ご説明あった大規模な歴史的建築を除くと、全面、町家がびっしり並んでいますね。興味深かったです。有難うございました。

二条城、お示しの所は天守閣ではなく本丸御殿ですね。天守閣跡はその四角の左下の隅だけです。

面白い

戦後GHQが本部にした二条城から久御山町の飛行場は遠いから、二条城の堀川通り滑走路を建設してプロペラ機が停まってたとか、府立植物園の木を殆ど伐採して進駐軍家族の住宅地を建設したとか新聞で書いてましたね。

@myarmyar4252

3 күн бұрын

いや、植物園の住宅は高級士官用だったらしく、実際のところ伐採は最低限だったようですよ。 上賀茂出身のうちの母親が言ってたので間違いはないかと。

5:29 画質のいい航空写真はどうやったら見れるのですか？

昔の我が家が写っており懐かしいです。共有どうもありがとうございます。

@user-qt5xp4sz8s

Ай бұрын

大きな空襲がなかったお陰ですね。 私の実家も写っています。

当時、大丸は既に四条高倉にありましたが高島屋はまだ四条河原町ではなく烏丸松原にあったころですね。

@myarmyar4252

Күн бұрын

移転後の跡地に出来たのが、京都銀行本店ですね。

五条通は建物疎開する以前は雨が降ると番傘同士で行き交う事が出来ない程道幅が狭かったと言われています。 梅小路機関庫の転車台は上空から見ると綺麗な円形に見える事から京都に原爆を投下する際の地上目標だったそうです。

@yyyxxx543

Ай бұрын

❌ 機関庫 ️⭕️ 機関車庫

二条城には天守閣は400年以上前からないですね。

投稿ありがとうございます(^^)　その地域に住んでおられた方、或いはそのご家族の人達のｖが欲しいですネ❣

鉄オタとしては昔の駅と路線は興味深い。鉄道に関してかなり変化してるんだよね。

5:20 うちがあった。この頃は周りは町家だらけやけど今と大分違うな。

二条城天守(跡)は二条通りから見て正面になるよう配置された。

堀川通の建物疎開がなければ、 堀川京極も残ってたかな 住みやすいけど何もないんだよね

1番線と京津線は元々連絡線があったんですね。 私は、京津線の神宮駅(この駅もどこかで廃止されました)から 三条京阪に行ってそこから、大阪方面へ電車に乗ってました。 京津線は、三条駅で終わってましたね。 京津線は600Vでしたね。時々、夜に保線をやっているのですが、 電球を6個直列につないで、高架線とレールの間に竹竿みたいなものを つないで、照明器具にしていたのを覚えています。昔だからできたんだな。 ものすごいうろ覚えですが、以前、四条大宮から東の方は、トロリーバスが 走っていたような気がします。

@user-yx2qe9op6n

4 ай бұрын

トロﾊﾞｽは西方向でした

地元民ですが、御池、堀川、五条が防火帯だったのは初めて知りました😮

@civic-y3c

4 ай бұрын

親父は中学生で五条通りの建物疎開に駆り出されましたが無茶苦茶な話きいてます。

三条駅の説明がことごとく間違っています。 1番線は琵琶湖疎水と跨ぐ形になっていて、2～4番線は鴨川と疎水の間の陸地にありました。 厳密には、4番線のホームだけ鴨川にせり出すようになっていました。 あと、ホーム・番線の割り当て説明が出鱈目です。1番線と直通していたのは6番線です。 原則として2番線は特急、3番線が急行、4番線から普通が出発する運用となっていました。 若い方はその辺の実際を見ていないから、解らないのは致し方ありませんが、本線が地下化したのが1987年であり、50代の人間は地上時代の三条駅を知っているので、つまらない間違い程気になってしまいます。

織田信長 居城 安土城 復原 計劃