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@daltonagre

9 ай бұрын

Saludos de Brasil.

Hola !! Amigos..desde Argentina !! Saludos cordiales..un pais lleno de un potencial.humano gracias !! a un Estado que enseña.educa en Colegios.Universidades gratuitas.tenemos en la vasta historia de muchos inventos.la ciencia en la medicina.nuestros tecnicos ingenieros en todos los campos.de la Industria.exportamos conocimiento.la aviación nuestro gran orgullo.esta en avance permanente.con el Pampa III..somos una Patria Soberana.Pacifica y le damos hogar.a todas las personas de bien.Argentina !! es una casa para todo el mundo..!!! Viva la Patria..expreso.escribo.el deseo del General Jose De San Martin..🇦🇷🇦🇷😊👏👏👏

Genio Kurt Tank

Muy aerodinamicas las turbinas empotradas en las alas.Un saludo.

Siempre por algo se empieza, es muy pero muy dificil diseñar y desarrollar un avión de pasajeros. Todos los países que se iniciaron en ello fracasaron varias veces antes de refinar los diseños y conceptos y lograr buenos productos. Argentina había iniciado ese camino; es una tremenda lástima que se halla cortado.

@samuelmartinez2427

11 ай бұрын

@@gabrielmansor5171 diseñaron el pulqui 1 y 2 que te parece poco '

@Heriel989

11 ай бұрын

Los Arquitectos e Ingenieros siempre comienzan una idea-proyecto en un plano (papel), hoy en 3D en una PC; la "verdad de la milanesa” es que la Lockheed y Boeing no quieren competencia, como también obligaron cerrar la base aérea de cohetes en El Chamical (La Rioja) en los 90's; le llaman libre competencia capitalista liberal.. 🧐👹

@123cheepe

11 ай бұрын

@@samuelmartinez2427 Todo lo que no se puede vender o producir en masa termina siendo una perdida de tiempo o en su defecto de recursos. Brasil tiene una historia similar pero ellos focalizaron sus recursos a productos que tendian rapida salida sin tratar de ser los reyes de los cielos(embraer )

@juancubillas3985

11 ай бұрын

Argentina nunca tuvo la infraestructura industrial suficiente para proveer todos los componentes de un proyecto como ese, y además tiene alergia a comprar los componentes fuera. La UE para desarrollar proyectos semejantes une el esfuerzo de varios países, como España, Italia, Francia, Alemania y UK. Pero los argentinos creen que pueden hacerlo solos, y así les va en todo lo que proyectan.

@JosepGK1

11 ай бұрын

@@juancubillas3985 Ningún país la tiene para un proyecto Aeronáutico, sino fijate de dónde vienen los componentes de los Boeing , Embraer y de los mismos Airbus. La Ingeniería y el proyecto es del país, la fabricación de componentes puede venir de muchos lados.

Que huevos la gente que volava en esa epoca

Esteticamente son lineas hermosas, pero esa ubicacion de motores es un desastre por varias razones.

@alee5848

11 ай бұрын

Suponer no sirve de nada

@Coyote27981

11 ай бұрын

@@alee5848 construilo y testealo. Pero rapido vas a aprender, por que 60 años despues todos los aviones modernos tienen los motores colgando de las alas o de la cola. Ya no hay aviones con motores dentro del fuselaje.

Esa configuración cantaba a fracaso. Un lástima, que los propios ingenieros argentinos no fuesen los que creasen una alternativa mejor. Un cordial saludo.

Vengo de taringa, muy buen post e información

@portaldatacraft2023

11 ай бұрын

muchas gracias

@gregoriogonzalez-pp2kr

11 ай бұрын

​@@portaldatacraft2023❤❤❤

Ojalá argentina diseñe otro jet comercial en el futuro

@dyc1013

8 ай бұрын

diseños .... diseños.....prototipos...

Muy buen video, por favor uno sobre la isla huemul y la fusión atomica peronista..., peron anunció al mundo que la Argentina logro controlar la fusion para generar energía..., algo que aun hoy no sucedió

@portaldatacraft2023

11 ай бұрын

lo tengo agendado posiblemente semana proxima

@as-iv2be

9 ай бұрын

peron decia muchas boludeces cuando tenia un vino en la mano.

El Comet era un desastre

Gracias a Dios triunfo en antiperonismo chacarero y ahora no tenemos ni soja

@dondeestawally7524

11 ай бұрын

Ahora? El peronismo murió con Perón. Hace más de 50 años

“Salvó esos detalles…”

Un delirio.

Porque el Pulqui I dicen deficiente?? Pincho weiss lo voló muy bien demostrando excelente rendimiento, fue superado por el Pulqui II.-

@dyc1013

8 ай бұрын

era un avion que nacio viejo, solo fue un ensayo sin futuro

el diseño de la tuba sigun la película el aviador con Leonardo Dicaprio interpreta la biografía de Howard Hughes era de su invensión?

Masomenos como el ia 90 que no paso de un dibujo...

Y… si mi abuela tuviera ruedas… hubiese sido una tremenda bicicleta….

Y si.....el 707 fue realmente exitoso porque tenía una configuración lógica. 4 motores abajo de las alas. Faaaacil de mantener, recambiar!!!!! 170 pass, largo rango......todo cerraba

@isaurasofia5400

11 ай бұрын

De ahí los problemas de mantenimiento con el Comet: motores ocultos en las alas, cerca de la raíz. Difícil de desmontar. Boeing usó el sentido común: 707... Excelente. Grandioso caballo de mil batallas Años después, la compañía de Everett, WA, volvió a dar en la tecla al abandonar el proyecto SST. Vuelo supersonico... Todo muy romántico, pero negativamente afectado por el exceso de gasoline consumption, and the 1973-74 oil crisis.

@gustavoquinteiro9108

11 ай бұрын

El dc 8 también (incluso volando por una década más que el 707) fue exitoso y en menor medida el caravelle…

@isaurasofia5400

11 ай бұрын

@@gustavoquinteiro9108 La Caravelle... ésa si fue una excelente visión de Sud Aviation de Toulouse: Corta y media distancia. Innovación con motores atrás y bien balanceado. Entrada de pasajeros por el belly hatch. Icónicas ventanas curvotriangulares. Una de la pocas veces que tanto el diseño romántico, como el funcional, estuvieron en concordancia.

Un diseño único sin embargo, a pesar de parecer genial en realidad era poco útil. Faltó un diseño u otra propuesta más ya que con las iniciativas del gobierno podrían haber dado un gran salto. Interesante. 👍👍🇨🇱

@dyc1013

8 ай бұрын

un diseño muy avanzado en ese momento, como todos los otros diseños alemanes que llegaron a volar en Argentina de los 50

Con la caida de Perón se abandonó el proyecto y si Perón no hubiera caido el proyecto se habría abandonado igual.

@miguelcemsak7475

11 ай бұрын

Siempre justificando golpes

@gabrielcatani9317

11 ай бұрын

@@miguelcemsak7475 Perón fue uno de los principales organizadores del Golpe de estado que derrocó a Ramón Castillo.

@diegoromano9609

11 ай бұрын

@@miguelcemsak7475 No fue golpe, fue una revolución, la Revolución Libertadora.

@alejandrotrew5326

11 ай бұрын

​@@diegoromano9609No seas pavo

@diegoromano9609

11 ай бұрын

@@eliasgameplay1635 La Revolución Libertadora nos liberó del nacional-socialismo argentino (peronismo)

Peron fué visionario al no querer financir el aparato, creo que el avion nacio condenado al fracaso.

@alee5848

11 ай бұрын

Suponer no sirve de nada.

Un dibujo de un avión de 32 pasajeros no es lo mismo que un jet.

@portaldatacraft2023

11 ай бұрын

los primeros jets estaban concebidos como lineas de primera clase. El comet 1 llevaba 40 pasajeros y así lo compró la BOAC. Te cobraban fortunas porque ibas en la mitad de tiempo a cualquier lado, sino te sacabas un pasaje en un viejo Lockheed Constellation lento y ruidoso. El concepto del IA36 no era muy diferente del Comet 1 desde el punto de vista comercial. Imaginatelo que era como el Concorde de la época. Después cuando apareció el Boeing 707 si surgió la idea de 1º y 2º clase y de meter 200 tipos en un avión

El hubiera no existe.

Es increíble como destila el odio al peronismo: empieza diciendo que por la falta de apoyo del gobierno de Perón el proyecto no pudo avanzar y resulta ser que la realidad se le impone: Perón no solo trajo al ingeniero que lo diseñó sino también fue el que creó la línea de bandera y que casualidad que el proyecto se canceló después de su caída. Es una vergüenza ver cómo destruyen todo lo que tenga que ver con el peronismo aún cuando sea positivo

@rodolfo467

11 ай бұрын

Muchachos cortemos el bipolarismo no es odio es un punto de vista,me parece que este era un avión militar con el cual la región hubiera estado más segura alcance sobre Malvinas y Cuba que en los 60 nos mandó la guerrilla para acá

@martindonadio9198

11 ай бұрын

​@@rodolfo467es odio viejo Perón apoyo el proyecto se vino abajo cuando Aramburu lo volteo hoy podríamos producir aviones de pasajeros

@martindonadio9198

11 ай бұрын

​@@rodolfo467ahí uno se da cuenta fácilmente como todavía en la Argentina se piensa como en el siglo XIX una vergüenza total el seguir viendo como el campo nos mantiene y ahora con el cambio climático va a ser peor, o nos industrializamos o desaparece la Argentina lamentablemente

@elsargentogarchia3825

11 ай бұрын

@@rodolfo467 El problema fue apartir de los opositores d Peron ..q bombardearon plaza de Mayo..ese fue cortar el proyecto d Peron d la aviación Argentina el pulqui 2 dnd el proyecto lo tomó India

@vemiliob

11 ай бұрын

Yo no soy peronista, pero ese avión tenía 5 motores adentro bien pegaditos. Era una olla a presión. Técnicamente inviable. Perón no tenía nada que ver.

No sirve de nada si los motores son importados asi como a Rusia le cancelan las refacciones en cualquier momento y los aviones se quedan en tierra. Los latinoamericanos no tienen la disciplina para desarrollar un motor jet completamente nacional,.

UNOS GENIOS LOS YANQUIS, SE DIFERENCIA DE LOS DELIRIOS ALEMANES, MUY CREATIVOS PERO CON POCO SENTIDO COMÚN , POR ESO PERDIERON LA GUERRA . . .

Simplemente las grandes potencias no permitieron que se fabrique el avion Argentino...así de fácil...🤷😉

sueños y solo sueños, nada concreto.

Absurda configuración de motores, si hubiera alguna posibilidad de éxito con esta configuración, otros aviones la habrían adoptado en todo el mundo; pero eso no sucedió.

@joseveintegenario-nisu1928

11 ай бұрын

Esa configuración de la propulsión, tomada de un proyecto Messerschmitt, P.1110, la han adoptado otros con variaciones, el Caravelle y el DC-9 vienen a ser igual, tiene la ventaja de que la toma anular absorbe la capa límite de aire junto al fuselaje, eso reduce la resistencia en vuelo.

Un desastre el diseño...por algo no prospero...😅

Argentina todavía tiene su fabrica de aviones en Córdoba, que rara vez produce algun avión pero es un formidable aguantadero de ñoquis pagados con impuestos.

Uno de los peores diseños de la historia. Esto explica porqué Kurt Tank no fue reclutado por ninguna de las potencias de post guerra

@ligeiasinistra879

11 ай бұрын

Exacto. Terrible payload/size ratio. Ni que mencionar la dificultad de acceso para engines' maintenance. Riesgo de colapso en cadena, heat, etc. Thank you Boeing 707, por hacernos ver y entender que mantener los motores separados es lo más práctico y seguro.

@watzy5596

11 ай бұрын

​@@ligeiasinistra879claramenteishon el 707eishon es mejorcitoeishon

@jorgeciechomski8660

11 ай бұрын

Kurt Tank se fue a la India a asesorar a una compañia llamada MARUT. Ahora les compramos helicopteros a los hindues y discutimos si les compramos cazas de 4 generacion. Brasil siguio el desarrollo aeronautico y hoy vende aviones s Europa, aca le hicimos caso a los chacareros juntabostas que te decian" una cosecha y nos salvamos" Flor de pelotudos como pais!!

@portaldatacraft2023

11 ай бұрын

es experimental. A Tank lo reclutó la India e hizo 124 cazas para la fuerza aérea local. Además el video explica que durante la guerra se pensó en un caza con diseño similar, incluso después de la guerra pensaron en un avión de pasajeros mediano con igual configuración y dos motores.

En pocas palabras: un diseño estúpido. Mal título. "yo pude ser millonário si me hubiera ganado la lotería". Un diseño nada práctico, peligrosísimo,inseguro y terriblemente costoso.

@elsargentogarchia3825

11 ай бұрын

El que no arriesga? No gana

@m.alvarez9330

11 ай бұрын

​@@elsargentogarchia3825El que sueña es argentino

@haniel._.x

11 ай бұрын

ami alparecer es mas seguro que un motor nuevo, ya que en pleno despegue los pajaros entran en los motores pero si esta atra puede ser mas seguro y cilencioso💙🤍💙

@elsargentogarchia3825

11 ай бұрын

@@haniel._.x jodido seria para algun Senegales q venga escondido d polisont 😂

@manuelgonzalez-wy2bn

11 ай бұрын

Exacto todo trabaja mejor con CABALLOS de fuerza no burros de fuerza ………

Mamita, es increíble cómo la propaganda peronista sigue funcionando después de 80 años, por suerte el video es objetivo y aclara las cosas, el proyecto fue una mentira más, se construyeron apenas un par de modelitos en madera, cero inversión o relevancia técnica, el avión era extremadamente inseguro, estructuralmente complejo con poca capacidad de carga, un desastre en toda la línea y eso antes de haber puesto un sólo remache.

@samuelmartinez2427

11 ай бұрын

gorilaaa el odio te nubla la razon

@portaldatacraft2023

11 ай бұрын

hay una realidad y es que los años 40 y 50 son fascinantes por la gran cantidad de proyectos ambiciosos que había encarado el peronismo. Después, si eran realistas o no es otra cosa

Mientras apareciael boeing los Comet se caian a lo pavote

@javiergilvidal1558

7 ай бұрын

Analfabeta estupidez la tuya. Los problemas estructurales del Comet procedían de la fatiga del metal combinada con los ciclos de compresión-descompresión, problemas todos ellos entonces desconocidos por todos, incluyendo por supuesto USA. El Boeing 707 no apareció "mientras" nada. Apareció DESPUÉS de que los ingleses regalaron a los yankees TODA la información duramente aprendida a causa de los accidentes de los Comets. Aún así, con lo más difícil entregado gratis por sus "aliados", los yankees fracasaron en ser los primeros en cruzar el Atlántico con un jet de pasajeros . Ese honor le cupo al de Havilland Comet 4, un avión excelente desde todos los puntos de vista tecnológicos. El 707 lo superó solamente en lo comercial, por su mayor capacidad, otra vez deriivada del know-how inglés. Y la versión de lejos mejor, más potente y eficiente del 707 fue la motorizada con reactores Rolls Royce Conway ....

Un fiel reflejo del peronismo y del país lo que pudo ser y fue y todavía sigue la tonteria , r que r que r

Ni idea de todo esto

Kámet? Kansteleishon? En serio? Quién lee?

@portaldatacraft2023

11 ай бұрын

es una IA que lee los textos (no tengo voz de locutor ni buen micrófono para grabar, espero que eso cambie en el futuro ;-)). A veces la palabra en inglés te la lee en inglés y otras veces te las lee en criollo. Mejor que Loquendo es