У меня весь город , пересеченая местность .

@rodiongub9543

3 жыл бұрын

🤣👍

@vest1432

3 жыл бұрын

@@rodiongub9543 не поверишь , столица государства . Как в даун хиле . Не будешь знать трассу , гарантированно пробьёшь колесо в яме . Байк не бывает чистым . Грязь в дождь . Пыль в жару . Улицы не убирают . Нужно нести байк в руках , нет места на тротуаре . Занято машинами .

@rodiongub9543

3 жыл бұрын

@@vest1432 Я тоже на руках бывает таскаю))

@kizlyarskiy8163

3 жыл бұрын

@@vest1432 что за страна?

@vest1432

3 жыл бұрын

@@kizlyarskiy8163 Бывшая МССР

Муки выбора решил покупкой двух велосипедов 👍

@user-hw6lq6hn3t

4 жыл бұрын

Такая же фигня.

@user-xm4ud7cg7r

4 жыл бұрын

@@user-hw6lq6hn3t Только накуя к двухподвесу покупать хардтейл? Для пересеченки двухподвес, для города гревел нужен или гибрид ну или даже шоссер.

@КарабасБарабас

3 жыл бұрын

@@user-xm4ud7cg7r а как на шоссере будешь на бардюры прыгать?

@timbay4001

3 жыл бұрын

@@КарабасБарабас по дорогам ездить можно, не знал?

@КарабасБарабас

3 жыл бұрын

@@timbay4001 это само собой. Но не всегда же ты будешь по проезжей части ездить

Однозначно двухподвес, позвоночник у меня один и на всю жизнь, а ремонт не предусмотрен))

@dlinka

4 жыл бұрын

жопу от стула почаще отрывай и нечего не будет твоему позвоночнику

@pnp346

4 жыл бұрын

@@dlinka ага, через 5 часов покатушкек, когда ноги уже устали и просто лишний раз открываться в лом

@velocityrus

4 жыл бұрын

@@pnp346 98% велосипедистов не смогут проехать 5 часов под хорошей нагрузкой даже в обычном лесу. 95% и 2-х часов не выдержат.

@reyzor2282

4 жыл бұрын

купил себе подвес правда 160/165 и крутить капееец, на кк летишь быстрее, подвес нужен что бы на мясе постоянный контакт колес был, а не комфорт

@pnp346

4 жыл бұрын

@@velocityrus ну так и подвесы не 95% катальцев, так чта все норм :)

Если бы я разбогател, то купил бы двухподвес и гравийник, тогда бы у меня было 4 велосипеда уже точно для любых ситуаций)

@buscadordeviento2084

4 жыл бұрын

Не могут быть велосипеды для всех ситуаций. Формула количества велосипедов Х-1. Одного всегда не хватает.

@Adm1x

4 жыл бұрын

Ты где там их несёшь:)?

Все таки классный ведущий, реально все понятно объясняет. Лайк

У меня нет проблем с конкретным велосипедом: их просто 2 - двухподвес и шоссер- когда пенсионеры работают в свои 70, а едят мало , да и на остальное тратят меньше,можно и 2-3 вела иметь. А вообще у нас в семье их 11 штук и все на моей шее, а дети и внуки просто катаются

У меня был хартейл.Года два на нём катался.Потом купил подвес. После полугода владения двухподвеса стал замечать,что на хартейл меня не тянет. В итоге хартейл был продан на авито так как он занимал много места в гараже. Иногда меня посещают мысли,а не совершил ли я ошибки продав хартейл.Тогда я блокирую задний амморт,и метров через 400 эти мысли меня перестают посещать ))) Пересесть с подвеса на хартейл,это всё равно что пересесть с коробки автомат на механику.

@user-vb5fn5nl8w

Жыл бұрын

у механики есть парочка очень жирных плюсов к управляемости. Каждому своё.

Я бы выбрал трех подвес

@John-qr3pc

4 жыл бұрын

Я прихуел, но такой есть!!!

@aeromaero9784

3 жыл бұрын

Четырехподвес лучше

@kirilllllirik

3 жыл бұрын

@Alex Romanyuk у меня на Урале такое седло стояло.

@muradshamhalow

3 жыл бұрын

Штык есть амортизационный, это такой шланг к которому крепится седло

@MrTatRus

Жыл бұрын

А я бы 47ми подвес

Отличное сравнение , спасибо! Как раз не могу определиться, что взять!;) Катаюсь больше по городу, но мысли о двухподвесе не уходят :)

Спасибо за видео ! То что искал

Во были времена, - и цены сразу озвучивали 🧐😁👍

Прекрасный обзор.

Спасибо за обзор

Спасибо за Ваше мнение

Хотел выбрать велик что бы ездить на работу,а тут лисапеды как четыре мои зарплаты...

@g_sergey_rf

3 жыл бұрын

У тебя или зарплата 20 тыс или ты смотришь вёл под 400-500 тыс

@irBus

3 жыл бұрын

@@g_sergey_rf а про цифры между 20 и 100 ты не в курсе видимо.

@g_sergey_rf

3 жыл бұрын

@@irBus не в курсе. За 20 можешь забрать мой 10 летний Мерида

@irBus

3 жыл бұрын

@@g_sergey_rf ну ты жлоб, за 20 можешь забрать мой годовалый джамис.

@mrOsas-fh1pc

2 жыл бұрын

@Petr K Дело в том что курьер Таджик в Москве зарабатывает больше специалиста,но в заМКАДье...Мне никаких Москвопитеров не надо,жить в общаге с клопами,есть бпшки и кайфовать от 50к за которые местные даже палец о палец не ударят!..И кто здесь ноет?Наверно сквозьняк задувает...

Перешёл с хт на трейл подвес 130на 130 . Спина сказала спасибо.

А почему нельзя было взять кантрийный подвес? 100/100 хода и обычно себе сравнивать. На этом же и геометрия и всётакое. С таким успехом можно было бы взять ДХ-подвес, перекачать ему аморты, но это не отменит его 16 кг веса и угла рулевой.

@lazermusic7611

5 жыл бұрын

полностью согласен. угол рулевой разный и посадка разная. у меня есть кк хардтейл и трейловый хардтейл. весят примерно одинаково. но из за разной посадки и угла рулевой они совершенно по-разному едут в гору и с горы

@tegkgiof

5 жыл бұрын

@@lazermusic7611 скажите пожалуйста, в чём отличие перечисленных вами велосипедов ? Наличие заднего амортизатора как на видео ?

@lazermusic7611

5 жыл бұрын

@@tegkgiof у меня нет заднего аморта. Если ездить больше 30-50км то лучше хардтейл. Если гонять по лесу то подвес

@tegkgiof

5 жыл бұрын

@@lazermusic7611 а чем отличается кк хардтейл и трейловый ?

@lazermusic7611

5 жыл бұрын

@@tegkgiof посадкой. Углом вилки и ходом вилки

Ну фиг знает ,если катать не спеша,плавно,по асфальту ,то может и не нужен двухподвес.Опять же где вы видели идеальные дороги?А при более-менее хорошей скорости даже латки на асфальте ощущаются,как бордюры.Я езжу где захочу и при любой скорости,однозначно двухподвес!

Наиболее интересное и полезное сравнение двухподвесов и хардтейлов из тех что я видел.

@VeloStrana

Жыл бұрын

Очень рады, что вам понравился выпуск! Благодарим за обратную связь, для нас это важно)

Хардтейл. Так как я ленивая задница, а двухподвес требует намного большего ухода. Конечно, если двухподвес хороший, а не какой-нибудь ашан, на котором даже ездить не хочется, не то что ухаживать за ним.

@user-jn8sc9kd2b

5 жыл бұрын

Как мило! Ленивая задница!😊😊😊😉👍

@ardent5153

5 жыл бұрын

если настолько ленив, то бери ригид, его обслуживать вообще по минимуму нужно.

@terminator9625

5 жыл бұрын

Ничего там сложного нет, только задняя система подвески, это буквально 3-4 детали и всё.

@user-fn1nf2kq2w

5 жыл бұрын

Поверь, в мои 70 и работая , я пинками заставляю себя преодолеть простую человеческую лень, и если преодолеешь, то и здоровья прибавится и жить будет интереснее, просто дай себе любимому хорошего пинка, сначала будет тяжело, потом радостно от того , что смог преодолеть себя.Поверь в себя как это сделал я и в свои 70 чувствую ещё и силу и выносливость, а какой пример детям и внукам. Все поехали на вёслах и теперь когда мы вместе народ балдеет от нашей кавалькады и это тоже помогает Е

@user-hg9jg6sp8h

4 жыл бұрын

У меня двухподвес Мангустза 36 тыс руб.За три года катания только один раз линки подтянул шестигранником.И всё. Больше никакого ухода не было.

Почитал комменты - каждый хвалит своё болото :)

у меня два велика - один шоссейник или как его зовут с зубастенькой узкой резиной, могу и по шоссе и немного вне (такая трасса как на видео). второй двухподвес. Живу в Альпах. Так вот мое мнение - если живете не в горах и можете позволить только один велосипед, однозначно Хардтейл, так как на двухподвесе проехать даже несколько километров по асфальту это мука или абсолютное отсутствие удовольствия, его стихия -даунхилл и подобное. По асфальту мой двухподвес обычно катается в машине)). В горах по прямой, в подъемы и в несложные пологие спуски я почти всегда блокирую рамный амортизатор, превращая двухподвес в хардтейл). А, еще и про его вес не забывайте - алюминиевый двухподвес весит-15-17 кг. карбоновый ненамного легче, а в цене намного дороже. к справке, у нас парни, которые катают по черным трассам - катают на алюминиевых

Может и мне второй купить?)))) Подвес захотелось!

Правильно делаешь, что не замораживаешься по весу. Конечно если есть деньги можно облегчить, но велосипед - это для многих состояние души и радости жизни ,по этому катайся и радуйся жизни. И здоровья тебе

Всё таки подсидел с амортизатором мой выбор, много вопросов к двухподвесу это вес, обслуживание, люфт заднего колеса и даже рама куда вешать подрамовую сумку?

И это трейлы?))Это просто тропинки.

@user-qy2nm4di3k

4 жыл бұрын

ну у,тропинки это и есть трейлы

@HardRideNsk

3 жыл бұрын

+ Абсолютно не объективно

Говоря про стоимость двухподвеса ты говоришь переплачивать, это так же нелепо как сказать про хардтейл недоплачивать)))

Спасибо за обзор. Выбирал для переделки на электротягу. двухподвес, возможно был бы интересен на дальняки. Есть реальный опыт с двух подвесом с электродвиглом ?

@user-bg4py3bc3t

2 жыл бұрын

Колхозник альфа .... Виталий носов, уже обкатал...

О даааа двух подвеееесссс 😍😍😍

Тем кто бережет свою жьопку надо купитьподседел с аммортом. На двухподвесе не вкрутишь как на хардтэйле или просто выкашляешь коленные чашечки

По скольку я катаю часто в лесу (СПОТ), то там подвес поможет, даже подъехать к тому же дропу у нас или вылету. Ибо там тропиинка к этим элементам вся в ямках небольших и заднее колесо хардтэйла кидает только так. Также подвес может помочь, если у вас проблемы с ногами или спиной, мне лично хардтэйл отбивает ноги после приземлений

Смотрю это видео катая на двухподвесе Giant) двухподвесы это нечто, перешёл на него после шоссейного велосипеда, я никогда не был так доволен! Двухподвес это новые эмоции!)

@vladislavbekmansurov1058

2 жыл бұрын

полностью с вами согласен!!!

@VanDerDeken666

7 ай бұрын

Согдасен, двух подвес это хорошо, электрический двухподвес еще лучше!!!))) Я больше ничего не хочу, как приобрел е-байк. Продад свой шоссейник и хардтейл, ибо они просто стояли без пользования. Это просто нечто. Эмоции бесконечные, спустя 2 года, ощущения - буд то только купил.

После подвеса в сторону хардов даже не смотрю, позвоночник в магазине запчастей не купишь...

@user-cp5bh9gb2l

4 жыл бұрын

Ничего с твоим позвоночником не будет если катаешь по таким тропинкам и корням как тут показали, с таким же успехом можешь не ходить по ступенькам а то позвоночник отвалится XD

самый понятный канал о велосипедах

Да тут всё понятно, двух подвес круче и удобнее

Сделайте обзор велосёдел. Как правильно подобрать, какие бывают и т.п.

Просто поймите друзья. Я не подхожу к выбору велосипеда с точки зрения соревнований. Для меня это просто удовольствие и образ жизни, также как ролики, горные и беговые лыжи , батут и боксерская груша. Мне же не 20 , а 13 ноября исполнилось 70, а мотоцикл и максискутер, когда надо быстро и далеко и срочно. При чем всем этим пользуются мой сын и зять,наши женщины тоже в одном размере и берут тот велосипед или горные лыжи, которые им нужны в данный момент . Своеобразный семейный прокат.

@user-fh6iz5nb2q

5 жыл бұрын

Интересная и полезная история у Вас! Спасибо.

@user-fn1nf2kq2w

5 жыл бұрын

Мой двухподвес был куплен в магазине Велосклад : рама АЛ7005, ХТ ПО КРУГУ, гидравлика Шимано , задний аморт воздушный Фокс32, передний - Рок шок реба 120 - воздушка, втулки Санрингл на промах, кассета, трансмиссия 3на 10 . Поменял только седло , карбон за 10000 р итого велосипед -86 000 р, седло 10000 р,педали кренки - 3600, велотуфли 5000 р = 105 000 р. Вот и вся ценовая составляющая как и у Вас в вашем видеообзоре

@user-fn1nf2kq2w

5 жыл бұрын

При чем добавлю, что если поставить трансмиссию 1* 11, и убрать крепёж корзинки( я его не снимаю так как очень часто в корзинке ездит мой померенский шпиц) , то вес станет меньше 12 кг, сейчас 12кг 450 г и обратите внимание , сто никакого сантура в помине нет.

Сейчас большую часть времени катаю по городу на двухподвесе. Полностью устраивает, учитывая состояние дорог и то, что приходится преодолевать бордюры, неровности и т.п., да и просто комфортно. Велосипед у меня Norco с апгрейдом после ДТП.

@redist7201

Жыл бұрын

что за апгрейд?Новая вилка и колесо?

@KBond74

Жыл бұрын

@@redist7201 колёса в сборе Mavic, переклюк Sram GX и система Shimano SLX на одну звезду. Но, вел у меня угнали.

Смог бы я так хорошо кататься на двух подвесе как на хардтейле? Да смог! Потому что мой хард весит 15 кг :)

Как зритель может сделать вывод после того как ВЫ прокатились? Так и говорите, прокачкусь на каждом и сделаю свои субъективные выводы)

У меня 2 велосипеда: гравийник для дорог (в том числе хороших грунтовых) и хардтейл для разбитых дорог и пересечёнки.

А ещё можно купить плюсовый хардтейл и сзади чуть ниже давление вкачать. Будет мягче.

@Alchor1.0

5 жыл бұрын

Мягче будет, но не как на двух подвесе. Ну и на асфальте подвеску можно заблокировать, на плюсовике только слезать и качать колёса)

Вот проблема. Какой из двух выбрать? 10 лет не могу до веломагаза дойти купить. В последний раз на Аисте гонял, есть с чем сравнивать?

Купил байк у них - merida one sixty 600, начали там собирать, оказалось, что в коробке нету зажима тросика подседела (не приятный момент), сказали: «мы закажим и с вами свяжемся, только надо будет его забрать.» Ок, не вопрос. По приезду домой обнаружил, что не хватает одного болта на выносе!!!(вообще нонсенс!!) Через день позвонили, зажим тросика приехал. После смены не спамши не срамши поехал за ним, сам живу в области. Приехал, а они не могут зажим найти, говорят механик, который собирал байк, забыл его где-то, а сам трубу не берет - выходной у него.... В итоге потратив время приехал просто так, менеджер взял у меня адрес, сказав, что механик сам его привезет( благо болтик забрал.) Привезли зажим этим же вечером, установил, все норм. Итог: больше в жизни не буду связываться с Велостраной!!!

Проще говоря если есть деньги и гараж, а велосипед для тебя смысл жизни, купи ( утрируя) 5 велосипедов и не парься. У меня двухподвес на воздушках- 12,2 кг и шоссер 7,5 кг и это мое решение

А где вы катались на велосипеде?

Как по запчастям по ним?

Такое надо сравнивать на мощеной дороге, и желательно не современной плиткой. Хотя, пересеченая местность тоже годится для эксперимента.

Хотелось бы увидеть тест со средствами объективного контроля

Как выбрать заднее колесо(обод) под нужный диаметр?

Сравнивать тогда уж надо было с трейловым хардтейлом)

После озвученной цены пустил скупую мужскую слезу. Привет из 2023.

Есть и хардтейл и подвес )Каждый для своих целей подходит идеально!)

@antondubkov

2 жыл бұрын

для чего используете хартдтейл?

Подскажите пожалуйста, где происходили съёмки? Что это за место? Спасибо

@user-du5le8uc5t

5 жыл бұрын

Чес парк Бутово Южное. (Замкадная битца)

@danchanaZ

5 жыл бұрын

@@user-du5le8uc5t спасибо

@dir5155

3 жыл бұрын

Бутово зло

есть трейловый карбоновый двухподвес, спереди 120 (можно 140 но мне не нужно), сзади 130, скажу что реально не использую его по назначению или крайне редко, хочу собрать вел на раме типа стрит, с углом рулевой 66*, вилкой 140мм на 27,5" 2,6 покрышках, будет и дешевле в обслуживании и проще передвижение по городу, а передвигаться приходится и по 40 иногда и по 80-100 км

почему я ищу фр и дх подвесы, а мне постоянно выкидывает кантрил?

Если на трассе которую ты чаще гоняешь больше спусков, особенно сложных технических при прохождении тогда подвес. Если подъемы и пересечёнка, а уж тем более город тогда хард вполне подойдёт. Но это моё субъективное мнение, в нашем деле много фанатов и тех и этих так сказать+ привычка великая вещь.

У меня хардтейл с аморт. штырём сантур, я им доволен и амортизацией тоже, хотя понимаю что на двухподвесе она лучше, но и заметно дороже.

В этом году многие модели мериды перешли на сантур, как у них с порогом страгивания, и как отрабатывают мелкие не ровности, лучше, или так же как у рокшокса?

@user-du5le8uc5t

5 жыл бұрын

Аморт неплохо работает. А вот вилкой я не очень доволен остался.

Город (в нашей широте) от пересеченки ничем не отличается, а местами вообще жесть!! Есть тротуары или обочины пострашнее любых корней. Тут только двухподвес, хоть и на прямых потеря скорости, цена выше, но все же...жопа целая и нервы в порядке.

Посоветуйте прокатный велик типа втб для dh и эндуро

Мне кажется сто-подвес, самый оптимальный вариант!

если сравнить подвес и хард одинаковой стоимости, то выбор будет очевиден.

Все зависит от того, где вы катаетесь и стиля езды. Я бы не брал ни тот, ни другой велосипед, потому что 90% езжу по асфальту. Взял хардтейл и теперь жалею. Взял бы шоссейный велосипед или более универсальный гревел или туринг.

катаюсь в городе на 2 подвесе. нормаьно

Двухподвес однозначно, у нас в городе такие неровности, что жопа отвалиться сразу))) Причем в лесу хоть неровности плавные - земляные, а у нас разбитый асфальт с жёсткими и резкими провалами, там сразу можно попрощаться с пятой точкой..

@user-xs4rm9st4e

4 жыл бұрын

Подвеска на велосипеде не для комфорта. Чтобы жопа не болела тренируй баник и поднимай жопу на неровностях.

@LoLKeK09

3 жыл бұрын

@@user-xs4rm9st4e так для чего 2-х подвес?

@user-xs4rm9st4e

3 жыл бұрын

@@LoLKeK09 дх, фрирайд, эндуро и т.п.

@LoLKeK09

3 жыл бұрын

@@user-xs4rm9st4e а что такое эндуро и т.д(просто я знаю что такое down hill, free ride)

@user-xs4rm9st4e

3 жыл бұрын

@@LoLKeK09 Эндуро - техничная агрессивная езда по сложным трассам, которые проложены преимущественно вниз, но иногда и вверх.

То самое чувство, когда у тебя есть, оба типа велосипедов

Мой выбор- двухподвес и грэвел)

Просто надо покупать велосипед предварительно прошерстив интернет и ближе к зиме. И смотреть прошлые годы. Я покупал дочери велосипед , а нашёл его в Чите,сам живу в Москве. Заказал привезли . Ждал всего неделю.Как пример- осенью покупал внуку GT на 24 колесах, заплатил 15000 р , а вчера зашёл в тот же магазин- 28000 р за то же самое один в один

Естественно подвес) В соревнованиях мало кто участвует, по этому лучше помягче) В городе, по нашим дорогам, вообще на подвесе можно с закрытыми глазами ездить)))

Двухподвес стоит покупать тогда, когда даже прочной системы с кареткой и педалями не хватает на сезон.

Хотелось бы сравнить двухподвес и хартэйл на 29 колесах. А особенно как себя ведёт двухподвес в городе на 29 колесах

@SpaceMarineCoD4

5 жыл бұрын

Отлично себя ведёт

@user-fi2ie5ud7o

5 жыл бұрын

@@SpaceMarineCoD4 спасибо,но вот ещё скажи если покупать двухподвес с возможностью полной блокировки аморта то он будет похож на хартэйл??? Или как?(объясни мне пожалуйста так как не могу определиться)))

@ardent5153

5 жыл бұрын

@@user-fi2ie5ud7o не будет похож, так как подвеска всё равно будет чуть прожиматься.

@MsApog

5 жыл бұрын

@@user-fi2ie5ud7o не будет похож из-за веса и геометрии. Покупать двухподвес для города это бредовая идея. Разве что из-за дизайна, чтобы покрасоваться. Для города и парков брать из хардтейл, или гибрид на 28 резине с амо-вилкой на 63 мм. Идеальный вариант.

@goga7001

5 жыл бұрын

@@ardent5153 при полной блокироке не будет прожиматься,если аморт впорядке

От этих цен плакать хочется :') Стингер зету недавно за 100к приобретал, знал бы, что так сложится, ещё несколько лет назад купил бы по крайней мере биг трейл

3:36 начало

Спасибо. Я за хард.

а что за локация?

А на счет переплачивать, это опять же заметно для дорогих великов, а если это бюджетные модели по 20 тыс., то разницы практически вообще нет, парой даже двухподвес можно купить дешевле (с учетом что магазины разные), если он по скидке и это какая то "прошлогодняя" модель.

1. Подвесы у Мериды хрень. 2. Рассказали все очевидные вещи) Это как сказать если вы из города то берите седан, а если в лесу то джип

@Adm1x

4 жыл бұрын

Незазнавайся насколько знаю тут не только прокачанные как мы есть тут и новичков не мало сам учился по нему и ему подобным

@vyacheslavdrozd7668

4 жыл бұрын

@@Adm1x мериды для новичков и любителей топ....

@cockdt

4 жыл бұрын

Вроде и очевидно, а подпадающее большинство всё так же упорно берет мтб для города ))))

@vyacheslavdrozd7668

4 жыл бұрын

@@cockdt веселее когда берут подвес за 15 и говорят что подвесы за 100+гомно и не имеет смысла их брать)

@Adm1x

4 жыл бұрын

@@vyacheslavdrozd7668 и не говори

Я бы отдал предпочтение повесу, но во первых он дорогой очень, во вторых мама не разрешает

май 21 года. разница двух подвеса и хардтейла с плюсминус одинаковой навеской 100 тыс. поэтому выбираю, не я а мой бюджет))))))

Здесь еще не от местности зависит, а от возраста велосипедиста, например своему сыну подростку, я считаю логичным брать именно двухподвес, т.к. он и в городе найдет "кочки и ухабы", и думаю хардтейл он ушатает быстрее, а вот двухподвес стойко выдержит все его "издевательства" (бордюры и т.д.).

@DendyFromRu

10 ай бұрын

" _в двухподвес есть много сложной конструкции, которую нужно довольно часто обслуживать_ " - вы этого откуда нахватались? из подобных роликов? И тогда здесь не о чем говорить. Или все же из личного опыта? Если последнее, то не могли бы поделиться этим опытом, чего такого вы там так "часто обслуживаете"? А то я вот откатался на двухподвесе 15 лет и НИ РАЗУ ничего в этой "сложной конструкции" не обслуживал! К слову, покупал я его в 2008 году вообще за 6 тыс., т.е. в аккурат из той категории о которой вы пишите, вот только, почему то, я не чувствую что ухудшил себе веложизнь, напротив, только прекрасные воспоминания о поездках на природу! А на счет 150 тыс. за "нормальный" двухподвес, уже устал эту ахинею слушать... Да, за такую сумму можно купить нормальный ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ двухподвес для занятия соотв. спортом!!! Зачем, понять не могу, вы равняетесь на эту стоимость в рамках обыкновенной семьи, где дети не даунхильшики! Это все равно что вы покупаете такой машину скажем за 1 лям для семейного отдыха, для поездок на рыбалку, пикники, дачу, а вам говорят, нормальная точила (спортивная, мощная, брендовая) стоит от 10 лямов! Абсурдно, не правда ли?! Тоже и с вашими репликами про нормальные двухподвесы за 150 тыс.

@calafex981

8 ай бұрын

@@DendyFromRu ваш велосипед за 6к с подвесом ничего общего не имеет, в нем задняя амортизация - это пружина, которая сделает только хуже на спусках (для которых и берут двухподвесы). Там, где настоящая амортизация отработает, пружина подкинет наездника еще сильнее, чем хардтейл, что может быть чревато серьезными травмами. А покупать подвес не для спусков - зачем? Он в такой ценовой категории гораздо тяжелее и навеска на нем хуже. Ездить в горку и по прямой на нем будет тяжелее, а с горки не лучше, чем на хардтейле. Да и про надежность спорно, обычный велик без заднего аморта ушатать ребенку будет очень тяжело, и зависит это не от того, есть ли сзади пружина или нет, а от уровня навески и того, часто ли вы вообще смотрите, все ли с велосипедом в порядке. Я все детство ездил сначала на складнике стелс, потом на стелсе-хардтейле, ездили с друзьями достаточно жестко, прыгая с бордюров и гоняя по лесным спускам, и все, что лет за 10 произошло с хардтейлом именно от специфики катания - чуть-чуть погнулась задняя ось. Да и аналогия ваша - полный бред, за лям вы уже можете купить машину нормального уровня, а не макет машины.

Посмотрим

На хардтейле сиденье кажется не пригодилось - он просто на него не садится, на двухподвесе спокойно сидит и едет. Конечно двухподвес.

Да, сейчас бы мириду подвес меньше чем за 100 к…

Если покатушки в стиле кросс кантри и велосипед с воздушками то двухподвес при условии , что есть лишние деньги, но на соревнованиях кросс кантри часто бывает предпочтительнее хардтейл. Просто двухподвес комфортнее.

@plushkin6059

5 жыл бұрын

двухподвес направлен для конкретных (экстримальных) задач и целей, а именно - езда по пересечённой местности, а хардтейл это более универсальный велосипед, на котором можно ездить и по асфальту и по пересечёнке

Я перекачал амортизатор двухподвеса, чтобы велик за 100 тыс ехал как за 70))

Нельзя отдать предпочтение какому то из велосипедов, все зависит от материального благополучия . Я очень комфортно чувствую себя на двухподвесе- но он на Фоксах- воздушки, и ХТ вкруговую, да и тормоза гидравлика, но на дачу еду на шоссере Орбеа- карбон- диск , менее комфортно , но быстрее и устаёшь меньше, ну и Контакты, без них я бы сдох в свои 70 лет. По этому есть деньги и место хранения- 2 велосипеда , один на все - наверное хардтейл, но хороший.

я ничего не понял в итоге, буду думать дальше (походу да, надо два байка)

Сравнивать трейловый двухподвес и кантрийник это конечно сильно, взяли бы хоть для сравнения merida ninety six 600 вот он мне кажется прям совсем универсален правда стоит под 110к

@texnik01

5 жыл бұрын

Этот вел позиционируется, как алл-маунтин,а не трейл,во-первых.А во-вторых очень многие берут его как универсальный байк для всего,поэтому сравнение считаю адекватное

Никогда не думал, что нужен и необходим двухподвес, ибо и без заднего амортизатора везде идеально, важно лишь иногда к тряске по камням привыкнуть ...

@goga7001

5 жыл бұрын

вы в горах гоняли?

@user-ni1rr4ee3e

5 жыл бұрын

Только привык - а позвонки уже развалились

@user-is3nl5xd1k

5 жыл бұрын

@@goga7001 ... в том то и дело, что лишь для коряг лесных и гор каменистых это особенно актуально : а в Подмосковье и Белоруссии оного практически не наблюдается ...

@user-is3nl5xd1k

5 жыл бұрын

@@user-ni1rr4ee3e ... полагаю для горного рельефа двухподвес особенно актуален, но там чаще совсем другого уровня и цены байки используют ...

@user-ni1rr4ee3e

5 жыл бұрын

Ну не все же как Ваня Кунаев слетают на время на практически золотом двухподвесе - простые люди хотят прикоснуться к высшему и с относительным комфортом))

Так для задницы насколько ощутимо? Аморт, он же реагирует на ударное усилие, т.е. самое мелкое усилие, всеравно будет проходить заднице, а вот более сильные, например, попадания в ямки или как езда по брущатке на Крещатике, будут гаситься. Я прав?

@NixAxer

3 жыл бұрын

Смотря какой амортизатор и как настроен.

@user-zb5ke6kz9l

3 жыл бұрын

@@NixAxer та какой угодно, настроенный достаточно жестко, чтобы не терялись усилия на раскачку. Разве нет?

@vasilyborka6190

Жыл бұрын

@@user-zb5ke6kz9l Мелкие кочки будут поглощать покрыхи, а дорогие аморт не раскачиваются при педалирований

Харт огонь

Ну по Москве вообще сложно ездить, стараюсь по набережным, а на дачу по Киевскому шоссе вполне, но покрышки поставил 28, больше не влезло, шоссер появился случайно. Обломилась за гроши бракованная рама карбон, а сын клеит эти рамы на раз, остальное по кускам, собрал на 105 оборудовании. Меня устраивает..Если я хочу просто покататься , то на багажник велосипед и куда глаза глядят. Там Гармин навигатор и поехал. Если шоссе, беру шоссер , если грунтовка, то двухподвес на воздушках, Если со мной ещё и внук и внучки, то 4 велосипеда на крышу и беру двухподвес

то чувсто, когда имеешь 2 двухподвеса)

Тогда второй вопрос. Где взять деньги

у меня 2-х подвес :)

А аморт заблокировать в подъем и по городу)

Хардтейл или двухподсвес? Если вам для города и утоптанных тропинок (основные покупатели), то ни то и не другое. А кто по настоящему ездит, уже знает ответ.

@user-bv3ei7xi7j

5 жыл бұрын

Ты сильно ошибаешься. У меня в наличии два типа велосипеда: циклокросс и Хардтейл. Циклик я юзаю как спортивный снаряд, куда-нибудь закатывая по более-менее ровным и предсказуемым трассам километров по 80-150. Либо под настроение выдаю короткие спурты в городе (в выходной день, когда машин мало) по хорошим участкам дорог. Но вот всё остальное время я юзаю хардтейл. Почему? Да потому-что он мать его реально универсален. Я могу ехать по дороге, а потом в одну секунду свернуть перемахнув через бордюр и уже ехать по тропкам и лёгкой пересеченке. На работу удобно ездить. Так как можно легко вариьровать дороги и тротуары (у нас в городе в некоторых местах просто небезопасно тулить вдоль дороги из-за адового движения, круговых развязок и прочего треша.... статистику смертности на дорогах России я думаю ты знаешь). Я под настроение могу катнуть на своём хардике лёгкие трейлы в пределах города или на рыбалку поехать. На нём в городе норм. Он отлично смягчает всякие ямки, разбитые тротуары, бордюры, корни деревьев (попец только приподнимать нужно иногда). После него нет ощущения в руках, как-будто ты пару часов поработал перфоратором (как у меня бывает после поездок на циклокроссе, если попался откровенно плохой участок дороги). Так что в среднестатистическом российском городе, хардтейл вполне себе актуален. А вот двухподвес в городе точно под вопросом. P.s все что я описал выше касаемо хардтейла, имеет смысл только при наличии более-менее качественной вилки спереди: либо воздушная (у меня Recon Silver с демпфером Motion Control) либо качественная пружинно-маслянная вилка. То есть покупать для езды в городе хардтейл с вилкой типа Suntour XCT и прочего шлака типа Zoom, нет никакого смысла.

@vit9_m.607

5 жыл бұрын

@@user-bv3ei7xi7j да, наверное ошибаюсь, езжу, как дурак тысячи км, на ригидном велосипеде с 42мм покрышками, по полям, по лесам, по целине, по снегу, льду, круглый год, в любую погоду, в единственной стране на свете, где по ПДД велосипедистам запрещено ездить по дорогам, если есть тротуар. Ещё этот карбоновый шоссер прикупил, с нашими то дорогами и водителями, и о фэтбайке мечтаю, прям полный мазохист, хуже только фиксер=))

@az2532926337

5 жыл бұрын

@@user-bv3ei7xi7j ага, а кто-то покупает двухпружин с двумя такими сантурами, рст или зумами - и это в лучшем случае)) Там выше чувак рассирается на тему того, как ему удобен "двухподвес начального уровня. Штатный задний брызговик/щиток был короткий- постоянно спина и рюкзак в грязи. Взял и сделал себе нормальный щиток, такой как мне нужно." Сам даже не понимая, что является обладателем макета велосипеда))))) Для любого же более-менее опытного катальца очевидно, что для города хардтейла с годным обвесом хватает более чем за глаза.

@az2532926337

5 жыл бұрын

@@vit9_m.607 эт чо за страна такая? Неужто Раисся?

@ardent5153

5 жыл бұрын

@@az2532926337 Это Беларусь :)

Я купил хардтейл потому что у меня очень много стилей: дх, кросс кантри, дерт, стрит

Вот вам бренд байк за 70 К с одним из самых главных компонентов, с бюджетными тормозами!)))

@az2532926337

5 жыл бұрын

Ага)) А на подвесе помимо бюджетных тормозов еще и бюджетные аморты. Там-то хоть манитушка, а не сантур богомерзкий

@goaisa245

5 жыл бұрын

@@az2532926337 с чего дорогие сантуры плохие?)