ドリフト仕様、ドリキンと伝説の豆腐屋が混じってるw

@user-nf4vo3st2m

7 жыл бұрын

サイレントピーポー よく見たらそうだなw

@user-qq2ic5vg4e

6 жыл бұрын

サイレントピーポー これなんのゲーム？

@user-nf4vo3st2m

6 жыл бұрын

マッサ 0628 アセットコルサですよ！

@gossam2008

6 жыл бұрын

スペック的にはグリップの方がドリキンハチロク=豆腐屋のハチロクに近いかも

@0mpr98

3 жыл бұрын

？？？「拓海は俺の真似をしてるんだ」

ドリフトうますぎわろた

ハンドルは、なるべく切らないで曲がった方が速いのか

@misono2

5 жыл бұрын

藤原拓海 このバトルのコツが分かったぞ…！

@user-ro9ez7ek7i

4 жыл бұрын

@@misono2 ｽｺｰﾝ

@suzuki32Swift

3 жыл бұрын

なんだあの野郎…最初のカウンターを鮮やかにクリアしてやがる…けど俺は毅の様に甘くはねぇぜ…ようは勝ちゃあいいんだよ…どんな手を使ってでもな…

寝起きだったからずっと実写だと思って見てたわ

やっぱり真価を発揮するのはサーキットより道幅が狭い峠の下りなのか…！？

これはなかなか面白かったです 興味あったので

最近のゲームってすごいな 見た目だけじゃなく音までリアルなんだな

ドリフト仕様の86の滑りが滑らかですごく良い良い

見てて楽しいなこの動画

前を走ってる車がドリフトしてたら自然と自分もドリフトしたくなるw

ハチロクの音良スギィ！！

@sirokane_moca

7 жыл бұрын

だるま雪 どこにでもわくホモすこ

@user-hq9jo9ho8i

6 жыл бұрын

天子 です! 比那名居 当たり前だよなぁ？

@FFFRMR4WD

6 жыл бұрын

だるま雪 4AGの音は最高ですよね！

@user-er9ks2ki5g

6 жыл бұрын

さとらたしないと思っておりました。を調べてたらばとのはシフトかが開きすぎてしまい、と思っていても長くないから、ということ、 羽、それ相当しないが不足してます。が不足してます。、また然りも長くないから。,が、ゃばはまはなままたままはまはみはなま

@j.b3965

6 жыл бұрын

金澤涼 日本語でおｋ

最近のゲーム動画はすげー。

この際勝敗関係なく、カッコいい！

ドリフトうますぎ!音良すぎ!

1:28 ここの音すこ

こうして近くで見ているとまるで芸術だな、あのドリフトは…

2本目のドリフト仕様の負けは前を走るグリップ仕様にラインを乱されてその差で負けたと思います。でもすごいうまいドリフトでかっこよかったです！

何でグランツーの車の音はあそこまでにひどいんだろうな

どっちもいい走りしてる～

ドリフト側上手すぎじゃないすかね...

恐ろしく速いドリフトですね。

@GT-yh1oo

6 жыл бұрын

ハイパワーな車でもやってほしい

@liltrap6967

6 жыл бұрын

おっそろしく速いドリフト、、俺じゃなきゃ見逃しちゃうね

@johnnychui7000

6 жыл бұрын

QqqLpkijjimswwswseed Aawwsqweexwdeeedxdwdddrda

@user-lu4yf4be1r

6 жыл бұрын

Johnny Chui それな

@user-ce6gi6rd2o

6 жыл бұрын

俺の事？

舗装路でドリフトが速かったのは30年40年前のタイヤもボディも足回りもエンジンも路面も鼻くそだった時代の話 土屋さんがその時代の人でその時の感覚で物を語って、それに影響受けた頭文字D作者、そしてその漫画を鵜呑みにした読者の間では未だにドリフト最速信仰が語り継がれてるってわけ

@liltrap6967

6 жыл бұрын

廿楽 なるほど、為になったなぁ〜

@user-uc3sl4je1t

5 жыл бұрын

わかりやすい

@s-1386

5 жыл бұрын

なんかミスター関みたい(小並)

@user-uz6zw2bn6w

4 жыл бұрын

色々訂正したいんだけど、まず土屋圭市も頭文字Dの作者もグリップよりドリフトが速いとは言っていない（頭文字Dは作中むしろグリップの方が基本的に速いとまで言ってる） 頭文字Dでは、エスケープゾーンのない公道を安定して速く走るために、何かの拍子に姿勢やラインを崩したら立て直しづらいグリップよりドリフトを使うって言ってる 頭文字Dの最後の敵は今までの敵の中で唯一完全グリップ走行の使い手だったし 土屋圭市も車と状況次第って明言してる 実際車の旋回性能とグリップ次第ではドリフトの方が速い事もあるのも事実だし、特にバトルでややオーバースピード気味で仕掛けてドリフトでコーナーをクリアして抜くって方法は有効だった（タイヤの減りは速いけど） どっちかと言うと、それまで一定のレベル以上ではグリップが絶対最速と言われてた所に、土屋圭市がGTとかで、ドリフトでも早い走りはできる、と証明した形だったのよ 今は箱車でも性能が良いから殆どグリップの方が速いのは事実だけど、それでもドリフトが有効な場面があるのは事実だし、土屋圭市や頭文字Dを誤解させるような発言はちょっと如何なものか

@Torigarasu_7856

3 жыл бұрын

いらん訂正かもしれないけど、中里のR32もグリップだったよ

まるで拓海vs文太見たいでカッコイイ!!

エンジン音たまんねぇぇ

早く走るためのドリフトですね

まるでゲームみたいだなあ！と思ってたらゲームやんか。でも最初は本物だと思ったぞい。

やるなら中低速コーナーが多いコースでお願いします

走っててカッコイイのはドリフトで、速いのはグリップって事か

以前、土屋圭市さんがサーキットで同様の検証をした動画を観ましたが、その時は グリップにほんの僅かドリフトを入れる ＞ グリップのみ ＞ ドリフトのみ という結果でした。

向かって来る音がメチャメチャ似てる！4スロ！

いいおと

ドリキン号と最速豆腐屋の86夢のコラボ的な感じ

まめ号仕様のグリップハチロクが欲しいですねえ

ゲームって言われるで気づかなかった

にしても土屋さんが乗ってるみたいだ

上手すぎw

単純にパワーと車重の差が出ただけじゃ…

アセットコルサ買おうかな...

ドリフトうまいですね！　ですが、完全なドリフトではなく、流してほしいコーナーをグリップで抜けていくところが残念でした(-_-;)　まぁ、あそこまで流してしまったらグリップの圧勝でしたでしょうけど。。。

実質イニD最終章のバトルと同じ構図？

前の車がドリフトしてるの見ると、後ろの車までドリフトしていきそうになるwww

先行の時よりドリフトが雑な感じ追うことに力入ってたかな、ショ－トカットもあったし オンロードスピードでは無しかなラリ－なら別だけど派手さだけだね。

後半のドリフト車、「どこ走ってんだ！」やってるし、前半してない所もドリフトしてるし。

実車で実験してほしい。

動きが不自然だと思ったらやっぱりゲームか… しばらく気がつかなかった

双方共、ＦRでドリフトとグリップ走行する、ドライブテクニックが第一に驚きで、アニメに近い走り グリップ走行が安定してた気がする。双方共に走り屋。

やっぱサーキットはスピードレンジが高いからドリフトじゃ追いつけないかも...

ゲームじゃなくて現実だったらどっちが早いのかな？？

お豆腐を運んだ場合はグリップのほうがお豆腐の状態がいいでしょうね。

あいつショートカットしやがった、しかも反則並の

ドリフト速すぎwww

ギャラリーは断然ドリフトレビン応援しちゃいます

ラリー オフロードではドリフトを使うのが主流ですよね

個人的にはエアロなしをドリフト仕様にして欲しかった感(笑) あとまぁグリップVSドリフトは、とどのつまり「やる場所」でも結果変わりそうなもんすけどねぇ（持論）

ドリフトはコーナー時にはグリップより早いけど立ち上がりのホイルスピンやラインを考えるとやっぱりグリップの方が速いっていう事実は変わらないのかー

@vrdbestsimulatorring7870

3 жыл бұрын

峠の下りであれば勾配が味方するので速いドリフトは可能かと、しかしアングル出し過ぎの時点で速いドリフトにはならないですね ドリフトは遅くは無いですよ

しかもドリフトインカットしてたしなー

角度抑えたらもうちょい肉薄できそう

ドリフトが異常にうまい

86のドリフトは絵になるなあ

たかだか1分10ターンそこそこだからタイヤがもっているけど、あれだけカニ走りを連発すれば結果は火を見るより明らか。

馬力とか同じだったらドリフトの方が優勢だったのかなー

『ミスファイヤリングシステムムムムムムムムム』！！！

現実世界では1周や2周で終わるレースって少ないからね。大差無くても消耗戦でどっちが長続きするかといわれるとグリップ圧勝じゃないのかなぁ。

コースにもよるけどサーキットじゃグリップの方が早いのは当たり前よ

@tall2270

4 жыл бұрын

グリップ最速理論

@chocoba7113

3 жыл бұрын

てか、峠でもグリップの方が速いよ。コース云々よりもタイヤの問題。昔は今ほどタイヤのグリップが高くなかったからドリフトは速かった。今はタイヤの進化によってグリップが上がったからグリップ走行の方が速くなった。

@chocoba7113

3 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/qo6rltqah8Wwmdo.html この動画見たら分かりやすいかと。グリップレベルの高い車は、グリップの方が速い、グリップの低い車は、速いドリフト(魅せるオーバーアクションなドリフトではないドリフト)の方が速いとなっています。で、タイヤの進化によって、今はグリップレベルが上がったから、グリップ走行が1番速いってなった。

何っ慣性ドリフトだと！？

エンジン音やべぇ 本物かと思った

サーキットではグリップだろうなぁ 峠とか路面の整備が疎かなところではドリフトに軍配が上がるかも

@ynom1292

6 жыл бұрын

俺の又からイソギンチャク 要はグリップレベルの差なんよな

実車だともっと差が出ると思う

この検証をアセコルと言う物理シミュレーターでやるにはやはりマシンの統一をすべきとも言えますね そして「ドリフト」走りと言う認識と判定を明確にした方が宜しいかと D1のような意図的に大カウンターを当てるカニ走りをドリフトと言う人もいれば、結果としてスライドしてしまったモノを浅い角度とカウンター量で修正させる走りをドリフトと言う人もいますから 出来ればアセコル公式DLCマシンのAE86130PSなんかで検証するとわかりやすいかもしれませんね。

どうも山田です。 土屋ドリフトのドライビングが理想速さ

拓海は、ドリフトよりグッリップの方が早いときずいた

ドリフト仕様の方が立ち上がり？早い希ガス

ブンジンTVの愛車か

溝にひっかけてドリフトしてほしい

グリップ側かなり手加減してるよなww

@vpan3807

6 жыл бұрын

ソトースヨグ それな

@ynom1292

6 жыл бұрын

ヨグソトース それ思った

@dodobubu574

6 жыл бұрын

おそらく様子を見ているんでしょう、ドリフト走行を追い抜くって意外と難しい()

グリップが速いのは承知の上だけど、ドリフト側の2週目はヒューマンエラーでは

物理法則なんかくそくらえなドリフトの速さですね(笑)

乾シンジVS藤原拓海の勝負みたいで面白いですね

頭文字Dの拓海も言ってるけど、わざわざドリフトしてるんじゃなくて勝手にすべってるんだから全部滑らせるのは効率悪いな…

翼が見えたんだ

実写かと思ったらゲームか・・・ガックシ・・・

@Marquez-ti8zl

6 жыл бұрын

3S-GTE そりゃそうでしょw

@__-wj4hw

6 жыл бұрын

3S-GTE タイトルにps4書いてあるやん笑

@user-ys4pc1to6r

6 жыл бұрын

実写かと思わせるほどリアルな質感、高画質なサムネ

@35gtr14

6 жыл бұрын

綾姫 実車と騙されるほど美しいグラフィックということだね

馬力と車重の違いは置いといて 何褒めたいか忘れちまったよコンチクショウ

27が見たい🎵

グリップ走行ではありえないオーバースピードでコーナーに突入しドリフトで向きを変えて脱出、つまりドリフトが速い、という結果を期待したけど。山道のラリーや、滑りまくる大雨の中ではグリップ走行は遅くてどうしようもないのではないだろうか。

ドリフトは抜かせないためにやってるような。

コーナリングはドリフトが速いけど 立ち上がりで置いていかれてる

@GT-yh1oo

6 жыл бұрын

侵入とコーナリング中は、ブレーキをあまり使わなくて減速しないから速いけど、パワーのロスが多いのかも

動画見る前の人へ 皆はどっちが勝つに賭ける?

そりゃそうだの結果

そんなオーバーアクションなカニ走りで 俺のハチロクが倒せるかよぉ！

このゲーム欲しい😍

@user-vk1db9dr6j

7 жыл бұрын

はこ。 Amazonで3000くらいでしたよ

@hakopi99

7 жыл бұрын

八雲気まぐれ実況者 教えていただき有難うございます！

@user-od5nt8cj8r

6 жыл бұрын

八雲気まぐれ実況者 なんていうゲームですか？

@user-vk1db9dr6j

6 жыл бұрын

なりん アセットコルサってゲームです概要欄にも書いてありましたよ

@iorisato0051

6 жыл бұрын

でもなー、日本車dlc買わないといけないからなぁ 海外のアカウントとか作らないとdlcが買えないからなぁ

ってか、ドリが最初の方のシーンでショートカット（笑）で負けてるから、ショートカットしなければもうちょい差があったかもね（笑）グリの方が

口出しするつもりは無いけど 比べるなら変える条件は一つにしないと比べられないんじゃない？ エアロからエンジンからサスから全て同じチューンにしないと比べようがないよ(笑) 全く同じ車でまた、やってみたら？

@user-in6sn8mf1g

6 жыл бұрын

それと、ドリフトしている方を頭文字Dタイプの車にしてほしかったですｗ

@user-yl3bb5hd8v

5 жыл бұрын

全く同じだとドリフトしにくいとかグリップしたいのに滑っちゃうとか色々あるんじゃない？

@user-in6sn8mf1g

5 жыл бұрын

馬力は同じにしてほしいです

@JUN-eb4zv

5 жыл бұрын

なんか…グリップの視点見てる限り全然攻めてないんだよね

@user-mx7sw9um5v

5 жыл бұрын

そうですよね！！ 対照実験笑笑

出口でドリフトが安定してないんじゃね？ でも、普通に素晴らしかった

やっぱ86はドリフトだな

サーキットでも公道でもコーナー曲がる時 リアタイヤは若干滑っているの知ってますか。 フロントタイヤはステアリング操作で左右に切れるからあまり滑らないけど、リアタイヤはずっと直進状態なので 滑らせて曲がってます。完全に滑るとスピンします それをいかに滑らせないでトラクションをかけて高速で曲がるかがグリップ走行 この動画のグリップ86はグリップ走行してる割には遅い気がする。 ドリフトはピッチ、ロール、ヨー の各モーメントが過大にあり速度が遅くなってるのに差があまりないのはおかしい。

@vrdbestsimulatorring7870

3 жыл бұрын

ドリフトは峠のようなキツイコーナーは速いですね。 アセットコルサ等のシミュレーターはタイヤのグリップはいつすっ飛んでもおかしくないのでグリップ走行しようとして自然にリヤが流れるのはしょっちゅうですね。 アングル出し過ぎはダメですが、薄いアングルなら失速は無いですし、速いドリフトになるかと 峠TAをシムでやってもその感覚は活きるかと

ドリキンが乗ってるのかと思った

軽くドリフトしているのが一般的なグリップ走行じゃね派手なドリフトは、距離が問題

肝心なところでアンダーを出すのはグリップですかね？笑

これ見て思ったこと、昔中谷明彦さんがエボ7かな？忘れたけど筑波の最終コーナーでゼロカウンター当てながら速かったの思い出したけどこの動画はエアロとか以前に仕様を同じにしないとわからない話やな

イニD意識してるなら、ドリフトとグリップ、逆にしてほしかったなぁ