzadziciele

A teraz turecki deweloper burzy fabrykę i postawi bloki.... kurwa w cywilizowanym kraju byłoby to nie do pomyślenia

Szkoda, że nie wspomnieli, że 20% akcji FSO zostało sprzedanych za 100zł. 20% pierdolonych akcji, i te akcje wystarczyły, żeby ich posiadacz mógł podejmować około 80% decyzji dotyczących przedsiębiorstwa. Szkoda słów :)

@transmatpl

6 жыл бұрын

Ciekawe rzeczy. Może jakieś rozwinięcie?

@tusepomaluj8084

6 жыл бұрын

transmatpl 5 grudnia 1992 - 30 września 1994Niebieski wysoki napis POL. Z prawej strony litera S złożona z dwóch niebiesko-zielonych łuków. Poniżej napisu POL zielony niski napis SAT.1 października 1994 - 31 grudnia 2002Żółte logo, składające się ze słońca i napisu POLSAT z jego prawej strony, tej samej wielkości. Od 1 października 1994 do 31 maja 1998 logo było nieco grubsze, od 1 czerwca 1998 do września 2002 - cienkie (logo w takiej formie pojawiało się już w sierpniu i grudniu 1997 i były to emisje próbne), a od września 2002 do 31 grudnia 2002 - średniogrube.1 stycznia 2003[a] - 26 lutego 2006Pomarańczowo-żółte słońce - oddzielenie deseń i promienie, a pod nim niebieski napis POLSAT. Na antenie logo było krystaliczne, niebiałe.od 27 lutego 2006Białe słońce w pomarańczowym prostokącie, niżej napis POLSAT w czerwonym prostokącie. Na ekranie logo półprzezroczyste. Od 2 maja 2014 jest to najdłużej obowiązujące logo w historii kanału.

@suchyhugo

2 жыл бұрын

A to nie było 14%?

NIECH ŻYJE POLSKA KLASA ROBOTNICZA, PRZODUJĄCA SIŁA ROBOTNICZA

Lubię polonezy i fiaty

P O Z D R O ! ! ! :))))))))))))

Z ktorego roku ten materiał?

@tusepomaluj8084

6 жыл бұрын

wiktor strzelecki 5 grudnia 1992 - 30 września 1994Niebieski wysoki napis POL. Z prawej strony litera S złożona z dwóch niebiesko-zielonych łuków. Poniżej napisu POL zielony niski napis SAT.1 października 1994 - 31 grudnia 2002Żółte logo, składające się ze słońca i napisu POLSAT z jego prawej strony, tej samej wielkości. Od 1 października 1994 do 31 maja 1998 logo było nieco grubsze, od 1 czerwca 1998 do września 2002 - cienkie (logo w takiej formie pojawiało się już w sierpniu i grudniu 1997 i były to emisje próbne), a od września 2002 do 31 grudnia 2002 - średniogrube.1 stycznia 2003[a] - 26 lutego 2006Pomarańczowo-żółte słońce - oddzielenie deseń i promienie, a pod nim niebieski napis POLSAT. Na antenie logo było krystaliczne, niebiałe.od 27 lutego 2006Białe słońce w pomarańczowym prostokącie, niżej napis POLSAT w czerwonym prostokącie. Na ekranie logo półprzezroczyste. Od 2 maja 2014 jest to najdłużej obowiązujące logo w historii kanału Polonez Caro .

@jan4F1991

5 жыл бұрын

Buk

Ta fabryka już nie funkcjonuje

A gdzie jest "w 2002 roku zakończono model poloneza" ?

@tusepomaluj8084

6 жыл бұрын

Zawieszam kanał [nie odsubskrybować] 5 grudnia 1992 - 30 września 1994Niebieski wysoki napis POL. Z prawej strony litera S złożona z dwóch niebiesko-zielonych łuków. Poniżej napisu POL zielony niski napis SAT.1 października 1994 - 31 grudnia 2002Żółte logo, składające się ze słońca i napisu POLSAT z jego prawej strony, tej samej wielkości. Od 1 października 1994 do 31 maja 1998 logo było nieco grubsze, od 1 czerwca 1998 do września 2002 - cienkie (logo w takiej formie pojawiało się już w sierpniu i grudniu 1997 i były to emisje próbne), a od września 2002 do 31 grudnia 2002 - średniogrube.1 stycznia 2003[a] - 26 lutego 2006Pomarańczowo-żółte słońce - oddzielenie deseń i promienie, a pod nim niebieski napis POLSAT. Na antenie logo było krystaliczne, niebiałe.od 27 lutego 2006Białe słońce w pomarańczowym prostokącie, niżej napis POLSAT w czerwonym prostokącie. Na ekranie logo półprzezroczyste. Od 2 maja 2014 jest to najdłużej obowiązujące logo w historii kanału.

@suchyhugo

2 жыл бұрын

Nie zakończono, jego produkcja jest zawieszona oo dzień dzisiejszy, więc teoretycznie jego produkcja ciągle trwa

I wszystko w diabły eh masakra

@tusepomaluj8084

6 жыл бұрын

Rafał Ostrowski 5 grudnia 1992 - 30 września 1994Niebieski wysoki napis POL. Z prawej strony litera S złożona z dwóch niebiesko-zielonych łuków. Poniżej napisu POL zielony niski napis SAT.1 października 1994 - 31 grudnia 2002Żółte logo, składające się ze słońca i napisu POLSAT z jego prawej strony, tej samej wielkości. Od 1 października 1994 do 31 maja 1998 logo było nieco grubsze, od 1 czerwca 1998 do września 2002 - cienkie (logo w takiej formie pojawiało się już w sierpniu i grudniu 1997 i były to emisje próbne), a od września 2002 do 31 grudnia 2002 - średniogrube.1 stycznia 2003[a] - 26 lutego 2006Pomarańczowo-żółte słońce - oddzielenie deseń i promienie, a pod nim niebieski napis POLSAT. Na antenie logo było krystaliczne, niebiałe.od 27 lutego 2006Białe słońce w pomarańczowym prostokącie, niżej napis POLSAT w czerwonym prostokącie. Na ekranie logo półprzezroczyste. Od 2 maja 2014 jest to najdłużej obowiązujące logo w historii kanału.

السيارات البولندية من اجمل وأقوي السيارات

@witoldszczypel5735

3 жыл бұрын

Co ty pierdzielisz to nie peawda!!

@mariotv8657

2 жыл бұрын

@@witoldszczypel5735 prawda tylko trzeba robić tuning?

@mariotv8657

2 жыл бұрын

Arabów nie zapraszam?

@witoldszczypel5735

2 жыл бұрын

@@mariotv8657 aaa no po tuningu to tak , ale tak jak on pisał to pierdzielił nikt mi nie powie

@waleedwa63

2 жыл бұрын

كنت املك سياره Fso 125 موديل 1983

A gdzie Maluch?

@graszk

4 жыл бұрын

Na śląsku w FSM :)

FSO TO POTYNGA ON NIGDY NIE STYNGA

POLSKA LUDOWA

[*] FSO

Na co czekamy trzeba polskiego auta?????

سياره جميله جدا

Warszawa to nie pierwszy polski samochód

@tusepomaluj8084

6 жыл бұрын

PI0TREK K 5 grudnia 1992 - 30 września 1994Niebieski wysoki napis POL. Z prawej strony litera S złożona z dwóch niebiesko-zielonych łuków. Poniżej napisu POL zielony niski napis SAT.1 października 1994 - 31 grudnia 2002Żółte logo, składające się ze słońca i napisu POLSAT z jego prawej strony, tej samej wielkości. Od 1 października 1994 do 31 maja 1998 logo było nieco grubsze, od 1 czerwca 1998 do września 2002 - cienkie (logo w takiej formie pojawiało się już w sierpniu i grudniu 1997 i były to emisje próbne), a od września 2002 do 31 grudnia 2002 - średniogrube.1 stycznia 2003[a] - 26 lutego 2006Pomarańczowo-żółte słońce - oddzielenie deseń i promienie, a pod nim niebieski napis POLSAT. Na antenie logo było krystaliczne, niebiałe.od 27 lutego 2006Białe słońce w pomarańczowym prostokącie, niżej napis POLSAT w czerwonym prostokącie. Na ekranie logo półprzezroczyste. Od 2 maja 2014 jest to najdłużej obowiązujące logo w historii kanału.

@kaprltoznaczykolekcjonerau6667

6 жыл бұрын

CEHAWUDEPE CHWDP a co to ma z tym wspólnego

@kapitantytusbomba772

2 жыл бұрын

Pierwszy z fso

A polonez truck

akurat pierwszym polskim samochodem jest cws z lat 20. a nie żadna warszawa

@grazynax6971

5 жыл бұрын

Ugryś się w nos

@kapitantytusbomba772

2 жыл бұрын

Pierwszym z fso

Niech żyje KOMUNA!!!!!!!!!!!!!!!!

@AlastorTheRadiioDemon

Жыл бұрын

jaka komuna w Polsce nie było komunizmu

Polonez to potynga

potem przyszedł tusk i wszystko rozpierd olil

@teresastysia4328

2 жыл бұрын

A skoda stoi dobrze inne myślenie

wardzawa to nie jest polski samochód fiat też polonrz również

@SillyUwUBilly

5 жыл бұрын

Po pierwsze naucz się pisać po Polsku analfabeto (Warszawa nie wardzawa , Polonez nie polonrz). Po drugie mylisz się : Warszawa jest Polskim samochodem ,,OPARTYM" na radzieckim M20 Pobieda , był własnością państwa Polskiego częściowo wymyślony , zaprojektowany przez Polaków , modernizowany przerabiany i produkowany seryjnie przez Polaków. Potem mamy Polskiego Fiata 125p i 126p. Były to auta Na początku produkowane w Polsce na licencji Włoskiej (Już wtedy były od razu przerabiane przez Polaków) jednak po skończeniu się licencji zostały całkowicie wykupione przez państwo Polskie i zaczęły się nazywać FSO 125p i Maluch , różniły się od pierwowzorów pod wieloma drobnymi względami , przez długi czas były też produkowane seryjnie przez Polaków. następnie Polonez , następca FSO 125p zaprojektowany przez Włochów i trochę Polaków na Polskie zamówienie. Produkowany masowo w wielu wersjach (3 drzwiowy , 7 drzwiowy ,truck , kombi itp.) TYLKO przez Polaków , potem wersja Caro , Atu itp. czyli unowocześnione przez Polaków Polonezy i Polonez Caro Plus jak Daewoo kupiło FSO , zmodernizowany przez Koreańczyków i Polaków Polonez. Więc jak widzisz dzieciaku te auta są Polskie jak również wiele innych modeli i prototypów (polecam zajrzeć na wikipedię ) .

Tylko SOCJALIZM

Staroć i tyle. Dzisiaj została tylko tłocznia. He he. A za niedługo deweloper będzie budował osiedle...

@kulfonrudobrody4789

2 жыл бұрын

Bo fabryk samochodów NIE UMIESZCZA się w stolicy, to było do przewidzenia że wraz z rozwijającą się Warszawą ceny gruntów drastycznie pójdą w górę, a to spowoduje zwiększenie kosztów produkcji pojazdów, i to notabene pojazdów ,które na początku lat 90-tych były technologicznymi dinozaurami z lat 60-tych.

Wałęsa, Balcerowicz i Tusk wszystko rozkradli

Wyjątkowe niechlujstwo . Pogarda dla dla procedur . ,, Drutowanie " pojazdów , już na taśmie montażowej . FSO zdechł . Nie ma czego żałować .

@SillyUwUBilly

5 жыл бұрын

Jak nie ma czego żałować ? Jak by fabryka powstała w kapitaliźmie a nie za komuny to by tak nie było.

@nocnegrane2851

4 жыл бұрын

Masz dowód na potwierdzenie tych słów?

@teresastysia4328

2 жыл бұрын

Nubira mogła być robiona,a nie przyjeżdża VW żeby odczytać licznik wody

@kapitantytusbomba772

2 жыл бұрын

Zdechnąc to mozesz ty za kilkadziesiąt lat jest czego zalowac bo gdyby nie fso i fsm to wiekszosc ludzi nie miała by samochodu poza tym jak ktos dbał (wymieniał olej co 10tys km i ten olej był porządny, serwisował w aso i garazował to były to porządne samochody ale przez to ze w prl byla bieda to czesto ludzie zmieniali olej np co 30tys i ten olej był chujowy, nie serwisowali i trzymali w szopach lub na dworzu to nawet te PORZUNDNE auta z zachodu gorzej by chodziły a nawet jak sie popsul rzadki taki np maluch to kazdy kto chodz troche sie znal mogl go latwo naprawic

Leszek Balcerowicz ty złodzieju

@kulfonrudobrody4789

Жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/ZJZtmaqYZdfIdtY.html