No video

H i L Dizna Karburatora (Cemu Sluze i Kako ih Podesiti)

H i L Dizna Karburatora (Cemu Sluze i Kako ih Podesiti)
Svaka testera je fabrički podešena, au uputstvu je tačno napisano na koliko obrtaja zavrtnja mora da se otvori za male obrtaje (LO) i koliko za velike obrtaje (HI).. Kada se podesi, postoji nema potrebe za podešavanjem godinama.. Može se podesiti eventualno samo jačinom gasa u praznom hodu i to kada je motor zagrejan..
Dakle, oba zavrtnja su za gorivo. LO mora biti podešen tako da motor radi nesmetano pri niskim obrtajima. HI mora biti podešen tako da testera brzo reaguje na gas i vuče (ima snagu), ali opet ne sme da pređe gornji broj obrtaja (obično oko 11.500 obrtaja u minuti).
Kada testera (najčešće zbog zamašćenog i prljavog filtera za usis vazduha) ne radi dobro, ljudi najčešće odu da „podese” mlaznice na karburatoru, a kasnije ne znaju kako da ih vrate u normalu! Taj filter treba dobro isprati u benzinu, tek onda se ostatak može podesiti!
#stihl #karburator #stihlms280

Пікірлер: 30

  • @melida1594
    @melida159411 ай бұрын

    Super video, detaljno objašnjeno, ko se imalo razumije u motorku jasno mu je.❤❤❤

  • @miloradstevanovic6948
    @miloradstevanovic694811 ай бұрын

    Lijepo objasnjeno, hvala ti.

  • @nikolapapic8415
    @nikolapapic84155 ай бұрын

    Hvala brate

  • @esrefmujakic6114
    @esrefmujakic61148 ай бұрын

    Super objašnjeno lip poz

  • @vukasin2009

    @vukasin2009

    8 ай бұрын

    Hvala ti, pozz.

  • @user-hq3fj8cp3m
    @user-hq3fj8cp3m7 ай бұрын

    Bravo majstore lepo si objasnijo❤

  • @vukasin2009

    @vukasin2009

    7 ай бұрын

    Hvala ti.

  • @admirmujanovic9822

    @admirmujanovic9822

    2 ай бұрын

    Svaka čast ljudino..

  • @petarperovic
    @petarperovic7 ай бұрын

    Dobro objašnjenje 👍!

  • @vukasin2009

    @vukasin2009

    7 ай бұрын

    Hvala.

  • @Okinawa1914

    @Okinawa1914

    3 ай бұрын

    ​@@vukasin2009Jel ima potrebe to dirat na novoj pili vjerovatno je tvornički poštelana ?

  • @vukasin2009

    @vukasin2009

    3 ай бұрын

    Zdravo, izvini sto kasnim sa odgovorom, ne treba nista stelovati, na novoj motorci je to podeseno.

  • @miodragtripunovski2736
    @miodragtripunovski273611 ай бұрын

    Dobar video, hvala ti.

  • @likausrcu3644
    @likausrcu36446 ай бұрын

    Odgleda sam nekoliko videa na tu temu ali niko nije objasnio dobro kao ti,svaka cast,bravo!

  • @vukasin2009

    @vukasin2009

    6 ай бұрын

    Hvala ti, drago mi je da ti se svidja i da ti je koristan video.

  • @likausrcu3644

    @likausrcu3644

    6 ай бұрын

    @@vukasin2009 evo bas danas imam problem sa stihl ms 361 ,htio sam je upaliti ali nije htjela,onda sam vidio gorivo na auspuhu ,prije toga znala mi se ugasiti ler gasu,sta bi moglo biti?

  • @vukasin2009

    @vukasin2009

    6 ай бұрын

    Izvini sto ti nisam prije odgovorio tek sam sad vidio poruku. Nije ti podeseno paljenje, tj. prebogata ti je smesa u smislu da omjer goriva i vazduha nije dobar. Ako se motorka gasi znaci da karburator puno salje goriva u cilindar na klip a svecica ne moze to da upali tj. puno goriva gusi svecicu tj. varnicu svecice. Kad je smesa mrsava tj. malo goriva a puno vazduha onda motorka ide u turazu. Kod tebe je prebogata smesa tj. vise goriva nego sto treba, smanji dotok goriva na karburatoru.

  • @likausrcu3644

    @likausrcu3644

    6 ай бұрын

    @@vukasin2009 ma sve ok,znaci tako u pitanju je puno goriva,pila je stara 18 god i prosjecnl je ruradila 20metara drva po godini,ja sam sad narucio membrane jer nisu nikada mjenjane,pa cu kad ih stavim pokusati je nastelati ,tamo pise L 1/4 a H 3/4 dal je to ok ili stelati prema sluhu tj radu?

  • @vukasin2009

    @vukasin2009

    6 ай бұрын

    Izvini, opet kasnim sa odgovorom, moguce je da su membrane u pitanju jer one vremenom izgube elasticnost i ukrute se i onda ne mogu da vrse svoju funkciju ili se pocepaju i zato puno baca goriva, dzaba stelujes sarafice ako nevaljaju membrane, te postavke okretaja sarafica su date da motorku mozes da upalis, a onda moras po sluhu, broju okretaja i osecanju na gasu da nastelujes paljenje tj. ler gas i radni gas.

  • @nikolajelovac4269
    @nikolajelovac42692 ай бұрын

    Жив био :)

  • @vukasin2009

    @vukasin2009

    2 ай бұрын

    Hvala, takođe.

  • @admirdervisevic6531
    @admirdervisevic65315 ай бұрын

    Pozdrav,sve je super objasnjeno…samo imam jednu nejasnocu kod vaseg objasnjenja na videu od 4:30 min na dalje gdje ste rekli da ima vise vazduha a manje goriva…rekli ste ponovo da trebamo smanjiti odnosno povecati,tu nisam skuzio bas sta smanjit a sta povecati.... e sada meni nije jasno dali kod tih sraufova kada okrecemo u desno tj u smjeru satnog kazalca dal mi tada zatvaramo gorivo ili otvaramo dovod goriva…ostalo mi je jasno i sve pohvale za vas..svaka cast da zelite prenijeti znanje nekom drugom…hvala unaprijed…

  • @vukasin2009

    @vukasin2009

    5 ай бұрын

    Zdravo, izvini sto ti tek sad odgovaram nisam prije vidio komentar, kad okreces u desno tada zavrces sarafe tj. smanjujes dotok tj. kolicinu goriva. Smjesa je siromasna kada ima malo goriva, sto znaci da sarafic treba malo okrenuti u leve stranu tj. odvrnuti ga. Pozdrav.

  • @admirdervisevic6531

    @admirdervisevic6531

    5 ай бұрын

    Aha super, hvala puno

  • @EldoCivas
    @EldoCivas25 күн бұрын

    Joj jesi ti meni valjo jaro ja sam je gotov bio od bukvu opuco

  • @mb5223
    @mb52239 ай бұрын

    Jesi ga objasnio Jaro naj jasnije mi je šta je četvrtina kruga

  • @vukasin2009

    @vukasin2009

    9 ай бұрын

    Pa dobro nije ni to tako lose, makar nesto je jasno.

  • @TRENDINGMUSICOFFICIAL1
    @TRENDINGMUSICOFFICIAL111 ай бұрын

    😀