GT2の70スープラは実車よりもワイドで平べったくてカッコいいんです。GT7にもターボAだけじゃなく、この1JZのツインターボRも収録してほしいですね

@hehohotransport

6 ай бұрын

同感です。70スープラ=ツインターボのイメージが強いです…

@user-bt3gq5oz6m

6 ай бұрын

ターボAはシングルターボでツインターボＲはツインターボだから、ツインターボＲを買いました。

@user-uv7vi6op9e

3 ай бұрын

70スープラって言ったらターボAでしょ？ツインターボRは実際でも邪道

グランツーリスモ２の初っ端からスープラ2.5GTツインターボＲ投入の結果、実車を買いました。 ツインターボＲとTS-020以外の収録車種で良かったのは、cdma-oneセルモスープラでした。

自分は70スープラは70スープラでもツインターボRの方ではなく、 ある週で出る40万代の赤色の3.0GT ターボリミテッドを購入してました………。(そこそこ馬力があってタービンキット1と軽量化が出来る位は予算があったはず。)

自分は最初にGTS-tを選びましたね。何も知らずに5位の車を選んでいたなら、悪くなかったのかな？

RX7とかスカイラインが結構イケる方だろうなーとは思ってたけどS13シルビアもここまでポテンシャルがあるとは。 つってもやっぱ280馬力の壁はデカいわな…

9位のSKYLINE GT-S4はイマイチな性能だが 駆動方式の「4WD」ではトップレベル レーシングモディファイもあってフルチューンで確か520馬力までパワーが出るので 国際Aライセンスまで取ってマッスルカーカップの市街地コースのシアトルコースやグランツーリスモオールスターのレッドロックバレースピードウェイ(ライバルマシンにGT-ONEやGT40レースカーに2台とも出場していないことが絶対条件) でマッスルカーカップでもらえるシェルビー・コブラ(1250万)やTVRのSpeed12(5000万)を売っぱらって欲しいマシンを買うのがルーティンですな

最初にGT2やり始めた時にマーチスーパーターボを買ってその後の攻略にだいぶ苦労したから、一旦消してやり直し、FC3SのGT-Xにしたら大幅に楽になった。

私はとりあえずプリメーラでした。 やはり苦労しましたがやっぱり愛が大事😇

@user-ol9jd3yg6x

6 ай бұрын

ターボ車達には太刀打ちできないとわかってても、内なる自分が求めるんですよね…プリメーラを… 初代グランツーリスモでクーペボディに混じって走るCOM車のプリメーラを見た時がまさに一目惚れでした。 衝撃でした。ただただ、「かっこいい」と… 早い車ならいくらでもありますが、賞金稼ぎの車と「魂の」車はやはり違います。 GT2のセーブデータの中に色違いやチューニング違いでプリメーラばかり6台も持っていた変態は自分以外いないでしょうね(笑)

GT2懐かしいですね！FC乗りとしてはFCに頑張ってほしかったですね〜

グランツーリスモ2の最初に購入するクルマはその人の個性が現れますよね。私はマーチスーパーターボ派でした

小さい頃やってたけど、最終的にAE111が好みだったし速かった記憶があるけど、結構上位だったのね

第4位のS13Ks'88がお気に入りです。 88年モデルだと初期175PSで馬力制限～200PSのレースに投入できる点がメリットです。

これの他にも、BライもしくはAライを頑張ってオールゴールドにして車貰って、最初の100万でイジるなんてやり方もあるし、色々やり方があった。 だからGT3の実質ハチロク一択や、最近のフィット・アクア強制システムは嫌いだわ、プレイヤーの意思を無視しているわ。

@windows1323

6 ай бұрын

GT3全然ハチロク一択じゃないと思うよ Bライセンスオールゴールドしてもらったロードスターが一番楽で速いしロードスター耐久でF1含めたレースカーももらえるし

@tommtke8051

6 ай бұрын

@@windows1323 すいません、確かにそうですね。 GT3は訂正します。

グランツーリスモ初代もA70が最強だったしなぁー

GT2当時小学生だった自分は後輪駆動がコントロールできなくてGTS4買ってたなあ

懐かしいですねぇ。 私は最初70スープラでしたけど、元70スープラ(ただしGA70)オーナーでしたからただ好きで選んでいただけなんですよね。 実車も良い車でした。 グランツーリスモ1の発売された時は現役のオーナーでしたからねぇ。

アメ車で唯一初期費用でマーキュリークーガーが買えたと思います！

ハンドリングでFCを買ってましたね～

CA18K'sがお気に入りでした。 初代もCA18で闘えましたし。

色々試したけど最終的にミゼット買ってイベントレース周回してた

自分はGT1もGT2もプレリュードがお気に入りでした。 レーシングモディファイしたらかっちょ良いんよ❤

全車種試したのエグい……お疲れ様です。 それにしてもS13こんなに速いんですね！？ 軽さとターボが強い味方なのかな(´・ω・)

やはりパワー‥‥!!パワーは全てを解決する‥‥!!

やっぱりシリーズ最高傑作はGT2だったね

当時中学生でしたがライセンステストでA級か忘れましたがオールゴールドを初っぱなから運良く取ってスプーンS2000を貰い最初の資金でチューニングし 何かのレースでたまたまスープラのレーシングカーを貰いそのままワールドリーグ？のレースでそのままクリアという感じで3日もかからなかったのは覚えてます

懐かしいなGT2‼️生まれて初めてやったゲームだ、やっぱグリーンマイカの70スープラは鉄板だったのね、誰もが通る道かぁ、R32にレベル4のタービンキット付けるだけでチート級マシン作れたなぁ、飽きたらエスクードでシアトル市街地コース逆走したりして遊んでたなぁ。

デミオは荷物も積めてキビキビ走って便利

トルクの無い車にはフライホイールつけると遅くなりそうですけどそうでもないんですか？

20年前の記憶なので曖昧ですがたしかワゴンRだった記憶があり遅すぎてリセットした記憶がありますｗ

最初は、親父にとって思い出がある鉄仮面(DR30)をチョイスしました まさかのランク外...

@sunrisepegasus2002

6 ай бұрын

同じ選択を採っておりました…！ 確かに初期は苦戦した思い出がありましたが、リプレイが楽しかったのでこれはこれで(´；ω；`)

私も初めは黒の70スープラを使ってました笑、フルチューンで450馬力まで上がるので、長く使える車でした。 一応ライセンス取得などで、日付を進めてから初期車両を買うようにしてみたら、パルサーGTI-Rとか、セリカgt185のgt-four、R30スカイライン、MA70スープラとかも買えたはずですが、その場合だと結果はどうだったんだろう？ （それを言ってしまってはキリが無いし、どれにしてもJZA70スープラを超えるのは無理そうですが（笑））

ファミリア gtxが安定して走らせやすかった思い出😅

最初は脳死の70スープラ購入しましたが、データ消して二度目の初期スタートでは好きなシルビア購入して遊んでましたが初期のレースなら全然勝てるのでワゴンタイプ縛りとかで無けりゃ攻略は容易だったり

GT1か2か忘れてしまいましたが、リトラのGTOを使ってました。 ランク外なのか論外だったのかは分かりませんがスペック的に悪くないかと

@user-yd9cb9zh6v

6 ай бұрын

初期資金かつ、1日目でリトラのGTOを買えるのはGT1ですね。青色のやつですね。

@gttsitatsu1137

6 ай бұрын

GTOは重過ぎるからなあ

気分でGTSかFCの2択だったなあ

当時はホントに70スープラやスカイラインが100万以下で買えたのかなあ…

@komi-shin1970

6 ай бұрын

70はこの当時結構安かったっすよ！ R32GT-Rも170万くらいで買えました。

@user-mm8mu6ol4n

6 ай бұрын

70スープラは感覚的にこの頃が最安値でしたね。1JのMTでも100万以下で普通に買えました。80スープラでも、NAのATなら50万円くらいからありましたね。 BNR32やBCNR33が一番安かったのは、もう5年後くらいでしょうか。 32が安いので60万円くらい、33も100万円ちょいで買えました。そのくらいのタマは程度が悪いので人気無かったですけど。

大好きなファミリア インタープレイ、33位…😢

俺のお気には9位で御座んした(笑) スカイラインのGTS4ね…、確かに速かないですけど、あの車4駆だし、本当の初心者が始めるにゃうってつけだと思いますよ(笑) なんせ扱い易かったんですよ。言葉悪いけど、「牙を抜かれたGT-R」感？ でもね、ちゃんと32クーペだから見た目格好良いし、タービン音もやる気にさせるし、それで居て安定した動きって考えると最初にしちゃあ最高の1台ですよあれは。 その後FC、FDと、何故かロータリー狂になって行きましたけどね、他にも色んな車買ったけど、最後迄売らなかった数奇な車でもありましたね。 実際、買える年代だったら欲しかったとさえ思います。

外車縛りほんとしんどい

70は下が回んなくてすぐ乗るのやめた覚えしかないですねぇ…86買ってお金貯めて32買ってた気がしますw

スープラは個人的には見た目がどストライクなので、最初の車としては凄く良いと思います。 なお、わたしのグランツーリスモ7 の最初の車はアクアでした…… この落差……

70スープラでも安い3.0GTターボの方が、絶対的なパワーと車重の面で不利(さらに実車の7Mエンジンは熱ダレしやすいらしい)ですけど、トルクバンドが広く扱いやすいので好きです。

タイヤ泣かせ過ぎじゃない？ 要はずっとアンダーでタイヤ引きずってる状態じゃん、進入のラインとスピード間違えてると思う。

ライン取りが甘い所から初めてみては？特にエイペックスが酷い