Salutare. Mersi pentru informatii, foarte utile. Acest motor THP il am pe un 508 si mi-a consumat cam 2 litri de ulei la 3500 de km pana in Grecia, am crezut ca are o problema grava motorul dar m-ai linistit. PS am pus un ulei 5-30 dar o sa incerc si cu un 5-40.😊😊

Salutare! Foarte util si de ajutor acest video. Mulțam si numai de bine

Din ce stiu eu la RCZ 270 cai pistoanele sunt forjate fata de restul modelelor, la fel ca la 308 GTI. In mare parte motorul este unul foarte potent, cel putin n13-le pe BMW este un mic monstrulet 114i - 100 cai , 116i - 136 cai , 118i - 170 cai toate facand cu un simplu '' stage 1 '' ca urasc cuvantul de stage , 220-225 cai. In mare parte fix ce ai spus tu se '' mananca '' rapid si la ele , bujiile si bobinele le papa rapid. Diferenta foarte mare facand la 118i un oil cooler suplimentar vs restul variantelor de pe bmw, pus pe termoflot si care tine uleiul undeva la 7-12 grade mai jos decat celelalte modele, lucru care cumva se poate face si la resoftarea masinii sa se puna cooling system-ul cu target mai jos si atunci masina face cooling de la grade mai mici ( recomand treaba asta cu caldura pentru toti cei care se inhama la un soft ). Referitor la ulei eu am fost putin mai curajos si dupa ce am avut un feedback foarte bun de la fosta masina tot asa modificata, am continuat sa merg pe ENEOS Sustina 0w50. La mers normal a mancat undeva la 300g la 6000km iar acum cu mers si sportiv a mancat cam 1 litru la 7000km . Masina fiind softata cu modificari 240hp si 380nm. Referitor la punctul cu injectia directa este adevarat, desi la BMW/Mini au facut un PCV mult mai premium ( ventilatie si pe langa joja ) ca si ventilatie si nu lasa prea mult ulei in fata turbinei sa zici ca umple admisia. ( admisia mea verificata cu 197 000km si nu are depuneri ). Cu toate astea am bagat din PCV traseul intr-un oil catch can si ulterior in admisie ca sa ma asigur ca ramane curata. In mare parte cat timp schimbi uleiu la ea undeva la 6000km sau 7000km ( daca si si drumuri in afara ) nu ai de ce sa ai probleme, bujiile odata la 2 schimburi de ulei, bobinele la un 3 - 4 schimburi de ulei nu ai de ce sa ai probleme. Ca si consum eu am undeva la 10 in oras mers mixt fara AC si undeva la 6.5 - 7 in afara mers normal si cu cateva depasiri ( asta cu masina cu puterea actuala ). Confirm faptul ca atunci cand te bagi in acceleratie cu vointa e mai bine sa nu te intereseze consumu. Si mai confirm faptul ca greutatea are un rol foarte important in consumul acestei masini. Cu cat e mai usoara cu atat consumul e mai mic dar cumva treaba asta e si logica +++++!!! un mare PLUS , consumul mare e dat si de faptul ca majoritatea nu schimba niciodata bujiile si bobinele. PS: Temperatura la ulei mi-a scazut cu aproximativ 5 grade din softul facut si undeva la 10 grade din uleiul mentionat mai sus. Pentru cine e interesat unde sa faca soft pe motorul acesta sau alte detalii aici este IG meu : @mihaialexns Mult succes tuturor!

Felicitari, foarte folositor acest video, mersi mult!

@PuteresiCuplu

Жыл бұрын

Multumesc frumos pt apreciere! Ma bucur ca iti este util.

Multumesc pentru clip. Chiar ma uit de ceva timp numai la RCZ uri pe youtube sa mi fac o idee daca merita sau nu.

@PuteresiCuplu

2 жыл бұрын

Multumesc si eu pt apreciere. Daca RCZ-ul va fi unica ta masina, clar cumpara-l diesel.

@ioanm18

2 жыл бұрын

Eu am achizitionat un RCZ Diesel anul trecut si pot spune ca merge foarte frumos, nu am avut probleme si consumul este ca la un vw passat tdi :)). Dar din pacate nu are sunetul unui benzinar. Chiar ma tenta sa il vand si sa cumpar una pe benzina (cea de 200 cai) dar dupa ce m-am documentat prefer sa raman la cel diesel.

bun continut

@PuteresiCuplu

2 жыл бұрын

Multumesc frumos!

Bravo si felicitari pentru video, Detin acest motor pe un F20 116i 2012 .. in prezent 140000 km. Ai punctat foarte bine absolut tot ce era important la motorul asta. De adaugat ar fi (celor care il detin pe BMW seria 1 / seria 3) .. sa nu se ingrijoreze legat de zgomotul de la pornirea la rece .. e absolut normal sunt destule explicatii pe net. O alta problema destul de mare dar doar pe partea de BMW N13 (Vanos) ... este lantul de distribuite .. care tinde sa se alungeasca si chiar sa sara de la punct. Unii au problema chiar si la 50-60k iar altii merg cu el si 200k deci depinde si de cum iti e norocul. Celor care vad acest video recomand IN SPECIAL sa fie atenti cu recomandarea ta legata de schimbul de ulei ! PATANIE: Cand am luat masina la 56000km a inceput frecvent sa intre in LIMP MODE la 1-2 min de mers dupa pornirea la rece apoi oprit / pornit motorul si isi revenea. Am dus masina la "artistii" de la reprezentanta din Timisoara si am fost anuntat cu parere de rau ca lantul e alungit si trebuie sa schimb distributia costul fiind la vremea respectiva de 6000 RON. Le-am dat un fuck off elegant si am inceput sa "rad" tot internetul si sa-mi studiez pe bune motorul noii mele masini parandu-mi-se ca este imposibil la 56000km sa aiba masina asa ceva. Mi-am amintit ca desteptul de proprietar initial al masinii a preferat sa schimbe uleiul la recomandarea oficiala bmw de 25000 km .. si am dedus ca cel mai probabil asta e problema. Si asta a fost ... electrovalva (solenoid) de presiune ulei pe admisie cu depunderi de ulei. Calculatorul masinii spune .. "Am nevoie de atat ulei in atata timp acolo" si deschide electrovalva ... iar daca cat ulei comanda, in atata timp nu ajunge unde se asteapta sa ajunga da eroare .. foarte simplu. Am rezolvat problema de 6000 RON diagnosticvata la BMW cu 600 RON plus manopera (inlocuind solenoidul cu depuneri) and never looked back since ! ... deci mare mare grija cu uleiul. Un 6-7000 de km schimb de ulei si nu o sa fie probleme cu el. Da .. papa ulei mult de tot, depinde desigur si de stilul de condus dar SI DE calitatea uleiului. Mie mi se pare ca este un motor pretentios si "cere" ulei premium. Cu uleiul original BMW (o prostie de ulei) consuma cam 700 ml/1000km (m-am trezit si eu cu joja la min si m-am speriat) ... ulterior cu Motul 300v cam 500ml/1000km .. apoi cu Motul 300v + aditiv Ceratec cam 400 ml ... astea la o vascozitate de 5W30. Trecand ulterior pe Ravenol 0W40 .. deocamdata dupa vreo 1000km .. joja e inca full ... ciudat dar asa e. Consumul de ulei va fi mai mare daca o "arzi sport" mai mult .. si va fi mai mic sau chiar insesizabil sub maxim pe joja daca mergi la piata si acasa cu ea. Sincer cel mai mult sens ar fi sa alegeti un ulei cu HTHS cat mai mare .. peste 3.5 si depuneri de cenusa mici. Un 0w40 premium mi se pare cel mai ok .. ulei maxim de subtire pentru a ajunge la pornirea la rece cat mai repede prin motor / turbina si apoi cu o protectie sporita W40 (mai gros) .. iar legat de hype-ul de pe net cu Ravenol ... ce sa zic .. pana acum s-a comportat cel mai bine masina cu el. Bravo si mult succes in tot ce faci !

@PuteresiCuplu

2 жыл бұрын

Mulțumesc frumos pt apreciere!

@GeorgeS35

Жыл бұрын

Poti sa mi spui tipul de ulei pe care l-ai folosit de la ravenol, te rog?

@Eduard.Chira99

9 ай бұрын

Salut, intenționez sa cumpăr un 3 series 1.6 320i ED 2013. Vad comentariul tau foarte util, multumesc!

Te salut. Mi-a placut foarte mult clipul facut. Ma intreb daca ai idee despre o problema comuna la acest tip de motor 1.6thp 156cp. La rece porneste in 3 si apare eroare in bord. Diagnoza spune eroare cilindrul 4 (Cod P1339). Daca o opresc si o repornesc merge normal. Ps: scaote si stropi de ulei pe teava de eșapament.

Salutare tuturor! Ma intreseaza daca este acelasi motor de pe 508 si daca as putea săi pun instalatie gpl care ar fi consecintele? Mulțumesc!

Salut doresc sa achizitionez un Peugeot 508 1.6 THP 156 in jurul a 150k 200k km si m ar interesa sa stiu daca consuma ulei si daca are probleme cu distributia.

Cât ulei mănâncă?

Care este cea mi buna varianta de 1.6thp,maș orienta spre un pejo 308 din 2015 1.6thp de 125cp,o fi mai fiabil decat cel de 156cp?

Foarte fain. Am citit ca uleiul la cutia AINSI se schimba la 20 000 . E adevarat?

@PuteresiCuplu

Жыл бұрын

Salut. Nu. Un ulei din acesta de cutie automata hidraulica se schimba 1x la 100.000km aproximativ, "life time" înseamnă cat e viața automobilului că garanție de cele mai multe ori.

Salut, pentru diminuarea consumului de ulei ce recomanzi 5w30 sau 5w40(eventual ceva exemple)? (peugeot 508 1.6thp 156cp)

@PuteresiCuplu

Жыл бұрын

Salut. Orice ulei 5W40 sa fie cu specific ACEEA C2, daca este C3 e bun și acela. Este cu 5W40 am consum 1l la 5000km, iar mașină și motorul sunt in perfecta stare tehnica.....așa mănâncă ele.

@user-rs8vi9ck6i

Жыл бұрын

@@PuteresiCuplu multumesc mult! intrebarea a venit in urma prezentarii tale!

Salut am și eu un Peugeot 508 sw 1.6 thp 2011 și am o problemă cu ventilator merge non stop... O recomandare?

@stefanbobu27

4 ай бұрын

Salut. Ai avut probleme cu 1.6 thp? Mă gândesc și eu să iau exact același model din 2011.

Salut, m-ai speriat puțin cu, consumul. Intenționez sa cumpăr un 3 series 1.6 320i ED 2013. Ce părere ai?

@PuteresiCuplu

9 ай бұрын

Salut. Atât consuma. Vezi și în comentarii că mai era cineva care a confirmat ce am zis. Motorul asta își face puterea din șpriț și portofelul tau va simți asta pe deplin. "Trage" (de timp) doar pe roșu. Mmm ce părere am greu de spus. Nu mă pot pune in pielea ta. Îți zic cum aș gândi eu, raportat la experiența și gustul meu. 320i 1.6/ Skoda Octavia/ DS5 au cam același preț more or less. Daca ar fi unica ta mașină as evita o caroserie de BMW cu motor "Shimano" BMW-urile sunt cele cu 6 sau 8 cilindrii, in opinia mea. Daca ai avea de ales intre 320 1.6 Octavia 2.0d sau DS5 2.0d toate automate și Euro 5. Eu zic că Best buy ar fi DS5 pt că este cu 50% mai economic ca 1.6thp și are o cutie automata Aisin AM6 hidraulica vs o cutie cu dublu ambreiaj de la Skoda, mai proasta ca fiabilitate și mai scump de întreținut ca piese și întreținere (mă refer strict la tipul cutiei). Seria 3 1.6turbo 2013 este mașină grea și și submotorizata, nu vei depăși decât mașini de 90-100cai, daca vei urca un deal adio performante, Dealul Negru/Transfăgărășan pun in dificultate 1.6t daca vrei sportivitate iar consumul de carburant .....va fi efectiv "fara număr" pe asemenea secțiuni. Un DS de 180cai 2.0hdi mănâncă pe pâine 1.6t, nu are ce discuta cu el, ca elasticitate, repriza răspuns prezenta motor. Îmi pare rau daca am ți-am tăiat avântul, dar......think about it.....cheltuiește banii chibzuit. Nu cred că merită o caroserie goala de BMW gen seria 3 1.6t. Daca ar fi 2-a sau 3-a mașină ok încearcă seria 3 1.6turbo, daca nu .....fugi de ea, piesele sunt ieftine pt întreținere însă mașina consuma MULT daca tu faci mai mult de 7_10.000km anual, îți dai foc la valiza singur alegând 1.6turbo, consum mare și performante zero. Numai bine!

@Eduard.Chira99

9 ай бұрын

Apreciez ca ți-ai alocat timp sa scrii acest comentariu, lucrul pozitiv este ca, încă nu am cumpărat aceasta masina. Cred ca o sa îmi fac calculele mai bine spre o alta masina. Multumesc! Multă bafta!

Salut! Am și eu un Peugeot 508 cu motorul 1.6 THP și în ultima vreme nu prea mai trage dar nu am niciun martor aprins in bord. Oare poate fi aceasta problemă de la faptul că am mers cu mașina doar prin oraș timp de 3 ani de când o am? Vă mulțumesc anticipat!

@PuteresiCuplu

Жыл бұрын

Salut! Doar masinile cu filtru de particule pot avea scuza mersului in oras pt lipsa de agrement, din cand in cand. 1.6thp -ul mentionat de tine pe 508 de generatie probabil 2012-2017, nu are filtru de particule. La injectie directa dupa 2020 s-a introdus GPF gasoline particule filter. In cazul tau de 1.6 thp 156cai, lipsa de putere vine din faptul ca trebuie curatate supapele de admisie, de asemenea trebuie verificata si schimbata dupa caz valva PCV. Vezi min 19:50 - 21:50 acolo sunt explicatiile fenomenului care apare din pacate la motoarele cu injectie (unica) directa. In ceea ce priveste curatarea supapelor de admisie, asta se poate face doar fizic. Adica dat jos admisia si curatat prin porturile de admisie supapele, curatat fizic. NU folosi, NU te increde in nu stiu ce fel de solutii de curatat supape care se pulverizeaza in admisie pe la filtrul de aer si iti curata tie supapele. Asta e marketing, povesti de adormit copii.

@albert4670

Жыл бұрын

@@PuteresiCuplu Vă mulțumesc frumos! Aveți ideea cam cât m-ar costa o astfel de operațiuni?

Salut, ai idee daca au rezolvat problema cu uleiul/depuneri carbon dupa 2011? Sau este o problema generala pana a fost schimbat cu puretech?

@PuteresiCuplu

Жыл бұрын

Salut. Vezi ca am explicat intre min 20:17 -21:50 . Pe scurt problema depunerilor de carbon pe supapele de admisie, este o problema UNIVERSAL VALABILA oricarui motor pe benzina ce are INJECTIE DIRECTA, indiferent de marca sau anul fabricatie. Este o problema tehnica de conceptie. Pt speta mentionata anterior, curatarea (fizica) supapelor trebuie efectuata cam la fiecare 60.000km, poate si peste 60.000km daca schimbi uleiul la maxim 10.000km. Unele motoare mai noi si scumpe pe benzina au in prezent atat injectie indirecta cat si injectie directa, pentru a elimina fenomenul aparut in urma conceptiei deficitare cand se utilizeaza numai injectie directa.

@bubu23101989

Жыл бұрын

@@PuteresiCuplu Salut mersi de raspuns. Intreb deoarece pe anumite forumuri am citit ca au rezolvat din problemele de ulei si altele la motoarele thp dupa 2011. Ai idee ceva despre asta?

@PuteresiCuplu

Жыл бұрын

@@bubu23101989 Inteleg. Sunt povesti de adormit copii muscate de persoane ce nu au o pregatire tehnica. Unica modalitate de a scapa de aceste depuneri de carbon pe supapele de admisie este sa adaugi injectiei directe inca un sistem de injectie indirecta. Acesta din urma fiind folosit in principiu ca soc pt pornirile (foarte rafinate) la rece si pt momentele cand acceleratia este la +80%. Lexus are un asemenea sistem. Combinand cele doua sisteme se elimina in mare parte 90% depunerile de carbon pe supape, pentru ca injectia indirecta reprezinta un jet de carburant in admisie, adica inaintea supapelor de admisie. De aici rezulta si curatarea micilor depuneri de carbon adunate intr-un timp scurt.

@bubu23101989

Жыл бұрын

@@PuteresiCuplu Ma refeream la alte probleme specifice acestui motor gen consum de ulei etc.

@mihaimanole7334

Жыл бұрын

@@bubu23101989 Pompa de inalte care face span, se duce cam la maxim 100k km , am vazut pe youtube, oameni care zic ca au schimbat in 200 000 km pompa de inalte de doua ori !!!

Salut, tu ai montat carligul de tractare cat a costat? ar merge pentru o rulota? multumesc

@PuteresiCuplu

3 ай бұрын

Salut. Da eu l-am montat. Nu merge decat un singur model cel de la Westfalia si costa vreo 400e, eu l-am luat direct din FR cu ajutorul unui prieten. Poti sa tragi orice cu ea, dar atentie ca eu cu remorca am vazut sub 10% doar daca mergeam cu 70-80km/h. Totusi parca in CIV scrie ca ai voie sa tractezi 550kg. Eu am carat doar motociclete, merg trase si 3x motociclete de motocross pe remorca, dar consumul de carburant va fi cu "double digits", minim 10%.

@danutavram831

3 ай бұрын

@@PuteresiCuplu Da, multumesc, am verificat acum pe ceva site uri si asa spune ca poti tracta doar pana la 500 kg, o duminica faina.

salut, ma uit de putin timp dupa un Citroen DS3 cu motorul 1,6 thp de 155 cai. Oare si pe gargarita asta sa consume tot asa de mult? As vrea sa inlocuiesc un seat ibiza 1.6 aspirat cu aceasta.

@PuteresiCuplu

2 жыл бұрын

Salut. Daca mergi legal, nu pe burta, clar vei avea 9% extraurban. Diferenta de masa intre RCZ si DS3 este mica 1400kg vs 1100kg, poate.....in oras o sa consume mai putin, insa la mers constant extraurban, eu realistic vorbind nu cred ca ai cum sa scazi sub 9% daca mentii tot timpul limita maxima de viteza admisa le segmentul de drum. Mie RCZ-ul de exemplu la "jogging" 70km/h constant Ciolpani-B consuma 5.5%, dar incurci traficul cu 70km/h. In Campina (oras cu trafic lejer) de exemplu mers urban, cu pante de urcat si coborat consumul este 15%-16%. Eu mentionez valori reale urmarite exact, atat urban cat si extraurban. Altfel pot sa ma uit "superficial" in bordcomputer si sa spun "senin" ca THP-ul consuma 10%-11% fara a mentiona ca este o valoare mixta de consum pt ultimii 9400km. Cand spun mixt ma refer 70%extraurban 30% urban. Dupa cum am zis si in clip, daca va fi unica masina, 1.6thp nu isi are rostul, nu este rentabil dpdv al consumului. Cine estimeaza ca 1.6thp consuma sub 9% extraurban si sub 15% urban(poate noaptea), face jogging si incurca traficul cu maxim 70-80km/h extraurban.

@DonDoneL

2 жыл бұрын

@@PuteresiCuplu am si un a4 1.8t quattro de 240 cai (modificat) si are saraca vreo 1700 kg, stiu ce e ala consum :))

@sybustian_

Жыл бұрын

​​@@PuteresiCuplu 300kg diferență este una chiar mare, mai ales pentru acceași motorizare pe 2 mașini. Există diferențe și la dinamica mașinii, și la consum. Scot eu cu un Megane 2 CC 2.0 (136CP/195Nm) aspirat consum de 8.5 - 8.6 mixt (să zic 10-12 urban și 6 extraurban, maxim 7-7.5 la 130 km/h constant), și mașina aia are 1400+ kg cu mine în ea. Ca și mențiune, resetez computerul de bord la fiecare plin, și consumul real, calculat de mine, variază cu maxim 0.2-0.3 față de ceea ce spune computerul de bord. Un DS3 cu 1.6THP 155CP sunt convins că ar fi mai econom decât un RCZ cu același motor - undeva la 12/13 urban (stil București, un 10 mai relaxat) dată fiind natura motorului și 6-7 maxim extraurban, mai ales că din câte am observat, a 6-a la cutia manuală se comportă mai mult ca un overdrive, atingând vmax din treapta 5.

@PuteresiCuplu

Жыл бұрын

@@sybustian_ Masa aceea consuma la plecarile de pe loc. Odata pusa in miscare difefentele de masa sunt irelevante pt consum, aerodinamica fiind aceeasi. Consumul poate mai mare in cazul unui RCZ este dat de suprafata de contact cu asfaltul. Avand anvelope late de 235mm nu de 205mm precum un DS3. Un alt factor foarte important este cutia manuala vs cutia automata in ceea ce priveste consumul. Eu "mananc" 1.6 THP-ul care consuma REAL sub 15% in B dar strict urban. Din punct de vedere tehnic aceasta motorizare nu poate sa consume ziua sub15% pe u traseu precum cel mentionat in clip. Acum....sigur si eu am 13% noaptea cu RCZ 1.6THP AT6, sau cand este lumea plecata din oras in August.....insa este irelevant.....dar pot avea si 18% ziua daca merg sportiv urban. Noi suntem norocosi in B pt ca este plat. Am stat o perioada in zona Campina....trafic mai putin insa multe pante de urcat...15-16% consum la mers decent. Consum real masurat strict pe trasee urbane cu diferente de nivel. Nu sunt impotriva motoarelor pe benzina insa motorul pe benzina care consuma decent (nu putin) NU exista. Daca e sa ne luam de argumentul "masei" o sa vezi ca sunt multe motocicletele ce consuma 10% urban de 1000-1400-1600 (Bmw K1600) care au 250-300kg si puteri intre 100-180cai. Tot ceea ce este acum....pe net, este un curent "hipsteresc" nefondat, muscat de cei fara experienta, cum ca motoarele pe benzina sunt "economice". Sunt economice "in pliante", cu X trucuri Hybrid, ciclu Atkinson etc. Degeaba. Acest curent este prezent pt a masca scumpirile (50% nefomdate), au ramas doar cei ce fac masini scumpe cu diesel in gama, Logan diesel de ex, a fost scos nu din motive de poluare ci din motive de pret....sa ajungi sa dai 19k pe o gluma este jenant...mai bine suna 15k 1.0tce.

@sybustian_

Жыл бұрын

DS3, din câte am studiat, în variantele 1.6 THP vine doar manual. De acord cu tine, cutie manuală vs automată este un factor foarte important, mai ales în regim urban. Eu tot sunt de părere că în trafic regim B (nu lejer ci apropiat de ore de vârf) un DS3 manual va consuma mai puțin (nu ca un diesel, dar mai puțin), mai ales fiind mai ușoară. La consum sunt extrem de importante și etajările CV în multe cazuri, de acolo consumurile similare în exemplul tău cu motocicletele și consumul foarte mare al RCZ-ului tău automat. Din nou, un DS3 cu probabil aceeași cutie manuală ca și cea de pe RCZ are etajările mai lungi, încât viteza maximă constructivă se atinge din treapta a 5-a, cutia având 6 rapoarte (atinge undeva spre 110 în treapta a doua deja). Din nou de acord cu factorul lățime anvelopă, o pată de contact mai mare necesită un efort mai mare de menținere a vitezei. Aici totuși se poate interveni cu jante ușoare pentru scăderea masei și anvelope cu coeficient de rezistență la rulare mai mic, dar deja merg pe alte tangente. Și totuși, argumentul cu diferența de masă nu este chiar fondat, pentru că, aducând în discuție și factorul de aerodinamicitate care este similar dar totuși nu același (0.31 DS3 vs 0.328 RCZ), cele două combinate au un efect asupra consumului, oricât de mică ar fi diferența. Relativ la Câmpina, eu stau lângă, și nu e chiar așa de deluros în mare parte, decât la intrare, la gară și spre școala de poliție sau pe platou spre dealul Muscel. În rest este destul de plat. Bine, comparația este cumva mere cu pere, fiind manual vs automat. Sunt ferm convins că valorile pentru consumul de benzină vor fi mult mai apropiate sau aceleași dacă va fi comparat RCZ și DS3 ambele cu CV manuală.

Buna ziua, pana la urma merita 1.6 156 cu 180K si automata? Multumesc.

@PuteresiCuplu

11 ай бұрын

Este SH, greu de judecat obiectiv. Oricum este o mașină ieftin de întreținut. Daca ai 2500e de rezerva pe dreapta pt eventuale stricăciuni. Da merita. Daca sunt toți banii care se duc pe mașină, nu merita. Cutia de viteze deobicei este foarte rezistenta Aisin At6. Cât despre motor cu 2000e piese și manopera ii schimbi toate simeringurile și garniturile (dar tot nu porțiuni, tot tot) și ai scăpat de stres.

@viIIman

11 ай бұрын

@@PuteresiCuplu ok, multumesc pentru info.

@viIIman

11 ай бұрын

​@@PuteresiCupluam uitat sa intreb ce dimensiuni au anvelopele?

@Christianssen889

10 ай бұрын

@@viIIman235/45R18

3008-ul meu cu 1.6THP 156 cp ,vreau să zic că mi-a mâncat zilele.Consum de ulei peste limita normală pe care ne-o putem imagina noi! Am schimbat toți senzorii posibili,reconditionat turbina,schimbat capac culbutori+epurator si (lanț distribuție-aprox 200k). Mai am de segmentat motorul si le-am cam făcut pe toate😂. Ce mă sfătuiți!?

@PuteresiCuplu

8 ай бұрын

Problema asta se rezolva doar prin segmentare. Odată segmentat pus un ulei normal pt un motor pe benzina cu turbo care se încinge, 5w40 sau daca stai in zone cu multa iarna 0w40. Utilizând de exemplu 0w30 pt 20.000km cum spune producătorul......veți schimba a doua oară segmenții după 60-70.000km iarăși. Motor mic caroserie mare efort susținut, putere scoasă din steroizi, ulei de la "Borsec" ca și norma 0w30 .....și așa apar consecintele nefaste.

@marianmarius2137

8 ай бұрын

@@PuteresiCuplu am pus doar Total Ineo 5w30 si da,stau la Brasov.Frig,iarnă relativ mai lungă! Schimbul a fost realizat la fiecare 10.000km

Salutare...de peste 3 ani caut sa achiziționez un RCZ...NIMENI..nu ma convins ce motorizare sa iau... ca o mica speta..imi place enorm deasingul...o vreau doar de a merge de placere weekend..si un concediu..deci cam 5-6000 k. Pe an avand in vedere ca am și o alta masina..dar în urma vizionarii acestui vlog tind sa cred ca as putea merge pe explicațiile dvs si sa va rog sa imi dati un sfat pt achizionarea unui astfel de model...ca și investiție nu vreau sa investesc foarte mult în prețul final..cam 5000 euro...si ca să închei va rog recomandati-mi. Sfătuiți-ma, Sugerati-mi variante și eventual și chiar locații de unde sa pot cumpăra un RCZ.cu scz de rigoare va multumesc

@PuteresiCuplu

Жыл бұрын

Salut. Nu exista la 5000e nimic. Piata de RCZ este mica si destul de grea. Un RCZ bun costa 9000e-11.000e. Un RCZ R (270cai) costa 20.000e. Eu as evita epavele de 5000-7000e, tot la 9000e-11000e (si mult timp pierdut)vei ajunge daca vei lua in calcul reparatiile aferente unui vanzator neserios ce nu si-a intretinut masina. PS: La o masina veche de 10 ani numarul de km este mai mult decat irelevant. Cumperi starea unei masini de 10 ani, nu numarul de km al unei masini vechi de 10 ani. Decat o masina statuta la 100.000km, in opinia mea, mai ieftin iesi ca service si piese cu o masina de 180-200.000km pt ca acea masina are foarte foarte foarte multe piese schimbate, per total "viata" acesteia fiind mai lunga decat cea a unei masini de 100.000km "originala" care va incepe sa "cada". De aceea spun ca numarul de km este "praf in ochi", in cazul unui vehicul vechi de 10 ani, conteaza starea masinii( eventual verificata la service), nimic altceva.

@76fps89

Жыл бұрын

cu 5000e iti dau eu 207cc roland garros cu aceeasi motorizare

Ce mai face RCZ u ?

@PuteresiCuplu

Жыл бұрын

Consuma benzina zilnic🤣

@johnnyboy7056

Жыл бұрын

L-ai avut la vanzare nu?Vazusem anuntul. Eram aproape sa vorbim.:))