전기나수소는 대형은 아직...충전소 인프라가 개떡임....저큰배터리를 언제충전.... 차라리 메가트럭을 상품성을 높이는게 나을뻔...파비스 만드느니.... ㅅㅂ 현기의 독과점...

@belljingle893

2 жыл бұрын

그냥 수소로만 만들어야하는 차종들임. 왜냐하면 차자체가 엄청 크기 때문이다. 대형을 전기로 만든다면 충전도 오래 걸릴뿐만 아니라 짐을 너무 많이 실게 된다면 금방 배터리가 나가버림. 그렇게되면 사람들이 사가지 않을 확률이 높을거 같음. 그래서 그러다가 사람들이 디젤을 사려고 하게됨. 그러면 이제는 디젤을 퇴출된다는걸 알아버리면 사람들이 사재기 할거같음.

메가의 최대장점은 전국어디서나 중고부품 새재품 수리가 가능하다는 거죠 ㅋ

카링tv님 수고하셨습니다🙇‍♂️🤗 영상 잘 봤습니다🙇‍♂️🤗👍👏❤❤❤😘😍🚛🚚상용차 큰차뉴스 수소트럭 전기트럭 뉴스편 영상 잘 봤습니다 요즘 보니 이제 디젤차들도 슬슬 사라지겠지요^^🤔

메가트럭 군용으로 많이 납품되었고 기아자동차가 파비스를 기반으로 2 1/2톤 군용 트럭 만든다고 하네요.

@2ana186

2 жыл бұрын

맞아요

전 메가트럭 좋아하는데 단종 됬다니 슬프네요ㅠㅠ

1톤 트럭이 2천정도인데 전기1톤은 4천 도데체 보조금 나라돈빼먹는 방법아닌가요? 이해가 안감 5톤은 1억도 넘겠내요

ㅠ ㆍ ㅠ😭 잘가 메가트럭아 고생했어 여기까지 와준것도 대단하다🙇‍♂️🤗👍👏❤❤😘😍🚛🚚

이제는 차값이 너무 올라서 지금 운임으로는 절대 넘볼수가 없는 차들이 나오고 있죠...

메가트럭.. 영원할 줄 알았는데 단종이라니.. 비록 운전해본적도 타본적도 없지만 어릴때부터 도로에서 자주 봐왔던 추억이 있어서 더욱 아쉬움이 남는다.. 주변에서 저같이 트럭 좋아하는 사람도 없고 알려주는 곳도 없어서 단종된지도 몰랐을텐데 영상으로 알려주셔서 감사합니다

@carringtv

2 жыл бұрын

호진님 소중한 댓글도 감사합니다. 그러고보면 메가트럭을 그랜저나 쏘나타 처럼 계속해서 가져갈 방법도 있었을텐데 이름만이라도..그죠

@hojin4897

2 жыл бұрын

@@carringtv 네.. 이름만이라도..

@belljingle893

2 жыл бұрын

저도 메가트럭이 단종된다는게 이제야 알았습니다. 이 동영상을 보고나서 알았지요.

현대차 제발 트럭좀 잘좀 만들어 주세요 노동쟁이 로 트럭을 개판으로 만들지 마시고 운전을 하다보면 욕이 나올때가 있습니다 이걸 트럭이라고 만들어놨는지 묻고싶다

2.5톤 마이티도 수소전기트럭이 나왔으면 좋겠어요

우리나라는 시기상조일듯하네요 충전소가 문제일듯요

엑시언트 후속은 얼마나 가격이 올라서 출시하려나

라이노트럭은 일제엔진이라서 후기형같은건 중고매물도 잘팔리고요 진짜차좋습니다

@belljingle893

2 жыл бұрын

파맥스라는 차도 있었는데... 이것은 마이티급이지만 인기가 없는 차량이라서 재대로 많이 팔지도 못하고 바로 단종이 됨. 왜냐하면 왜형이 비슷해서...

1999년 슈퍼 트럭 현역으로 유지중 입니다.(아빠차 이지만) 탑이랑 적재함이 녹이 올라와서 삭았지만 엔진 하나는 끝내준다고 생각합니다!!

@user-kb8kt2cv9f

2 жыл бұрын

그당시 라이노 엔진은 거이 일본엔진 그대로 가져와서 올렸다고 보셔도 무방합니다

@user-nx2ip4pw6z

2 жыл бұрын

슈퍼트럭부품 공급끝났습니다ㅠ.ㅠ

@user-nx2ip4pw6z

2 жыл бұрын

@한 恨 제가모비스부품대리점서일해요 슈퍼트럭은끝났어요 가지고있는재고만돌리는거죠 91A도마찬가지고요

라이노 나오기전 기아산업 현역중인 복사덤프 대전에 신탄진쪽 봤는데 포크레인 싣고 다녀요.

메가트럭 단종 소식 참 아쉽네요ㅠ ㆍ ㅠ😭 공도나 고속도로 자주보는차 메가트럭

그래도 국민트럭 메가트럭단종은좀 아쉽내요 분명설계만 좀바꾸면 단종을안시켜도될텐데

4:55 에 나오는 냅튠은 포기하고 그냥 엑시언트로 트랙터를 만드는걸까요 아니면 냅튠트랙터도 개발을 계속 하고 있는걸까요

@carringtv

2 жыл бұрын

네에 그런듯..넵튠은 컨셉으로.. 마무리가 되는듯 하네요

저희 라이노 트럭 2월달에 판매했는데요ㅠㅠ 93년식 11만 킬로 차량 이였죠. 차는 정말 잘나갔어..

메가트럭이승차감이좋다는소리는첨듣네요ㅎㅎㅎ 저도18년4월씩메가트럭탔지만 승차감은아니네요

추억에 기아에서 라이노 처음나왔을때 고속버스 추월할정도로 잘달려서 인기 대단했죠

@belljingle893

2 жыл бұрын

그리고 기아에서 나오는 마이티급인 파맥스가 있었지요. 그런데 이차는 마이티하고 거의 비슷하게 생겨서 그다지 인기없는 차량입니다.

솔직히도입은좋지만 충전소때문에좀그렇죠

@carringtv

2 жыл бұрын

충전소도 트럭전용이 많이 생길걸로 알고있습니다. 다만 그 수와 위치가 많은 문제가 될듯요. 트럭들이 줄서 대기하는 상황도 생갈듯한데. 이걸 잘 고려해야 할듯 하네요

이제는 앞으로는 파비스 사지않는다. 내가 수동변속기를 못하는 것도 있지만 모두 다 자동화가 된다면 차값이 너무많이 오른다. 정말 파비스가 디젤을 2030년으로 연장됐으면 좋겠다. 그럼 나는 사간다. 내가 취업이 안되어서 시골로 내려갈 수 있을텐데... 왜냐하면 거기다가 굴삭기를 실어야 하기 때문입니다. 3톤 미만짜리 입니다. 3톤 미만짜리는 작은차에 실지 못하지만 그렇게 큰차는 실을 수 있을까말까 하니깐요. 그렇게 되면 저는 그렇게 하는게 꿈입니다. 그렇게 되면 수동변속기를 하게 될거고... 하지만 재가 취업을 한다면 그 꿈은 접어야 되겠죠. 아직도 취업을 못하면 그렇게 할 수 있지만...

파비스 출고 4개월 차주입니다. 엔진 출력이 기가 막힙니다! 천장높이는 수입차나 요즘 프리마 만큼은 아니지만 답답함은 없습니다. 충분히 쾌적하구요. 값어치는 한다는 생각입니다. 이전에 노부스 타다가 아 운전은 역시 수동이지 아 ㅋㅋ 했었는데 반자동 ZF12단 써보니 못헤어나오겠습니다. 신문물의 위대함을 느낍니다. 스카니아S280 가격과연비를 아는 차주형님께 들은 적이 있는데 연비도 크게 밀리지 않더라구요. 연비관리 노하우가 늘다보니까. 그래서 만족합니다. 구독 누르고 가요 ~

@carringtv

2 жыл бұрын

태현님 감사합니다~ 파비스 트럭가격이 수입차 가격이죠.. P280 선택을 안하신 이유가 있으신지요??

@Energy_Mastery

2 жыл бұрын

@@carringtv 3-4천 더 비싸더라구요 듣기로는 윙기준 ㅎㅎ...

하는일때문에 다른 트럭은 캡이 커서 상차지 진입이 어렵습니다. 마지막 전국에 2대남은 메가중 한대를 4월23일날 출고했습니다. 12년된 메가도 폐차하지않고 가지고 있구요... 메가가 단종되서 너무 아쉽습니다..

@carringtv

2 жыл бұрын

와우 마지막 메가를 가져 오셨군요~^^* 축하드립니다. 중고값도 점점 올라간다네요

@user-cm4wo8hw5u

2 жыл бұрын

@@carringtv다른5톤은 탑크기때문에 메가가 아니면 상차지 진입이 어렵습니다. 그래서 선택은 메가인데... 사실 실내 공간성은 파비스나 프리마가 훨씬넓고 편안합니다. 아직 가지고있는 12년된 메가가 고장도없고 잘달리지만 키로수가 200만이라... 단종소식에 구매했습니다. 우리같이 5톤트럭으로 일하는 사람들에게는 메가만한 트럭도없는데요.. 그리고 메가가 타이어도 앞뒤사이즈가 같아서 타이어값도 덜들어갑니다...

@carringtv

2 жыл бұрын

@@user-cm4wo8hw5u 맞네요 타이어사이즈도 그렇네요. 앞에쓰다가 뒤로 보내기 딱 좋은데요. 메가의 대안이 지금은 없는듯 하네요.

@user-cm4wo8hw5u

2 жыл бұрын

@@carringtv 10년후에는 화물일 그만해야죠~ 27살에 아버지따라서 화물일 시작해서 지금 45살인데 12년전에 내돈주고 뽑은 첫차로 1년된 중고차 메가 가지고와서 그동안 고장없이 잘달렸습니다. 새로뽑은 메가와 앞으로 딱 10년만 더 하고 화물일은 그만하려고 합니다~~~ 앞으로 메가같은 사이즈의 트럭은 안나올겁니다. 쓸데없이 옵션 늘려서 가격올리려는 거죠 머.... 파비스는 탑이커서 이삿짐차로도 못쓰고 쓰레기차로도 못쓰는데...현대가 뭔생각인건지 모르겠습니다.

@carringtv

2 жыл бұрын

탑 사이즈 맞아요 중요하죠. 파비스 그래서 선택이 잘 안되는군요. 좋은 정보 너무 감사합니다. 현장이야기~~

카링님 메가트럭 20년10월에 출고하였습니다 마지막 메가트럭이라 자부하고 있습니다 300마력G엔진에 ZF12AMT미션 입니다 이차가 유투브에 소개된것이 없는걸로 압니다 기회가되면 카링님이 좋은 컨덴츠를 만들어 주실수 있으실거라 생각됩니다... 그냥 제생각에 그랬습니다 카링티비 항상 응원합니다

@carringtv

2 жыл бұрын

아~~ 그렇군요 메일한번 주세요. 담고 싶네요carringtv@bye-car.com 입니다.

@belljingle893

2 жыл бұрын

이렇게 되면 G엔진이라는 디젤엔진도 나중에 가면 단종됨. 왜냐하면 디젤엔진 자체가 퇴출되기 때문이다.

왠지 디젤엔지수요는 없어지지 않을것같은데 너무성급한결정같네요ㅋㅋ 대우 더쎈이 인기가 있을것같은데요

앞으로도 25년은 디젤 판매 합니다 현대가 얌스럽게 하는거지 .......

카링 티비 100만 가야합니다

@carringtv

2 жыл бұрын

감사합니다.. 꿈의 숫자네요.. 10만으로 충분히 감사합니다~^^+

파비스가 나온 이유가 메가트럭 베이스가 97년식이라 너무 오래됐고 그로인해 지금의 규제와 옵션에 맞추기가 어려운걸로 알고있습니다. 배기는 문제는 차를팔기위해 어쩔수없이 없는공간에 옵션을 넣었지만 나머지 부분의 고질병은 어쩔수없이 안고 타야만 합니다. 덕분에 시내주행차는 조용한 구석에가서 강제로 수트를 태워야하는데 벌금맞아도 어쩔수 없이 내야합니다. 그냥 쉽게말해 한계에 다다른거조 그래서 파비스가 나온건데 가격이 기존의 메가트럭의 후속작이라는 생각이 들지 않을만큼 비싸게 나왔으니 후속작이아닌 다른 등급의 차가 나왔다고 생각이 들지요 8천만원으로 특장까지 가능했던게 파비스로가면 1억 2천이나 하는데 과연 파비스가 좋을지 대우차가 좋을지 모르겠네요

옛날에 있었던 기아 라이노 ㅠ ㆍ ㅠ😭

혹시 질문하나 드려도 괜찮을까요? 현대 상용차량의 경쟁사가 될만한곳이 어디있을까요? 판매적인 경쟁사가 아닌 기술적인 경쟁을 알고싶습니다!

@carringtv

2 жыл бұрын

기술 경쟁사려면 수입 트럭 제조사가 될듯한데요. 볼보 스카니아 벤츠 만트럭 정도 아닐까요. 트럭의 역사로나 제조기술등요

ㅋㅋ 저한테 추억의 트럭은 새한 8ton트럭입니다. SMC. 만 엔진을 기본으로 했고 미션 뒷대우는 일제 이스즈이고요. 그리고 기아 복서도 추억입니다. 그런데 그 이후 나온 현대메가 트럭이 단종이라니 ㅠㅠ 세월이.

메가트럭 국내단종이지 수출은 아직 생산 할거 같네요 개인 적인 생각으로 메가트럭 단종이 맞다고 생각합니다 1:카링에서 말씀 하신거 처럼 dpf scr 때려 넣어도 배출가스 규제에 마추기 힘듬니다. 마이티 카운티도 똑같이 dpf필터 재잴에 문제가 있는거 같구요 재질문제도 그렇지만 용량도 너무 작은거 같아요 2:a/s문제도 무시 못하죠 전장부품 1년에 2만키로 적긴하죠.... 3:사골이죠 이제 ... 메가트럭에 aebs 더 많으 전장부품을 넣기에는 공간도 없고...이제 보내줘야죠 메가트럭 정비사인 제 입장으로 보면 14년식까지는 참 좋은 차 인거 같아요 고장날거 별로 없고... 좋은 차죠

캬~~~~라면 맛있겠다--

새벽에 매가트럭5톤이랑 파비스8.5톤 엑시언트 11.5로 로케트 탑니다~~

이제 대우차 많이 사가시겠어요ㅋ

메가트럭 신차운행중1년간 개고생 운행후 엔진오일 절반 증발함 평상시 엔진오일 몇통씩 가지고 다녓음 1년후 써비스센타가서 엔진교체해줌 지금은 만트럭 운행중

메가트럭 단종은 솔직히 저희 업계에서도 좀 불만이 있습니다. 저희는 화물차에 상주하듯이 살고있는편이 아니라, 실내가 넓던 편하던 옵션이 많던 별 관심 없습니다. 뒷좌석 배드 부분은 어짜피 공구류나 유압호수로 채우게 되니깐요 메가트럭 골드 집게차가 1억5천정도 한다면, 파비스는 프레스티지 등급, 하이테크 패키지 넣고, 가변축, 12000xg, 일체형 적재함, 자동덮개해서 견적이 1억7500 됩니다. 꽤 많이 올라갔더라고요. 1억7천이면, 엑시언트 완쓰리 11.5톤 광림 1604, 가변축 달린게 2억500정도 합니다. 가격차이가 3천뿐이 안나죠. 체급차이는 2배 이상나는데요 참고로 중형트럭에나 달리는 5천300만원짜리 히아브12000xg와 대형트럭용 광림1604크레인은 가격차이도 정확히는 모르지만, 천만원정도 나는편이며 적재함 방통 크기며 길이며 가격차이도 나는편이라는거 잊으시면 안됩니다. 저희 업계에서는 메가트럭 단종후, 파비스 정말 울며 겨자먹기로 출고합니다. 메가트럭이 없는걸 어떡하나요. 특히 파비스 살 돈에 조금만 더 보태면 볼보 집게차 살 수 있는 가격이라, 타지에 계시는 한분은 이번에 볼보 집게차 출고하시고 매우 만족하시며, 저희한테도 꼬드기고 계시네요. 파비스 살 돈에 조금만 더 보태면 볼보 살 수 있으니깐 차라리 볼보로 가라고요

추억의 라이노 ㅠ ㆍ ㅠ😭

@aza0714

2 жыл бұрын

히노 레인지를 베이스로 한국형으로 바꾼 차량이죠.

@belljingle893

2 жыл бұрын

인기없는 파맥스 그리고 인기가 대단한 라이노...

인기 많은 트럭이 후속모델이 없다니 좀 신기방기 하네요

@carringtv

2 жыл бұрын

더이상 현실규제를~~ 가격을 등등 현대서는 아픈 손가락인듯 하네요. 메가가

카링님 죄송한데2년전에찍은 카니발 유리모터 품번알수잇을가요?

@carringtv

2 жыл бұрын

안그래도 막 찾아봤는데.... 예전 핸드폰에 정보가 있었는데 핸폰이 이상하게 켜지질 않네요.. 흐미 그냥 기아 부품대리점 가셔서 설명하셔도 찾아줍니다. 조용할때 방문하셔 보세요. 집 근처 기아부붐대리점 검색하세요. 이긍 죄송합니다.

메가트럭타다가 프리마넘어왔는데 진짜 비교가안된당 메가트럭 단종가즈아

다시한번 눌러줘서 고맙습니다. 이제는 댓글을 달 때 잘 생각하고 조심해서 달겠습니다.

구형 라이노로 10년 일하다가 라이노는 동남아로 수출보내고 메가트럭 새차를 뽑아서 운전 처음 했을때가 생각이 나는군요 ...어떤 느낌이었냐면 ... 헉 내승용차보다 더 좋네 아늑하고 ㅋㅋㅋ 이젠 추억이네요 ㅎㅎ 지금은 프리마 끌고다닙니다ㅎㅎ

@rainbowxrp2153

2 жыл бұрын

계속 5톤차만 했구요...5톤차 일을 23년을 했네요...세월이 야속하네요...뭔 시간이 이렇게나 많이 흘렀는지...쩝 ㅠㅠ

@carringtv

2 жыл бұрын

와우~정말 대단하세요 25년 이라이👍 라이노 추억을 가슴에갖고 계시네요~ 메가에서 프리마까지 트럭이 점점 좋아지는걸 몸으로 느끼셨네요. 앞으로 안전운전 하세요 건강하시구요

이제 파비스도 디젤 없어지고 수소나 전기가 나오겠네. 파비스도 디젤을 더 연장되어서 싸게팔면 더 많이 사갈것 같은 생각이 든다.

@carringtv

2 жыл бұрын

디젤엔진이 점점 설 자리가 없어지는 환경규제로..

소방구조공작차도 파비스가 나오겠네요.

회사에서 메가트럭만 2대 구입했는데 15년식 윙바디 6800출고 가였는데 18년도 윙바디 출고가가 8900이더군요 달라진건 내부 우드 트림이 검정계열에 문짝 스티커 디자인 바뀌고 윙바디 차폭등이 엘이디 추가 되었고 ...또...아 제네레타가 4만키로에 나가서 보증받으려니 키로수 오버되어서 거절당하고 사비로 교환후 21년9월에 리콜통지서 날아왔습니다 충전 불량이라고 ㅎㅎ.. 4만에 나갈정도면 문제가 있는거 아니냐고 항의 했는데 규정상 안된다고 해서 더이상 조르지 않았습니다

수소 전기차 화물은 아니라고 봅니다 화물 기사들 저런차 수리비 감당이 되나

메가트럭 신차를 16년도 여름에 뽑아서 봣는데 얼핏보면 코일스프링 캡서스펜션에 에어시트가 편안할것같지만, 시트형상자체가 좌판이 좁고 인체공학적이지 못해서 장시간 운전이 허리에 상당한 부담을 줍니다. 체격이 아주작은 분들에게나 어울리는 시트입니다. 코일스프링캡셔스펜션에 에어시트라 도로 강한 요철대응에는 장점이 있으나 잔진동을 시트와 시트서스펜션이 잡지못해서 상당히 안좋습니다. 게다가 서스펜션시트위아래 높낮이 이동이 쿠션때매 많은데 당연히 안전벨트 줄 길이가 길어야되나 길이가 매우 짧아 연구진이 상당히 X머리가 아닌가 생각됩니다 .차는몰아보고 만드는걸까요? 그리고 실내 대시보드디자인이며 조수석 가운데 시트백 디자인등등 모두 예전 초기형 몰드에서 버튼류만 바뀐거라 상당히 구식이고 편의성이 떨어집니다. 가치를 못느끼죠 .전혀 . 이보다 아래급인 올뉴마이티는 실내구성이 디자인이 신형식이지만 승차감이 개같아 , 국내주행중인 자동차중에서 가장 떨어지는승차감 , 왠만한사람은 허리 반 병신만드는 시트를 가지고 있습니다. 시트아래 코일스프링은 탄성자체가 부족하고 체중 50키로 운전자를 기준으로 만든게 아닐까하는 생각이들정도로 체중에 대한 융통성이 전혀 없고 , 코일스프링의 위아래 압축 이완 높낮이도 너무낮아 방지턱에서 흡수를 못하고 시트가 아래 프레임 까지 찍어버리게 합니다. 그냥 이건 제조사가 X신이라고 밖에 생각안듭니다. 특히 연구원들이 상당히 X머리인것 같습니다.

@carringtv

2 жыл бұрын

긴글 좋은 정보~ 감사합니다. 마이티는 정말 허리가 아펐다는..

@user-oq5zu7gv7u

2 жыл бұрын

그래도 대우 노부스보단 좋아요... 군에 있을때 두 차종 다 몰고 다녔는데 후임이 메가트럭운행이고 제가 노부스 운행이면 바꿔달라고 사정했던 기억이 있네요

@user-dw4ho9kk9u

2 жыл бұрын

그래서 마이티 시트밑에 강성스프링을 넣어요 두개..그리고 쇼바도 겁나큰 대용량 끼우고요..제가 올뉴마이티 타는데 순정보다는 20% 승차감 개선효과가 있습니다ㅠ 그러나 저러나 병신같은 승차감은 맞고요.. 허리병신 안당하려고 늘 시트는 직각으로 하고 탑니다..직각으로 타면 처음엔 무지 어색하지만 그래도 타다보면 그렇게 타는게 허리에 무리가 적어요ㅠ

파비스 주문한상태인데 6월에 주문할땐 20년식이었고 지금은 21년식인데 이미가격400만원 올렸고 내년연식또 400올린다네요 미친것들 6월에주문했는데 차나올생각도없음 ㅡㅡ

@carringtv

2 жыл бұрын

파비스도 대기군요~ 요즘 모든 브랜드가 다 대기인듯하네요.

@carringtv

2 жыл бұрын

좋은정보 감사합니다~

근데 정말 매번 느끼지만 영상 정말 잘만드는것같습니다 현대에서 광고 편집 의뢰맡겨도될듯

@carringtv

2 жыл бұрын

강민님 감사합니다.~~ 이번 영상의 자료는 현대 트럭영상을 좀 가져 왔습니다... 솔직히 고백하자면..요

2003년식 신형 라이노 4.5톤 225마력 집게차타고있습니ㄷㅏ 아직 잘나갑니다

파비스가 나올게 아니라 수입중형트럭들처럼 엑시언트 머리에 일반 5톤이랑 고하중 5톤으로 나왔어야 했는데 매우많이 아쉬워요 ㅜㅜ 그랬다면 가격면에서도 소비자들이 어느정도 수긍하지않았을까 싶네요 -추가- 트라고때는 같은 머리에 와이드캡으로 중형트럭 후축 달아서 나왔어서 기대하고있었는데 파비스 생산 라인 재정비하고 천문학적인 금액 쏟아붓는거보다 잘만들어진 엑시언트에 바퀴개수 줄이고 늘리고 그게 어려웠을까요 ㅜㅜ

@carringtv

2 жыл бұрын

요즘 수입트럭 추세가 그러하죠. 저도 그렇게 생각합니다. 점점 넓은 캐빈을 원하시죠.

저는 메가트럭 4.5톤 중축 13년식 개인소유하다가 17만킬로타고 지금은 팔았지만 더 비싼 비용을 들여 수입차랑 비슷한 가격대인 파비스뿐이라면 만트럭이나 볼보트럭을 선택할것입니다 메가트럭 이게 웃긴에 5톤이나 4.5톤이나 엔진이랑 뼈대가 그냥 똑같음 ㅋㅋ

작년 마지막 메가트럭5톤 순정윙바디 달리는 차주입니다 현대상용차 서비스 완전 개판입니다 참고하세요

포터3 도 디젤 단종하고 전기만 나온다더니 더 큰 트럭도 마찬가지군요.

@user-zt5oq2me9i

2 жыл бұрын

포터2 봉고3

@belljingle893

2 жыл бұрын

포터는 lpg차를 만들지 않고 봉고는 lpg차를 만드는데 이렇게 된다면 선택의 폭이 작아지겠죠. 포터도 lpg차를 만들었으면 하네요. 그러면 선택의 폭이 높아질거고... 앞으로는 디젤이 없어진다면 그렇게라도 했으면 하네요.

@belljingle893

2 жыл бұрын

그 대신에 포터2하고 봉고3도 수소차 나와라. 디젤엔진을 없앤다면... 이놈들 수소차 나오면 좋겠네. 포터나 봉고 전기차 샀다간 짐을 많이 실으면 금방 배터리 떨어져서 얼마 못갈거 같음. 수소차는 짐을 많이 실어도 끄떡 없음. 이놈도 전기차지만 수소를 발전시켜서 전기를 만드는 방식이다.

수리비땜에 지금도허덕이는데 수소트럭 수리비는 마니비싸겠지

파비스랑 뉴파워트럭 이랑 동급인건가요?

전기 트럭이면 충전시간이 엄청 오래 걸리겠네

@belljingle893

2 жыл бұрын

차체가 크면 그러겠죠. 이런거라면 차라리 모닝이나 레이 그리고 스파크를 전기로 만들면 딱인데. 왜냐하면 차체가 작다보니 만들기도 쉽고 거기다가 충전시간이 오래걸리지 않죠. 그러면 그런 차를 전기로 만드니 수소전지차로 만드는게 더 납니다. 수소전지차는 충전시간이 오래걸리지 않으니까. 모든 큰차(RV)를 수소전지차를 만들다면 그런 차는 커서 대형차 마냥 충전시간이 빠르겠죠. RV차량이면 SUV, MIVAN 이지요.

제가 알기로는 메가트럭 엔진을 업그레이드해서 파비스에 올린걸로 알고 있습니다 그래서 엔진을 다시 개발하기도 힘들다는거는 아닌거 같습니다

현대 1톤 전기트럭 짐있음 배터리 막달아 남은주행거리 막내려감 ㅠㅠ 5톤도 그따구로 만들려나?

@belljingle893

2 жыл бұрын

1톤도 전기보단 수소가 더 좋을거 같아요. 1톤은 짐을 많이 실으면 전기로만 하면 배터리가 금방 달아 없어지니깐요. 1톤도 수소차 나오면 하네요. 그렇게 되면 수소차도 lpg차처럼 가스통이 다 보이겠네요. 가스통은 다르지만...

저히91A 있어요

메가트럭 4.5톤, 5톤 속도 풀고 다니는 차 너무 많아요... 단종 다행이다...

@carringtv

2 жыл бұрын

저도 종종 봤네요. 130킬로의 메가 트럭~ 메가터보차량

@user-nx2ip4pw6z

2 жыл бұрын

구형차들은안묶여있어요

@belljingle893

2 жыл бұрын

죽을려고 환장한거죠. 아무리 속도제한장치가 없어도 그렇지 그렇게 큰 트럭들은 흉기가 될 수 있습니다. 그렇게되면 작은차들 운전하는 사람들 다치고 죽습니다.

@서기사Seogisa

2 жыл бұрын

@@belljingle893 추월하려고 하면, 고속버스랑 나란히 다녀요..ㅋㅋ

@서기사Seogisa

2 жыл бұрын

@@user-nx2ip4pw6z 선생님.. 안묶여 있어도 현행법상 2톤 이상 적재시 4.5톤 5톤 화물차도 90km초과 운행하면 과속 단속 대상입니다.. 화물차만 10년 했습니다..

이영상은오일상장님들이 좋아합니다 ^^

@carringtv

2 жыл бұрын

오일 사장님..? 왜 그런가요?

@user-fg6lv1xk8m

2 жыл бұрын

@@carringtv 전기차나오면 엔진오일이 점점 소모량이 작아지니까요 앞으로대형정비도 힘들어지겠네요ㅠ

소수 트레일러로 가자!

이렇게 되면 수동변속기 차량이 없어지겠구나. 그리고 차값이 디젤보다 더 비쌀듯...

@carringtv

2 жыл бұрын

네 자동화로 가면서 더이상 수동은 보기가 힘들어 지겠네요.

메가트럭 녹차라떼

이제 파비스나 엑시언트가 메가트럭의 대를 이어야겠지요^^🤔

기아상용차판권이스카니아에있어서불가능할꺼같아요..

@carringtv

2 жыл бұрын

아~ 정말요? 아직 그런가요? 그럼 1톤 봉고도..?

@user-yn5dl4qq4d

2 жыл бұрын

@@carringtv 그건아닐꺼에요..

저기 죄송하지만 재가 수정하는 바람에 하트가 사라졌는데 다시한번 하트 눌러주면 안되나요? 다시한번 눌러주신다면 고맙겠습니다. 수동변속기에 대해서 말한거요...

이번 수소 모빌리티 쇼에 가십니까 ?

@carringtv

2 жыл бұрын

7일 온라인으로 알고있습니다. 8일 코엑스 상황을봐서 가보려헙니다. 트럭관련 전시가 있다면요

이영상 미리봤다면 연락드렸을텐데.. 8월7일안으로 185 99년식라이노를 조기폐차합니다ㅠㅠ

@carringtv

Жыл бұрын

와으 정말요 연락주세요. 아직 폐차전이면요. 달려가겠습니다. 카톡 아이디cuda420입니다

@ToNA0000

Жыл бұрын

@@carringtv 네 일단 장비싣던차라 중고메가오면 싹 정리후에 연락함드릴게요

메가 진짜.. 잘 없앴다.. 고속도로 가면 겔겔걸~~~

현대 망하겠네요... 수소차량가격이10억대인되 과연 한국화물 하는사람이살까요.. 운송료도 쓰레기인데.....

그래 이제 좀 디젤 차 좀 없애라.. 지나갈때 디젤 화물차 특유의 그 시큼한 냄새 너무 역하다…

파비스절대사지마세요 평균두달에한번씩 달거리함 정비공장 왓가갓다하느라 일제대로못함 그래도 사고싶으며사셔서 개호구되세요

파비스가 메가윗등급이아닌 동급입니다 대우5톤이 그랗게 문제가많지만 많이팔린게 탑이작아서죠 장거리다니는데서는 탑이 무시못하죠

@carringtv

2 жыл бұрын

파비스 론칭 영상을 참고해 주세요. 현대 포지션과 엔진cc 마력등 윗등급으로 알고있습니다

@user-rd4mn2ls9u

2 жыл бұрын

@@carringtv 요즘5톤차 대우나 수입차나 마력은 기본적으로 높게나오니 그런거구요 윗등급이라면 원쓰리가 윗등급이고 파비스는 태생이 5톤입니다

@carringtv

2 жыл бұрын

제조사에서는 중형트럭과 준대형트럭으로 분류를 했습니다. 그래서 파비스 런칭행사에서도 파비스가 메가의 후속은 아니라고 설명을 했었네요. 메가는 정확히는 4.5톤 이지요. 사실 중형과 준대형 MAN TGM 중대형트럭 스카니아 P280 P360 제조사 에서는 축 수보다는 적재함과 엔진배기량 총 적재중량 등으로 분류가 이뤄지는듯 합니다.

@carringtv

2 жыл бұрын

@@user-rd4mn2ls9u www.newswatch.kr/news/articleView.html?idxno=22929 링크 참고하심 좀더 이해가 편하실듯 합니다.

나 수동변속기 하고 싶었는데 이제는 자동화로 변한다면 이런차는 안사고 싶어진다. 파비스도 자동화가 될텐데 그렇게 되면 아쉽다는 생각이든다. ㅠㅠㅠ

메가트럭디자인 맘에들어 좋았는데 단종 아쉽습니다.

@carringtv

2 жыл бұрын

그냥 심플 단순 가격저럼 일하기 좋은 가성비 트럭이었죠. 수리비 싸고

스카니아 전기 모델 있습니다! 자료도 있습니다~

@carringtv

2 жыл бұрын

없다고 말씀 드린게 아니라... 조금 늦은편..,, 이라는..

@belljingle893

2 жыл бұрын

그러면 전기를 많이 먹을듯... 그리고 충전시간도 오래걸릴거 같을거 같다. 그러면 전기차를 사지 않으려고 하겠지. 충전시간도 오래걸리면 바쁜사람들은 안좋아하겠지만 한가로운 사람들은 전기차를 좋아할까말까다. 그렇게 되면 수소차를 사간다. 전기차는 안사가고...

@user-hf8ck1qv2i

2 жыл бұрын

@@carringtv 아 네 늦은 편이죠! V8의 정통이라서 그럴까요? 하이브리드 P360은 이미 돌아다니고 있고 전기는 볼보나 벤츠에 비해 확실히 늦죠.

@user-cs6jb9lr2m

Жыл бұрын

스왑이 최선책이고 가장 현실적 장거리수단

빠이빠이 메가트럭,어쩐지 도무지 차량개선을 안하더라니 버리는 카드였네.

전문가