Tive três Corcel II LDO,um cor laranja Califórnia e dois branco Nevada.I quatro Del Rey dois GLX e dois GUIA, um verde serrano,um branco ,um dourado e um vinho.Deixaram saudade,bons tempos.

Lembro quando saiu o Corcel 2, era o carro mais bonito do mercado brasileiro.

@5amarcha

3 жыл бұрын

Tb gosto muito dele.

Carro da hora. Muito sucesso, mesmo com concorrentes fortes tipo passat, teve 20 anos de história.

@5amarcha

2 жыл бұрын

Sempre gostei desse carro, principalmente pelo conforto.

Meu pai comprou un LDO 75 Castanho Persa Metálico na concessionária CLIPER no Rio, está na família desde 0km, e não temos absolutamente nada a reclamar dele, mesmo depois de mais de um milhão de quilômetros rodados

@5amarcha

3 жыл бұрын

Muito boa história. O LDO era espetacular!

@leonardocapparelli5512

3 жыл бұрын

Ainda é

@5amarcha

3 жыл бұрын

Exato.

Meu finado pai teve um corcel ll 1978 LDO BEGE. Que carro maravilhoso econômico e muito confortável.

@5amarcha

3 жыл бұрын

Legal sua experiência com o carro.

hermoso video muy bien explicado como fanatico corcelero uruguayo

@5amarcha

3 жыл бұрын

Gracias!

Excelente vídeo, tanto pelo roteiro quanto pelo conteúdo. Parabéns pelo canal!

@5amarcha

2 жыл бұрын

Obrigado pelo comentário. Na verdade, a configuração de buggy é outra. A similaridade com o MG é grande, inclusive, tinha o desenho e desempenho próximo, mesmo o MG tendo motor dianteiro.

Muito bom o vídeo. Parabéns pela qualidade das informações e destaques.

@5amarcha

3 жыл бұрын

Obrigado por sempre prestigiar o canal!

Show de mais os videos do corcel.

@5amarcha

3 жыл бұрын

Obrigado pelo comentário.

Iniciei meu aprendizado de direcao em um Corcel 69 4 portas. Este Renault deixa saudades. Otimo seu trabalho. Obrigado!

@5amarcha

2 жыл бұрын

Eu que agradeço!

Obrigado.

Cara VC é muito bom no que faz, parabéns!

@5amarcha

2 жыл бұрын

Muito obrigado, amigo! Eu apenas pesquiso e organizo as informações para elas virarem vídeo.

Parabéns pelos dois vídeos da história do Corcel. Muito informativos e detalhados. Tive um Corcel Cupê Luxo 1977 e atualmente tenho um Corcel II L 1978 da primeira série, da mesma cor Bege Champagne Metálico do primeiro modelo testado pela revista Quatro Rodas. Sempre gostei de automóveis e acompanhei a história do Corcel desde o Projeto M ainda na fase Willys. Acho tanto o sedã quanto o cupê da primeira série (Nov1968 a Jun1977) muito bonitos. E de fato o para-brisa laminado saiu primeiro no Corcel II, depois veio em outros carros. Espero ver um vídeo do Del Rey, do lançamento até o fim em Fevereiro ou Março de 1991, pois também tenho um Del Rey GLX de Dezembro de 1990 já com motor AP 1.8 que deu um desempenho diferenciado ao carro. Mais uma vez parabéns pelos excelentes vídeos.

@5amarcha

3 жыл бұрын

Obrigado pelo comentário.

Sou do Rio de Janeiro, Tijuca. Apreciei seu documentário,muito bom,sou fã deste carro,tenho um Del Rei sedã e um Del Del Rei Belina restaurados,todos modelos 89 motor AP 1.8 ,fiquei esperando a conclusão com estes últimos modelos,você os comentará algum dia,abraços, ficarei ligado.

@5amarcha

2 жыл бұрын

Sensacional! parabéns pelos carros! Obrigado pelo elogio! Vc assistiu os 2 capítulos do Del Rey? No segundo capítulo eu falo dos 1.8.

Muito boa a pesquisa, parabéns. Se o motor 1.3 estava adequado para o final dos anos 60, o 1.6 já não atendia mais as necessidades dos anos 80. Apenas por curiosidade, vi um Corcel II em Andorra. Também achava interessante o Del Rey vendido na Venezuela com frente de Corcel.

@5amarcha

3 жыл бұрын

Boa observação

@umbertospilotros3986

3 жыл бұрын

Em Andorra? O cara gastou de frete o triplo do valor do carro, mas todo mundo nas ruas, devia perguntar: "Que ano é esse carro russo?" :))

Parabéns ! Nem sempre é possível dizer tudo num único vídeo ainda mais sobre o Corcel II. Mas, vamos lá: pelo que recordo do meu Corcel II, primeiras séries, possuía ignição eletrônica Bosch. No mais, um carro muito bem desenhado, interior espaçoso - mesmo para os passageiros adultos no banco traseiro -, muito confortável, econômico, e no modelo sedan , a maior porta já vista, permitindo acesso de pessoas com alta estatura, ou mesmo obesas, e ventarola ! Imagino o modelo que eu tinha com um motor 1.8 !... Enfim, características que levam a perguntar: os critérios que atendem a concorrência de mercado são os mesmos que atenderiam aos requisitos dos usuários ? Evidente que não. Basta ver o quanto o Santana VW mudou, e eu não trocaria jamais um Corcel II por um da última série do Santana. Olha o Fusca: quer um veículo de pequeno porte para uso em estradas rurais mais adequado ? O Presidente Fernando Collor chamou nossos carros de carroças. nem por isso deixou de importar o Niva, um jipinho anti-econômico, ok. Só que é o carro e utilitário mais produzido da História, e continua, com os melhoramentos necessários. O nosso até manivela para dar partida tinha. Por que não ? Conservadorismo é uma conceito que apregoa aperfeiçoar o que é bom. E, não cancelar. Da mesma maneira: por que as ferrovias para transporte de cargas somente agora estão sendo retomadas com a ênfase necessária ? Por que tanta carga pesada nas estradas ? Sabemos...

@5amarcha

3 жыл бұрын

Amigo, muito obrigado pelo seu comentário! Suas considerações são muito importantes.

@bheim722

3 жыл бұрын

@@5amarcha ..Agradeço muito o feedback ! Precisamos aumentar a visualização do seu canal !... Em meu comentário, busquei algo para conscientização, debates - futuras lives - e tantas outras coisas boas. Não podemos viver submissos a desígnios da ANFAVEA, sobrepreços nos automóveis, falsa concorrência de mercado, modelos deploráveis a um custo de mais de R$ 50.000,-. Creio que o canetaços ou submissão de governos a fabricantes, não tem colaborado com a verdadeira livre iniciativa. Abraço

Bom conteúdo (como sempre)

@5amarcha

3 жыл бұрын

Vlw!

Muita saudade do corcel

@5amarcha

3 жыл бұрын

Esse carro deixou saudades mesmo!

Meu Corcel II - 1981 - LDO - à gasolina - todo original - nunca teve intervenção em nenhuma parte mecânica - continua rodando aos 30 anos muito bem vividos. Só faço manutenção básica, os únicos Aditivos que eu uso é na água do radiador e Gasolina Aditivada Petrobrás Distribuidora

@5amarcha

3 жыл бұрын

Sensacional!

Achei que o delrey era igual o corcel é bem diferente o corcel eu gostei mais por causa do motor reno azul atropela o CHT e da menos defeito já tive os dois por muitos anos

@5amarcha

3 жыл бұрын

Show!

@MarciodosSantosLemes

2 жыл бұрын

CHT também é bom só zelar que dura!

O Corcel II e a sua Belina, foi o campeão de comprimento de portas dianteiras... Mas (no meu entender), economizaram nas bitolas, particularmente na traseira...

@5amarcha

3 жыл бұрын

As portas era grandes mesmo.

MELHOR CARRO A ÁLCOOL JÁ PRODUZIDO NO BRAZIL ENQUANTO AS OUTRAS MONTADORAS QUEBRAVAM A CABEÇA A FORD NA MOITA FOI LÁ E FES O CORCEL 2 A ÁLCOOL NÃO FALHAVA NÃO DESREGULAVA PARTIDA A FRIO INJETAVA AUTOMÁTICO E NO BOTÃO , MEU PAI NO ANO DE 85 TEVE UM BEJE 81 A ÁLCOOL MODELO L .

@5amarcha

3 жыл бұрын

Show! Obrigado pelo comentário.

Como são as coisas... Na minha opinião, o Corcel mais harmônico, em termos de desenho, era o de duas portas... Já no Corcel II (que me parecia um "banheirão" estranho), com a evolução Del Rey, o mais harmonioso era o de quatro portas... Fantástico foi o recurso de "aumentar" visualmente a área lateral envidraçada, através de preto fosco e friso cromado...

@5amarcha

3 жыл бұрын

Vc vê como o mercado e o interesse mudam. Hj em dia, o mercado absorve mais os carros 4 portas, seja pelo uso ou preferência de estilo do mercado.

Aguardando a história do Ford Escort...

@5amarcha

3 жыл бұрын

Logo logo ela estará aqui. E com vários capítulos! Obrigado!

Eu tenho os livros do Dodge e do Chevette!

Vídeo top! Quando sai o da Belina?

@5amarcha

3 жыл бұрын

Já está no radar. Logo terá um vídeo da história do Ford Belina.

As portas do Corcel 2 eram pesadas demais

@5amarcha

3 жыл бұрын

As portas dele, por serem maiores, algumas pessoas achavam pesadas.

Eu não estou entendendo uma coisa ,eu tenho um corcel 2 ,1.6 L ano 80 ,com 83 CV marcado no documento ,, mais essa cavalaria está correto 🤔 será

O. ford. corcel. ll. G. T. era. lindo. cheio. de. razao

@5amarcha

3 жыл бұрын

Gosto dele tb.

Up

A embreagem eletromagnética da ventoinha do ventilador era opcional. Quando lançado havia a versão Gt também e a pintura externa podia ser numa cor só ou bicolor. Pára choque com ponteira plástica foi no modelo 80(ano 79 modelo 80). Lancamento do motor CHT foi em junho de 83. Em 84 as versões standart e Hobby. O LDO foi renomeado GL. De resto Tá muito bom parabéns.

@5amarcha

4 жыл бұрын

Agradeço por ter assistido o vídeo e ter feito uma análise dele. Muito importante essa troca de idéias e mantermos viva a memória dos carros nacionais. Gostaria de fazer uma réplica de seus comentários: Conforme as pesquisas realizadas para o ano de 1979, o Corcel II recebeu a embreagem eletromagnética do ventilador de série (que era opcional no modelo 1978). Alguns itens são citados, mesmo podendo vir como opcional, colocando todos os itens possíveis do carro, mostrando seus diferenciais, podendo ser opcionais ou de série. (No time 03:49). Após falar das versões básica, L e LDO (No time 03:17), foi citada a versão GT, também inclusa no lançamento do Corcel II (No time 04:13). Sobre as ponteiras plásticas de pára-choques, os itens diferenciais do carro foram condensados da linha 79/79 e 79/80 (Iniciando no time 04:45 até 04:59 sobre a linha 79/79 e falando das ponteiras do 79/80 à partir do time 04:59). Sobre o motor CHT, ele fez parte da linha 84 (No time 07:47) e falo sobre a mudança das nomenclaturas para L e GL (No time 08:13). Espero que continue assistindo os vídeos e realizando comentários, que são muito importantes. Abraço!

@CanalIICorceleVariantII

4 жыл бұрын

@@5amarcha o motor cht foi lançado em junho de 83 ainda na linha 83, a Ford adiantou e depois inseriu nas propagandas dos modelos 84. As polainas de plástico somente nos 79/80, se tiver mais dúvidas assista meus vídeos. Continue com seu canal será cada dia melhor.

@PetrolHeadBrasil

3 жыл бұрын

Em 79 não tinha polaina de plástico, apenas no modelo 80. Eu tenho um amigo com Corcel pós junho de 83, ano e modelo 83, com motor Sierra...

@PetrolHeadBrasil

3 жыл бұрын

@@5amarcha Não tinha embreagem eletromagnética de série em 79. Sempre opcional.

@5amarcha

3 жыл бұрын

@@PetrolHeadBrasil muito obrigado pelos comentários. Reforcei a informação no texto do vídeo.

Ótima matéria, porém o pára brisa laminado saiu primeiro no Galaxie.

@5amarcha

4 жыл бұрын

Também sobre seu comentário e conforme pesquisa realizada, sobre o para-brisa laminado, em Março de 1978, começou a ser produzida Série II do Galaxie, quando recebeu para-brisa laminado. O Corcel II foi lançado antes, em 28 de setembro de 1977 para a imprensa.

@CanalIICorceleVariantII

4 жыл бұрын

@@5amarcha Se possível veja os materiais publicitários do galaxie, enquanto eu faço isso por aqui

@5amarcha

3 жыл бұрын

@@CanalIICorceleVariantII fiz algumas consultas com o Valter Barragan Neto e cruzei estas informações

@PetrolHeadBrasil

3 жыл бұрын

@@CanalIICorceleVariantII saiu primeiro no Corcel II sim!

Nossa nós só andávamos em carroças desgovernadas kkkkkkkkkkkkkkkkkk

@5amarcha

3 жыл бұрын

hehehhe

@alphasigmasezon8597

3 жыл бұрын

Duvido que quáquer carro atual tenha a durabilidade de alguns carros antigos.

@alphasigmasezon8597

3 жыл бұрын

Meu Corcel II - 1981 - LDO - à gasolina - todo original - nunca teve intervenção em nenhuma parte mecânica - continua rodando aos 30 anos muito bem vividos. Só faço manutenção básica, o único aditivo que eu uso é na água do radiador.

Era um verdadeiro lixo em todos os sentidos, nada era bom nele. Quando o consegui vender, adquiri um Passat que, comparado com o Corcel, parecia um Rolls Royce.

@5amarcha

2 жыл бұрын

Uma pena que não teve uma experiência legal com o carro.

@mauriciogoncalves1717

2 жыл бұрын

Deve ter comprado do Zeca Urubu do Pica Pau...😀

@josecaride1429

2 жыл бұрын

Nem tudo tem a perfeição para nosso gosto,lamento sua frustração com o Del Rei eu por exemplo tive quatro e não troco meus dois atuais APs por nenhum outro modelo do ano,simplesmente um carro maravilhoso,mas entendo sua opinião e a respeito,abraços.

@beatrizfreitas8434

2 жыл бұрын

Tive corcel 1975 e Del Rey 1986 . O Del Rey fazia 12 km/L no álcool andando a 120 km/h Não tenho o q reclamar desses carros , saudades dos bons tempos . Em 1990 fiz da saída do aeroporto de Guarulhos até o portão de casa em Campinas ( bairro Castelo ) em 1 hora e 5 minutos andando a 160 km/h com esse Del Rey .Minha irmã tinha um Gol CL 1.6 ano 1988 , eu preferia o Del Rey, era melhor .