저는 수도권에 거주하고 있지만, 대구권 광역철도 사업의 성공을 바랍니다. 이번 사업의 성공이 전국의 지방도시가 철도교통 인프라를 확충하는데 좋은 예시로 쓰였으면 좋겠습니다. 응원합니다!

@GyeongsanStation

2 ай бұрын

대구권에 이어 충청권도 성공해서 지역 경제 발전 활성화에 기여했으면 좋겠네요~

대구경북지역 철도관련 no.1채널 경산역 화이팅!

@GyeongsanStation

2 ай бұрын

응원 감사드립니다!

수요없는 GTX는 몇 조 투자해서 운영비도 국비 지원인데, 무궁화로 수요가 입증된 대구권광역철도는 아끼고 아끼고 지연되며 운영비도 전액 지자체 책임이네요... 정반대가 정상 아닙니까..;;; 동해선 말고는 비수도권 전노선이 죄다 광역철도네요

@hihun0829

2 ай бұрын

충청은 삽도 못뜨고있슈 ㅠ

@user-hb9ej3gx6o

Ай бұрын

국토부 기재부애들 자기네들 집이 경기도에 많으니 그쪽 개발에만 혈안임

@user-ok4zf6hj7h

Ай бұрын

gtx A는 수요가 없는 게 아니라 윤석열이 총선용으로 써먹으려고 극히 일부 구간만 개통했으니까요. 하다못해 구성역이라도 완성해 6월 개통했으면 분당선과 연계되어 상당한 수요가 있을텐데 총선용으로 써야 하니 6월까지도 못 기다리겠다고 개통해버린 거라..

@user-jh6nk8pc8m

25 күн бұрын

@@hihun0829 충청권 광역철도도 삽뜬상태입니다 차량도 공개되었어요 저 대구권광역철도에 밝은녹색으로 바뀐느낌으로요 착공한만큼 2026년에 분명 1단계구간 신탄진 계룡하고 지선인 옥천까지는 갈예정입니다 청주 강경등에도 2 3단계 빨리착공하면좋겠지만요 그리고 광주 나주 광역철도도 빨리착공했으면좋겠네요 그런데 지방광역철도는 동해선빼고 다 2량코레일차량인게 흠이네요 ㅠㅠ

대구1호선 하양연장.경산구미 광역전철이 오는 연말에 개통이 되어지고, 또한 대구4호선이 얼른 착공이 되어 가장 늦어도 2028년에는 무조건 꼭 개통이 되어져야 한다고 봅니다. 영상 아주 잘 봤습니다.

@donglemi7999

2 ай бұрын

되어지고, 되어져야 -> 되어야

@goodfeel8258

2 ай бұрын

세.금.낭.비

영상 잘봤습니다~! 귀요미가 드디어 올연말 등장하는군요

대구광역철길 신설철길 건설하지않고 기존 경부선 철길이용은 비용절감부분에 좋은아이디어입니다 앞으로 서대구~신공항~중앙선의성~동해선영덕까지 잇어질것으로 예상됩니다.

기대됩니다🙏👍

오~ 체널 이름도 익숙한데 익숙한 역들의 모습과 편안한 음악과 좋은 정보를 알려주는 영상이라니 너무 좋네요.ㅎㅎㅎㅎ😂 영상 잘 보고 갑니다.! 구독하고 자주 놀러올게요~❤

@GyeongsanStation

2 ай бұрын

영상제작자 입장에서 제일 뿌듯한 댓글이네요~ 자주 놀러오세요~~ 감사합니다!

역 하나하나 다 찍고 조사하시느라 고생많으셨겠습니다 좋은 정보 감사합니다 ^^ 개통이 기대됩니다

@GyeongsanStation

Ай бұрын

감사합니다!

기차타고 떠나는 느낌이라 영상보면서 설렛어요..

@GyeongsanStation

2 ай бұрын

대리만족이 되셨다면 그걸로 전 됐습니다 ㅎㅎ

대구광역이 이렇게 아름답다니 놀랍다 지역관광사업으로 개발했으면 얼마난 좋을까

2량이라 그런지 너무 귀엽고 낭만있네요 ㅋㅋ

나중에 한번타보고싶네요😊

@user-pv8wq4iv3q

2 ай бұрын

🎉🎉🎉🎉

👍👍👍

광역철도 미리 한번 타보고 싶네요..

5:37 (짤막)

그 외에도 김천~구미는 만약 연장되면 옛날 통일호가 운행했던 계통중 하나였던 김천~경산간의 통일호를 광역전철로 개통해서 운행할수 있을것 같습니다 그래도 올해말 개통예정이라는건 들었으며 개통되면 저도 타러 갑니다ㅎㅎ

@user-jg5tt5sy7f

2 ай бұрын

그 통일호처럼 아포역에도 정차하면 좋을 거 같군요 ㅠ

부산김해경전철, 의정부경전철, 김포 골드라인, 우이신설선에 이어 5번째 2량짜리네요

친가가 대구,포항쪽이라 오래걸려도 버스나 자차로 귀성했는데 부울경 지역 전체적으로 고속철도와 연계가능한 철도교통이 확충되서 점점 편해지네요.

솔직히 동해선 2008년개통(6량) 대구광역철도 2016년개통 (4량)이렇게 건설했어야해요

공사 속도로 봐선 사곡역 건물 자체는 8월 중에 완공될 거 같던데요.

경산역 어제 무궁화호 1909 열차에서 직접 봤습니다

교통과는 직접 관련없는 질문이긴한데 광역전철 개통하면 경산오거리 주위가 다시 활기를 띌까요? 지금은 임당 압량 진량이 발전축인데. 중방동 상방동 개발에 많은 영향이 있겠습니까?

대구권광역철도 개통되고 장래계획때 선로이설공사해 아포역 대신역 폐역시키고 ktx김천구미역이랑 연결해야합니다

광역전철용 개찰기는 고상홈 시작부분에 설치될까요?

2량은 진짜 빡쌔긴하네요... 출퇴근 시간대나 주말에 구미-대구간 승객 숫자만 봐도 어마어마한데 과연 감당이 될런지

@GyeongsanStation

2 ай бұрын

대구골드라인이 되지 않을까 심히 우려됩니다.

대구역은 기존 일반열차 승강장 끝에서 광역전철 이용할 수 있겠군요 사곡역은 광역전철만 서고 무궁화호는 통과하겠네요

@User-fv5llvy8s

2 ай бұрын

무궁화호는 이제 2028년에 폐지될예정이라 사곡역 서대구역 정차 계획에 포함 안시켰네요

대구권 전철에서도 저 LED를 쓰는군요 ㅋㅋ 저거 최초로 나온게 2000년대 초반 새천년 즈음일텐데 20여년을 잘 쓰고 있는 코레일 전철의 상징이 아닐까 싶습니다. 그리고 지금 보니까 대구역도 다른 쪽 승강장에 스크린도어 한계장치(노란색 기둥)가 설치되어 있던데 어쩌면 왜관역처럼 본선 부본선 모두 스크린도어를 설치할지도 모르겠네요? 동대구역은 그냥 승강장 각각 하나씩만 고정해서 쓸 듯. 열차가 좀 지연되면 승강장이 하나뿐인 경산역 특성상 장내에서 회차대기하는 편성도 나올 수 있다는 무서운 생각도 듭니다..

개통일자가 11월 30일로 확정되었네요!

4:24 상시로 외측 선로 쓰면될텐데 안그러는 군요... 대구역은 한쪽만 시공하는 것 같던데 잘 모르겠네요

대구권 광철이 연말쯤엔 모습을 드러내겠군요.....오랜만에 보는 왜관철교가 너무 반갑네요 ㅋㅋ P.s: 서대구~왜관 사이의 23.3km가 너무 길어서 막상 타보면 어떨지 궁금하긴 해요 ㅋㅋ

@User-fv5llvy8s

2 ай бұрын

아직 왜관공단 북삼역이 개통되지않아 급행으로 달리지않을까요?

대구역 환승통로도 개방하면 좋겠네요

존나부럽네요...... 부전마산선은 ㅅㅍ..... 언제 완공될려나....ㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠ 지나가는 창원토박이가 ㅎㅎ 영상잘보고갑니다 ㅎㅎ ㅠㅠㅠㅠㅠㅠ😊😊😂😂😂

@user-vf4fg1fq2i

2 ай бұрын

@@chan2gim ㅠㅠㅠㅠㅠㅠ ㅅㅍ........ ㅠㅠㅠㅠㅠ

@user-vf4fg1fq2i

2 ай бұрын

@@chan2gim 그니까요~~~ ㅅㅍ ㅠㅠㅠㅠㅠㅠ

승강장도 2량아닌 최소4량~6량까지 사용할수있게 만들어야 나중 수요변화시 증량할수있지 않을까요..

@sangsangsangsangsangsangsang

2 ай бұрын

4량으로 승강장을 넓힐 수 있게 설계되어있습니다...

@user-pv1bv8lu5b

2 ай бұрын

사곡역 같은 경우는 불가능하던데.. 2량 위치만 대피선로가 있어서 우겨넣어도 3량이 한계일듯 싶네요​@@sangsangsangsangsangsangsang

@mjk6373

2 ай бұрын

Itx마음, 전동열차 호환되는 스크린도어 설치해야함

@user-ec5uh4tc4f

2 ай бұрын

대구도 자꾸 수도권으로 인구 유출중이고 동성로상권도 몰락중이고 경북은 소멸지자체 천지인데 증량가능할지

사곡역은 중고등학생 때 옆동네인 상모동에 살아서 학교가는 길이 사곡역 인근을 많이 지났었는데요. (사곡동 지나가는 시내버스들이 사곡역을 지나갑니다.) 당시에는 간이역이라서 기차가 지나가는게 맞나 싶을 정도로 없었거든요. 중3때인가? 고등학생때인가? 등교길에 통근서는거 딱 한번 본적이 있었네요. 그러고 나서 폐역수준으로 있다가 광역철도 정차역으로 다시 살아나나보네요.(사곡역이 진짜로 동네사람들이 폐역으로 알고 있는 경우 많습니다.)

@GyeongsanStation

2 ай бұрын

역시 현지인분의 말씀이라 그런지 확실히 확 와닿네요. 사곡역 개통에 발맞춰 버스 연계나 지역에서도 주민들에게도 널리 알릴 필요성이 있어보이네요.

@bearangry9075

2 ай бұрын

@@GyeongsanStation 지금은 저는 대구에서 생활하고 있고 본가는 아포역 인근으로 이사를 갔어요. 그래서 광역철도가 김천역 연장되기를 희망중입니다.

영상 4분 57초에 궁금한 게 있는데 수도권에서 전철이 건너는 가장 긴 철교는 어디인가요? 비수도권(동해선)도 궁금하고요.

@user-kd2hj4le3p

2 ай бұрын

영종대교인걸로 압니다

@SHK-hn9yn

2 ай бұрын

마곡철교랑 영종대교요

어렸을때부터 서울지하철,인천지하철처럼 여러개 연결된 차량만 봐서 그런지 아직도 2량짜리 열차는 전철같아보이지 않네요

현재는 구미역에도 왜관역처럼 양방향으로 스크린도어 설치했더군요.

@GyeongsanStation

2 ай бұрын

공정률 80% 넘었다는 기사도 났더라구요 ㅎㅎ

@user-jg5tt5sy7f

Ай бұрын

@@GyeongsanStation 그거 때문인지는 몰라도 개통 예정일도 기존 12월에서 11월 30일로 앞당겨졌다고 하더라구요

지금도 왜관에 120연대 2대대가 있는가요? 1982년경에 신설된 부대였는데요

부산에 동해선열차랑 느낌이 비슷하네요 대구에서 구미 김천으로 광역전철이 다닌다면 왕래도 지금보다 더욱더 잦아지겠네요 대구시의 위치가 무엇보다 중요하다고 봐지는데요... 여기에 만족하지말고 광역전철이 경주와 울산까지 연결을 추진한다면 울산에서 포항까지도 추진되고 있기때문에 경남 경북의 왕래가 더 좋아질꺼 같습니다

@GyeongsanStation

2 ай бұрын

말씀하신대로 김천역까지의 북쪽 연장은 필히 있어야 할것 같습니다. 현재 구미시민들이 김천구미역 이용하는데 많은 불편함이 있는 걸로 아는데 선로 이설은 불가피하지만 인근에 광역철도 전용역이라도 신설해서 조금 더 연계가 될 수 있게끔 변모할 필요성이 있다고 봅니다.

@mw-fw9cj

2 ай бұрын

@@user-cy5jl2yd1s 신라국 가야국은 먼상관? 대구 구미 김천도 국철타면 충분하지않나?ㅋ 이미 서울은 경기 서울 인천 지하철로 생활권이 가능하고 울산에서 포항까지 노선연장 추진하고 있는데 경북에서 대구 경주 울산 광역전철 추진을 해야지

옥포읍에서 서대구역 가는 급행버스는 언제 쯤 나올까요?

이거 11월30일 개통한다네요

대구 사람 입니다, 지하철아 제발 엑스코 까지 닿아라!!! 추가로 달빛라인도 닿자!!!

사곡역은 광역철도만 정차해서 그런가 진짜볼품없네요

Ktx김천구미역까지도 연계가 되면 참 좋을텐데요 ㅜㅜ 선로를 신설해야돼서 실현 가능성이 없을까요??

@user-pm2bp2gi9u

2 ай бұрын

중부내륙선이 개통되어야 김천구미역과 김천역간 연결선로가 생기지 않을까 합니다.

@user-rl7ge4sl4i

2 ай бұрын

@@user-pm2bp2gi9u ㅜㅜ 구미 5공단까지 서울에서 출장가기 너무 빡세서... ㅋㅋㅋㅋㅋ 동대구에서 무궁화 타거나 김천구미에서 택시타야되는데 둘다 너무 힘들더라구요 ㅜㅜ

@User-fv5llvy8s

2 ай бұрын

​@@user-rl7ge4sl4i선로이설공사해서 김천구미역이랑 연결해야해요

@GyeongsanStation

2 ай бұрын

선로 이설은 어렵더라도 김천혁신도시 인근에 장래에 신설역을 추가로 건설하는 방안도 고민해볼 필요성이 있다고 봅니다.

2량.. 진짜 미친건가..

김포골드라인보다는 상황이 그나마 낫겠지. 수요 증가에 대비는 해놓은 듯

경부선을 이용하면 기존 열차태문에 배차간격이 많이 길어지는 단점이 있어요

@GyeongsanStation

2 ай бұрын

이런 문제점들을 어떻게 해쳐나갈지도 관전 포인트가 되겠죠.

혹시 승객이 증가하면 승강장은 어떻게 만들 건가요😮

평면교차가 불가피하고 (경산역,구미역) 4:29 왜관역~서대구역 간격이 긴 편입니다. (신동역,지천역 통과) 대구1호선 이외에 연계가 안 되는 문제점도 있습니다.

@GyeongsanStation

2 ай бұрын

KTX와 일반열차들이 운행하는 구간에서 어떻게 운영될지 궁금해지네요.

@user-el7jz5qv8g

2 ай бұрын

@@GyeongsanStation 서대구~동대구~경산 구간이 문제입니다.

경산역님 오늘 구미역에 가봤는데 개찰구와 승차권 발매기 설치를 끝냈더라구요. 이것도 촬영하러 오실 생각 있으신가요?

@GyeongsanStation

Ай бұрын

오늘자 근황 맞죠?

@user-kc9pi1dg2l

Ай бұрын

@@GyeongsanStation 네^^

@GyeongsanStation

Ай бұрын

근황 알려주셔서 감사해요!! 조만간 보러가야겠네요 ㅎㅎ

@GyeongsanStation

Ай бұрын

곧 영상이 올라갈 예정입니다. 다시 한번 알려주셔서 감사드립니다!

@user-kc9pi1dg2l

Ай бұрын

@@GyeongsanStation 오~~ 듣던 중 반가운 소식이군요^^ 감사합니다 ^^

여러모로 봐도 아쉬운 대구권 전철.. 구미-대구-경산 수요를 2량으로..?

@user-jn7eb3do2n

2 ай бұрын

동해선 수요보다 낮다고 예상되어서 문제 없습니다

@user-pq9of1mi3p

2 ай бұрын

​@@user-jn7eb3do2n 구미 - 대구간 구간 수요 코레일 전체2위 입니다 버스조차 많이 줄어들어서 옛날에 비해 늘었습니다 동해선 하고 이용객 비슷하거나 많을 수 있습니다

@user-pq9of1mi3p

2 ай бұрын

@@chan2gim 부울경은 버스라도 있습니다 구미대구간은 솔찍히 버스가 있기야 하지만 옛날에 비해 많이 줄었습니다 지금 북삼역도 생기고 사곡역도 생기는 마당에 과연 2량으로 버틸 수 있을까요? 여기서 의문점을 두겠습니다 저는 3량으로 증량하면 어떨까 생각합니다

@user-ed3zk5xk5f

2 ай бұрын

예타통과를 어떻게든 시킬려고 2량으로 했다네요 원래 3량인데

@msk6276

2 ай бұрын

15분 배차라 치면 시간당 8량이 움직이는겁니다. 기존 무궁화도 한시간에 한대가 안다니기 때문에 크게 혼잡하게 다니지는 않을겁니다. 대구구미간이면 그냥 차끌고 다니는사람도 많고요 버스도 있으니...

첫차는 몇시 쯤으로 배정될까요

사곡역 역명은 어떻게 되었나요?

@GyeongsanStation

2 ай бұрын

추진한다고 뉴스나온거 외엔 아직까지 소식이 없네요.

사월역쪽에 역 하나만 더 신설했으면 어땠을까 생각이 됩니다

3량은 해주지....ㅜㅜ 하..

전쟁나면 핵하고 방사포 맞고 첫날 없어질 수도권보다 월등히 몇배나 드넓고 안전한 경상도쪽에 국가의 모든 역량을 집중해야한다고 봅니다.

광역철도 기대됩니다 시끌시끌한 경기 북부보다는 좋네요 ㅋㅋ

키야...

김천-김천(구미)-구미 노선 이설해서 다니는거 보고싶네

@user-jg5tt5sy7f

2 ай бұрын

그렇게 하기에는 예타 면제 기준 초과라서 현실적으로 힘들다고 하던데...

왜관공단역도 신설되지않나요?

@GyeongsanStation

2 ай бұрын

장래 신설역입니다.

와 이거 2량이구나 아무리 지방이라도 좀

광역 전철인데 2량? 이게 맞는 건가요?

수요가 넘칠까 부족할까 궁금하다 ㅎ

원래 구미 경산 대구 철도가 없나요?

@GyeongsanStation

2 ай бұрын

없으면 제가 기차를 타고 여길 어떻게 찍어요 ㅋㅋ;;

어떻게 비수도권최초 광역철도가 대구권광역철도인가요? 이미 동해선광역철도가 있는데 동해선광역철도가 비수도권최초광역철도가 아닌가요? 자막을 보니

@GyeongsanStation

2 ай бұрын

동해선은 광역철도 사업이 아닌 일반철도 사업으로 전환되어 추진된 노선입니다.

@msk6276

2 ай бұрын

부울경이 돈없다고 드러누워서 결국 국가돈으로 해결한 일반철도입니다. 대구권은 그야말로 지자체가 운영비 등을 다 부담해야 해서 역도 적고 2량으로밖에 못하죠.

@user-iq3te7ms9u

2 ай бұрын

형식적으로나 대구권이 최초고 실질적으로는 동해선이 최초 맞습니다. 형식적으로 따지면 수도권 1호선도 경인선 경부선 장항선 구간들 전부 다 일반철도임.

원대역은???

@GyeongsanStation

Ай бұрын

원대역은 확정되지 않은 역이며 현재 신설 검토중인 역입니다.

4호선과 산업선 그리고 공항철도에 들어갈 녀석들 소식은 아직 없죠? 특히 공항철도는 GTX급 이라는 예기를 듣고 기대하고 있습니다ㅎㅎ

@GyeongsanStation

2 ай бұрын

아직까진 머나먼 이야기입니다 ㅎㅎ

돈 아낄꺼면 확실히 아껴서 그냥 전기동차 무궁화급으로 박던가 애매하게 스크린도어니 고상홈이니 돈 발라놓고 정작 중요한 열차는 2량 TCM TCM 이런 해괴한 편성을

@user-jn7eb3do2n

2 ай бұрын

동해선에도 스도 없는걸로 아는데 안하는게 나았을 것 같아요

동해선에는 철교가 없습니다 ㆍ지금 현재는

뜬금없지만 2량 스크린도어는 필요한가요?.. 예산낭비 같은데

@HauF-pu1rj

2 ай бұрын

스크린도어는 의무로 설치해야해요 법이 그래요

@JohnBro_world

2 ай бұрын

스크린도어는 길이랑 상관이 없죠. 3량 1량 짜리 경전철 역사에도 전부 설치되어있는걸요

@User-fv5llvy8s

2 ай бұрын

스크린도어 솔직히 예산낭비임 옛날에 철도에 뛰어내린놈들 때문에 전신 설치해버려 예산장난아니게듬

@user-pz1yk4en6l

2 ай бұрын

예전에 스크린도어 없던 시절에 노숙자가 승강장 밖으로 사람 밀어서 죽이는 일도 일어난 적 있었네요.

@user-jn7eb3do2n

2 ай бұрын

​@@HauF-pu1rj 동해선엔 초기에 설치 안했는데요??

대구 영천 포항 직결 되는 노선은 왜 하지 않죠. 대구-포항 유동 인구 제일 많은데요…

대구사람들은 바다를원한다 포항하고 연결하라

경상북도는 구미부터 청도까지를 대구에 흡수되어야한다

서대구역엔 지하철이 안다녀서.. 버스노선도 거지같고..

@GyeongsanStation

2 ай бұрын

여러모로 문제가 많죠. 개선이 필요합니다.

2량짜리 전철이라면 출퇴근 시간에 콩나물 시루 될거 같다는 느낌이…….

경북브론즈라인

공사 보니까 확장 못할거 같은데

지하철이 아니구나

@user-hb9ej3gx6o

Ай бұрын

지하철과 환승되고 똑같이 교통카드내고 그냥 탑니다

대구골드라인ㅋㅋㅋ 김포골드라인을 잇는 대구골드라인

30년전 광역시들 잘나갈때 안해주고 이제서야 마지못해 해주는 이상한나라

저 돈 모아서 대기업 유치나 좀 하자. 대기업 단 1개도 없는 광역시 대구 ㅋ

@GyeongsanStation

2 ай бұрын

일자리가 없는 대구.. 아파트만 짓는 대구~ ㅋㅋ

이거 왜 하지 ㅡㅡ무궁화 타면 되지 역 추가 정차 되 어야 함 ㅡㅡ

백날천날 지아봐야 젊은 사람들 다 나가고 저임금도시에... 노답

부산도 물금역에서 부산역 까지 해 주셔요

@GyeongsanStation

2 ай бұрын

부산은 부마선부터...😅

대한민국은 짓기는 잘하나 관리는 별로다. 역사도 외관상 보기 좋으나 벌써 더러원 보인다