個人の好みだからいいかと思います。自分は絶対に日本製のタイヤしか履かないです。

@yuu2chan

4 жыл бұрын

自分だけ怖い目に合うのは構わないが他人の生命を奪うかもしれないのにね。

@Spreadeagle01

4 жыл бұрын

@@yuu2chan 本当にその通り。いきなりバーストして通学中の子供の列に突っ込んでから後悔しても遅い。安全に関する事で中国や韓国のメーカーなんて絶対使おうと思わないし、履いてる人がいたらやっぱ非常識だと思う。

@xyasunorih

4 жыл бұрын

前後のサイズ違うのもあって同じ銘柄で揃えるとポテンザしかなかった。 ※ホイールバランスって専用の工具なしでとれるの？

@yuu2chan

4 жыл бұрын

@@xyasunorih バランスウエイトのことでしたら取れますよ。動画の車はスチールホイールだからリムに挟むタイプなのでプライヤで外れます。 貼り付けタイプは剥がすだけですが接着面が一部残るのでそれを剥がすのが面倒ではあります。新タイプなら簡単ですが。←　このレスは勘違いです下に訂正しました。

@xyasunorih

4 жыл бұрын

@@yuu2chan ホイールに組んで回してバランスとるんじゃなかった？ホイールが新品ならペイント位置で場所は分かるんでしょうけど

スリップサインの出たタイヤから新品タイヤに交換して差がない？ 普通は新品タイアに交換すると劇的にドライブフィールがかわるのでは？ 少なくとも私は目からウロコレベルで感動しましたけど？

@yujirosusumago4478

4 жыл бұрын

私の親父も妹もタイヤ４本交換して「新車みたい」「動きが変わった」と言っていました ボロタイヤから交換して「違和感が無い」のは逆に「ボロタイヤ性能」なのでしょうね 命を乗せるものなので日本製にしたいところです。燃費や安全でおつりが来るでしょう もしアジアンタイヤなら台湾製だけでしょうか、日本から「物づくり」を学んでいますから

@mishimajun9696

4 жыл бұрын

タイヤが新品になるとハンドルを 余分に切る必要がなくなります。 ドライブも楽になります。 国産の安いタイヤでも、、とは言え 一本一万円以上しますがコーナーで 踏ん張る時にフニャッとした感覚が あります。高いメーカーのフラッグシップ タイヤだとそれがない。 いざと言うときに差がでますので。 ある意味高いタイヤを購入することは 保険をかけるのと同等ですね。 安いタイヤで人を轢くのと 高いタイヤの高い回避能力で 賠償1億円を払うのを回避するのと どっちが良いですかねぇ。

Ｋの法則発動しちゃいますよwww

タイヤショップで働いていた者です。クムホのタイヤは高速道路走ればわかるよ。 新品の時はまだ良いけど、角が無くなるしフルブレーキの時、ホイールを滑る様にタイヤだけクルって回転して事故るお客様がいました。 中国製ブレーキパッドも同じ事が言えます。ジムカーナやってた友人のブレーキが燃えました。

@t-mika

4 жыл бұрын

タイヤがホイールを滑るって初めて聞きました。そんなことがあるのか怖。

@user-du3bz2jl7y

3 жыл бұрын

タイヤとホイールが滑るならエアー抜けないですか？その話は怪しいですね。

@user-ut4wr7sn7m

3 жыл бұрын

抜けますよ。だから問題なんです。

自分でタイヤ交換もいいが、バランスどうするつもり？バランス取らないとガタガタするぞ バランス取る機械は数十万するよ

自分は高速道路を結構使うので、そのあたりを特に知りたいです。一年後たのしみにしています。

直ぐにすり減るような気がしますが。また、古いタイヤを買って交換した時は、横にヒビが１年位で入ってしまい、溝は減っていないのに交換となった経験があります。最近のタイヤはそんな事が無いと信じますが、ご注意を！

クムホと言えば、アシアナ航空でお馴染みのクムホ・アシアナグループのブランドですね。 今のクムホタイヤは、中国の企業に買収されましたが。 アジアンタイヤの性能は、本当にいかがなものでしょうか❓ 来年の５月が楽しみです。😊

安いには安いなりの理由があります。 半年後、一年後どうなっているのか再アップしてください。

@user-minoru

3 жыл бұрын

安いわけは若干古いからでしょう。でもタイヤって使い始めてから劣化するものだからね。これは賢い買い物だよ。

現代や起亜といったクルマメーカーがあり国内での需要も見込め、作っているタイヤも悪くない・・・そんなメーカーがなぜ、中国企業へ売却されたんだろう、疑問だ。

フツーに走るなら問題ないだろ。でもあの国のタイヤ履いていると思っただけで 虫酸が走るので要らない。

@kyoumo4649ne

4 жыл бұрын

同感！

@MyJustin99

4 жыл бұрын

恐くてキモチワルくて薄気味悪くてハズカシイからね!

@kathuyaaa-1115

3 жыл бұрын

頭悪そう 君が使ってるスマホの部品は韓国ならたたきつけて捨てるのかい？

後輩のミニバン装着で、数週間でサイドが裂けてしまっています。安い物は現物チェックが必要ですね。

勇気ありますね〜 下手したら命に関わる問題なのに😅💦

@yuu2chan

4 жыл бұрын

ホントそれ、自分だけならまだしも他人の命を奪う可能性がかなりあるというのにね。呆れますよ。

@user-du3bz2jl7y

4 жыл бұрын

あなたは実際に韓国製タイヤを使用した事がありますか。日本や欧州の自動車メーカーでも韓国産タイヤを標準装備している車種もあるの知らない様ですね。井の中の蛙的な思考の狭い考えですよ。

@yuu2chan

4 жыл бұрын

@@user-du3bz2jl7y 韓国製タイヤを使用する必然性が無いですね。もちろん（交換が前提の）標準タイヤとして採用するメーカがあることくらい承知ですよ。 あのね、欲しくもないし乗り比べる価値も認めないのに「わざわざ」「履く」必要がありますか？　私の車歴も知らないのに決めつける超能力を生かして頑張ってください。

@mozmoz7y.685

4 жыл бұрын

@@user-du3bz2jl7y うちのサンバー（OEMハイゼット）にはハンコックが純正でついてました。最初は良かったですけどね・・・というか大差なかったですけど。 ３年くらいから溝にヒビが出始めて、ヤバくなってきたので国産に交換しました。以前の車についてたブリジストンの時は５年以上平気だったですけどねぇ。 年間２千Kｍも走らない、高速も乗らない車でこれじゃぁ、信用も何もないです。 自動車メーカーが『車として』保証してくれてるのでいいですが、タイヤ単体、しかもネット販売じゃぁ何の信用もないです。 うちのように親が近場にチョロチョロ程度なら良いですが、高速乗ったりするなら、俺はタダでもいらないですねぇ( 一一)

FITで数年前使用していました。オートバックスで購入したものです。国産タイヤと明らかに違ったのは雨の日のグリップ力。住んでいるところが坂が多いので坂道発進が多いですがKUMHOは空転してアクセルワークが難しいです。国産タイヤでは普通に発進できていたのですがKUMHOは普通にアクセル踏んでも空転して発進できません。ものすごくソフトに踏まないとならないので疲れました。

一度韓国製新品のタイヤを購入して1年乗って分かりました、私の感想は安いけど二度と買いません。

@user-wl9bt7kc5p

4 жыл бұрын

やっぱり安いやつダメダメですねぇ

@ravlove3789

4 жыл бұрын

@@user-wl9bt7kc5p さん 「安いやつ」って言うか、「韓国製が」ですよね。

@user-rg8qk6mp1y

4 жыл бұрын

無事故で1年過ごせて何よりでしたね。

@user-up2tm5uj3d

4 жыл бұрын

一年乗って何が分かったのですか？ 具体的に書いて下さい。 韓国製だからダメ！は無しで。

@objin0305

4 жыл бұрын

品質が悪いですね。

平気で嘘をつく国には用はない！ タイヤは命を乗せて走っている。 安けりゃいいの？ 家族の命の安売りはしたくはないな。

@user-et3eb2nm5o

4 жыл бұрын

同感です、万が一の場合タイヤの性能が物を言う。でも気が付かない、安全と金は比較にならないですね。

@user-jj7nm6tq9f

4 жыл бұрын

Yutaka Kitamura様 私も気になって書かせて頂きました、宜しければ御覧下さい。

@yuu2chan

4 жыл бұрын

他人を巻き添えにすると言うことは考えない選択のようですね。酷い話です。

@user-up2tm5uj3d

4 жыл бұрын

噂だけで商品その物を否定するのはどうかと思いますよ。 主はその辺を検証しているのですから、今後結果として どうなるかは事実として受け止めるくらいの度量はないのですか？

@dat3116

4 жыл бұрын

家族だけではなく他人の命の危険にさせる

アジアンタイヤなら私は、台湾製・インドネシア製のタイヤを勧めますね。 このタイヤほどではありませんが十分リーズナブルですよ。 確かに韓国製のタイヤは安いですが、売り根が1,500円…　販売店と輸入業者間にいるんですよ、卸値考えると逆に怖くなります。製造年が古いのも気になります、国産では返品レベルの古さです。 何年正常に走れるんでしょうか？ 同じメーカのタイヤでも高級車向けと廉価グレードとは同じ品質なんでしょうか？ 是非、長期レポートお願いします。 特に耐久性と経年劣化についてお願いしたいです。

@mozmoz7y.685

4 жыл бұрын

うちのサンバー（OEMハイゼッ）に新車でついてきたハンコックタイヤは、 ３年でヒビ割れ生じてきましたよ。それも年間２千キロ乗らない程度で。 純正品保証してくれてるタイヤでもこの程度です。ネット販売では、全く信用できないです。 同じ買うならナンカンかネクシスですねぇ。

@user-minoru

3 жыл бұрын

案外メーカーの倉庫保存なら劣化してない。３年くらいじゃほとんど劣化とかない。スタッドレスタイヤでもそういうね。

雨の日や晴れの日の急制動は日本のタイヤには敵わないのではないでしょうか！ 大事故になるかどうかの大きな差があると思います・・・

工場のラインを出て、販売店に行くまでの 移動・運搬の為のタイヤでしょう。

@0129an

4 жыл бұрын

最近はホンダも中華製造、中華タイヤで萎える。 御かげで品質はガタ落ち。

一度だけネクセンを入れたことがありますが一年目はまあ普通に可もなく不可もなくでした ニ年目に入るあたりからノイズや雨の日のグリップにかなり不満が出て交換してしまいました やはりタイヤも値段相応に質も違うと改めて認識しましたね

手組みの場合バランスはどうするつもりなのでしょうか？ バランスはナシですか？

ブリッジストンの一番ベーシックグレードで何年ものったタイヤと新品のタイヤと同じ乗り心地性能それだけ　性能が低いのでは？

私の親と同じ考え方ですね。タイヤに金掛けても意味無いと言ってました。 ちなみに私はタイヤに金をかけるようにしてます。何に重きを置くかは個人の価値観ですね！

@TakeshiTANAKA

4 жыл бұрын

そうですね。 人それぞれ価値観が違うので、おもしろいですよね！

@yuu2chan

4 жыл бұрын

価値観とも言えますが・・仮に歩行者に対して1mmでも間があれば事故にならないですね。そういった安全性を安いからって担保する気にはならないです。 もっとも交換前のバースト寸前のタイヤ見ればこの方が安全性には気を剥けない方だと言うことは分かります。価値観なんでしょう。 自分だけ怖い目に合うのは構わないが他人の生命を奪うかもしれないのにね。

3万程度ケチって事故れば何になるというのか その程度すら出せないなら車に乗るのを辞めたほうがいい 一応クムホはミシュランの技術指導でタイヤを作っていたはずなのでアジアンの中ではマシな方だと思いますが、 僕は素直にミシュランを履きます ダイハツがハンコックをよく採用するようになってから買うのを辞めました 事実評判悪いですし

@0129an

4 жыл бұрын

「ミシュランの技術指導でタイヤを作っていた」と言うなら私は日本でで売ってる ミシュランタイヤを生産している「ミシュランオカモトタイヤ」を選びます。 大事な所に使うゴムはやはり「オカモトゴム」が安全安心ですねぇ。

@fxxknigel

4 жыл бұрын

@@0129an 30年前の話ですからね

@kyoumo4649ne

4 жыл бұрын

@@0129an ウケた (　＾∀＾)

@Kebe230

3 жыл бұрын

ミシュランと関係があったのはクムホじゃなくネクセン。

日本メーカでも、海外(アジア製)だから。自分で交換するレバーは普通二本で。韓国のダイヤメーカは、殆んど日本メーカーの技術移転です。

@mozmoz7y.685

4 жыл бұрын

確かに日本から技術移転されてますよね、いろんな業種で。で、移転が完了して運用を開始すると日本人を(というか外国人技術者達を)排除します。 そして移転された技術が徐々に劣化していく国が韓国です。今までどれほどの技術者が(だけじゃないですが) 泣かされてきた事か･･･ せっかくのモノを活かせない国、それがかのお国です。

タナカさんが話すと同じ題材でも 深いし、面白いですね～☺️ 激安タイヤのその後も気になります。 また一年後に動画あげてくださいね😃

私は大事な家族を乗せるので、安物買いの銭失いはしません。 タイヤ自分で替えたとしたら、ホイールバランスはしないのですか？

安い海外製タイヤならドバイ産のタイヤとかもいいですよ。あと、スタッドレスは多少高くても国産を買った方がいいです。 いったん事故が起こればタイヤで浮いたお金どころじゃ無くなりますから。

なるほど。 安いですね。 勉強になります。

旅行も良いけど、比較も良いですね。

@TakeshiTANAKA

4 жыл бұрын

ありがとうございます！

以前ナンカンのタイヤを買ったことがあります。金欠のときでした。ある程度調べたのですが田中さんほど真剣に調査したわけではありませんが日本メーカーの技術援助が行われていたことと、海外の車メーカーも新車時に使用していることがその動機となりました。日本よりもはるかに道路事情の悪い国でも使用されているならば･･･ということです。違いは全くわかりませんでした。　ただ、スタッドレスタイヤの時はちょっと雪の多い時や凍った時は危ないな、と思うことがありました。 今は日本製を履いてますが、春～秋ならば問題なく使用します。でも冬は？？？ あれから数年たっていますからさらに技術、性能は上がっていることでしょうね。

手組みした時ってバランスとかどうしたんですか？

よりによってば缶国？。呆れます。海外生でも日本メーカーにして下さい。日本経済に貢献して下さい。

制限速度で走って、普通に加減速するだけでは静粛性や操安性の違いは確認出来て も、グリップ力の限界性やウェットの排水性の違いなんて確認できない。 まあ数年乗ればノイズの違いや摩耗の進行性に違いは有るが、タイヤで大事な事は 耐摩耗性や静粛性だけではなく、緊急時の急ブレーキや急旋回といった危険回避で タイヤがといったどこまで機能するかであり、こういった部分が数年後にどれだけ 低下するかを見極める必要がある。 そこはゆっくり車を転がしてるだけでは判断は出来ないから、そまま数年使い続け た結果、危険回避の急ブレーキや急旋回でタイヤが滑って激突という事にもなり兼 ねないから、タイヤは品質の高い製品を購入するべき。

『アジアン・タイヤ』の“不具合”が出始める時期は、まだ“これから”ですよ。

韓国タイヤはヤバイ 基準って操作できるしありえないw

@yuu2chan

4 жыл бұрын

自分だけ怖い目に合うのは構わないが他人の生命を奪うかもしれないのにね。￥1500/本で売り捌かなきゃならない理由があるし販売側にはそれでも十分利益が出るからくりがあるんですけれどね。

タナカタケシさん、いつも素敵な動画ありがとうございます。ちょうどタイヤの交換を考えていたので、早速、近所のアジアンタイヤのお店に行ってきます。これからも素敵な動画をお願いします。できれば、更新の頻度をあげて欲しいです😊

車は、はがき四枚で地面と接しています。 お金の問題ではありません。

耐久性がどうなのか？台湾タイヤは良くなっているようですが 韓国は？？ドイツツーリングカー選手権（DTM)はクムホ択一でのレースなのでつまらないですよ。 k国の物は避けた方が被害がなくてよろしいかと。

アジアンタイヤは前評判を見て履いて使ってみるのが良いと思います。安価ですから。 クムホはメジャー級ですね｡ ただ中にはバランスが取りにくい､空気圧が減り易い物もあります。

自分でタイヤはめかえ後バランスはどうする？

以前、黄色い帽子のお店でコスパがいいとお勧めされて、ヴォクシーにハンコックのややスポーティなタイプを履きました 性能的には悪くなかったです、最初のうちは… 国産メーカーが多いですが、ファイアストン・グッドイヤー・ミシュランを履いた事もあります(実質国産でしたが) その中でも、性能の落ち込みが一番顕著だったと記憶しています アジアンタイヤ以外でも安価なヨーロッパのタイヤもありますが、やはり国産が一番信頼できる気がします

雨の日も試すべきだろう

道理で、高級車のスリップ事故の動画が増えたわけだｗｗ

@SKYA007

3 жыл бұрын

カーボン鳥さんの動画！見たことない？ｗ　まともなタイヤ！付けてパワー負けしてあそこまでくるくる回らんでしょ。ドリフトさせるためにワザとか安かったから？メーカーは、自分とこのエンジンをよく知っているんだから、あんなタイヤはつけんよ。

@SKYA007

3 жыл бұрын

あ！ついでに、知らない？お隣韓国でもベンツ、BMW,現代の高級車のタイヤ！去年？今年？からミシュランかブリジストンが標準装備に変更されたよ。あまりにスリップ事故や追突事故が多くてオーナーからの抗議が多くなったからって。それに激怒した韓国タイヤ側が韓国政府に泣きついてたよｗ　「韓国で販売される車は全て韓国産タイヤを標準にさせろ！」ってｗｗ

安全性に疑問の有る中、韓タイヤを選んで履くとか、あり得ません ハンコックタイヤ、ネクセンタイヤ、クムホを履いてる人は公道を 走って欲しくない。

枚方の職場と最寄り駅の通勤に原付バイクを使っているのですが、そろそろ交換時期なので、参考にさせて頂きます。また貴重な情報の動画を楽しみにしています。

ハイパワーのドイツ車にＢＳポテンザからインドネシアのＡＴＲというメーカーのに履かせ替えましたが グリップ感・撚れ感は勿論、ウエット性能や静粛性についても問題ありませんでした。 同サイズ比で価格は、約五分の一になりました。 国産タイヤは余りにも高価過ぎ、このままだとアジアンメーカーに食われてしまうのではないでしょうか？

タイヤの生産ラインはオートメーション化が1番進む場所ですからコストカットされていたら露骨にタイヤそのものに反映されます。それでも年間1万km前後、車検毎の交換とかであれば激安タイヤでも経験上十分です。

クムホは激安という範疇のとは違う気が

自分も安さに釣られて買ったけど雨の日は接地が悪くスリップし放題になったよ。 安いから雨の日にスリップしても立て直せる腕があれば買えば良いよ。 オイラは２度と買わない・・・・・・

比較動画もいいですね！アジアンタイヤという言葉を初めて知りました。 日本人は日本製が一番と思っている節があるので、世界的な目線で物事を紹介してくれるのは興味深いですよ。 ありがとう。

韓国タイヤは２年でサイドウォールにひびが出る。

@user-du3bz2jl7y

4 жыл бұрын

国産のB社製でもひびが入っているのを見ますが・・・使用環境（紫外線が常に当たる等々） の影響が大きいと思いますよ。

オートバックスタイヤを一度購入した経験では、タイヤ自体のバランスが酷くホイルバランスでホイールにたくさんのウエイトを取り付けしました。耐久性も約一年で消耗しました。

安かろう悪かろう🤣

なんとも、車のタイヤ交換の動画が出てくるとはw しかも日産の普通車。維持費大変なのに。安物買いの銭失いにならないことを祈ります。

韓国製タイヤ恐くて乗れない

@user-de8dn2lh1r

4 жыл бұрын

ですよね❗アフターサービスなんか タイヤはどうなんですかね。 走ってる間に燃える可能性がある やはり日本製ですよ。命が 欲しいなら

アジアン云々以前に、傷みかけの在庫処分品ってのが問題でしょ。 ゴムだってある意味ナマモノですからね。 そこに加えて、アジアンタイア全般に言われるリスクが、 経時劣化への耐久性の低さですから。 それを承知で数ヶ月程度の短期で走り潰す前提ならいいんですが… 自分だけで実証実験するのは構わないですが、 内容が人命に関わる事ですから、家族巻き込むのはどうかと思います。 加えて公道を走られるのですから、 くれぐれも他人を巻き込まないよう、慎重な運転と 入念な走行前点検をお願いしたい次第です。

@kyoumo4649ne

4 жыл бұрын

同感です。何を履こうが自損事故なら知ったことではありませんが、巻き込まれるのは迷惑ですよね。

アジアンタイヤ買うにしても台湾にするよね🇹🇼

タイヤの件ですが、お買い物車程度なら、アライメントどころか、タイヤバランスすら要らない！ そもそも、法廷速度以内で走る分には、余計な策（考え）は必要ありません！ 日本は、他の外国と違い厳しい速度規制なので、問題ありません。 ですが、速度超過や急発進急ブレーキを生業にしている人は、アジアンタイヤやアライメン調整不要・タイヤバランス不要は、できません！ やはり、それそうとうなタイヤが必要ですし、調整も必要。

アジアンタイヤ、全否定はしませんが、自分が使ってみての感想は、耐候性（クラックが入るなど）、全天候性（ウェット路面での性能）、静粛性、機械的強度（段差を踏んだときやサイドウォールをぶつけたときに壊れないか）などで日本製との差があると思いました。 スポーツタイヤについてはグリップ力自体はそれなりにありましたが、コントロール性（滑り出し、グリップ戻りの分かりやすさ、穏やかさ）については日本製に追いついていないと思います。 安さから家のアシ車に入れようかな?と言う人も多いと思いますが、そういう言う車は一度タイヤを付け替えたらその後車検2回3回の間ずっとつけっぱなしになると思いますので、安全面から考えると日本メーカーの普及帯の価格のタイヤを入れたほうが良いと思います。 アジアンタイヤの用途のお奨めはドリフト練習など短期間で使い切る用途です。なんと言っても安い。この動画で紹介されている、タイヤ交換専門店を見つけられれば非常に安く回していけると思います。 注）アジアンタイヤ＝安い　というイメージが先行していますが、メーカーによる価格差は大きいです。 たとえばモータースポーツ露出も多く、スポーツタイヤも積極的に売り出しているハンコックなんかはさほど安くないと思います。

オートバックス通販が一番タイヤが安いとは次回交換にとても参考になる。

@user-minoru

3 жыл бұрын

オートバックスはアジアンタイヤの倉庫保存して売れ残った奴を破格値で売る。普通に使える。むしろ組み替え工賃のが高いっす。

アジアンタイヤは限界が低いのと少し硬いです。古くふわふわ感のある乗り心地のその車では違いは判りません。市内走行限定の車なら問題ありませんが、高速で遠出は気を付けたほうが良いと思います。

自分はスピードを出している時に急ブレーキをして止まれる距離ってそんなに変わるとは思わないのですが、その点詳しい方っているのでしょうか？ 止まる20メートル前で衝突するのと18メートル前で衝動するのではどれ位の差があるのでしょうか？

安物買いの銭失いにならないように！タイヤは命を乗せて走る１番大切な物！ちゃんと買いしましょう❗

ここまで安いとどこでコストを抑えてるのか気になりますね、まあ材料費だろうと思いますが、材料起因だと減りが早いとか耐久性に違いが出るのかな？激安タイヤはタイヤ粉塵で環境に優しくないってのをネットで見たこと有ります。一年後のレビューが楽しみです。

@user-qv7sd5ck7h

4 жыл бұрын

安い理由は、走行テストやシミュレーション技術などに費用かけているか、いないかでかなりコスト下げれますよ。

タイヤは車の命綱だと思っています。 普段走りでは差はなくても、いざというエマージェンシーの際に差が出ると思います。 私はその際の安心感の為の保険料と思えば、この差額は高くないと思います!

クムホなどのアジアンタイヤは 指定の空気圧で乗っていると ショルダー部分のヘリが激しい 真ん中だけ残って内ベリ・外ベリするから 静穏性は皮むきの期間が終わって、肩部分が波打つように成ったら 段々とうるさくなりますよ。 （これはどのタイヤメーカにも言えますがコンフォート系はひどい） 安く静か目なのが良いのなら 日本企業が資本を出している海外メーカーの（余り無いけど） タイヤにした方がいいですよ。 どうしてもアジアンタイヤが良いのなら台湾系かインドネシア系がいいですね。 中国は良い物は好いのですが、ダメな物はトコトンダメデスネ。 ちなみに私は整備工場で働いていますヨ！

アジアンタイヤ、減り方が価格差と同じですよ。距離を乗らない方なら良いかも？

アジアンタイヤは履いたコトがないですが耐久性とかはどうなのでしょう？ いくら安くても個人的にはなしですが、国産タイヤの半額以下のタイヤに興味があります。

交換寸前のタイヤと新品タイヤを比較してもどうかなと思います、今はメイドインジャパンの物を探す方が難しいですよ・

アジアンタイヤのナンカンNS-2をインプレッサに履いていますけど、雨の日のグリップ力がいいですよ。 ナンカンのタイヤもオススメです!!

韓国製なんか買うなんて… 私は鳩山由紀夫嫌いで10年前からブリヂストンを勝手に不買運動をしています 台湾のナンカンタイヤ良いよ

安物買の命失い。 事故を起こしてからじゃ遅い。

北米からです。Kumhoを使用して酷い目に遭った経験を報告します。アメリカでは、毎日時速120ｋｍ以上で最低35ｋｍ以上は通勤で高速を走るので、 安全性を考慮して、グッドイヤー、ミッシェラン、ブリジストンなどの一流メーカーしか絶対に購入しないことをポリシーにしていました。 ところがある時、自宅から数百キロ離れた遠隔地で、路肩に乗り上げてタイヤの側面を傷つけ、名も知らぬ町で車の応急修理と前輪２本を急遽交換せねばならぬことになりました。 行き当たりばったりの修理業者から高いメーカー品を購入しようとすれば、地元客以外は高く売りつけられることは間違いないので、止むを得ず安いクムホのタイヤを取りあえず選びました。 （１本６０㌦≒6600円）ところがその半年後に、猛暑が2週間続き、ハンドルが微振動し始めたので、タイヤバランスを調整して貰うべくタイヤ業者に車を持って行くと、 このクムホのタイヤは欠陥品であり、内部の柔らかいゴムが暑さで溶けたか、或いは製造過程でゴムの不均等により、バランス調整不能であるので新しいのに交換せねばどうしようもないと 宣告されました。と、この様に安いタイヤは、品質が均一ではなく、何割かのタイヤは欠陥を抱えていることが判明しました。当たりがイイか、悪いかを覚悟せねばならぬと言うことです。 日本のメーカーや一流メーカーなら、極めて厳しいクォリティコントロールをしているので、この様な不具合の製品が出荷されることがないのです。 後進国でも販売されている安い外国製タイヤを使用する場合、不具合のある製品を掴んでしまうリスクを覚悟せねばならないと言うことです。（タイヤ業者からのアドバイス） 以上、報告まで。

タイヤって事故が起こる時に車を守ってくれる必須装備ですので、安い物だけ狙うのは良くないと思っています。 韓国の中でも錦湖（KUMHO）タイヤは工場のストライキや親会社の問題などのため、シェアがどんどん減っているんです。もし韓国のメーカーに興味がございましたら韓国（HANKOOK）タイヤをお勧めします。色んな有名なブランドにも納品しているほどある程度認定されているメーカーです。それにしても日本製よりは安いと思います。

車の事わかってらっしゃるのに、バルブ位置がホイールカバーの位置が合ってないですよ。 車屋にあるタイヤだから安心はできるけど、怖いので国産の安いタイヤを選びます。

安くたって、燃費悪かったり減りが早かったりしたら損じゃない。

@user-minoru

3 жыл бұрын

減りとか燃費に大差はない。

失礼は承知の上ですが、主さんは選択を誤りましたね！　以前自動車優良部品の大手代理店に勤務していましたが、韓国製、中国製のタイヤはどの販売店からほぼ敬遠されてました。売れないので当然全く仕入れていませんでした。　極たまにオーダーはありましたが、リピートは全くありません。　後に購入先から聞いたのですが、山の減りが早く高速で走行するとタイヤがバーストしたようで、エンドユーザーから怒りのクレームがあったそうです。

E51エルグランドに乗ってます。 さすがに乾燥車重が2㌧を超える車には つける勇気は無いです。(^_^) 動画は参考になりました。

@norit7778

4 жыл бұрын

エスティマに乗る友人はクムホのスポーツタイヤ(Vシリーズ)を履かせていました。よくグリップして満足気でしたが車検前にスリップサインが出たらしいです(笑)

@powerangel1213

4 жыл бұрын

クムホ製をエスクァイアに履かせてみましたょ。夏タイヤですが　なんと‼️ 街乗りだけで3年持ちました👍　（冬季はスタッドレスタイヤの為　履いてません） kmで言ったら約1万5千km弱で限界が来ました。　走行音は『かなり気になります』が、グリップ自体は無茶しなければOKって感じです。 間違ってもスタッドレスタイヤは履かない方が良いかと思います。

タイヤを組み替えてから「ホイールバランス」はしなくて良いんですか？ バランスが変わるからやらなくてはいけないと思いますが？

いやいや、雨の日の急制動距離が重要でブレーキを踏んで止まるのは当たり前。その急制動距離を知りたかった。

そうですね。私もタイヤ交換を自分で手組みでやってますが、実はそんなに安上がりじゃないんですよね。 工具とか、古タイヤの処分料がかかってきますので。 あと、腰が痛くなる‥。

個人の自由で買う方、買われない方、様々だと思うので、買いたい方にとってはとてもよい動画だったと思うんですけど♪ そして経験上付けない方が良いとか、不具合の事例とかの意見もとても重要だと思います。(思い込み意見は別ですが) ちなみに私は極度の…なのでもしお金をあげるから付けてと言われても絶対に断ります。 私のような人もいるってことで、人って十人十色ですよね(笑)

コッチの会社が品質管理と保障をした現地製造だったらまだマシだが、アッチ（中韓）の会社が自国製造した物は100％眼中に無い、不良と危険が一杯満載で大問題になるのは間違いない クムホのタイヤを買った人がいて、新品でもタイヤが硬くグリップが悪いのだそうで、マトモに使える期間は短くて、雨も降っていないドライの路面でトレッドがシッカリと有るにも関わらずスリップして二度と買わないと言ってましたね 命が惜しければ、中韓メーカー製造品は何にしても買わないのがベストですね

ネクストリーはブリジストンの海外工場で作った安価販売用のタイヤ、アジアンタイヤ同士で比べてもいかがなものでしょうか。評判が良いミシュランでも安価モデルの性能は大したことはないです、ただ日本には安価モデルは正規輸入されてないようですが。 私は国産ファンなので日本メーカーであっても海外生産品は買いません。 年間走行距離が多いのでローテイションをせず、後輪の２倍程度早く摩耗する前輪のみを先に1回交換し、次回は４輪とも買い替えています。前輪だけ交換しても新品タイヤの性能の良さに感動さえ覚えます。 投稿者さんの感想に違和感を覚えたので投稿してみました。誹謗中傷のつもりはないので気に障ったらごめんなさい、その時は聞き流してください。

保険に入らない、みたいなもん。

オートバックスはアジアンタイヤの倉庫保存して売れ残った奴を破格値で売るのが得意技です。スタッドレスタイヤ入れたら４ほん４０００円でしたね。

輸入の際に長期にわたり高く積み上げられ歪んでしまうことがある。日本のプレイズが硬くうるさくてナンカンにしたら静かで突き上げが減ったがまっすぐ走らず。これは先に言ったように輸入の際にタイヤが歪んでいた例。二度目のナンカンは静かでまっすぐ走りました。業者によってはハズレを引きやすいかもしれません。

ピレリーも中国製品が多い、P7をネットで買いました、レースでドリフトしている人は使用している人が多いみたいです。

守銭奴シリーズも楽しいですね 久しぶりの更新うれしいです いつも応援してます 頑張ってください

日本不買とかってやってる国のタイヤをわざわざ買う？自国だけで流通させればいいのに。安いからっていう価値観はもういらない。

耐久性に比例します。

韓国タイヤはロードノイズが凄い気になった

@junntatu9424

4 жыл бұрын

まさに核心をついてますね、欧州向けですから、石畳や煉瓦な道に対応してゴム質が硬かったりそもそも道がうるさいから消音化しても意味ないですから路面が異なるから消音技術も異なるはず、 ここを気にする方は国産タイヤのみにしないと、ガラパゴス携帯と言う言葉がありましたが日本がおかしいのを自覚しなければならないね。

@0129an

4 жыл бұрын

全部では無いけど一部のアジアンタイヤはサイド・ウォ－ルが国産の半分の厚みなので 低扁平タイヤほどロードノイズは大きくなります。 多分、動画主は摩耗、劣化した石橋タイヤと比べて「同じ」と思って居るのでは？

スリップサインでたタイヤを新品に履き替えて違いがわからないのは怖いですね。 ブレーキとかグリップ感とか、あると思いますが、、、

@yuu2chan

4 жыл бұрын

だから、あんな危険な状態のタイヤを履いていても平気なんですね。てかKUMUHUがその程度のタイヤかですね。 自分だけ怖い目に合うのは構わないが他人の生命を奪うかもしれないのにね。

韓国タイヤ、あの性能で、年々価格上げてる意味わからん。

@kyoumo4649ne

4 жыл бұрын

騙されて引っ掛かる人が増えてからですよ。売ってしまえばそれまでですから。

タナカさん、 こんばんは。 私は、車関係は全くわかりません。😅 タイヤ交換に関していろいろ調べられましたね。 わからないなりに感心しました。 １年後の報告が楽しみです。 先ずは安全運転して下さいね。

@TakeshiTANAKA

4 жыл бұрын

いつも見て頂いてありがとうございます！ どれが一番お得にできるか、たくさん調べました。笑 また１年後報告しますね！ 安全運転心がけます！

@user-ug6lx9hq1s

4 жыл бұрын

@@TakeshiTANAKA 👌 😊

タイヤは車の命綱だと思っています。 普段ばしりでは

強度が全く変わりますよ 咄嗟の際、性能に大きな差が有り懲役に行く羽目になる確率が高い品ですよ 安いには深い理由がしっかり有ります

みんなそんなに閉鎖的でどうにもならないね 事実は認めないと　タナカさんの調査が無駄になってしまうよ

私もクムホタイヤ付けたことが有りますが乗り心地も良かったし国産と変わらなかった。でも国産では2年持ったのにタイヤの減りが早くたった半年でスリップサインがでた。