機械修理は最後まで見てしまう。 なんかイイよね！ 次回も待ってますね。

アイドラのあんなところ割れるんですね、驚きです！ お疲れ様でした！

@user-xu5dj2gq1p

Жыл бұрын

だいぶ痩せてたんですね😮

お疲れ様です 僕の勤めてる会社の重機も先月 キャタピラーが疲労で切れシューを切り詰めてもらいました スプロケやアイドラもかなり摩耗してるから交換しないと又なると社長に行っても結局　修理から帰って来たら以前の摩耗した状態です 機械修理や設備投資を全くしないので仕事もかなりやりずらいです 早めに修理しないので毎回壊れた時には修理代が高くついてます 毎回見てますが色々勉強させて貰ってます

お2人さんやるときはやるね素人なりに大変さが伝わってきましたアイドラ交換他のチャンネルでも見たけど大変mだったご安全に怪我の無い様に2023も頑張ってねよいお年をお迎えください。2人のコンビネーション最高

@user-if5wf2qe6h

Жыл бұрын

ありがとうございました。

めっちゃ長いショーレン持ってますね😮

今回の修理内容は､アイドラー交換と､クローラーの長さ調整をトオリさんと､龍馬さんのコンビで行いました｡(住友SH75Xのみ)

毎回思うけど洗車してから工場でやりたいわー。😢 ひとつ質問は鉄シューは詰めた場合、新しくする場合はどうやって正規のコマ数わかるの？ パーツリストでしか追えませんよね？

@user-pz9lj5ne4t

Жыл бұрын

社外品でも純正でも注文したら勝手に正規の長さで来ます。

@you8996

Жыл бұрын

@@user-pz9lj5ne4t 特殊仕様とかあるじゃないですか。

乱暴すぎる気が笑 アームで掴んで普通にバックしてる引っ張った方が良かったと思う

トラックリンクがヘニャヘニャだな。 張りを強めにして乗り方も考えないと外れるヤツ。 予算も有るので仕方ないところです。 昔、日立のナナのトラックスプリング外すのにスプリング折れてどうにもならんからアイドラヨーク押すところにシャックル溶接してワイヤーロープ掛けてヨンゴーで引っ張って抜いたこと有る。 めっちゃ抜けないシーンに思い出した。

@user-pz9lj5ne4t

Жыл бұрын

UHシリーズやEX初期はトラックスプリングのボルトが良く折れてリコイルシリンダーのグリース抜いてもキャタピラが張ったままで外れない事がありましたね。 キャタピラが外れて出張に呼ばれたらボルトが折れていて、どうしても使いたいからと、むりくり嵌めた事も何度かありました。

@sk100-ywj-

Жыл бұрын

@@user-pz9lj5ne4t ですよね。 リコイルASSY交換の数日前に足が外れてアジャストシリンダーが緩みも張れもしない状態。 以前リンクを切っていて復旧困難でした。 色々と体験させられます。(笑)

ガスの扱いに無駄が多すぎるのと、トラックフレームの下でリンク繋ぐ人初めて見ました。 後マスターリンクは問題なければ生かしたまま相手側を抜かないと、こんな加工してたら時間ばかり掛かるよ。

安全のためのメガネは必要です

@yy-jf5jv

Жыл бұрын

ヘルメット被ってるので、今回はマシな方です。知ってると思いますが、このチャンネルは安全より生産性重視です。

@user-xu5dj2gq1p

Жыл бұрын

ノロをむやみに叩くと目とかに飛びますからね。

9:39辺り観ると、トオリ君 ガスでの溶かして切るって方法知らないんだろうなぁ 切り口が汚すぎる。 切断トーチでも高圧酸素を出しすぎ 今回のような切り分け作業の時は、ガウジングトーチを持っていくべきだけど、無い場合は高圧酸素は微量で調整しながらいくと上手く溶かせますよ。

@user-pz9lj5ne4t

Жыл бұрын

通常は中切一本で切断、はつり共に十分なはずですよね。

なんで日本人は安全意識低いんかな？ アメリカじゃどんないい加減そうなやつでも安全対策バッチリなのに セーフティーゴーグルはつけないのがかっこいいというこだわりがあるんやろうか 曇るからとかは理由にならんしいいやつ買えば済む話

車体の下に手入れるのはやめて下さい！ 素人が真似したら危ないです！

軍手は危ない、腕は良いが安全メンテ゛失格だ

そろそろ、チャンネル登録者も頭打ち 技術で魅せるか、安全面で見せるか　　 技術の差が出やすい　今回みたいなガスの切り分け作業とか、溶接のかち上げ作業、溶接下り禁止とかあげたらいいんじゃないかな？ トオリさん、過去動画でも下付けはそれなりだけど、条件それ以外だと龍馬さんと誤魔化してビード映さないし、適当なのよね でも、視聴者それ1番観たい所だよね。