História dos caminhões FIAT Diesel do Brasil
Автокөліктер мен көлік құралдары
Os caminhões Fiat representaram uma sobrevida dos antigos Alfa Romeo da extinta Fábrica Nacional de Motores (FNM), conhecida como Fenemê, ocasião em que foram lançados um linha de leves, médios e pesados, encerrando sob administração da IVECO com o FIAT 190 Turbo, veja neste a história e evolução desses caminhões.
A História começou com a Fábrica Nacional de Motores, instalada no Estado do Rio de Janeiro em 1942, posteriormente firmando parceria com a Alfa Romeo Italiana para fabricação de caminhões, que mais adiante viria a assumir o controle da marca brasileira.
Já no início da década de 70 a FIAT veio se instalar no Brasil, como uma fábrica de carros em Betim e comprando parte da FNM para fabricação dos caminhões, lançando em 1974 o modelo cavalo mecânico 210S, além do automóvel Alfa Romeo 2300, e os futuros modelo FIAT 130 e e FIAT 70, que seriam lançados em 1976, juntamente com o FIAT 190E, modelos concorrendo principalmente com os Mercedes-Benz, más também com os caminhões FORDS e CHEVROLETS.
A FIAT assumiu a aquisição de 94% da FNM, que ainda era de propriedades da Alfa Romeo, alterando-se a razão social para Fiat Diesel Brasil S.A, seguindo com o aprimoramento do caminhão 190E, relançado como 190, mantendo o FIAT 180 com 5 variantes, e lançando o chassis de ônibus 130-OD com motor dianteiro. Em 1977 o nome IVECO começava a aparecer da parte frontal dos caminhões.
Alguns modelos com menos de 2 anos de vida, como os caminhões FIAT 70, 130, chassis 130-OD, além do remanescente cavalo mecânico 210, foram retirados de linha, e substituídos pelos Fiat 80 e o Fiat 140.
Em 1979, foi adicionado o caminhão modelo FIAT 120 com o mesmo motor do 140, porém com potência menor, e mais o fim do ano chegava o novo modelo 190H, em mecânica era o mesmo 190, dessa vez trazia uma nova cabine baseada em modelos italianos.
Em 1980 as vendas já declinaram, e em 1981 houve uma segunda leva de problemas trabalhistas, houve uma greve de 42 dias consecutivos! A marca lutou contra as dificuldades oferecendo novidades no XII Salão do Automóvel, como os modelos trucados 120 e 140 N3 e 190H, e versões em teste 6x4 dos modelos 140 e 190H.
A década de 80 não estava sendo difícil apenas para a Fiat Diesel, todas as outras montadoras de caminhões tiveram que fazer grandes reformulações para continuarem competitivas, a história da FNM já era conturbada desde o início, entre mudanças de administração, estatais e privatizações, 1982 também se iniciou com um péssimo rendimento, o que levou à uma última cartada para tentar salvar a marca, o controle da Fiat Diesel do Brasil foi transferido para IVECO, aliás a logo da IVECO já vinha nos caminhões Fiat desde 1977.
Ainda em 1982, na 7ª Festa do Carreteiro em Curitiba, foi apresentado o que viria a ser o último modele da marca, o Fiat 190 Turbo, que também foi o único modelo da saga FNM com turbo de fábrica, com um gigante motor de 14 litros, que turbinado rendia 306cv, possuía o segundo maior torque do país, 135Kgf.m, perdendo apenas para a Scania 142 V8. As vendas porém, não deslancharam.
Com apenas 420 empregados, o que não representava 10% do que outrora existia, em 1985 a decisão foi cessar as atividades de Fiat Diesel definitivamente, e todos os esforços foram concentrados na fábrica de Betim que havia lançado há pouco tempo o Fiat Uno, o maquinário foi comercializado entre a Cummins, Eaton, Krupp e Brasinca, com as instalações vendidas à Ciferal.
A marca Iveco retornaria ao Brasil ao final da década de 90, inaugurando a fábrica em sete lagoas no ano 2000, tendo como principal produto na época as vans e furgões IVECO Daily, e lançando seus primeiros caminhões EuroTech, Eurocargo e Stralis entre 2004 e 2005, e desde então permaneceu no mercado brasileiro.
Пікірлер: 283
Gostaria de externar que, o Canal se dedica a criar documentários voltados para o ramo de veículos comerciais, principalmente caminhões e que tiveram participação no Brasil, embora apresentemos a história com ênfase na máquina, sabemos, reconhecemos e nos sentimos muito por quem tenha sido prejudicado de alguma forma ao longo da história desses veículos, inclusive os que penaram ao serem demitidos na época, assim como quem porventura tenha ficado desamparado em assistência técnica com seus caminhões. Nosso trabalho é apenas resgatar a história, por gosto, de veículos clássicos brasileiros, assim como notícias pertinentes, obrigado a todos!
@cbrito573
4 жыл бұрын
Obrigado
@marcusschneider9692
4 жыл бұрын
Seu trabalho é brilhante!!! Parabéns e persevere!!!!!!
@deocleciomoura7066
4 жыл бұрын
Outra empresa. foi a Gurgel.. fiiquei muito triste com final ..ainda mais do grande engenheiro .. finalizando..com osaime!!😓😓😓
@geanreis8660
4 жыл бұрын
Obrigado por esses documentários. Esses vídeos nos fazem conhecer muitas histórias interessantes de quando nem éramos nascidos.
Os caminhões mais lindos que já foram fabricados aqui FNM!
Meu falecido pai trabalhou muitos anos a princípio com os alfa Romeo e depois de anos os mesmos donos da empresa abriram uma concessionária da Fiat onde os Fiat 70/ 130 e 180 e 190 h quando passavam pelas revisões após isto meu pai fazia toda avaliação junto aos motoristas para assim os mesmos após serem avaliados pelos mesmos eu vivenciei tudo isto junto ao meu pai.
4 жыл бұрын
legal
Se não fosse este canal jamais saberia destas histórias. Parabéns amigo por mais um belo trabalho de pesquisa
4 жыл бұрын
muito obrigado!
Caramba.Pelo meus 59 anos, lembro-me desses veiculos FIAT 190 H.Existia uma concessionaria dessa marca em uma cidade proxima que ë Cataguases-MG ,na cidade de Muriaė_MG.Se chamava VEMASA. LTDA.
Amo os caminhões da Fiat.Sao somente MARAVILHOSOS.
2 жыл бұрын
São mesmo
Tenho um 180 e um cavalo 210, todos com a mecânica original, não passo vergonha com jacaré na roça ...!! kkkk
@marcusschneider9692
4 жыл бұрын
Parabéns ao amigo. Tem dois gigantes que vão ainda trabalhar muito sem decepções!!!!! Muito legal !!!!
@brunobga9148
4 жыл бұрын
O castanhado desses motores é top
Uma lenda que é verdadeira é a do Fiat 190 cabine redonda que saiu com motor original cummins devido a problemas de importação de peças na época. Um cliente nosso de São Manuel- SP- tinha um desses. Ele tinha uma plaquinha na frente cabine mostrando que usava esse motor.
Foi um belo documentário. .que saudade louca deste alfa Romeu. E deste fim. Muito obrigado.desde Minas gerais. .
4 жыл бұрын
Obrigado!
Se esta empresa persistisse teria grande vitória no futuro
Eu tive um 190 e vendi ano passado.... Caminhão muito bom...
@brunobga9148
4 жыл бұрын
Tem bastante torque vi alguns se aposentar e o caminhão continuar rodando na terraplanagem na época o meu tio falava que só acompanhava ele nos top era as Mercedes 35 e scania 112 jacaré e volvo n10
Aqui em Goiânia-Go a alfa Romeo da fiat do fnm aqui ele rodar sempre vejo
Conta um pouco sobre a passagem dos caminhões International no Brasil
@JeanCarlos-df3le
4 жыл бұрын
ok
@cnx_miniaturas
3 жыл бұрын
Ele já vez esse vídeo
A história da FIAT DIESEL não foi nada boa mas tenho muita alegria de ter começado minha carreira de motorista com esses BRUTOS.
Há como sofri muito com esses caminhões na estradas tanto com o Fiat 70 como o140 e o 190 todos tinham grandes problemas freio era muito ruim é esquentava muito
4 жыл бұрын
obrigado pelo comentário
Eu andei em um ,que deve ter inspirado a Ferrari pois quando subia o morro e começava a querer engolir caroço ,era só apertar o cars pre histórico ,que era o botão de arranque do motor que ajudava em uma 30 cavalos o caminhão subir o morro .
Uma história triste do FNM FIAT IVECO, quebrada pelos sindicatos , negócio de greve não vira.
Porque os caminhões atuais não usam mais rodas raiadas? São bonitas e dão um ar de força e robustez na minha opinião.
Esses fiat 190 eram chamados farinha láctea dessolvia rápido e ficava grosso pra arrumar há muito tempo não vejo um velho fiat no traçado e a quinze anos atrás vi um FNM barriga d agua no traçado de areia e entulho no terreno que hoje e um Atacadão aqui na zn de SP valeu ótimo video ........
@aricagol3850
4 жыл бұрын
O que aconteceu com o FNM foi a lei da balança. Era um caminhão pesado e beberão. Ele foi aos trancos e barrancos até 1976. Quando a Mercedes lançou os modelos turbinados a diferença era muito grande entre os caminhões, os Mercedes muito mais econômico, andava mais e carregava também mais dentro da lei da balança. Aí matou as concorrências: Chevrolet, Dodge, FNM e agora por fim a FORD. Só do modelo 1113 a Mercedes vendeu 180000 veículos.
Meu Pai foi motorista de f n m por muitos anos fazia a linha de são Paulo e Rio de janeiro para o Nordeste na época ele conta que era estrada de chão não tinha asfalto 2 guerreiros o caminhão e ele
4 жыл бұрын
verdade, obrigado pelo comentário
Nossa muito bom esse documentário.
4 жыл бұрын
obrigado, veja os outros do canal!
Tive dois 180 e dois 140 💪
Muito bom vídeo, bem elaborado. Parabéns
Gostei história caminhões Fiat deus abençoe amigo 🚛🚛🚚🚚🚚👏👏👏👏👏👏🙏🙏🙏🙏😎😎😎😎😎🌃🌃🌃🌃🌃Boa noite amigo
4 жыл бұрын
Muito Obrigado!
o video foi show obrigado
4 жыл бұрын
Obrigado!
ÓTIMO CANAL.. CANAL DA MÁIS IMPÔRTANTE HISTÓRIA DOS CAMINHÕES E ÔNIBUS NÔ BRASIL..
4 жыл бұрын
muito obrigado!
obrigado gostoi muito dessa história obrigado
4 жыл бұрын
Muito obrigado! Obrigado por comentar, nos ajude curtindo e compartilhando o vídeo.
O 190 é um dos caminhoes mais bonitos da história
História bonita, esses caminhãos e relíquias
Apesar de esses clássicos caminhões da Fiat, serem bem poucos e raros de se ver hoje em dia rodando, ainda estão bem cuidados e conservados, rodando bem firmes e fortes até os dias de hoje. Like
2 жыл бұрын
Verdade 👍
@emersondefaria5911
Жыл бұрын
Caminhão não tem motorista, tem dono.
Esse caminhão é muito conhecido não é da minha época mais ainda vi eles na estrada por um bom tempo fez história gostei do vídeo ficou ótimo e bem informativo parabéns ótimo sábado pra você!!
Matéria excelente meu canal preferido são o de vcs , pois sempre lembra minha infância e os caminhões que meus finados pai e avô dirigiam .
Bom dia pessoal. Sou de Barra bonita sp e tivemos um posto autorizado Fiat diesel com a loja de peças alfabarra . Tínhamos também 3 Fiat 190 que transportavam Açúcar sendo 1 deles era turbo. Até hoje temos um Fiat 80.
Caminhões clássicos que eu sou fã 👍👏👏👏👏👏👏
Apesar de curta é uma istoria importante
Cada vídeo seu é uma grande história resgatada, sempre ansioso pra ver vídeo novo, quando não, repito os melhores...parabéns
4 жыл бұрын
Muito obrigado por assistir!
@dereksouza1325
4 жыл бұрын
@ faz um vídeo sobre a história do Gurgel
Quem é de Taubaté-SP ou está constantemente lá, conhece um Fiat 70 (ou 80) amarelo com baú que, até hoje, faz entregas à domicílio.
@marcosnavas710
4 жыл бұрын
Sou de Taubaté! Faz tempo que não vejo esse caminhão por aqui...
@brunobga9148
4 жыл бұрын
Esse caminhão aí é bem resistente
Parabéns pelo excelente trabalho. Vídeo de CAMINHÃO feito por quem realmente gosta de caminhão
4 жыл бұрын
Muito Obrigado!
Esse Fiat 190e tem um nome igual a um carro da Mercedes antigo que existia em Portugal que era o 190e muito usado por taxistas no Porto e em Lisboa. Olá de Portugal.
@djamel4914
2 жыл бұрын
Me falaram q os portugueses manda a mulher pra fazer surubada Fazer sacanagem vo pra i vc manda a tua pra mim kkkkkkkk
Essa marca tem história
Bom demais
Foi melhor caminhão que já rodou no Brasil eu trabalhei com todos esses e fiz mecânica dos mesmos.
Ótimo vídeo comentário tive os 180 e 130 e fnm so lembrança 👍🙏
4 жыл бұрын
obrigado!
Uauuu meu fietão tá no vídeo aos 7:26 ☺☺👍👍
Parabéns achei interessante essa historia nunca saberia disso
Meu avô sempre contava histórias sobre os FNM
5:46 coisa mais linda do mundo
Para mim os caminhões mais bonitos
Que honra o caminhão do meu velho aí aos 3:17, e bem no aniversario dele ele acha esse vídeo
3 жыл бұрын
👍
@celsogmm2112
3 жыл бұрын
@ parabéns pelo canal, conheci hj, assim que tiver uma folga vou maratonar... Belo trabalho
Muito bom.mesmo!! Deixou saudades
4 жыл бұрын
Muito Obrigado!
Curtindo aquí da España
O passado deixou, saudades nessas obras de arte que era a marca fiat
São caminhões muito bonitos...
4 жыл бұрын
prá época sim
Trabalhei com um 190 h trucado no aterro com uma caçamba de 16 metros cúbicos, muita força, mas o bicho tinha uma sede, acho que carregado não fazia 1 por 1.
@brunobga9148
4 жыл бұрын
Motor grande muito torque e pouca potência esse é o mau dos Fiat
@jnssss4378
4 жыл бұрын
@@brunobga9148 com certeza vejo o exemplo da Fiat toro
Meu pai veio do Ceará para São Paulo na carroceria de um FNM em 1958 um mês viagem.
Esses caminhoes f n m lembram os meus 4 5 anos de idade assisto vários vídeos
A verdade é a seguinte: A lei da balança lançada no final dos anos 60, foi transformando o transporte nos anos 70. O FNM era utilizado como caminhão truck e nos anos 70 sofreu a concorrência da Mercedes que a partir de 1975 lançou caminhões médios trucados turbinados que na lei da balança carregava mais peso que os FNM além de ser mais econômicos com velocidade média superior e maior valor de revenda. Resultado, destruiu os concorrentes, só o modelo 1113 vendeu 180000 veículos batendo o Record até hoje. Os caminhões pesados na época era dominado pela Scania que oferecia veículos melhores em todos os parâmetros. Foi o que aconteceu com FNM, FIAT e IVECO.
4 жыл бұрын
verdade
Muito bonito obrigado
Like 634! Muito bom, memorável!
Ainda bem que na época da FNM tinha um governo nacionalista militar né, que incentivou a Fiat a crescer no Brasil com a tecnologia que foi desenvolvida aqui mesmo e de quebra ainda trouxe outras grandes marcas para ajudar no nacionalismo lindo que sempre tivemos. Lindo
Otima história
Esse canal é muito foda, parabéns
Fantastica historia e FNM pioneira !!!
Que saudades desses caminhões
Olá amigo qra volantao..aqui qra neguinho....ótimo seu canal.. vc pode fazer história do Fiat uno.tenho um ano 91 acho uma relíquia por favor
4 жыл бұрын
ok
Os melhores caminhão já fabricados no Brasil
Q matéria massa
Vivi essa época e conheci todos esses caminhões.Meu avô trabalhava na Mendes Jr e eles usavam muito o 130 basculante.Meu tio dirigiu um 190.
Muito bom, uma pena que muitas empresas definharam no decorrer dos anos. Mas o conteúdo do canal é excelente, independente do que aconteceu, narrar isso é muito legal.
2 жыл бұрын
Obrigado por assistir e gostar😁😁😁😁
Parabéns pelo documentário! Nota 10👍👍👏🏻👏🏻♥️💙
3 жыл бұрын
Muito obrigado
Bom vídeo amigo 👍👏👏👏
A trilha sonora do vídeo é ótima
Rapaz me lembro dis FITÃOS DA INDAIA TRANAPORTES aqui no Ceará, quando o semafaro abria elea andavam três metros com a frente enpinada sem quebrar caixa nem diferencial eram uns monstros, carregavam cimento poty e andavam com peso muito acima da bakança que conhece caminhão sabe o que é isso.
adoro esses videos, parabens!
Tem algum vídeo falando sobre a história da MWM no Brasil?
Show parabéns pela postagem
Gosto dos seus vídeos . ótimas informações e boa narrativa
Eu nos anos 90 era adolescente. Meu pai tinha uma oficina, eu tive o prazer te trabalhar com esses caminhões
@mairaperri7481
3 жыл бұрын
Boa noite . Em que cidade ficava a oficina? Meu pai tambem consertou muito fiat e fnm
@pablomelegariodesouza5132
3 жыл бұрын
Ficava em Itaboraí Rio de Janeiro.
Desde os anos 70, a Fiat tirando modelos de linha, sem mais nem menos. Nunca mais entro nessa marca.
So nostalgia conta mais os veículos international NVs dos anos 60
875 unidades do 190 turbo????????😱😱😱😱😱😱😱 Só? Isso é uma verdadeira raridade
Tooop d mais meu querido amigo esses fiat quadrados era o muuuito top os primeiros ivecos muuuito legais abcao pti
Canal simplesmente maravilhoso parabéns e muito obrigado pelas aulas de história
Parabéns excelente reportagem.
4 жыл бұрын
Obrigado, veja e avalie os demais vídeos do canal!
Muito legal 👍👍
2 жыл бұрын
👍👍 valeu
Like garantido sempre
Bem legal o vídeo!
Adorei 👏👏👏
Mermão. Seu canal é ótimo! Eu sempre quis saber muito sobra essas carangas antigas.
3 жыл бұрын
Muito obrigado
CLARO QUE LEMBRO DA FIAT ENTRANDO NO MERCADO BRASILEIRO, PRIMEIRO CARRO DEPOIS CAMINHÕES. EM 77. BONS TEMPOS, A NOVIDADE FERVILHAVA NO MERCADO. NÃO FALTAVA INOVAÇÃO E EMPREGO.
Eu sabia que os Ivecos são tudo FNM reencarnado. 🤙🏻
@vitorborges1484
4 жыл бұрын
pois é quer compra um FNM compra um iveco kk
@LOBO-pw9gf
4 жыл бұрын
@@vitorborges1484 concordo kkkkkkkkkkkkk
So caminhoneiros vai entender (teresona,jacaré,bob,chimpanzé,etc...)
EXCELENTE VÍDEO, COMO TODOS OS VÍDEOS QUE VOCÊ POSTA... FAZ UM DIA UM VÍDEO DOS ÔNIBUS CAIO GABRIELA COM CHASSI FIAT; VOU FAZER 48 ANOS, E CHEGUEI À VER E À ANDAR NOS GABRIELA FIAT.
4 жыл бұрын
ok, obrigado
ÓTMA LINDA HISTÓRIA 👏👏👏
O menhor canal do KZread
Sou fanático pela marca Fiat pena q pela má administração não conseguiu se manter Ótimo video
Parabéns meu amigo
Faltou o modelo 80 S com farol no parachoque.
Bom 👍
Gostei
4 жыл бұрын
Muito Obrigado!