#重機教學Video Source: CanyonChasers • A Better Way to Turn A... 狐狸先生FB粉絲團連結: Mr.Aerofox
非常有幫助! 我真希望北宜 和 7乙 的菜雞 能看到這些影片!!
當想要騎得更快更安全 自然會搜尋這方面的資訊
不能同義更多
覺得蔡機不多 但一到寒暑假更是盛產猴子總是測試速克達極限XDD
會看這種影片的通常不是你理想中應該來看的那類人。
咕咕咕! 我來看了!
機車轉向攻略 1.觀察路況並且規劃前方12-15秒路程的車線 2.靠外側入彎 3.入彎前減速 4.推壓車把來啟動頃車 5.持續減速直到你對車速感到放心且能看到出口的時候 6.當你可以看到出口,把車身拉正時開始溫和地加速出彎
專業的分析，每次都有被電到的感覺。期待新的影片
跟日本教學一樣，減速的重要性與過彎時正確的觀念取向，很棒！
感謝狐狸先生 期待新的影片!
這則影片非常受用，感謝狐狸先生~
來補課 每次看都有新鮮感 感謝狐狸先生
好巧，最近剛好也在看這英文頻道，感謝中文翻譯，翻得很到位喔！
非常好, 明白晒👍
感謝狐狸大的翻譯，造福華語機車駕駛人
感謝狐狸大大造福廣大車友
谢谢你的爱
感谢狐狸先生辛苦的翻译👍
感謝翻譯 受益良多
謝謝您的翻譯
感謝翻譯
感謝
受用無窮
不錯的影片及翻譯，裡面教了許多觀念，這些遠比你能把車壓的多低還重要許多，希望猴子能懂
猴子都是來回跑，因為已熟悉道彎道的變化，壓低是為快速過彎。
感恩
更慢等於更安全 這一句我覺得會被很多人誤解 我的理解是 穩則順，順則快 為了穩定的過彎 所以提早溫和地煞車 然後帶煞入彎 出彎的時候溫和地開油門 然後加速出彎
帶煞入彎，車速必不慢。
@@horngbill6010 你知道你自己在說什麼嗎？
@@UTubeSOX3411 當然知道，賽道會比山道會慢嗎，所以很多人都說是賽道技術，不應在山道使用。
@@horngbill6010 🙄️🙄️🙄️
原來如此,我受教了
10-15秒預判真的有點太誇張了⋯
車道置中才是正確，尤其是在盲彎。靠彎道外側因有細沙雜物易造成輪胎打滑，需因地制宜。 帶煞入彎在快速過彎才需要，是賽道必用技術，因為加速度快，造成前輪浮起（類似孤輪），需靠前煞壓縮前叉，增加前輪抓地力。
mvv/rr 把r加大 要提供的向心力就減小了
騎好好的過彎為什麼會自摔@@？ 過彎催油門有關係嗎
中間”推壓手把”應該是推“拉“手把比較貼切，推壓會被誤認為壓手把壓車XD
原文用的是press，但我怕有人以為是往下壓車把，所以加了“推”字，表示是往前推動車把。推拉是兩個相反動作，或許你指的是左轉時左手推右手拉?
正是這個意思，中文的壓會讓新手直覺下壓，逆操舵本意應該是手把一推一拉沒錯吧
每次北宜和猴子外拋摔車 我就來溫習一次提醒自己和提醒他人
翻譯的超好，請問可以分享到機車FB社團嗎
OK沒問題
狐狸先生Aerofox 感謝
感謝翻譯 救了我這位英文白癡
請問裡面的逆向舵是指用於啟動 還是常駐 就是假如右轉 是先往左一下啟動之後就會恢復到往右的方向 還是就是直接常駐往左直到轉彎結束
聽你這麼問，我想你可能還沒試過逆操舵。你的問題如果自己試過就完全不用問，如果還沒試過，旁人很難回答你。因為依我的經驗，這在不同車子上的操作感覺會不太一樣。所以我推薦你先看以下這部影片，你可以參考影片中的方式自己試看看，一試就懂了。 fb.watch/2NjoYfOOCM/
那個連結不能看了 我有試過 但還是有點不太確定 想說來問問看 然後啊 逆向舵是不是有一定的使用條件 我發現在低速轉彎 像迴轉就不太能用
那個連結是在我的FB粉絲專頁，我檢查過如果你有FB帳號應該就可以看。至於你所說的沒錯，逆操舵是在一定速度以上才會有作用。時速
本人非專業也無大型重型機車，但淺談一下我對於逆操舵的經驗！ 本人僅有白牌的檔車和速克達各一台 至於彎道逆操舵的部分是否常駐 以我騎的檔車來說，逆操舵除了使車體產生傾角外，還有就是用來調整傾角！ 但在平順的過彎中，也不會頻繁地調整傾角，除非是彎中彎、或者有障礙物、沙土等緊急狀況吧！所以不用常駐，有需要再逆操舵即可！ 但…，沒錯，有但書 我的檔車過彎時相當平穩，也不必費太大的力氣，但騎速克達的時候，過彎時龍頭會小幅度的朝傾倒的方向轉過去，為了保持過彎平衡，我逆操舵必須常駐施力，避免轉倒。 印象中以前騎山葉的速克達都不會這樣，目前自己騎的是光陽的速克達，一整個不知為何？ 可能跟車體架構設計有關吧？XD 以上，若有錯的部分再請各大高手指教，感恩！
逆操舵可快速讓車子傾斜是緊急應變時用的技巧，一般情況用不到，或只是很輕的推把。
在我们这里一帮自我感觉良好的傻子，在山路占对象车道过弯😳😳😱
金九 我們也有很多....
過彎煞車 前輪碟煞不會飛出去嗎
如果發生煞車打滑，如果不是路上有濕滑物，多半是煞車動作的問題。煞車的使用本來就不能太快太猛。尤其前煞一定要等到重心前移後才能用上最大煞車力。本頻道還有幾個講解帶煞入彎的影片請多參考。帶煞入彎就是只專注在前煞上的技巧。我個人的經驗是在入彎前同時使用前後煞減速，在減速完成時放掉後煞，但不要完全放掉前煞，含著最後1%過彎。直到你覺得有把握開油加速時再放掉。這樣你就有在彎中調整車線的能力了。
kzread.info/dash/bejne/o2qX0reKZpPSprQ.html
kzread.info/dash/bejne/g6qd15lueM7VeNo.html
kzread.info/dash/bejne/fYmL1bGkeNm-qLA.html
感謝回覆
Пікірлер: 65
非常有幫助! 我真希望北宜 和 7乙 的菜雞 能看到這些影片!!
@user-gl7lq1id2n
4 жыл бұрын
當想要騎得更快更安全 自然會搜尋這方面的資訊
@1943matthew
4 жыл бұрын
不能同義更多
@VMAUZ
3 жыл бұрын
覺得蔡機不多 但一到寒暑假更是盛產猴子總是測試速克達極限XDD
@chenghaochx8340
3 жыл бұрын
會看這種影片的通常不是你理想中應該來看的那類人。
@ddwwhyyr
3 жыл бұрын
咕咕咕! 我來看了!
機車轉向攻略 1.觀察路況並且規劃前方12-15秒路程的車線 2.靠外側入彎 3.入彎前減速 4.推壓車把來啟動頃車 5.持續減速直到你對車速感到放心且能看到出口的時候 6.當你可以看到出口,把車身拉正時開始溫和地加速出彎
專業的分析，每次都有被電到的感覺。期待新的影片
跟日本教學一樣，減速的重要性與過彎時正確的觀念取向，很棒！
感謝狐狸先生 期待新的影片!
這則影片非常受用，感謝狐狸先生~
來補課 每次看都有新鮮感 感謝狐狸先生
好巧，最近剛好也在看這英文頻道，感謝中文翻譯，翻得很到位喔！
非常好, 明白晒👍
感謝狐狸大的翻譯，造福華語機車駕駛人
感謝狐狸大大造福廣大車友
谢谢你的爱
感谢狐狸先生辛苦的翻译👍
感謝翻譯 受益良多
謝謝您的翻譯
感謝翻譯
感謝
受用無窮
不錯的影片及翻譯，裡面教了許多觀念，這些遠比你能把車壓的多低還重要許多，希望猴子能懂
@horngbill6010
2 жыл бұрын
猴子都是來回跑，因為已熟悉道彎道的變化，壓低是為快速過彎。
感恩
更慢等於更安全 這一句我覺得會被很多人誤解 我的理解是 穩則順，順則快 為了穩定的過彎 所以提早溫和地煞車 然後帶煞入彎 出彎的時候溫和地開油門 然後加速出彎
@horngbill6010
4 ай бұрын
帶煞入彎，車速必不慢。
@UTubeSOX3411
4 ай бұрын
@@horngbill6010 你知道你自己在說什麼嗎？
@horngbill6010
4 ай бұрын
@@UTubeSOX3411 當然知道，賽道會比山道會慢嗎，所以很多人都說是賽道技術，不應在山道使用。
@UTubeSOX3411
4 ай бұрын
@@horngbill6010 🙄️🙄️🙄️
原來如此,我受教了
10-15秒預判真的有點太誇張了⋯
車道置中才是正確，尤其是在盲彎。靠彎道外側因有細沙雜物易造成輪胎打滑，需因地制宜。 帶煞入彎在快速過彎才需要，是賽道必用技術，因為加速度快，造成前輪浮起（類似孤輪），需靠前煞壓縮前叉，增加前輪抓地力。
mvv/rr 把r加大 要提供的向心力就減小了
騎好好的過彎為什麼會自摔@@？ 過彎催油門有關係嗎
中間”推壓手把”應該是推“拉“手把比較貼切，推壓會被誤認為壓手把壓車XD
@Mr.Aerofox
4 жыл бұрын
原文用的是press，但我怕有人以為是往下壓車把，所以加了“推”字，表示是往前推動車把。推拉是兩個相反動作，或許你指的是左轉時左手推右手拉?
@user-gi3ex5ub3p
4 жыл бұрын
正是這個意思，中文的壓會讓新手直覺下壓，逆操舵本意應該是手把一推一拉沒錯吧
每次北宜和猴子外拋摔車 我就來溫習一次提醒自己和提醒他人
翻譯的超好，請問可以分享到機車FB社團嗎
@Mr.Aerofox
4 жыл бұрын
OK沒問題
@axmxr_pho
4 жыл бұрын
狐狸先生Aerofox 感謝
感謝翻譯 救了我這位英文白癡
請問裡面的逆向舵是指用於啟動 還是常駐 就是假如右轉 是先往左一下啟動之後就會恢復到往右的方向 還是就是直接常駐往左直到轉彎結束
@Mr.Aerofox
3 жыл бұрын
聽你這麼問，我想你可能還沒試過逆操舵。你的問題如果自己試過就完全不用問，如果還沒試過，旁人很難回答你。因為依我的經驗，這在不同車子上的操作感覺會不太一樣。所以我推薦你先看以下這部影片，你可以參考影片中的方式自己試看看，一試就懂了。 fb.watch/2NjoYfOOCM/
@OO-bk1mb
3 жыл бұрын
那個連結不能看了 我有試過 但還是有點不太確定 想說來問問看 然後啊 逆向舵是不是有一定的使用條件 我發現在低速轉彎 像迴轉就不太能用
@Mr.Aerofox
3 жыл бұрын
那個連結是在我的FB粉絲專頁，我檢查過如果你有FB帳號應該就可以看。至於你所說的沒錯，逆操舵是在一定速度以上才會有作用。時速
@user-mf3ro9rx3i
3 жыл бұрын
本人非專業也無大型重型機車，但淺談一下我對於逆操舵的經驗！ 本人僅有白牌的檔車和速克達各一台 至於彎道逆操舵的部分是否常駐 以我騎的檔車來說，逆操舵除了使車體產生傾角外，還有就是用來調整傾角！ 但在平順的過彎中，也不會頻繁地調整傾角，除非是彎中彎、或者有障礙物、沙土等緊急狀況吧！所以不用常駐，有需要再逆操舵即可！ 但…，沒錯，有但書 我的檔車過彎時相當平穩，也不必費太大的力氣，但騎速克達的時候，過彎時龍頭會小幅度的朝傾倒的方向轉過去，為了保持過彎平衡，我逆操舵必須常駐施力，避免轉倒。 印象中以前騎山葉的速克達都不會這樣，目前自己騎的是光陽的速克達，一整個不知為何？ 可能跟車體架構設計有關吧？XD 以上，若有錯的部分再請各大高手指教，感恩！
@horngbill6010
4 ай бұрын
逆操舵可快速讓車子傾斜是緊急應變時用的技巧，一般情況用不到，或只是很輕的推把。
在我们这里一帮自我感觉良好的傻子，在山路占对象车道过弯😳😳😱
@Tony-wi9dy
4 жыл бұрын
金九 我們也有很多....
過彎煞車 前輪碟煞不會飛出去嗎
@Mr.Aerofox
3 жыл бұрын
如果發生煞車打滑，如果不是路上有濕滑物，多半是煞車動作的問題。煞車的使用本來就不能太快太猛。尤其前煞一定要等到重心前移後才能用上最大煞車力。本頻道還有幾個講解帶煞入彎的影片請多參考。帶煞入彎就是只專注在前煞上的技巧。我個人的經驗是在入彎前同時使用前後煞減速，在減速完成時放掉後煞，但不要完全放掉前煞，含著最後1%過彎。直到你覺得有把握開油加速時再放掉。這樣你就有在彎中調整車線的能力了。
@Mr.Aerofox
3 жыл бұрын
kzread.info/dash/bejne/o2qX0reKZpPSprQ.html
@Mr.Aerofox
3 жыл бұрын
kzread.info/dash/bejne/g6qd15lueM7VeNo.html
@Mr.Aerofox
3 жыл бұрын
kzread.info/dash/bejne/fYmL1bGkeNm-qLA.html
@johnathanfabio71
3 жыл бұрын
感謝回覆