今回は関東から津軽半島へ気動車だけを乗り継いできた動画です。旅行の様子をリアルタイムで更新！@dai＿T＿youtube＃気動車＃乗継旅
諸事情によりエンディング部分をカットしました。 カットにより映像が若干乱れる部分がありますのでご了承ください。
23:36の会津若松から喜多方間は2022年度から架線、電柱、配電線を順次撤去し、非電化になるらしいですね
山陰本線が非電化当時、大阪↔鳥取の出張時はキハ82系｢まつかぜ｣.｢はまかぜ｣がメインだった。現在と比較して車両性能の向上に感心する。
実はダイさんが秋田に向かってる最中 私は リゾートしらかみ2号に乗車していて、秋田に到着したら海里を撮影しようとしたら、海里の遅延で撮影出来ずに奥羽本線の普通列車で大曲に行き田沢湖線普通列車に乗車していました。 千畳敷の景色や羽越本線の景色は素晴らしいですよね！
初めてダイさんの動画見ました。引き込まれてしまいました。一度トライしてみたい路線 企画ですね。感動しました。
3日目の連絡船が出てきて、まさか北海道に渡って気動車旅の続きをやられるのかと思ってしまいました…。 ダイさんの長尺企画は超名作揃いです。
前にも見たけど、やっぱり海里は親切丁寧✨✨ いつか海里に乗りたいです。 長距離移動と編集お疲れ様でした😄😄
海里は一般販売の方も良いですが、旅行商品の方がオススメです。
楽しませていただきました。感謝申し上げます。
やっぱり「秋田海里」という裏技を利用しないと達成できなかったのですね。 気動車縛りの旅でしたが、一度も「キハ」が登場しませんでしたね。 会津若松から先は全てハイブリッド気動車。 五能線内がくまげら編成かクルージングトレインだったら「キハ」の出番でしたね。
18:05あたり 何か好きｗ iPadのカバー閉じる瞬間が特に
その後に流れたBGMは…しぜんこうえんかな？
アップお疲れ様です
遠路お疲れ様でした。自分が旅した気分になれるので毎回感謝です。
気動車縛りでは有ったけどグレード高い列車が多かったですね。
長いですがかなり見ごたえありました。青森県内もよく行ってます。秋田支社管内の場合大抵接続待ちしてくれますよ。
3日間の撮影お疲れ様です。 1日目の始まりがまさかの東武からなのはびっくりしました。 2日目はかなり豪華な車両ですね。 スイッチバックがやけに多かった気がします。
喜多方会津若松間って初めて見たとき架線あるのに気動車が走ってるってびっくりした今の現状見ると非電化は仕方ないですね
秋田総合車両センターに武蔵野線のe231系がいましたね！！
地元来ててうれしいです
リゾートしらかみの神対応すぎる！！
会津若松0528発新潟行は 前日から会津若松駅に留置されてたはず。
ライブ以外の顔出し久々かな？
鍋茶屋(なべぢゃや)いいですよね。
喜多方では、朝食にラーメンが食える。
10:50 午前に往復するAIZUマウントエクスプレス１・２号も通過駅がここから会津田島までにしかありませんし、快速の意味が「速さよりも快さ」になってしまいそうですね マウントエクスプレス登場当初や特急リバティ会津へのリレー号は会津若松まで通過駅があるそうで、何か惜しいです
チャンネル登録しました！ 見応えがありました！
ありがとうございます
蟹田〜三厩間は鉄道での復旧断念で廃線確定になってしまいましたね…
秋田車両センターに武蔵野線のE231系いたね
４年位前は11時半くらいに南栗橋からの急行と接続をとってくれたマウントエクスプレスがあったような気がしたんですが…なくなってしまったみたいですね。
AIZUマウントエクスプレスは1往復減便になりましたからね…
確か、がけ崩れ事故脱線で、故障中だったかな。
お疲れさまでした
昔寝台特急あけぼの号で通った場所出てきて懐かしかったです😭
野岩鉄道の内容見ていて、智頭急行と重なるものを感じました。
長期企画お疲れ様です。 同じ海里乗ってたの会えなかったの残念だったなー
基本的に4号車から出ませんでしたから…
なかなか奇跡やん
41:01 結果論だけど桑川の景色が素敵だったので、あそこで20分停車したかった… 43:06 目玉列車を急ぎ目ながらしっかり解説するダイさん 段差注意助かります
三厩行くんですね
新潟駅の発車標に再び「米沢」の文字が表示されることはあるのでしょうかね？
関東東北だと私鉄乗り継ぎ旅がやれないから気動車ときたか。 笹川流れは海が透き通ってて、綺麗なのも有名ですね。
ダイさん面白かったです。80分超えでしたがアッという間でした。 私的には野岩鉄道と会津鉄道の存在は奇跡的だと思っていますし、そこに東武が乗り入れているのも会津鉄道が、電車しか走らない東武線への乗り入れを許しているのも東武の懐の深さが伺えます。
エンディングカッコよかったです！
海里からリゾートしらかみの乗り継ぎにJR東日本の本気を見た 何度かピンチがあったけど無事遂行出来て良かった
海里からリゾートしらかみへの乗り換え、接続待ちしてくれて良かったですね！
アニメ映画作品相当の尺…北関東名所日光から東北の壮絶な長旅 考えもしないイメージ
3日間の行程を1本の動画にしてますからね… これでも削った方です。
お疲れ様♬
海里のお見送りで沢山の駅員さんが手を振ってましたが凄いですね。 お向かいに誰か座ってて気疲れしませんでしたか？仲良くなれたら良い旅ですよね。
向かいの人は視聴者の方です。 今回、旅行商品申し込むにあたって同行していただきました
@@user-js1zd1kq4l それなら尚更良い旅でしたね。 最後まで視聴しました。 三厩にはまだ行ったことがないので、魅力ありますね。 気動車縛りはキツイですが、日本海側を乗り続けてみたいです。
収録お疲れ様でした。 関係ないですが、会津若松から喜多方間は、電化設備を撤去しようという話が出ましたね。
20分以上遅れてるのに接続待ちしてくれるとは… さすがに驚いた。
乗り継ぐ人が多かったからみたいですね
会津若松駅の券売機で樋口一葉さん投入して切符購入
野沢駅には駅前にはまや旅館という大変味のある宿がありますよ。
つい先日会津若松〜喜多方間が非電化になるって発表されましたね。
AIZUﾏｳﾝﾄｴｸｽﾌﾟﾚｽ号って、高級座席（立派なテーブルとリクライニング）と尺西感のある座席（転クロ）ですよね。
栃木県～青森県までお疲れ様。
秋田海里があるときだけってことか？
会津若松駅だとワシントンホテルが、いいかな。
ダイさん日焼けがすごいw
まるで、映画を観ているようでした！
乗車お疲れ様です 長時間 撮影お疲れ様です。
6:25 方向転換だけでなく、鬼怒川温泉からの特急への連絡ってのも理由だった気がします。
連絡？ 重複乗車になるんですけど…
@@user-js1zd1kq4l 連絡と言うよりかは接続ですかね。 直後に写っているきぬがわ号への乗り換えですね。
秋田車両センターに関東で見慣れた列車がいたのですが…
我らが武蔵野線
@@sic-vvvf6117 それそれ
GVE400系って車で言うと日産のeパワーみたいなやつか。
新潟駅のコンコースの電光掲示板、千葉駅と似ているね
確か蟹田～三厩は現在運休
長尺だけどコロナが終息したら行ってみよう。 18:32〜2日目 1:05:05〜そして3日目
またとんでもない移動ですね お疲れ様です
これはすごいですね 秋田海里も珍しいし 津軽線にGVE400入ったってことはもうキハ40も引退したのか･･･
青森発の快速しもきたが残ってたらもっと長い距離乗れましたね
去年くらいまであった気がするんですけど無くなっちゃいましたね〜
4:52 上今市〜上三依、上三依〜会津若松の各駅に停車→全区間各駅？
男鹿高原「…」(AIZUマウントエクスプレス3号の唯一の通過駅)
普通に「男鹿高原には止まりません」で十分ですよね
分かりにくいから通過駅案内にしたほうがいいな笑
気動車だけの旅も悪くないですね
エンディングでなんか感動
長い乗り継ぎ旅お疲れ様でした！
車両には恵まれている方だが、長距離列車ばかりなので大変ですね。 快里の旅行商品は飲み物もつくし、食事が豪華でいいですね。 指定券で乗れるのと全然違いますね。
乗り換えが少なくて逆に助かりました。 ちょこまかと乗り換えるのは動画撮影的にもキツイので
ああ明日三厩へ行き三厩から南下する旅するから何処かで会えたらよかったのになぁ 残念だった😔
なぜ気動車には段差があるのですか？
キハだけで817kmはすごい！
気動車だけど「キハ」と名乗る形式は登場してませんね。 会津若松から先が全てハイブリッド気動車だけ、って逆にすごない？
楽しそう♪(●´ω`●)
1:13:27 青森車両センターに215系2編成が留置してました。
よく気づきましたね！ あえて字幕に出さなかったんですけど
青森って長野や秋田の様に解体するんでしょうか？私は知識不足ですが青森は改造しかしないような気がします、結構首都圏の車輛を更新していますよね。だとすると215もしかしたら解体じゃなくて改造してどこかに配属されるんじゃないでしょうか？実際はわかりませんが。
@@whangamatayamagata6021 青森は改造がメイン
こんばんは、
秋田車両センターに見慣れない車両あったな
三厩って初見じゃ絶対読めないと思う
みんまやは読みにくい
エクスプレスだけど快速扱いなの良いなあ
名ばかり快速ですけどね…
磐越西線の会津若松-喜多方間で電化設備を捨て、非電化化にするブラックな噂が浮上しているが、今後はどうなるのか見ものとみてよい。 気動車のみでヲ電車禁止の旅はかなりの忍耐力を要するも、お疲れ様でした☺️🚃
まあたった2往復のために維持するのもコスト面でも非効率ですし、GVになってから気動車の性能も向上したので電車運用を置き換えてもそんなに支障ないんですよね
@@user-zu7fo1kj8t 喜多方から郡山への直通が廃止にしたら困る乗客層もいるから大変よ… ならば会津若松駅で系統分割且つ緩急接続も一理ありよ。
@@user-cb7uc2od6n 将来的には気動車の郡山迄の乗り入れ有りそうですね
磐越西線の全線非電化って本当にやるのかかなり疑問 喜多方方面は接続取ればいいし大体の列車がそうしてる。
2往復現存してるけど、いずれもたった数人しか乗らない上に使いづらい時間に来るから正直いらんよ
しぜんこうえんのbgmが笑
これ9月3日の秋田海里なら18きっぷ使えたのか…
確かに使えましたね
ATのドアチャイム関西で草
秋田三厩の乗車券をまったく関係ない永原で買ってて草
気動車より電車の方がよく見るから乗ることが少ないですね
1:03:15 いつもの東横インじゃない笑
広い風呂に入りたかったので…
これ伸ばせ(切実な願い)
ガチの体力勝負で草
やはり海里秋田延長ないと無理なので期間限定ですね そして安定のあたかもマウントエクスプレスの4駅通過するかのような嘘つき路線図
2:35 ○─栃 木0641→0739日 光┐ 907 ┌南栗橋0917←0746日 光┘ 52 └南栗橋0926→1045日 光┐ 35 ┌下今市1117←1108日 光┘ 712 └下今市1123→1132日 光┐ 707 ┌新栃木1325←1230日 光┘ 922 └新栃木1345→1442日 光┐ 923 ┌下今市1508←1459日 光┘ 718 └下今市1519→1528日 光┐ 717 △─南栗橋1749←1629日 光┘ 30 3:25 ①東武日光→会津若松 ┌鬼怒川0909←0656若 松─○ 3152 └鬼怒川0937→1153若 松┐ 3155 ┌下今市1555←1251若 松┘ 3156 └下今市1603→1612日 光┐ 3757 ┌下今市1642←1633日 光┘ 3758 └下今市1647→1955若 松┐ 3159 △─田 島2221←2112若 松┘ 2323D 7:10 ○─南栗橋0702→0817日 光┐ 31 ┌下今市0848←0839日 光┘ 704 └下今市0915→0924日 光┐ 703 ┌下今市0949←0940日 光┘ 708 └───────────┐ ┌新栃木1110←1010日 光┘ 916 └新栃木1250→1346日 光┐ 921 ┌下今市1419←1410日 光┘ 716 └下今市1455→1503日 光┐ 715 ┌下今市1519←1510日 光┘ 720 └下今市1550→1619鬼怒川┐ 323 ┌新栃木1744←1624鬼怒川┘ 328 └新栃木1801→1901日 光┐ 933 ┌新栃木2018←1922日 光┘ 934 └新栃木2052→2153日 光─△ 941 7:25 ┌浅 草0703←0538新栃木─○ 1206 └浅 草0830→1022日 光┐ 1009 ┌浅 草1345←1155日 光┘ 1026 └浅 草1400→1559鬼怒温┐ 1127 ┌浅 草1845←1632鬼怒温┘ 1142 └浅 草1859→2105鬼怒温─△ 1143 11:15 ○─浅 草0900→1054日 光┐ 1011〔ﾘﾊﾞﾃｨけごん11号〕 ┌浅 草1415←1220日 光┘ 1028〔ﾘﾊﾞﾃｨけごん28号〕 └浅 草1430→1742田 島┐ 1129〔ﾘﾊﾞﾃｨ会津129号〕 ┌浅 草2105←1749田 島┘ 1150〔ﾘﾊﾞﾃｨ会津150号〕 └浅 草2119→2239新栃木─△ 1249〔ﾘﾊﾞﾃｨけごん249号〕 14:40 munexpress.web.fc2.com/jre/unyo/kori/2021/KY301-20210313.pdf 18:30 1日目終了114.5/817.1(14%) 21:20②会津若松→新潟 munexpress.web.fc2.com/jre/unyo/nitsu/2021/NT201-20210313.pdf 24:20 munexpress.web.fc2.com/jre/unyo/sen/2021/SP101-20210313.pdf 26:50 おねんね 30:25③新潟→秋田(海里) 43:20④秋田→青森(しらかみ) 1:05:00 ２日目終了:748.7/817.1(92%) 1:11:20 ⑤青森→三厩 1:19:45ダイジェスト
みんまやって読めん
初見じゃ確かにそうですよね…
厩が「うまや」と読めれば、そこまで超超難読駅名ではないでしょう。
Пікірлер: 127
諸事情によりエンディング部分をカットしました。 カットにより映像が若干乱れる部分がありますのでご了承ください。
23:36の会津若松から喜多方間は2022年度から架線、電柱、配電線を順次撤去し、非電化になるらしいですね
山陰本線が非電化当時、大阪↔鳥取の出張時はキハ82系｢まつかぜ｣.｢はまかぜ｣がメインだった。現在と比較して車両性能の向上に感心する。
実はダイさんが秋田に向かってる最中 私は リゾートしらかみ2号に乗車していて、秋田に到着したら海里を撮影しようとしたら、海里の遅延で撮影出来ずに奥羽本線の普通列車で大曲に行き田沢湖線普通列車に乗車していました。 千畳敷の景色や羽越本線の景色は素晴らしいですよね！
初めてダイさんの動画見ました。引き込まれてしまいました。一度トライしてみたい路線 企画ですね。感動しました。
3日目の連絡船が出てきて、まさか北海道に渡って気動車旅の続きをやられるのかと思ってしまいました…。 ダイさんの長尺企画は超名作揃いです。
前にも見たけど、やっぱり海里は親切丁寧✨✨ いつか海里に乗りたいです。 長距離移動と編集お疲れ様でした😄😄
@user-js1zd1kq4l
2 жыл бұрын
海里は一般販売の方も良いですが、旅行商品の方がオススメです。
楽しませていただきました。感謝申し上げます。
やっぱり「秋田海里」という裏技を利用しないと達成できなかったのですね。 気動車縛りの旅でしたが、一度も「キハ」が登場しませんでしたね。 会津若松から先は全てハイブリッド気動車。 五能線内がくまげら編成かクルージングトレインだったら「キハ」の出番でしたね。
18:05あたり 何か好きｗ iPadのカバー閉じる瞬間が特に
@user-buri50070
5 ай бұрын
その後に流れたBGMは…しぜんこうえんかな？
アップお疲れ様です
遠路お疲れ様でした。自分が旅した気分になれるので毎回感謝です。
気動車縛りでは有ったけどグレード高い列車が多かったですね。
長いですがかなり見ごたえありました。青森県内もよく行ってます。秋田支社管内の場合大抵接続待ちしてくれますよ。
3日間の撮影お疲れ様です。 1日目の始まりがまさかの東武からなのはびっくりしました。 2日目はかなり豪華な車両ですね。 スイッチバックがやけに多かった気がします。
喜多方会津若松間って初めて見たとき架線あるのに気動車が走ってるってびっくりした今の現状見ると非電化は仕方ないですね
秋田総合車両センターに武蔵野線のe231系がいましたね！！
地元来ててうれしいです
リゾートしらかみの神対応すぎる！！
会津若松0528発新潟行は 前日から会津若松駅に留置されてたはず。
ライブ以外の顔出し久々かな？
鍋茶屋(なべぢゃや)いいですよね。
喜多方では、朝食にラーメンが食える。
10:50 午前に往復するAIZUマウントエクスプレス１・２号も通過駅がここから会津田島までにしかありませんし、快速の意味が「速さよりも快さ」になってしまいそうですね マウントエクスプレス登場当初や特急リバティ会津へのリレー号は会津若松まで通過駅があるそうで、何か惜しいです
チャンネル登録しました！ 見応えがありました！
@user-js1zd1kq4l
2 жыл бұрын
ありがとうございます
蟹田〜三厩間は鉄道での復旧断念で廃線確定になってしまいましたね…
秋田車両センターに武蔵野線のE231系いたね
４年位前は11時半くらいに南栗橋からの急行と接続をとってくれたマウントエクスプレスがあったような気がしたんですが…なくなってしまったみたいですね。
@user-js1zd1kq4l
2 жыл бұрын
AIZUマウントエクスプレスは1往復減便になりましたからね…
@ishiguro0717
2 жыл бұрын
確か、がけ崩れ事故脱線で、故障中だったかな。
お疲れさまでした
昔寝台特急あけぼの号で通った場所出てきて懐かしかったです😭
野岩鉄道の内容見ていて、智頭急行と重なるものを感じました。
長期企画お疲れ様です。 同じ海里乗ってたの会えなかったの残念だったなー
@user-js1zd1kq4l
3 жыл бұрын
基本的に4号車から出ませんでしたから…
@sic-vvvf6117
2 жыл бұрын
なかなか奇跡やん
41:01 結果論だけど桑川の景色が素敵だったので、あそこで20分停車したかった… 43:06 目玉列車を急ぎ目ながらしっかり解説するダイさん 段差注意助かります
三厩行くんですね
新潟駅の発車標に再び「米沢」の文字が表示されることはあるのでしょうかね？
関東東北だと私鉄乗り継ぎ旅がやれないから気動車ときたか。 笹川流れは海が透き通ってて、綺麗なのも有名ですね。
ダイさん面白かったです。80分超えでしたがアッという間でした。 私的には野岩鉄道と会津鉄道の存在は奇跡的だと思っていますし、そこに東武が乗り入れているのも会津鉄道が、電車しか走らない東武線への乗り入れを許しているのも東武の懐の深さが伺えます。
エンディングカッコよかったです！
海里からリゾートしらかみの乗り継ぎにJR東日本の本気を見た 何度かピンチがあったけど無事遂行出来て良かった
海里からリゾートしらかみへの乗り換え、接続待ちしてくれて良かったですね！
アニメ映画作品相当の尺…北関東名所日光から東北の壮絶な長旅 考えもしないイメージ
@user-js1zd1kq4l
3 жыл бұрын
3日間の行程を1本の動画にしてますからね… これでも削った方です。
お疲れ様♬
海里のお見送りで沢山の駅員さんが手を振ってましたが凄いですね。 お向かいに誰か座ってて気疲れしませんでしたか？仲良くなれたら良い旅ですよね。
@user-js1zd1kq4l
3 жыл бұрын
向かいの人は視聴者の方です。 今回、旅行商品申し込むにあたって同行していただきました
@user-zm9ff6zb5z
3 жыл бұрын
@@user-js1zd1kq4l それなら尚更良い旅でしたね。 最後まで視聴しました。 三厩にはまだ行ったことがないので、魅力ありますね。 気動車縛りはキツイですが、日本海側を乗り続けてみたいです。
収録お疲れ様でした。 関係ないですが、会津若松から喜多方間は、電化設備を撤去しようという話が出ましたね。
20分以上遅れてるのに接続待ちしてくれるとは… さすがに驚いた。
@user-js1zd1kq4l
3 жыл бұрын
乗り継ぐ人が多かったからみたいですね
会津若松駅の券売機で樋口一葉さん投入して切符購入
野沢駅には駅前にはまや旅館という大変味のある宿がありますよ。
つい先日会津若松〜喜多方間が非電化になるって発表されましたね。
AIZUﾏｳﾝﾄｴｸｽﾌﾟﾚｽ号って、高級座席（立派なテーブルとリクライニング）と尺西感のある座席（転クロ）ですよね。
栃木県～青森県までお疲れ様。
秋田海里があるときだけってことか？
会津若松駅だとワシントンホテルが、いいかな。
ダイさん日焼けがすごいw
まるで、映画を観ているようでした！
乗車お疲れ様です 長時間 撮影お疲れ様です。
6:25 方向転換だけでなく、鬼怒川温泉からの特急への連絡ってのも理由だった気がします。
@user-js1zd1kq4l
3 жыл бұрын
連絡？ 重複乗車になるんですけど…
@user-N81139_Gesanku
3 жыл бұрын
@@user-js1zd1kq4l 連絡と言うよりかは接続ですかね。 直後に写っているきぬがわ号への乗り換えですね。
秋田車両センターに関東で見慣れた列車がいたのですが…
@sic-vvvf6117
2 жыл бұрын
我らが武蔵野線
@user-dn6dt3gi4p
2 жыл бұрын
@@sic-vvvf6117 それそれ
GVE400系って車で言うと日産のeパワーみたいなやつか。
新潟駅のコンコースの電光掲示板、千葉駅と似ているね
確か蟹田～三厩は現在運休
長尺だけどコロナが終息したら行ってみよう。 18:32〜2日目 1:05:05〜そして3日目
またとんでもない移動ですね お疲れ様です
これはすごいですね 秋田海里も珍しいし 津軽線にGVE400入ったってことはもうキハ40も引退したのか･･･
青森発の快速しもきたが残ってたらもっと長い距離乗れましたね
@user-ep1er1nm5v
3 жыл бұрын
去年くらいまであった気がするんですけど無くなっちゃいましたね〜
4:52 上今市〜上三依、上三依〜会津若松の各駅に停車→全区間各駅？
@it1193
3 жыл бұрын
男鹿高原「…」(AIZUマウントエクスプレス3号の唯一の通過駅)
@user-zu7fo1kj8t
3 жыл бұрын
普通に「男鹿高原には止まりません」で十分ですよね
@user-by3vj4nw1g
3 жыл бұрын
分かりにくいから通過駅案内にしたほうがいいな笑
気動車だけの旅も悪くないですね
エンディングでなんか感動
長い乗り継ぎ旅お疲れ様でした！
車両には恵まれている方だが、長距離列車ばかりなので大変ですね。 快里の旅行商品は飲み物もつくし、食事が豪華でいいですね。 指定券で乗れるのと全然違いますね。
@user-js1zd1kq4l
2 жыл бұрын
乗り換えが少なくて逆に助かりました。 ちょこまかと乗り換えるのは動画撮影的にもキツイので
ああ明日三厩へ行き三厩から南下する旅するから何処かで会えたらよかったのになぁ 残念だった😔
なぜ気動車には段差があるのですか？
キハだけで817kmはすごい！
@IamNEETchannel
2 жыл бұрын
気動車だけど「キハ」と名乗る形式は登場してませんね。 会津若松から先が全てハイブリッド気動車だけ、って逆にすごない？
楽しそう♪(●´ω`●)
1:13:27 青森車両センターに215系2編成が留置してました。
@user-js1zd1kq4l
3 жыл бұрын
よく気づきましたね！ あえて字幕に出さなかったんですけど
@whangamatayamagata6021
3 жыл бұрын
青森って長野や秋田の様に解体するんでしょうか？私は知識不足ですが青森は改造しかしないような気がします、結構首都圏の車輛を更新していますよね。だとすると215もしかしたら解体じゃなくて改造してどこかに配属されるんじゃないでしょうか？実際はわかりませんが。
@sic-vvvf6117
2 жыл бұрын
@@whangamatayamagata6021 青森は改造がメイン
こんばんは、
秋田車両センターに見慣れない車両あったな
三厩って初見じゃ絶対読めないと思う
@user-ei7he1kp3t
10 ай бұрын
みんまやは読みにくい
エクスプレスだけど快速扱いなの良いなあ
@user-js1zd1kq4l
3 жыл бұрын
名ばかり快速ですけどね…
磐越西線の会津若松-喜多方間で電化設備を捨て、非電化化にするブラックな噂が浮上しているが、今後はどうなるのか見ものとみてよい。 気動車のみでヲ電車禁止の旅はかなりの忍耐力を要するも、お疲れ様でした☺️🚃
@user-zu7fo1kj8t
3 жыл бұрын
まあたった2往復のために維持するのもコスト面でも非効率ですし、GVになってから気動車の性能も向上したので電車運用を置き換えてもそんなに支障ないんですよね
@user-cb7uc2od6n
3 жыл бұрын
@@user-zu7fo1kj8t 喜多方から郡山への直通が廃止にしたら困る乗客層もいるから大変よ… ならば会津若松駅で系統分割且つ緩急接続も一理ありよ。
@isayamamaehara
3 жыл бұрын
@@user-cb7uc2od6n 将来的には気動車の郡山迄の乗り入れ有りそうですね
@koushinsyuuryou
3 жыл бұрын
磐越西線の全線非電化って本当にやるのかかなり疑問 喜多方方面は接続取ればいいし大体の列車がそうしてる。
@user-lb9ps4nn6r
2 жыл бұрын
2往復現存してるけど、いずれもたった数人しか乗らない上に使いづらい時間に来るから正直いらんよ
しぜんこうえんのbgmが笑
これ9月3日の秋田海里なら18きっぷ使えたのか…
@user-js1zd1kq4l
2 жыл бұрын
確かに使えましたね
ATのドアチャイム関西で草
秋田三厩の乗車券をまったく関係ない永原で買ってて草
気動車より電車の方がよく見るから乗ることが少ないですね
1:03:15 いつもの東横インじゃない笑
@user-js1zd1kq4l
2 жыл бұрын
広い風呂に入りたかったので…
これ伸ばせ(切実な願い)
ガチの体力勝負で草
やはり海里秋田延長ないと無理なので期間限定ですね そして安定のあたかもマウントエクスプレスの4駅通過するかのような嘘つき路線図
2:35 ○─栃 木0641→0739日 光┐ 907 ┌南栗橋0917←0746日 光┘ 52 └南栗橋0926→1045日 光┐ 35 ┌下今市1117←1108日 光┘ 712 └下今市1123→1132日 光┐ 707 ┌新栃木1325←1230日 光┘ 922 └新栃木1345→1442日 光┐ 923 ┌下今市1508←1459日 光┘ 718 └下今市1519→1528日 光┐ 717 △─南栗橋1749←1629日 光┘ 30 3:25 ①東武日光→会津若松 ┌鬼怒川0909←0656若 松─○ 3152 └鬼怒川0937→1153若 松┐ 3155 ┌下今市1555←1251若 松┘ 3156 └下今市1603→1612日 光┐ 3757 ┌下今市1642←1633日 光┘ 3758 └下今市1647→1955若 松┐ 3159 △─田 島2221←2112若 松┘ 2323D 7:10 ○─南栗橋0702→0817日 光┐ 31 ┌下今市0848←0839日 光┘ 704 └下今市0915→0924日 光┐ 703 ┌下今市0949←0940日 光┘ 708 └───────────┐ ┌新栃木1110←1010日 光┘ 916 └新栃木1250→1346日 光┐ 921 ┌下今市1419←1410日 光┘ 716 └下今市1455→1503日 光┐ 715 ┌下今市1519←1510日 光┘ 720 └下今市1550→1619鬼怒川┐ 323 ┌新栃木1744←1624鬼怒川┘ 328 └新栃木1801→1901日 光┐ 933 ┌新栃木2018←1922日 光┘ 934 └新栃木2052→2153日 光─△ 941 7:25 ┌浅 草0703←0538新栃木─○ 1206 └浅 草0830→1022日 光┐ 1009 ┌浅 草1345←1155日 光┘ 1026 └浅 草1400→1559鬼怒温┐ 1127 ┌浅 草1845←1632鬼怒温┘ 1142 └浅 草1859→2105鬼怒温─△ 1143 11:15 ○─浅 草0900→1054日 光┐ 1011〔ﾘﾊﾞﾃｨけごん11号〕 ┌浅 草1415←1220日 光┘ 1028〔ﾘﾊﾞﾃｨけごん28号〕 └浅 草1430→1742田 島┐ 1129〔ﾘﾊﾞﾃｨ会津129号〕 ┌浅 草2105←1749田 島┘ 1150〔ﾘﾊﾞﾃｨ会津150号〕 └浅 草2119→2239新栃木─△ 1249〔ﾘﾊﾞﾃｨけごん249号〕 14:40 munexpress.web.fc2.com/jre/unyo/kori/2021/KY301-20210313.pdf 18:30 1日目終了114.5/817.1(14%) 21:20②会津若松→新潟 munexpress.web.fc2.com/jre/unyo/nitsu/2021/NT201-20210313.pdf 24:20 munexpress.web.fc2.com/jre/unyo/sen/2021/SP101-20210313.pdf 26:50 おねんね 30:25③新潟→秋田(海里) 43:20④秋田→青森(しらかみ) 1:05:00 ２日目終了:748.7/817.1(92%) 1:11:20 ⑤青森→三厩 1:19:45ダイジェスト
みんまやって読めん
@user-js1zd1kq4l
3 жыл бұрын
初見じゃ確かにそうですよね…
@IamNEETchannel
2 жыл бұрын
厩が「うまや」と読めれば、そこまで超超難読駅名ではないでしょう。