Les meilleurs pneus sont capables d'offrir à la fois sécurité, confort, et performance. Avec l'arrivée des voitures électriques, la consommation devient également un enjeu et un critère de choix.
Pour y répondre, Hankook a développé le iON, le premier pneu dédié aux véhicules électriques ayant reçu une note triple A au labelling européen. Mais quand est-il exactement à l’épreuve du macadam ? Pour répondre à cette question, nous l'avons opposé au Michelin Pilot Sport EV, une autre référence dans la catégorie des pneumatiques pour voitures électriques.
Le RDV était donc pris sur le circuit Jean-Pierre Beltoise au volant de 2 Hyundai Ioniq 5 avec, au programme, une batterie de tests incluant accélération, résistance au roulement, et niveau sonore à 70 km/h. Christophe, responsable technique & produit chez Hankook, en profite pour nous expliquer l'importance des pneus spécialement conçus pour les véhicules électriques, mettant en avant le confort sonore, le poids et l'efficacité énergétique.
🛞 Qu'est-ce que le pneu HANKOOK iON ?
bit.ly/Hankooktire_iON
bit.lv/AutomobilePropreArticle
🛞 Si vous êtes curieux au sujet du produit iON evo présenté dans la vidéo ?
bit.ly/HankooktireiONevoSUV
🛞 Si vous souhaitez en savoir plus sur tous les produits Hankook iON ?
bit.ly/HankooktireiONtirelist
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Sommaire :
0:00 • Introduction
1:04 • Présentation pneus Hankook
2:12 • Test de motricité
5:09 • Résultats de motricité
6:12 • Test de roue libre
8:10 • Résultats de roue libre
9:03 • Test des bruits de roulement
10:12 • Résultats des bruits de roulement
11:26 • Test de consommation
13:07 • Résultats de consommation
14:36 • Résultat final
15:29 • Confort
17:16 • Conclusion