京都の2面4線のホーム、そのなかで東海道新幹線の過密ダイヤを裁ききる京都駅がすごすぎました！チャンネル登録お願いします！
これがもし北陸新幹線が米原ルートならかなり大変やろ✋🚄
誰かお客さんが来たな
何か JR東海 等 は「勘違い」して居ますね。 停車駅の多い "こだま" こそ「加減速性能」を良くして、停車駅の少い "のぞみ" は、加減速性能よりも、走行時の「最高速度」に "重点" を置いて開発するべきです。 ー すると新幹線全体の「速度 UP」が期待出来ますョ(笑) ー
そもそもJR東海は速度を上げる気はないのでは？ だから加減速重視にしたかと
@@user-ol9mu1zx5u さん、お返事に感謝します。 近年復活した 待避線の無い「熱海駅」等は、加減速が素早くないと "のぞみ" の「邪魔」になりませんか？ 気に成りました(^^)。
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これがもし北陸新幹線が米原ルートならかなり大変やろ✋🚄
誰かお客さんが来たな
何か JR東海 等 は「勘違い」して居ますね。 停車駅の多い "こだま" こそ「加減速性能」を良くして、停車駅の少い "のぞみ" は、加減速性能よりも、走行時の「最高速度」に "重点" を置いて開発するべきです。 ー すると新幹線全体の「速度 UP」が期待出来ますョ(笑) ー
@user-ol9mu1zx5u
2 ай бұрын
そもそもJR東海は速度を上げる気はないのでは？ だから加減速重視にしたかと
@user-yu6jj9hl2d
2 ай бұрын
@@user-ol9mu1zx5u さん、お返事に感謝します。 近年復活した 待避線の無い「熱海駅」等は、加減速が素早くないと "のぞみ" の「邪魔」になりませんか？ 気に成りました(^^)。