Главное не падать духом, удачи вам мужики, все у вас получится.

@user-hi7zy7ux6f

2 жыл бұрын

Какая 10ка метал?

С первого раза получается только у того, кто ничего не делает. Удачи и терпения в Ваших начинаниях.👍👍👍

@user-no3sp3xl3x

2 жыл бұрын

Спасибо

Масса большая а металл тонкий =результат

отрецательный результат тоже результат

@anatoliivyborg

2 жыл бұрын

Сдесь ашипок столько Катеца слиза Каг песать таг можна О маи глоза!

@NoName-bz6cw

2 жыл бұрын

@@anatoliivyborg одна.....

@user-gp5it6oy5v

2 жыл бұрын

Такую х**ту лучше не показывайте! Нет ничеголучше цельно металлических гусениц! А такая ерунда только по болоту или по пашне ездить! То есть там где нет камней!

За честный обзор спасибо. Бог в помощь

@user-no3sp3xl3x

2 жыл бұрын

Спасибо

Печально , многий труд был вложен в гусянку , но зато получен бесценный опыт, многим будет полезен ! Спасибо ! Вам -- удачи и терпения !

@user-no3sp3xl3x

2 жыл бұрын

Спасибо

Хорошо.что домой добрались своим ходом.

Очень хорошо что вы показали как не надо делать. Спасибо за испытания. Успехов вам.

Причин много, но главная одна, качество современного металла. Советскую подкову не каждый мог разогнуть, а сегодняшнюю, каждый школьник. Вот вам друзья, вся арифметика. Всем добра!!!!!

Спасибо вам за труды! Жесть конечно же (( Но вы справитесь!👍👍👍

слишком низкий вездеход нужно повыше посадку метра на три выше и всё будет нормально

@user-zs1nx1nb1l

2 жыл бұрын

Нет, думаю метра на 4 надо.

@user-ko5ri5mi9u

Жыл бұрын

Вышло как вышло, ето ж не завод, все методом тыка и из того что есть, лишним клиренс на бездорожье небудет

@s.a.3220

Жыл бұрын

🙂

У меня тоже траки гнуло, я их переделал все. Уголок 50, толщина 5мм, срезал одну сторону до 25мм и приваривал ко второй стороне. Получился п-образный трак. Тяжёлый, зато мощный

Дядя Юра спасибо за видеоматерьял, терпения Вам! 7 мк райой смотрит)

Добрый день ! Хорошо гусянки не слетали

На первой же минуте ставлю лайк! Юра молодчина! Руки не опускать!!!

Предстоит огромная работа по переделке гусениц.

Всем привет с РК всем добра спасибо предостеиегл и от

Сдается мне, они не выдержали крутящего момента от движка.

Молодцы мужики, удачи вам, это только эксперимент,со временем все получится...

@user-no3sp3xl3x

Жыл бұрын

Спасибо

Очень хороший результат,всё сразу сломалось. Запас прочности гусенецы нулевой, Это отлично! Конечно придется по работать,подумать и потратиться,но,испытания на то они и есть чтоб в реальных условиях не остаться на своих двоих. Как вариант траки можно сделать из НКТ трубы 62, там сталь хорошая и стенка не мение 5 мм. Удачи.

Да Юрий, над гусянками надо поработать , а в общем 👍👍👍

Спасибо большое что показал.

Молодцы, желаю добитца хорошего результата

Всё у вас получилось, вы молодцы!! Всё постигается методом проб и ошибок!! Удачи и всех благ вам и вашим близким а так же процветания каналу!!!

@user-no3sp3xl3x

2 жыл бұрын

Спасибо

Удачи вам мужики. С шоферским праздником вас!

@user-no3sp3xl3x

Жыл бұрын

Спасибо

Как-бы из лодки в якорь не превратился. Удачи и терпения.

Мда, столько сил и затрат, терпения вам и здоровья, думаю что вы придумаете, хорошую модернизацию, жалко что по кошельку очень бьёт 👍👍👍👍👍

@user-no3sp3xl3x

2 жыл бұрын

Спасибо

Привет Юра. Делайте гуски поуже, на ширину колеса. У вас длинна нормальная так что проходимость будет норм.

Мне одному кажется что нагрузка на гусянку большая по части из за того, что опорные катки жестко приварены и не имеют какой либо амортизации. В следствии чего все удары и нагрузки приходятся на малую часть гусянки. Так же и колиство опорных катков маловато будет, что крайне негативно влияет на пятно контакта, а в следствии и на нагрузку на гусянку.

@user-nx9bd8gf9o

2 жыл бұрын

Вы всё верно описали.

Лиха беда начало, дерзайте дальше!!!

Вездиход отличный 👍👍👍👍👍! Без доработок не бывает! Терпения Вам!!! Профелечки траков помощней и будет супер!

@user-no3sp3xl3x

Жыл бұрын

Спасибо Вам. Уже все сделали, работают гусянки отлично, смотрите ролики дпльше

@Alex-wz3si

Жыл бұрын

@@user-no3sp3xl3x 👍👍👍у меня свое баловство. Добра вам!

@user-no3sp3xl3x

Жыл бұрын

Спасибо

МОЛОДЦЫ !

Спасибо за ролик. А до вас всё на рекламу смахивало сомнительную. Теперь всё ясно с гусянками такими. Я делал мотобукс и расшивал гуску и хотел ставить жалезяные перемычки но нестал и поставил капрон тоесть труба была толстая распелил и с неё перемычки сделал и было норм и пеньки держала и камни.

Респект и уважение создателю вездехода

@user-no3sp3xl3x

Жыл бұрын

Спасибо, передам

Очень поучительный ролик.

Молодцы мужики за попытку сделать уже лайк, я тоже сделал гусеничный знаю сока это проблем. УДАЧИ МУЖИКИ!!!!

@user-no3sp3xl3x

2 жыл бұрын

Спасибо

вот наверно тот самый случай когда чем проще тем лучше , если бы стояли три колеса от жигулей в ряд без звезды и заднего доп.ролика , то при поломке траков можно на колесах доехать ,потому как привод с моста идет сразу на колесо,еще при таком исполнении звука лязганья траков нет и при высоких нагрузках колесо сорвется в букс и не будет рвать трансмиссию. В целом за видео большое спасибо , оно очень поучительно и полезное

@user-nv9iu7gf3r

5 ай бұрын

Это как на Шниву многие требуют двигатель мощный поставить, так а там под двигатель и трансмиссия и ходовая, надо все потом переделывать!? Или как? Поправьте...У меня гус.вездеход Лещ( Ютуб канал Дневник Газелиста)

@olegcooper4737

4 ай бұрын

Все эти самодельные гусеницы что на звездах что на колесах полная херня. Есдить на них только по грунту припорощенному. В болоте у всех гусянка слезет.

Молодцы!!!!!!!!

Начало есть! Удачи.

Он тяжелый для этих траков , эта тяжесть повлияла не только на опорное противодействие но и на излом при поворотах , у гусянок этого типа есть предел по весу . Добра вам и успехов 🙂

@user-no3sp3xl3x

2 жыл бұрын

Спасибо

если соображая хватило такую вундервафлю запилить то вопрос с гуслями решить думаю труда не составит )

Может вам колеса установить ближе к звездочкам, чтобы при поворотах траки лучше удерживались т. е. ближе плотнее друг другу, успехов вам.

Подвеска с пружинами нужна, а то как повозка трясётся )

@user-vv9yv9te3w

2 жыл бұрын

Пружины быстро говном забьются и толку никакого.

@sanyaart3953

2 жыл бұрын

@@user-vv9yv9te3w тебе виднее

@user-vv9yv9te3w

2 жыл бұрын

@@sanyaart3953 Всё это пройдено!Торсионы или рессоры .ГП газ 71 и бортовые от него,не залезайте вы во всякую херню!Выброс денег,время ,нервов и сил.Пример вездеход Вулкан у Олега,лучше чем у него я ещё не видел,а так делаете не пойми что,а потом ехать и молиться что бы доехать,вы же не по дорогам .

Было бы интересно покататься на таком, видео не передаст всех эмоций и чувств

👍👍👍 комментарий для поддержки

Я тоже сделал вездеход на гусянках и тоже проблемы были .Пока не переделал на пофильную трубу 25-40 и края траков надо расплющить. Тормоза я сделал от восмерки дисковые если интересно пишите поделюсь траками и тормозами как я изготовил.

Комментарии Романа бесценны😁

Отличный аппарат !!!

Юрий привет делай траки с профеля 50-25-3мм и проблем не будет проверено

амортизации нет, гусеницы сомнительны, нет прикрыты движущие части ходовой, большая высота между звёздочкой и траками, а также нет поддерживающих катков. собственно все минусы которые считаю критическими. Идея зачетная, буду смотреть дальнейшие продвижение проекта. Так держать

Тачка огонь получилость👍

Подбит но не убит 👍

Бывает, еще хуже бывает,это нормально!!!

Спасибо что правду показал!

Молодец!!! Но сопромат надо изучать и знания применять при конструировании.

Bummer it's bent up. That's a lot of work. To light of material? What caused it?

@user-no3sp3xl3x

Жыл бұрын

Слабые траки и глубокие колеи на дороге.

у танка Т-34 , пластины гусениц , пальцы , всё из стали по уровню прочности не менее чем рессорная сталь, я его пробовал сверлить ручной дрелью , можно сказать , что не сверлится , очень трудно. и при этом многие пластины гнутые, пальцы ломанные. гуслю вам наверное надо подыскать от чего-то современного , заводского.

Посмотрел ваше видео . нашли все таки выход . хочется узнать . молодцы палец 👍

@user-no3sp3xl3x

2 жыл бұрын

Посмотрите : kzread.info/dash/bejne/dpes0pikgbPUlLQ.html

Молодцы в целом ! Но много косячите не смотря на потери и опыт других , в инете полно ребят у которых все уж отработано . Но всеровно молодцы ! Дерзайте !

Д. Юра неудачно но на чужих ошибках учатся. Надо делать из трубы п нд толщиной не менее 1.7 - 2 см крепкая прочная эластичная мороза не боится лёгкая. Можна придать любую форму путем нагрева. Ангарск её делает но наверное у нефтяников из Братска тоже есть. Надо поискать.

Спасибо, всю правду рассказали. При постройке вездехода будеу учитывать. Палец вверх, подписка!

@user-no3sp3xl3x

2 жыл бұрын

Спасибо

Like! Russian style bicycle!!

вот это вездеход

1. Надо увеличить базу - может быть продольное опрокидывание при резком торможении (худший вариант - с горки). 2. Вы для траков использовали обычный профиль - он слишком мягкий, на изгиб работает плохо, да ещё и смяли Вы его для лучшей геометрии детали. И слишком широкий относительно ширины опоры (несущих катков - колёс). При такой схеме катков (когда верхняя ветвь гусеницы идёт не по верху катка, а по отдельным поддерживающим каткам) лучше делать либо гусеницу почти в размер колеса (по ширине), либо ставить двойные колёса и между ними пропускать зубцы траков. А лучше опорные катки сделать как двойные колёса, и траки с Ш-образным профилем со стороны колёс. Или ещё вариант. Оставить как есть, но траки сделать из жёсткой резины (например, более толстой транспортёрной ленты), с металлическими П (U) образными сердечниками из обычного профиля (длиной в ширину профиля шины) и "зубцами" из пружинной стали

дружеский лайк 👍

Опыт - сын ошибок трудных, молодцы , такие ролки нужнее чем из серии "я купил квадрик за лимон посмотрите как он прекрасен"

Молодцы, всё получится...

@user-no3sp3xl3x

Жыл бұрын

Уже получилось.

@user-jg1cz5rl9x

Жыл бұрын

@@user-no3sp3xl3x здравствуйте! А где посмотреть что получилось? Этому видео уже год, а сегодня появилось.

@user-no3sp3xl3x

Жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/dpes0pikgbPUlLQ.html

Для начало неплохо, удачи в дальнейшем.

@user-no3sp3xl3x

2 жыл бұрын

Спасибо.

Идущий да обрящет. Удачи

Диффузор сильно помогает, у меня тоже был такой горький опыт.

Класс!

Жёсткая конструкция ходовки, даёт о себе знать...

@user-zr8gl8zw5r

2 жыл бұрын

резину с ходовых катков снять , ходовые катки поставить на торсионы.

Посмотрите как сделан вездеход пионер может какие изменения внесёте в свой проект

Найдите гусянки от БМП и звёздочки под них сделайте.

Попробывать в место профельной трубы взять круглую водопроводную они есть толстостеные тем болие станок по тракам есть попробывать давануть что получится либо швелер искать только не штамповоный а литойи я бы нижние опорные катки делал бы спареными с докаток что бы опора была бы шире на гусянки траки бы не гнулиси бы а так середина нормально опирается а края свободные как то так удачи здоровья хорошей погоды

@user-no3sp3xl3x

2 жыл бұрын

Спасибо

Привет с Якутии

молодці

Всё равно охренофигительный аппарат получился. Ну не выдержали перемычки эти на гусянке, может арматурину помощнее ставить надо. Всё равно классно ! Удачи !

@user-no3sp3xl3x

2 жыл бұрын

Спасибо

А кабина где?кто за рулём сидит🤣простите в хозяйстве это огонь🔥агорот прапохать и в этом роде,но и то на раз👍

Парные катки делайте, с тремя направляющие на гусенеце, и чтобы верх лежал на катке, соотв каток диаметр подбирать нада с высотой. Ну а двс, в данной вариации, лучше змз402,умз421, потому как литраж 2,4 и 2,93 имеет решающую роль для момента по сравнению с 1,3 или 1,5 установленый вами... Отсюда и обороты, соотв темпервтура

Юрий привет. Так оно и понятно что с профильной трубы траки делать не стоит, тем более такого сечения и с тонкой стенкой. У вас вездеход все же не маленький и тяжелый. У меня полегче и траки делал из уголка 25 /25, так и то гнуло по тяжелой трассе, пока не сварил их коробом. Так что однозначно делайте из мощного металла с запасом прочности. ЗДОРОВЬЯ и УДАЧИ вам .

@user-no3sp3xl3x

2 жыл бұрын

Спасибо

Надо срисовать гусянку с Витязь ДТ-30 ))

@jekareznik3513

2 жыл бұрын

Нужен пресс и матрицы

Юрий Лесков 🖐️👍👍👍

Шелопугинцам привет

@user-no3sp3xl3x

2 жыл бұрын

Привет.

Привет из Карелии! Самый первый косяк это охлаждение, выносите радиатор в сторону, и ставить нужно два вентилятора. Второе, вес очень большой, а траки на гуске слишком тонкие. По этому даже на немецких мотовездеходах стояли отлитые траки. Вес очень важен, пересчитайте вес, а потом отталкивайтесь от этого. Удачи друзья!

@user-no3sp3xl3x

Жыл бұрын

Спасибо

Юрий посмотрите как траки сделаны на поморе х 6. Уголок стоит

На вездеход е. Витязь, дт10, дт30, траки сделаны из стали пружинной 65г, сварные коробчатого типа

😳😳😳Да жалко труд и затраты на мотерьял, Ну удачи 👍👍👍👍👍

@user-no3sp3xl3x

2 жыл бұрын

Спасибо

Конструкцыя хорошая только профель надо 3 на гусянку

Толщина полтора, стенка местно теряет устойчивость и труба складывается. Стенка полтора для профиля 20 на 20 не более, стенка 2 до 30 на 30, 40 на 40 уже точно нужна тройка. Знаю точно, гнул разные профили, наблюдал как ведёт себя стенка.

Металл другой поставит, и все. Машина зачётная!

Блин , какой облом !

На верху средине тоже надо катки поставит !

Сложно быть конструктором , когда сопромат и механику не изучал .

@jekareznik3513

2 жыл бұрын

Почти все самодельщики такие.

@CrazyPit

2 жыл бұрын

ну сопромат тутНЕ НУЖОН ВАШ. достаточно момента силы (мощность двигателя редукция плечо)и предела текучести материала все данные есть в инете. так что тут просто физика

Раздел "Гусеничный вездеход своими руками" плавно перетекает в раздел "Новые траки для гусеничного вездехода своими руками"

15:02 3.14здорожью? Или мне послышалось? :DDD Ну а так да, на ошибках люди учатся. Я в Вас верю, и не сомневаюсь, что вы построите самый настоящий ТАНК! Было бы желание)

@Nahvalka

2 жыл бұрын

Ну если бы было БЕЗдорожье, то может гусянка и выдержала... А так как заметил Юрий было 3.14здаРОЖЬЕ, то ей конец определён однозначно!

@ogur4ik_tv

2 жыл бұрын

@@Nahvalka остаётся только надеяться, и пожелать удачи Юрию, чтобы у него получилась гусянка, которая выдержит и бездорожье, и 3.14здорожье! ))

Есть сайт " Луноходов нет" смотрите там и про гусли и про охлаждение мотора. Ведь Вам будет летом как в печке сидеть, мы ставили мотор сзади и радиатор , выдувало на улицу с моторного отсека. Жигулёвский мотор мощный , но и жрет не мало и вес. Лифан 15 л.с. самое то . Еще с колесами будут проблемы, резина тонкая сучки острые. Проехали на таких у нас в ХМАО не один километр и поняли они не для тайги, пойма Оби его стихия.

Это результат, когда интернета насмотрелся

@jekareznik3513

2 жыл бұрын

Это результат чтобы другие так не делали.

Прикольно. Затея и идея огонь. А исполнение отстрой. Траки это что то жуткое. Нагрузку можно было бы на бумажке просчитать, без высшей математики. Про охлаждение двигателя вообще молчу.

С калесником проблем поменьше будет, гусиницы всегда проблемное место , у заводских гусянок на тракторах тоже ресурс небольшой .

@user-nk1jl1qq1z

2 жыл бұрын

По большому снегу колесник не пойдет.

@nikolsnikolson1813

2 жыл бұрын

@@user-nk1jl1qq1z согласен .

@AlexAlex-zl3wm

2 жыл бұрын

И по болоту хорошему